【プレスポ】あさひPB自転車総合 65弾【プレトレ】
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いちおつ
いつの間にかプレトレスレってなくなってたんだな
あと、プレトレはオフィトレにスレタイを換えるべきなんだろうか？ >>3
プレトレは鉄製になってから人気下降、さらに名前も変わって単なるママチャリになったからなあ。 >>4
確かに もうスレタイの後半部はWeekendbikesあたりに変えた方がいいのかな？ >>3
オフィス「プレ」ス 「トレ」ッキング
なのでそのままで良いんじゃねぇの？ 週末チャリンコって買う価値あるの？
買う時点で交換必要な粗悪パンク王タイヤ履いてるって話しか聞かないけど >>7
ママチャリしか乗ったことない人が、クロスっぽいのに乗りたい、でも金銭感覚がママチャリのまま。
という人が近所の足として乗るのならありじゃない。またはロードクロス持ってる人がママチャリ代わりに買うとか。 もう長いことオンラインストアのプレスポが売り切れになってるけどモデルチェンジあるのかな？ 確か物流倉庫に在庫が無ければ欠品扱いで、しかもあさひとは関係ない別会社が管理してるから欠品以外の情報が流れないみたいよ
ちなみに欠品だけど取り寄せ予約は受け付けてる
1ケ月くらいかかるみたいだけどね
そんなに待ってられん、と近隣のあさひに片っ端から連絡して運良く欲しかったタイプのプレスポを買えたぜプレスポ最高マジサイコー プレスポか週末か
1.5+2.5+3計7km三角通勤移動だからママチャリでも良いかなと思うし迷う ウィークエンドは少しでも手を加えるつもりなら最初からプレスポ買っとけばよかったってなるよ そのまま乗るなら何でもいいけど
パーツ変える気があるなら
差額考えて決めた方が良い
ボスフリーはカセット化するだけで
差額以上簡単に吹っ飛ぶとか良くあるから プレスポもホイール交換が必要無いほど良いホイール履いてるわけじゃないからなぁ やがてロードも12s化されてロードホイールは135mmが標準となり、
3万円ぐらいのボスフリーのクロスバイクを4万円ぐらいかけて
12sのフロントシングル化できる日が来るんじゃないかと妄想してみる >>20
ハブ組み替えもO.L.D.変更も難しいことではない。 ホイール組なら～5000くらいじゃない
OLD調整ならもっと安いかもしれないけど、受けてくれるかって問題の方が大きいかも プレスポ乗りの人に質問なんだがタイヤは何使ってる？
自分は耐パンク性と転がりのバランスがそこそこで値段も安いセカを使ってるんだが、
通勤途中でパンクすると結構辛いんだよねぇ
2-3千円台でもうちょい耐パンクに振ったようなお薦めタイヤってないもんかなぁ
さすがにマラソンは重すぎるし、コンチの4シーズンは値段が高すぎるし… ちょっと重いけど耐パンク性能とそこそこの転がりでメトロおすすめ プレスポの標準タイヤは溝に石やガラス片が詰まっててパンクする感じ
あさひのハイプロテクションとかいうのにしたわ
空気圧が100psiだから85～90ぐらいで使ってる >>30
シャフト変えてクイック化してもチェーンラインは変わらなくない？ >>27
>>29
情報ありがとう
あさひのハイプロテクションってのは軽くて良さそうだけど、
耐パンク性は今使ってるセカとあまり変わらない気がする
IRCのメトロは耐パンク結構良さげな感じだね
重量も28Cで470gだから十分許容範囲だし値段も安くてイイね
早速後輪用に注文してみるわ、ありがとね >>33
>>22のOLD変更の件じゃないかな？
ハブ軸変えて単純にスペーサーかますだけなら狂うでしょうし。 O.L.D.を変更するなら、チェーンライン、リムセンターに配慮するのは当然。 130手抜きで入れてもフロントシングルなら適当にチェーンリング1枚左に寄せれば
なんとかなるけどね
精神衛生上は良くないけど要は変速が
上から下までしっかり入って
チェーンが擦れてなければ実用上困る事はない
ディレイラーのレンジさえきっちり合わせて
前は安ナローワイドでも付けとけばチェーン落ちも皆無だし
まぁ自分は精神衛生上重視で135の完組入れてるけど >>25
ビットリアの一番安いやつの25Cを5年ほど使ってるけど（年一回交換）、パンクは一度もないよ。 ＞130手抜きで入れてもフロントシングルなら適当にチェーンリング1枚左に寄せれば
なんとかなるけどね
手抜きってどういうことだ？ 軸変えてスペーサー入れる程度じゃ
チェーンラインは当然狂う SORA化するのにホイールとかコンポ類オクで物色中 >>27
教えて貰ったメトロ28C早速入れてみたわ
1本2千円と思いの他値段も安かったんで前後輪ともに替えてみたんだが、
重い割には予想以上に転がりいいねコレ
って言うか28Cにしてはかなり細くてどう見ても25Cぐらいしか幅がないんだがｗ
耐パンク性もなかなかありそうだし結構気に入ったよ、ありがとね >>43
タイヤそのものは28ｃでも嵌めるリム幅でタイヤ幅も変わるよ >>43
雨の日はどうなんだろ？
ノーマルタイヤで今までパンクする事なく毎日通勤で往復20㎞ほどの走行を半年間続けてこれたけど
ちょっとタイヤ変えてみようかな >>45
ノーマルからのMETRO交換だったら転がりは相当違うと思うよ
耐パンクは同等ぐらいじゃないかなぁ
ただこの前雨の日に乗ってみたけど結構滑ってた印象だった
以前履かせてたSECAより多少良いぐらいで大差ない感じだったわ
グリップはあまり期待しない方がイイかもね
今までプレスポには、
標準→パセラブラックス→MAXXISデトネーター→サーファスSECAと履かせてきたが、
安タイヤの中では今回のMETROが通勤には一番バランス良い感じがしたな オフィスプレススポで200キロ超え／日ノーマル
やったけど35cで歩道に逃げ込めるのは、ありがたかった。28cとかはどう？ >>49
1日に200キロ以上走ってた、ってことですか？ >>49
200キロも走るなら、断然28Cの方が楽でしょ
段差にはそれなりに気を使うけどすぐ慣れる >>48
なるほど、詳しい情報ありがとう
転がりの違いが気になるから変えてみようと思う
安いしね >>52
自分のは初代プレスポでその時は標準でKENDAのKWESTが付いてたんだけど、
パセラブラックスに換えても相当軽くなった憶えがあるからMETROなら更に転がると思うわ
交換してから何回か乗ったけど耐パンクに関しても結構安心感あるね
安い割にはなかなかバランスが良くて通勤には悪くないタイヤだと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
