ダサい自転車の画像58
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0520ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 18:40:44.17ID:FA1hkcQW
ｺｯﾁをﾁﾗﾁﾗ見ながらよくある得意顔をしてみせて「自覚はあるんだ節」の仕込みをする間抜ﾁｬﾝ
0522ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 20:29:35.27ID:B/6X9KyS
>>505
やっとこいつの言うことが分かった。理論が分からないので市販車の例を出して比べないと分かりませんてかwwwwwwww
74゜のMTBなんて売ってるわけ無いだろwwwwwww
理屈が分からないと机上の空論だとwwwwwwwwww
本当のアタマの悪い奴はすごいな。。。
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 20:48:29.36ID:bDj4iyjm
>>522
側から見てるとお互いの言い分がわからんのだけど、そもそもの話の出発点は>>333の画像という事で合ってる？
0524ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 22:07:13.92ID:a4NNX05S
>>505
なんで頑なにMTBを引き合いにだすのかわからん
フレーム以外は全くの別物だし
比較対象にするならロードやクロスだろ
0525ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 22:10:33.97ID:wdNqydJy
あってるよ。そのキモさを語ってたらレベルの低いのが来て・・・・・・・・・・・・
0526ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 22:24:15.60ID:wdNqydJy
>>523
https://imgur.com/a/qBd9WBM
このリアブレーキのつけ方、ウチのピストにもやろうかな
0528ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 22:41:24.11ID:ejJbJvRu
>>526
ピスト乗りか
どうりで
0532ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 23:06:57.69ID:wdNqydJy
>>528
ピスト乗りだがこのラブリーなペダルホスイ
0533ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 00:11:28.12ID:N9SXpjUY
MTBフレームにリジフォをつける事自体がナンセンス
シートアングルとヘッドアングルが立って見た目的にもダサいし乗り味も変になる
もともと700C想定されたクリアランスじゃないので不自然になる

ルッククロスみたいにダサいゴミみたいなうんこバイク
それが700Cリジッド化MTB
0534ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 00:15:20.61ID:aTWBkq/n
>>533
今度はクロス乗り全員を敵にまわすのか？
0535ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 00:35:17.24ID:tWmkUfzF
引っ込みつかなくなっちゃたんだろうけど
いつまでやるつもりなのやら……
0536ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 04:51:46.32ID:AAFkai9B
>>533
https://i.imgur.com/jmSduKQ.jpg
MTBフレームにリジフォをつける→重たいサスフォークに変えて700Cカーボンフォークによる軽量化
シートアングルが立つ→前乗りポジションが容易→サドルがギリギリ前に出ている
ヘッドアングルが立つ→700Cによる高速化にハンドリングが対応
もともと700C想定されたクリアランスじゃない→リアブレーキ逆付けで対応

アレ?なんか合理的じゃね
0537ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 05:44:37.94ID:iVyZdVLI
>>534
'90年代のマディフォックスとかミュアウッズのフレームならまだしも、今のスローピングのきついMTBフレームじゃ向いてないだろ
0539ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 06:58:32.15ID:aTWBkq/n
>>537
スローピングはハンドリングに影響しないけどな
0540ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 12:22:26.73ID:zWet/ce+
>>536
もし意味があるとしたら、コンパクトな三段クランクに極端な前乗り、ベントのカーボンフォークにキャリパーブレーキへのこだわりって登坂に特化したのかな。
でもオフセットの無いシートポストは普通のにして、サドルの先端をクランク位置程度にしたほうが乗り降りしやすくて楽だぞ。
0542ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 13:55:21.95ID:OFtVb19i
>>540
元がクソ重いMTBフレームなのにヒルクライム仕様なわけないだろw
乗り降りしやすいというか、ヘッド位置が10cm近く下がって、SOHも相応に低くなってるだろうに、サドル高がこの程度しかとれないって
持ち主どんだけ短足なんだよw
0543ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 13:59:17.67ID:zWet/ce+
>>542
いや、このフレームは1650gで安いアルミMTBとしては結構な軽さだぞ。
0545ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 15:49:46.90ID:ykIhlnao
>>539
あまり前傾しないポジションの昔より長いフォークを使う今のフレームと、クロスバイクの原型でもあるオールドスタイルなフレームじゃ違うだろって話だ
0546ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 15:50:42.24ID:zWet/ce+
>>542
登坂といってもヒルクライムのようなレースでなくて、ランドナー的な用途だぜ。
0547ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 16:18:42.45ID:AAFkai9B
>>545
TRAIL SL2 (2012 JET BLACK)
Frame:6061 aluminum double-butted tubes
Seat Tube Length:43.3cm
Top Tube Horizontal:58.4cm
Top Tube Actual:56.3cm
Head Tube Angle:70.0°
Seat Tube Angle Effective:73.5°
Stan dover:76.8cm
Head Tube Length:11.4cm
Wheelbase:108.2cm
Front Center:62.6cm
Chain Stay Length:42.4cm
Bottom Bracket Drop:3.5cm
Bottom Bracket Height:4.5cm
Fork Rake:4.5cm
Trail:7.0cm
0548ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 17:55:21.39ID:aTWBkq/n
>>547
トレール7センチならリジッド化も問題ないな
0549ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 17:57:03.50ID:aTWBkq/n
>>545
気になるのはBBが下がることだけかな

見た目は別として。
0551ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 19:04:24.01ID:YekyBiBO
>>550
どこがダサいと思ったか自分の言葉で書いてごらん。
0552ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 19:05:15.62ID:+CsMO2Pt
飽きたからもうそのどうでもいい赤いチャリの話やめろよ
語りたいならどっか別でやれ
0553ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 19:07:42.11ID:+ztMscwE
赤いチャリが問題なんじゃなくて掲示板でまともな受け答えが出来ないアスペが問題だと思うんだ(・ω・)
0563ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 20:24:27.09ID:OIH+e5N5
これ2つ穴系クリートペダルでしょ、どこのか知らんけど
クランクブラザーズのマレットとかこのぐらいでかいし
他にも見たことある
0564ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 20:28:14.40ID:jkph1EkA
>>556
これヤマメ乗りでポジション試行錯誤してる人だよね確か
ええんちゃうの
目的がしっかりあるんだから
0566ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 20:45:25.97ID:eciTa0b6
「3T」が浮き過ぎててもうこれだけで優勝候補レベルのダサさだろｗ
つうか純正のままのポジションどころかクロスの窮屈アップライトでも出来んのにヤマメ乗りは免罪符にもなんにもならんと思う
0570ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 20:56:28.70ID:SjCw3u3w
>>556
いろんなもん付けたいんだろうねこの人

ハンドル周りのワイヤー具合、ステムもフレームに対してバランス悪いように見える
あとは滑り台がｗ
0571ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:10:30.44ID:EsXleXRt
まあ良く有る自転車だわな
このレベルなら其処此処に転がっとるよ
こういう間違い探しみたいなのじゃなくて一目見て惚れちゃう様なのが見たいねん
0574ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:14:29.55ID:OBKD763/
>>560
当たり前だろ、このスレをなんだと思ってんだ
「ダサい」自転車の画像だぞ、主観しかないに決まってんだろ
正しいポジションとか、利に叶ったセッティングとか
そんなもんどうでもいい
ダサいと思った自転車画像を貼れ
0578ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 05:55:00.75ID:TObQNAbm
>>547
Bottom Bracket Drop:3.5cm
Bottom Bracket Height:4.5cm

これは間違いだろ
0579ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 06:34:49.73ID:TObQNAbm
>>547
Head Tube Angle:70.0°
MTBにしてはかなり立ってたんだな
元が68゜くらいのフレームならリジットフォーク化で73゜くらいになるからこの手法は成立するな
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 07:38:38.18ID:Ww83s73v
完成車に付いて来るホイールのプラ板ってスプロケ外す時についでに外すんだけど
普通は買ったら速攻外すもんなの？
0585ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 07:41:21.94ID:ov/ORiGi
透明なままならいいんだけど黄色くなって美観を損ねるんだよね...
どうせならもっとかっこいいデザインにしてほしい
0587ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 07:48:21.88ID:1k8JXYN7
>>574
俺基準でポジションとかをウダウダつつく奴が多いって事じゃね
しかも中途半端な知識っていう
0590ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 08:32:31.51ID:Qi3Sy/Dd
あれはん？どうやってはずすんだ？あれ？意外と手強いな
結局、ニッパーでバリバリバリ！ってやっちゃう
0591ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 10:17:27.08ID:TObQNAbm
>>542
ヘッドチューブの位置が下がっても、別にシートチューブの長さは変わらない。
クランクの長さも変わらない。だからサドル位置とは関係ない。
0592ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 11:19:08.74ID:HJb8gEnG
フレームのフォルムがロードロードしてる自転車しか認めないセンスゼロのアスペが騒いでいるだけなのではとふと思った(・ω・｀)
総突っ込み食らって反論出来ず草生やして脱糞遁走しかできてないやん？(・ω・｀)
0593ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 11:30:55.32ID:NJbSOYqz
>>540
クロスバイク買った方がいいだろ
って言われて終わり
クロスバイクにドロハン付けるのと全く同レベルのクソ改造だろ
舗装路走るんならMTB買うなバカ
0600ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 12:45:14.06ID:pT0mIYAr
フォークに取り付けたいろんなもの取り付けるステーもおかしいけど、フレームについてる2本の二重に重ねたパイプはなんだ？後端がタイラップで縛ってフレームに固定してる？
>>595
0601ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 12:46:14.11ID:aXqBWSIq
>>585
ディスクローターだったらカッコいいのにね
0602ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 13:05:34.76ID:VqwzEne7
>>595
全くスゲェ
根拠は全く無いがこいつは月面とか大丈夫そうな感じがする
タイヤは月面車の金属メッシュのアレにして
0608ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 14:24:50.89ID:gjI6BKY6
>>605
タイヤ空気抜いた状態でダイナモハブセッティングして そのあと丁度良く回転するところまで空気入れ直すんじゃね？
ともかく発想は天才
0611ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 15:12:43.92ID:alB6WQjg
>>595
四輪用のバックミラーをわざわざフォークに溶接してるw
しかも車体はルック車w
力の入れ所を完全に間違ってるwwwwww
0612ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 15:27:59.41ID:Qi3Sy/Dd
ダサいというより凄いと言うか、なにか賞をあげたくなる
色々分かった上でやってそう
0614ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 15:29:51.76ID:z9+iq/lT
>>593
ロードだとナマポだと思われることが多々あるからそれを嫌がる層が少なからずいるんだよ
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 15:43:43.81ID:5ODD59tH
>>595
トップチューブが2本どりになってて、シートチューブがぶった切れっててミキストみたいになっているのか？
タイラップで止まってるのはポンプか何かか？
0616ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 16:10:09.67ID:TObQNAbm
>>593
安価で軽量なMTBのフレームにロードのパーツで組むというのは国内旅行車としてありなんじゃ無いかな。
フレーム重量が1.65kgなら、9kg台に仕上がっているハズ。
https://i.imgur.com/jmSduKQ.jpg
フレームにダボがあるから泥除けとかキャリアも付けられるし。
高速ツーリング車だと思えばいい。
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