ダサい自転車の画像58
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>>334
コラムスペーサーてんこ盛りで前乗りだからサイズが合ってないんじゃなくて体が出来上がってないんだろ
それよりもペダルだけガチなのがいい味出してる
こんなのに乗ってるヤツが自転車から降りた後カッチャカッチャ音立てながら歩いてるのを想像してみな そもそもMTBであるCannondale TRAIL SL2を、何故(クロスバイクならまだしも)フラットバーロードもどきに改造したのか? >>344
ブレーキは7400ヅラか?
かっこいいんだよなぁアレ。 >>344
むかしの人はこんなやべー前傾でWレバーだったのか
俺ならシフトチェンジの時マッハで前転する自信あるわ >>341
このペダル、ガチなのかフェイクだろ
80年代のLooKだぜ このcannondaleのフレームヤフオクで安く出てるからそれで買ってしまったとかありそう >>342
どうもてもただのクロスバイクだが、どこが違うの? キャリパーへのこだわりの部分じゃろ
あと何故か後ろをSORAにも変えてるし
安いフォークがキャリパー対応だったからブレーキ交換したけど、前後でブレーキ違うのが嫌で
頑張ってリアもキャリパーにしてみましたと妄想
というかリム面見るにかなりシューの角度怪しい >>360
トップチューブの長いMTBのフレームに加え
フオーク交換によって、そのままの
ポジションでは乗りにくくなるから
コラム盛り&サドル前出しで変な事に
なってる タイヤの回転方向的にブレーキ位置そこでいいのか?って感じた
画像不鮮明でよく見えんけどダイヤコンペのピスト用後付けプレート挟んでキャリパー付けてるよねこれ >>367
正常な位置だとシューとタイヤが擦れるんじゃないかね >>368
grail撮影おじさんがぼっさん化している… >>360
これが元になったMTB
https://static.evanscycles.com/production/bikes/mountain-bikes/product-image/969-638/cannondale-trail-sl-2-2012-mountain-bike-EV151633-9999-1.jpg
サスフォークを700C用のリジッドフォークに変更、するとフレームが前方に傾くので、そのぶんコラム増しでハンドル位置を上げている
わけがわからないのはディスクブレーキを止めて、台座まで付けてロード用キャリパーブレーキにした点
(MTBフレーム使用のクロスバイクであれば、大昔ならカンチブレーキ、今ならVブレーキかディスクブレーキ) >>369
ソレダ、グラバムロードみたいなタイヤはかしてるからリーチが足りないんだっ
裏返すと半径最小になってやっとリムにシューが届くんだw >>362
>>371の写真を見ると、サドル位置は同じじゃね? >>371のはサドルのレールに書かれた目盛の中に収まってるが、>>333はレール(371のより長い)の一番後ろで固定している >>373
> グラバムロードみたいな
もしかしてグラベルロード(GravelRoad)の事? >>375
そっちはマグネシウムフレームだし、MTBフレームにロードコンポ組み込むという点以外は共通して無いんじゃね? >>377
>>379
その昔、フルハムロードという自転車があってだなぁ >>381
フルハム三浦についてはどう思ってるの? >>367
フロント用をリアにつければいいんじゃね >>383
ブティックが自転車操業で、嫁に保険かけて殺した >>387
従業員女性の殺人に関してアメリカが起訴すると聞いて絶望したらしいね >>361
何気にSORAをディレイラーエクステンダー使ってワイドレンジ化してるぞ 台湾製になった後の偽物キャノンデールって全然興味ないので情報も仕入れてないんだけどみんな詳しいね
ちなみに某キャノンデールストアのお兄ちゃんは俺の本物のアメリカ製キャノンデールのヘッドショックを
弄れなかったよ
キャノンデールストアが聞いて呆れるわ(大笑い) このフレームはアラヤ・マディフォックスMF26PRO-MGAの1992年モデル
https://pbs.twimg.com/media/C90g3LqVYAArdnf.jpg
こっちのフレームはCannondale TRAIL SL2の2012年モデル
https://imgur.com/a/qBd9WBM
「ダサい」「MTBフレームにロードコンポ」以外の共通点は見えないんだが このスレでポジションがおかしいという奴は、大して知らないで言ってたのね 元がハンドル落差の小さいMTBのフレームだって理解してなかったってことかね?
サスが短くなってフレームが前傾、ハンドルが下がったのをコラムを長くして修正している このスレ、他人様の自転車貶したつもりが自分が恥かくパターン多過ぎやろw ガチMTBのジオメトリーでフォークまで変えてクロスとして乗るのってどうなんだろ >>403
余ってる物の再利用?
この場合ちと手が込みすぎだけど >>402
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww シートチューブが立つのにサドルを限界を超えて前に出すのは >>401
>>371がオリジナルを貼るまでは威勢がよかった >>403
>>404
フォークアングルが相当立ってくるので、超クイックで乗りにくいと思う。
その点ではロードなのだが。 >>409
マウンテンバイクはキャスターが寝てるから、ホイールサイズをダウンさせない限り超クイックにはならないよ >>410
写真見て家
フロントサスがなくなった分10cmはトップチューブが下がってる。
もう、こんな奴ばっかりwww >>411
マウンテンバイク乗ったことないんだね。
フルボトムしたマウンテンバイクでも超クイックにはならないから。 お前のポンコツはボトムタッチしたままで走るのかよwwwwwwwwwwwwwwwww >>410
>>412
>>414
新手のバカ登場
意味わかってねぇwwwwwwwwwwwwwww >>409
> フォークアングルが相当立ってくるので、超クイックで乗りにくいと思う。
> その点ではロードなのだが。
超クイックにはならないし、乗りにくくもならないよ? >>417
お兄ちゃん文系かい?
数学的な話は苦手かな。じゃね写真で説明しよう。
https://imgur.com/a/qBd9WBM を見てごらん。
このステムはオレも持ってるが-17゜なんだ。
それが若干下を向いているということは、フォークアングルが73゜より大きいということなんだ。
おそらく74-75゜になってると思う(水平になってたら73゜)
ただ実際にロードのようにクイックになるかというと、ロードよりチェーンステーが長いのでリアがついて来ない。
フロントがクイック神経質な割りに曲がらない乗りにくい自転車になる。
キャノンデールのMTBは67-69゜だからキャスター角はかなり変化したことになる。
これで分かってもらえたかな? >>418
ごめん。割りと丁寧だけどトレール量とオフセット量の説明も欲しいな おそらくオーナーは、フレームだけオクで安く
手に入れて、MTBのジオメトリの特性も知らず
ショップに持ち込んでフラバロード風に組んで
もらったのではないだろうか
それなりに知識やスキルのある人が、こんな
珍妙などっちつかずのゴミを作るとも思えない 車種のクイックとハンドリング特性がゴッチゃになってるのか? >>423
モンハンに出てくるディアブロスでしょ。しかも亜種 >>429
バーテープ巻いてないしISPもカットしてないし
ポジション出しする前の仮組状態でしょ >>417,418
どうせ相対的にクイックにはなっても、乗りやすさ的には許容範囲って話だろ?
>>419が論点だと気付けない辺り、答えは返って来ない気がするがw >>429
これむしろシートポストカットしたらめっちゃかっこいいじゃん
ステルス気味だけど、全体の造形からどこの何の自転車か分かるし
ヘッドの長さからして乗り手は結構背が高い? 外人でもこのシートポストはないだろ流石にw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています