【YONEX】ヨネックス part2 [無断転載禁止]
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つまり特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) しゅんすけも、DOGMA F10売り払って、VENGEか〜 ちょっと見ない間に
n8+ZEDqaからはじまった
気持ちが悪い人が常駐していた ヨネックスのロゴがほんと無理って感じなんだがw
これデザイン的にどうしたいの…(汗
価格も正直なにこれ?みたいな金持ち向けすぎてツライ
はじめヨネックスのロードバイクでるっていうから買うぞ!って
気合入れて価格知ったらほんとしらけたよなー
まだこんな消費者に優しくない価格で売ってるのか・・・
もうさー商売の面白味も忘れちゃった日本企業って感じで
受注生産!価格は値引きなしで!絶対!!儲けよう!!ってとこが嫌らしいよなー
物で勝負って感じでも無いし…ヨネックスはうまくやれば
日本のロードバイクのファンを変えられるだけの力があると思ったけど
どうしょうもない企業だなーさすがトヨタ方式
テニスラケットの売り方も昔は最悪だったしつまんないよな…
海外ではバンバン当時は考えられない特価で売って
日本人には26000円とか安くても2万で海外通販で1万とか1万以下で売ってたのみて
なんで日本のメーカーなのにって‥いやな感じだったな
型落ちとかは安く売ってファンを作るとかロードバイクも
手が届く商品を作らなければ高い商品も買う気なんて起きないでしょ
いい物だったら買うのにその良さは全く伝わってこないっていう
試乗すらする気起きないもんこの価格じゃ つまらない書き込みしてないで、サイクリング行ってきなよ。 YONEX・CARBONEX
誰にでも実感できる気持ちのいいしなりが
ライダーの能力を限界まで引き出す
http://www.bicycleclub.jp/special/impression-43612/ デスクモデルって、ホークはストレート、ベント、両方あるの? >>740
ホント同じような内容の記事広告ばっかりだな 設計思想が4年以上前。軽量オールラウンダーで、ディスク化。
フルモデルチェンジの必要性を感じるチグハグさ。 あと、未塗装での軽さであり、そんなに軽くない。
更に軽さをディスクで潰してる。 ただ、マーケティング宣伝活動は上手い。
流石大手企業。ヒルクライムアマチュアトップレベルに供給、インハイ優勝者は自ら選んだのか分からんが、
国内に限り目立つ展開。 .
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とわいえ特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) YONEXを買える人はうらやましい
おれなんて軽量マシンなら30万円くらいで、785RSとかV2-rとかCANYONあたりでええかなと思ってしまう やっぱりよく記事にでる
アマチュアのヒルクライムでヨネックス使ってますってのはメーカー支給の宣伝だよね
なんか変だなーとは思ってたんだ…こんな高くてなんでヨネックス?って
正直カーボンや素材の違いって結構微々たるもので価格考えちゃうと
アマチュアはさすがにヨネックスは買えないだろって感じだもんな…
でもほんと思うのは実績も何もなくていきなりどどーんとあの価格で出すってのは
考え物だよ…それに結構アマチュアこそ乗る人は結構消耗激しいよね
自分もそんな乗らんけど2年でヒビ入って壊れて3年でシートステイ折れて
フレームなんて消耗品って理解してるのかな…ヨネックスは‥
20万くらいで売って一人2セット購入とか狙った方がいいような気もする 販売台数が少ないと開発費やそういう宣伝費も
価格にドッカンドッカン上乗せされてくるからねえ >>749
ほんとこれな
雑誌に金払いまくりでインプレ載せて、あえてアマチュア狙い撃ち供給とかな
ほんと上手い プライスが見合うか否かという事を
買える買えないという事とすり替える
いつもの単細胞 特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
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650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
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695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) >>760
試乗すると分かるけど有名メーカーのフレームって高剛性ってだけでどれもこれも似たようなもの。
まあ、財布だとルイヴィトンを有難がって買いまくっている日本人だから崇めたい気持ちは分かる。
ヨネックスは確かに見た目は残念だけど乗り味が異質でかなりしなやかで乗りやすい。
ここが気に入れば決して高くは無いよ。 >>753
所詮は商売だからな。しかし自転車のYONEXはまだまだ発展途上だよ。2014年からのフレームだし。試乗したことあるけどとにかく軽いね。あれじゃすぐに壊れちゃうよ。あとは高いね!どこの店も値引きなし。そこは受注生産の特別フレームなんだろうね。 なんか褒める所の無いフレームを一生懸命褒めようとしてて痛々しい
典型的な社員ステマスレだな ステマって言葉使えば何か自分が偉い事言ってると思ってるのかな?
はいはい賢いでちゅね 乗りやすいとか軽いとか普通に書かれていて褒めるところが無いとか言ってるあたりやばいヤツなのは分かる どんなフレームでも慣用句の様に出てくる表現だからな
仕方ない 乗りやすいww 785RSのインプレにすらそう書いたやつがいて草はえたww 軽い軽いって言うけど、半額のfuji sl 1.1の方が軽いから。 マーケティングは、成功してるな。
マーケティングや営業活動でつまずいたグラファイトデザインに比べると。
ただ、それはヨネックスがグラファイトデザインに比べて約10倍規模のでかい会社なだけって気もするが。 というか販促としては上手く行った
低いコストで特定の層に訴求して一定需要を獲得する小商いスタイル
おそらく事業体収益の貢献が求められているだろうから
小さくても確実に利益をあげる為にこれは大切 .
高剛性ってだけでどれもこれも似たようなものとか言い出すアホは置いといて。
特殊なモノを除いて付属部品を考えると現状もっとも高価なフレームといえるヨナックスエアロ。
下記の価格設定と比較してどうみるかだな。
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
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695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
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700,000円(税抜き・値引きアリ)
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550,800円(税込み・値引きナシ)
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590,000円(税抜き・値引きナシ) >>769
>>770
お前自作板だとウザいけど、このスレだと的確にヨネックス脳死信者()を瞬殺するなあw .
高剛性ってだけでどれもこれも似たようなものとか言い出すアホは置いといて。
特殊なモノを除いて付属部品を考えると現状もっとも高価なフレームといえるヨナックスエアロ。
下記の価格設定と比較してどうみるかだな。
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
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ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) .
高剛性ってだけでどれもこれも似たようなものとか言い出すアホは置いといて。
特殊なモノを除いて付属部品を考えると現状もっとも高価なフレームといえるヨナックスエアロ。
下記の価格設定と比較してどうみるかだな。
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) 趣味の世界にコスパを持ち出すのは貧乏人のひがみと相場が決まっている 趣味の世界にプライスが見合う価値があるか否かという話を持ち出すのは当然の話
コスパの話を持ち出す奴に「貧乏人ガー」とすぐ喚く奴は、抗弁できない低能と相場が決まっている 特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) >>780
お前はそれらのメーカー名がママチャリに書いてあったら満足してそうだなw >>781
ちょっとなに言ってるかわからんよアスぺ 熟考に裏打ちされた幾つかの秀でた性能特性とオリジナリティに溢れるデザインとブランド力。
プライスを睨んだ上で、それに太刀打ちできるほどの秀でたモノがあるか否かといった話だ。
上っ面のブランド嗜好と決めつけて浅薄にすり替えてみても意味がない。 >>786
その文章を読んでそんな稚拙な読み取り方しかできない所が
君が低能と言われる所以なんだよ 道楽にコスパを云々するとか野暮の極みではあるな。
持てる者がどんどんお金を使ってくれるから俺らも楽しむことができるのにな。 道楽だからこそ一家言ある。
そしてだからこそ価値の薄いと判断したモノには1円も払いたくない。
自分が価値があると認めるモノには金に糸目をつけない。 ishibashiみたいに段々と書き込みが支離滅裂になってきたぞww .
考え抜かれた秀でた性能特性とオリジナリティに溢れるデザイン
そしてそれに裏打ちされたブランド力。
そうした商品のプライス一覧が下記。
そしてそれらの自転車と比較すると特殊なモノを除いて
付属部品を考えると現状もっとも高価なフレームといえるヨナックスエアロ。
これをどうみるかだな。
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) 特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
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ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) これゆーと、荒れるから控えてたが、
ヨネックスが、向き合うべきは、
【630g】WIAWIS【cul7】やで。 >>798
そもそもEMONDAにも軽さは抜かれてるから今更荒れねーよ ヘッドパーツやBB規格の差で結果的にはEMONDAの方が重くなるよ アメリカ市場一位TREK帝国に抜かれるのと、韓国のアーチェリーブランドに抜かれるのじゃダメージが雲泥の差やろな フレームで 600g、700g、言ってても 塗装100g、BB 80g、ヘッドパーツ 100g とかだもんな
ケンクリの超軽量ヘッドパーツなんてベアリングなしでしょ? なお、梶原悠未がサポートされている同一モデル。
ヨネックスと契約してる與那嶺では無く。 仮に一番性能の良いフレームだったとしても
このデザインだけで買う気無くなるわ >>810
ボトル受け、BB受け金具とかならまだしも、BBとかヘッドパーツはしょーがなかろうが 完全別パーツやんけ このデザインだからこそ
性能良くてデザインどうでもいい
乗れればいいやって人も価格で買う気なくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています