【YONEX】ヨネックス part2 [無断転載禁止]
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>>620
ありがとうございます!値段的にもスクルトゥ-ラは31万円ですし、この値段でハイエンドモデルなのでコストパフォーマンス良いフレームですよね! ちなみに今乗っているフレーム単体重量は950グラムです 煽るわけじゃないけどそんなにグラム数に拘るならとことん軽量化に踏み切った方が納得出来るんじゃない?
後から100グラム重い〜とか悩みそうだし
個人的にはフレームセットの300グラム差より乗ったフィーリングの方が遥かに大事だけどな フレーム重量ばかり気にしてるけどフォーク重量も気にしろよ
カーボネックスはフォークはそこまで軽くない
あとは自分の体重も考慮して決めるべき
体重が重めなら無印よりHRオススメ >>624
ありがとうございます。フレーム選びは本当に本当に悩みますね。現在の体重は56kgで身長170センチです。YONEXカ-ボネックスだと軽すぎて進まない感じもします。そうなるとHRかメリダのスクルトゥ-ラ2択に絞っています。
脚質は2時間走を平地230w程度です。5時間を流しで180w辺りです。 4時間30分粘って203wだった(泣)2時間230wすごいな。 先日、5時間150kmでアベレージ出力200w維持できた!4時間30分からがキツかった。 2時間とか150kmとかって実走だよね?
ローラーとか苦痛過ぎて想像もできん
信号とか小休止は除外しての平均ってこと? いや、入れてだろ。
信号とか小休止入れての平均に何の意味があるんだ? mocoさんのようにシンプルなフレーム買って自分でペイントしてしまうってのもありだな。目から鱗まではいかないが盲点だった
ピストバイクみたいなストリートファッション感覚でいい。ガチロード乗りからはなかなか出てこない発送というかね。しかもYONEXのような高級バイク乗りなら尚更、現状維持で綺麗にって方向に向かうだろうし
それをYONEXという真面目なイメージのスポーツメーカー車でやるっいうギャップがさらにいい 貧乏人の発想だと手を加えると売却するときの商品価値が下がるとか意識してしまいそうだけど
そこやっちゃう人とできない人の差ってのはあるよな
そこやっちゃう人の方が大物になれる気がする、所ジョージ的な 付け加えるとピストのような落書きフレームで街乗りファッションではなくガンガンレースに出るってギャップもいい
多角的にギャップだらけで最高ですわ 落書きフレームなのにバイクの品質は一級品ってギャップも萌え
やっちゃった感も痛快 小休止はともかく
信号待ち(ケイデンス0)の時は除外の設定にしてる人のが多いんじゃない? >>631
もちろん実走です。信号ストップ等は除外してます。 >>637
5時間150km200wは信号やトイレ休憩などは除外しています。4時間30分からキツかった。 moco fitness?小汚い塗装にしてもったいねぇーw
あれでセンスがイイと思ってるところがじつに痛いw
グリーンやオレンジは、ワンポイントでこそ引き立つつうもんよw
首短く背が低く少しでも大きく見せたい虚栄心からか、アゴ上げて自己陶酔w
ヨネックスもPOCも100%も、こいつのせいで安っぽくなってしまった。 >>640
YONEXエアロフレームは税抜70万円か!モコの自転車は総額100万越えてるよね!職業は公務員なのかな? フレーム組み替えでその際に電動デュラかワイヤーデュラで迷ってるけど、どちらがおすすめとかある? 両方買って要らない方を売るのがお勧めです
ありがとうございました >>645
今、貯金762万円あるんだけど買っちゃうかな!
紐9100デュラからのDi2デュラへ変換! >>641
日本の平均収入は600万なので、それくらい買えないなんて方が寧ろ異常
雨の日休みになる仕事らしいので、多分電柱とか登って作業する人 > 転職サービス「doda」を運営するパーソルキャリアは12月3日、2018年版「正社員の平均年収ランキング」を発表した。全体の平均年収は414万円だった。 >>647は、600万「円」とは書いてないからな。
今頃ヤホーあたりで600万が約400万円となる適当な通貨を調べていることだろう。 ヨネックスは外人と被らないのがいいな
外人と同じのは乗りたくない
現実の世界では外人と対決することはないがインスタとかの世界ではけっこう対外人その辺り大事になってくる 特に韓国人な
あいつらはピナレロとかS-WORKSとか多いから
同じの乗る気にならん なんだかんだインスタって外人に自慢したいってのが70%くらいやん
おまえらこれ知らんやろ?ってのが そういえばチャプタ2が日本で広まってきたころ
チャプタ2って韓国人がすでに乗りまくってるやつやん
って思ったわ
その時点でもうなしなんだわ というか日本より高収入な意識高い系の人の趣味だからな韓国では
その需要に合致したんじゃね? カンコクがー言わないとおさまらないネトクヨは巣に帰ってくれて良いんだよ カーボネックスにして4時間走ったら4時間207wだった。進むね! >>662
それはカーボネックスに乗らなくても、4時間走ったら4時間207wじゃないのか?
進むかどうかは別問題だがw まぁ、ピナレロやS-worksとヨネックス
どれがインスタ映えするかしないかというなら
ピナレロ>S-works>>>ヨネックスだろ… >>657
ショボ 平成の末にも関わらず
そんなレベル
ショボ ピナレロやエスワはツール勝ってるしセレブも乗ってる高級ブランド
ヨネックスはタダ高いだけの高額車、韓国企業の高級セダンみたいなもの
高級ブランドと高額車を混同しちゃ恥ずかしい ヨネックスは下町ボブスレー感がする。
不正とかはないだろうけど。 >>667
マウント爺さんこんな所でイキってバカじゃねーの?
ヨネックスの悪口喚いてもあんたの悲惨な人生どうにもならんよ?w ヨネックスってホイールとか他のカーボンパーツ出さないのかな? 大坂なおみ、ウェア(契約)をアディダスからナイキに変更したらしいな
理由は契約金額が大きいかららしい…
ラケットもヨネックスから変えるのか??
変えない場合はヨネックスが契約金を大幅に引き上げるのか?? >>662
4時間走って200w超とかモンスターだな。俺なんていつも50kmを1時間45分で走って
風呂入って飯食って熟睡してるよ、4時間経過後はw すげえなヨネックス! フレームセット50万、エンデュランスモデル出すと思われ。 これをどうみるかだな
DOGMA F12
ステム一体型ハンドル・シートポスト・ボトルケージ付き
700,000円(値引きアリ)
ヨネックス AEROFLIGHT
シートポスト付き
700,000円(値引きナシ) >>685
いくら情弱カモネギ日本人でもこれはボッタクリがバレる DOGMAは、前作F10が、グランツール完全制覇。グランツールステージ優勝多数。前チームSKY、現チームイオネス使用。
ヨネックス、インハイ優勝、確かuciカテゴリーレースで一回ステージ優勝取ったことがあるかないか。
説明
全作画、與那嶺 契約ロードバイク。 素人レベルだと何乗っても変わらんよ
いちいち批判することがナンセンス >>690
あっそ
出口はあちらです
お疲れ様でしたw .
これをどうみるかだな
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
ヨネックス AEROFLIGHT
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きナシ) .
これをどうみるかだな
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト・付き
590,000円(税抜き・値引きナシ)
ヨネックス AEROFLIGHT
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きナシ) .
つまり特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
ステム一体型ハンドル・シートポスト・ボトルケージ付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) 2019年メリダ スクルトゥーラチー厶E
319,000円(値引きアリ)
ハイエンドモデル。
こっちの方がコストパフォーマンス良いよ。 >>693-695
あっそ
出口はあちらです
お疲れ様でしたw これをどうみるかだな
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト・付き
590,000円(税抜き・値引きナシ)
ヨネックス AEROFLIGHT
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きナシ) 最近のメイド・イン・ジャパンってこんなのばかりだよな
こんなバカ相手の商売は長く続かないのに 別にバカ相手ってわけじゃないでしょ
ただ、開発費を回収するために、予定出荷台数にばらまいたら
こうなってしまうだけ 数売れないのはわかっているから
チーム10人で、1年開発期間でも人件費だけで経費1億円 まあたぶん人数はもっと少ないと思うけど・・
数百台しかうれないのなら、1台当たり回収費はすごいことになる >>685
お前の買う店では知らんがF12に一体型ハンドルもボトルケージもつかねーよ .
つまり特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) .
つまり特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
ステム一体型ハンドル・シートポスト・ボトルケージ付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) これをどうみるかだな
DOGMA F12
ステム一体型ハンドル・シートポスト・ボトルケージ付き
700,000円(値引きアリ)
ヨネックス AEROFLIGHT
シートポスト付き
700,000円(値引きナシ) .
つまり特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
ステム一体型ハンドル・シートポスト・ボトルケージ付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) これをどうみるかだな
DOGMA F12
ステム一体型ハンドル・シートポスト・ボトルケージ付き
700,000円(値引きアリ)
ヨネックス AEROFLIGHT
シートポスト付き
700,000円(値引きナシ) .
つまり特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
ステム一体型ハンドル・シートポスト・ボトルケージ付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) .
つまり特殊なモノを除いて付属部品を考えると
現状もっとも高価なフレームといえる
これをどうみるかだな
コルナゴ C40
シートポスト付き
650,000−698,000円(税抜き・値引きアリ)
デローザ プロスト
シートポスト付き
695,000円(税抜き・値引きアリ)
ピナレロ DOGMA F12
シートポスト付き
700,000円(税抜き・値引きアリ)
S-WORKS VENGE
シートポスト付き
550,800円(税込み・値引きナシ)
cervelo S5 Disc
ステム一体型ハンドル・シートポスト付き
590,000円(税抜き・値引きナシ) しゅんすけも、DOGMA F10売り払って、VENGEか〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています