【YONEX】ヨネックス part2 [無断転載禁止]
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ガイシ金融に勤めてるようなお金持ちが買えばいいんじゃないのかな
オレは絶対に買う気がしない
もともとフレームの空力なんて懐疑的だし 情弱じゃなきゃ、やれ車だワインだ旅行だとデタラメな荒い金遣いにならないよ。 それは情弱の使い方が間違ってるだろ…
単純に収入に差があるから、金の遣い道にも差があるだけだわ 収入と生活の余裕が他のモノへの興味を生み
その情報が過多になって物欲を喚起され荒い金使いにあるって感じじゃね? エアロフライトはブースで飾られてるだけでやる気全く感じなかったなあ
売る気あるんかな どうせならディスクブレーキで出せば良かったと思うな
マドンの変態キャリパーに比べるとなんか古くさい ディスク 電動オンリー、ステムハンドル付属
これで50万なら、買う人居るよ。 こりゃあ、さらにVENGEが売れてしまうってか
スぺシャブースに展示してあったから、供給してそうだな…
Akihiro Takaoka@RoppongiExpress 14時間前 その他
速い自転車(ロードバイク)って、今まで存在しないと思っていたけど
Vengeに乗ってそれが間違えだと思った。速い。勝てるかどうかは別として 誰が買うんやろなぁ。自分が米の人なら
山の神がロードレース用として使わせて、口コミジワジワさせるかなぁ >>458
エアロフライトじゃなくて旧モデル
まさか今年は旧モデルも展示のみ? モコおじ頼む
買ってくれ
レビュー動画の内容次第ではチャンネル登録と高評価を約束しよう ピレナロのスカイが使用しているフレームと同じ値段ですが… おおや姉のサイクルモード動画で開発者が出てたな
値段に見あった価値があるって言ってた 値段に見あった価値があるとか売る方が言ったらおしまいやろ ブランド力も実績も無いのによく言うわ
今更こんなケーブル外出しの汎用ステムでエアロですとか笑えない >>463
売り出してる側が値段分の価値はありませんって言う方がヤベーだろ >>459
旧モデルってどのことを指すんだよ、今出てるやつ現行だろ。
旧モデルってもしかしてHRとかのこといってんの? 仲間内の結構な金持ちがこれをバカにしてたな
こういうのは「恥ずかしい」んだとさ ヨネのエアロロードを旧モデル、旧式、旧車、ニ世代前と呼んでも問題ないけどな >>465
百万歩譲って性能は置いといてデザインとカラーリングもなあ...。
ロゴもダサいし伊藤園カラーも黒もどっちも酷い 後発で実績もないんだから
リムブレーキでもケーブル全部内蔵くらいじゃなきゃね
特に変わった工夫もなく残念な感じ え?
素材や構成としては革新的なものを使用しているけれども、外見がケーブル内蔵でもない形状で
ディスク仕様でもないから、今後のディスク化するのに、今それ出されてもって戸惑ってるってことじゃないの? 結局 自分が好きなデザインの自転車買えば問題なし。 気に入らないなら放っとけばいいじゃん
なに熱くなってんの?w エアロフライトのインプレ担当者がビアンキのオルトレにコンセプト似てるって呟いてるけどそれなら同じ緑でもオルトレ買っちゃうなぁ
値段も安くて実績あってカッコいいもんな
サイスポで安井も褒めてるけどべた褒めというほどでもないし オルトレ買っちゃうなぁ
だってよ
どうせ買えないくせにwwwwwwwww サイクルスポーツ1月号
1ページだけどカーボネックスのリム版とディスク版の比較インプレスが載ってる 彩湖でエアロフライトの試乗やってたので乗ってみた。
BB周りがすごく硬い印象だったけど、エアロは体感できず。 俺には5年後くらいにエアロフライトがツールドフランスで日本人選手を載せてゴールする姿がはっきりと見える。
そのためにも我々日本人はエアロフライトを買うのだ。日本メーカーを応援したいたら、まずは買うことから始めよう。 まあ、麻原彰晃の風呂の残り湯が10万円とかそういうレベルだな エアロ部分の設計はちょっと古いけど、
他は逆に凌駕しまくってるからな carbonexなら乗ったことあるけど
確かに快適性と安定性は良かった。
それで、あのフレーム重量はレベルは高いと思う。 とりあえず、VENGEと同等の性能になってから
VENGEを超える価格にしてくれよ
VENGE未満の性能で、VENGE超えの価格とかアホかと フレーム70万の価格で
デザインもカラーリングもダサいし
エアロとしての設計も2世代は遅れてるしどこ褒める所あるんだよ
国産狂信者しか買わないだろうし 国産信者はパナとかAnchor行くんじゃね?
工場が海外とかって話は置いといて 70万の性能を疑ってるワケじゃないし
たぶんモノはいいんだろうけど
他社があれだけコストダウンできてるってことは
何故か、どうすればいいかって
ヨネの社員は調査してないんじゃないの?ばかなの? 賃金の安い台湾に工場を移して検品もザルにして歩留まり上げていけば安くなるでしょ
あと金型は生産数にかかわらず固定で掛かってくるから大量生産 ぜひ、大坂なおみに乗ってほしいな。
日産gtrあげたときみたいな感じで。 >>504
> 70万の性能を疑ってるワケじゃないし
> たぶんモノはいいんだろうけど
一番最初にこれを疑わないと情弱のままだよ 価格を性能に全振りしてるはずはないというかそんなことは無理なんだから
7「0万円の性能を疑うわけではない」とか言われたらあれって思うのが普通だろうな ハイエンドのフレームを買う予算があってエアロフライトじゃないと
駄目って人がどれだけいることやら
試乗の感想でも加速が良くないとか見るとね 食ってもないもんを不味いと言ってるようなもんだからな
知らないもんを評価なんてできないのよ YONEXのスレなのに否定派しかいないのが素晴らしい どちらかといえば売れなくて困るから必死に擁護という感じだが 今注文すると3ヶ月待ちなんだけど
いったい何が売れなくて困ってるの??? テニスのラケットの時のように世界NO1の選手に使ってもらう戦略が必要だね
マルチナ・ナブラチロワ
http://www.yonex.co.jp/tennis/players/post-6.html ヨネックスのテニスラケットのR10は良かった
R7も良かった バドミントンの米山選手は強かった
秋山選手とダブルスペア組んでなかったか? カラーリングやロゴださい件もヨネ側に届いてるそうだから
それでも変えないってところはなんでだろうね
グラファイトデザインみたいになりそうだな >>521
工場に金を掛けられなくて大手とは比べられないほど生産量しょぼいから
常時バックオーダー抱えてるって前から言われてるだろ チームスカイ、SKYが撤退するから、丁度良いぞ!年50億で、カーボネックス乗らせるチャンスや。 海外ではカタカナブームだから、限定「ヨネックス」ロゴを入れて90万円くらいで売ればいいよ。 >>526
売れなきゃ、バックオーダーは無くなるよな?
常に有ると言うことは、コンスタントに売れているんだろ? >>530
オーダーが入っても納期を待てずにキャンセルされているのだろう 2年くらい前に買った時は納期1.5ヶ月くらいだったけど今は倍に増えてるのな まあしばらくしたらグラファイトデザインのように消えてるだろうな >>531
頭が悪い人か
本当に売れたら困る人か、
単にネガティブキャンペーンしたい人なんですねぇ
も少しましな事に時間を費やしたら良いのに
可哀想 どうせならヨネ製品はすべてメイドインジャパンにしたらいいのにな。
コルナゴもBMCもビアンキも...みんな台湾製と支那製のこんな世の中じゃ チームスカイをスポンサードしろ。グランツールはPinarelloが抑えてるだろうから、クラシックやワンデイレースでカーボネックス使えるような契約を勝ち取れ。それしかない。 国産にこだわる必要がないから、台湾でいいんじゃね??
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/107139
ダウンチューブ内部。
オマエはヨネックスか?と言いたくなるくらいフレーム内部が綺麗で驚いた。
固形芯材を使っているとはいえここまで内壁がスムーズなフレームは珍しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています