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【YONEX】ヨネックス　part2 [無断転載禁止]
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0006ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 14:17:27.80ID:qlYOxfui
TOJ優勝おめでとう。
0007ツール・ド・名無しさん
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2018/06/11(月) 21:23:21.04ID:ueUK3TWc
試乗で凄く良かったので行きつけのショップで扱ってもらえないか聞いてみた
購入希望の客が何人かいたので交渉してみたら、生産能力が限られていて代理店はこれ以上増やさない方針ですって断られたそうな
商機逃してますよー
0008うさだ萌え
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2018/06/15(金) 20:08:18.57ID:gY+kacsH
山神、ヨネックスに換えてからあんま勝ってないイメージ。ヒルクライムで勝ててない
0009ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 02:56:57.77ID:12Gr2jS2
ぶっちゃけ、自分もそう思ってたが
ヒルクライムだけでなく、長距離レースもこなす様に体を変えたからだと思いたい…
0011ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 22:53:33.61ID:7b7ChwTE
この時期は全日本とニセコに合わせているでしょ
0014うさだ萌え
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2018/06/24(日) 21:15:09.99ID:GNEHbub6
奈良県民で、カーボネックスのステルスダイレクトマーケティングの人でしょ。
0016ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 02:53:09.82ID:92o/cpiS
ステマだろうと、性能は悪くないってことだろ
まぁ山本が使ってるのは、山の神が使っててヒルクライム層の無印でなく
高合成のHRの方だけどね

今年の富士、選抜クラスは動画観るとヨネックス多過ぎてワロタわ
0017ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 02:54:10.80ID:92o/cpiS
なんか抜けた…
誤：山の神が使っててヒルクライム層の無印でなく
正：山の神が使っててヒルクライム層「に人気」の無印でなく
0018ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 06:57:19.10ID:1ZHVHSaz
山の神が使っているホイールは重くて人気も使用者も徐々に減ったがカーボネックスは利用者今後も増えそうだけどなぁ
使用する層はデザインがデザインなだけにレース志向な人にしか売れないだろうが…
0024ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 16:09:23.14ID:ebYychU2
例えばピナレロとかトレックと比較して劣る部分は多いのかな？
良いTTバイク作ってワールドプロツアーに走って欲しいです。
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 14:21:41.96ID:21zXjhlA
一流選手やチームスタッフからのフィードバックじゃない？
プロコンに提供して欲しいが、資金力がね。
0026ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 16:04:59.81ID:x5QRMR3j
むかしTIMEがプロチーム(ブイグテレコム)とかに提供してたとき、
年間生産4千本の規模だと、チーム供給分の製造が間に合わないと言ってた
再繁忙期はコフィディスとブイグテレコムの2チーム供給だったからそれもあるかもしれないけど

いまどきのプロコンでも選手25人 x 各3〜4台は要るだろうからそれだけ生産力に余剰を出せるかどうか
RIDLEYなんかでも生産数少なそうだけどそれでも年間5万台とか作ってるからねぇ
0027うさだ萌え
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2018/07/02(月) 16:40:49.12ID:Hn1x2tRI
まず、ダーティヨナに機材供給してしまった消せない罪がある。しかも、奴、ラピエール使わずにカーボネックス使おうと聞くだけ聞いてた。ズブズブ。

これだけで除外されるべき。
0028うさだ萌え
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2018/07/02(月) 16:44:24.76ID:Hn1x2tRI
今回の全日本、素直におめでとうという気持ちと、でもトップオブトップ不在でしたよね。という気持ちがある。

いや、これは誰も悪くないし、悪いとしたらユキヤとフミというか、バーレーンメリダとトレックセガブレードやし。ツール出さないなら全日本出せよ的な。
0029ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 10:12:11.18ID:fLisjgHt
森本、膝痛めてたのか。
年なのに無理してたんだろうなぁ。
乗鞍までにしっかり治して仕上げて欲しいわ。
0031ツール・ド・名無しさん
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2018/07/05(木) 13:40:26.12ID:PePtobuR
2年後は８０％のロードバイクがディクブレーキ＋チューブレスホイールになる
フレームはエアロと超軽量になるんでしょ
0032ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 12:24:55.39ID:aXANdi4p
金子広美選手と国産カーボンバイクフレーム「CARBONEX」が契約締結
http://www.bicycleclub.jp/news-28277/
0038ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 09:40:18.30ID:3b/kbK8Z
最初にカーボネクスを作るときには、キャノンデールを参考にしたらしいから、
今度はピナレロを参考にしたとか？空力はどうやって測定しているんだろうか？
こういう他社との空力比較みたいなデータを出すと売上が増えると思う。
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2018/07/Cannondale-SystemSix_carbon-disc-brake-aero-road-bike-Faster-Everywhere_YWD.jpg
https://cdnmos-bikeradar.global.ssl.fastly.net/images/news/2018/06/29/cannondale-systemsix2019-09-1530287494356-tqcbz905xggp-630-354.jpg

エンドが広いから142mmのディスクモデルも出すのか？
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/99517
0040うさだ萌え
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2018/07/07(土) 12:37:51.34ID:B/cR8/9r
70〜80万完成車でも高い価格。フレームセットでこれ。グランツール三連勝中のF10Xlightが90万。そして、グランツール三連勝に多大な貢献をしているF10が68万。もちろんグランツールステージ優勝なんて当然、F10にカラーオーダーを施すと76万。

キャニオンとPinarelloとデローザとパクったデザイン。奇しくも、TREK、SPECIALIZED、BMCがエアロモデルを一新。Cannondaleが、エアロモデルを投入。これ等のエアロモデルは、現行エアロの一つ先に行ってる見た目。
他社現行エアロのツギハギを施したようにしか見えないヨネックス。価格だけはタメ以上を貼れるが、果して。
0041うさだ萌え
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2018/07/07(土) 12:42:08.93ID:B/cR8/9r
650gは、塗装前だけ。塗装施すと普通に700g代。hrの登場でカーボネックス≒エンデュランス≒オールラウンド。hr=クライミング=オールラウンド。
エンデュランス側のカーボネックスが、クライミングモデルのhrより軽いという歪。
0042うさだ萌え
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2018/07/07(土) 12:43:08.46ID:B/cR8/9r
カーボネックス、カーボネックスHRの倍近い意味不明な価格。
0043うさだ萌え
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2018/07/07(土) 12:45:14.26ID:B/cR8/9r
全日本獲っただけで、それもトップオブトップ不在でこれ。

グランツールステージ優勝しちゃうと、一気にフレームセット200万。ありえないがグランツール撮ったらフレームセットで500万以上の値付けをするね。
0044ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 12:51:21.30ID:EoGQBgtO
リムブレーキwww
ノーマルステム・ハンドルwwww
70〜80万円www
0048ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 13:29:50.73ID:nwXtD8G+
色々ディスク車試乗したけど今売ってる中ではヨネックスが１番だと思う
次点はスペシャライズド
販売店近所に無くて買えない
0049ツール・ド・名無しさん(名古屋鉄道)
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2018/07/07(土) 14:35:14.42ID:QWxp1tk4
>>39
そお？
写真の撮り方が上手いかもしれないが
好きですなぁ

後、フロントタイヤと前三角の隙間を極力無くすのは、
NeilPrydeが最初にしてから、他のブランドが後追いした筈なので
デザインが似ていると言われても・・
0050ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 14:52:03.70ID:I57AVLF8
YONEXは候補には上がるが値段が高いからいつも外れる
今回もこの値段ならDOGMA F10のほうが安い・・・
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 15:47:52.46ID:Vyt3EN8h
YONEXてラケットメーカーだろう
いつの間に自転車業界に入った
スポークの張り方に定評があるとかなのか
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 16:34:34.16ID:2zol9+dE
今回のエアロロード ひさびさチンピクした でも高杉
セカンドグレードのレベルでいいからさ
フレームセット30以下で作ってくれんかな
トップチューブの文字は要らないよね
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 16:37:29.36ID:SNpQE4XN
で、優勝したら手のひら返しか？
0057ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 16:48:35.82ID:7ArlYwF1
>>49
最近のエアロの流行りの形状なんだろうけど
カクカクと角張り過ぎてるデザインは「個人的に」苦手だね

もちろんカッコイイって思う人がいるのも否定しないよ
0059ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 17:50:15.70ID:Wh7N+wQ6
そもそもフレーム良くしたところで、ドカーンと速くなれるわけじゃねえし・・
加速するとき、ほんのちょっと気持ちよくなるだけなんだからさぁ
その値段は高すぎじゃろお　てゆーか、普通の奴でさえ高すぎ
ベラチさんとこで安く買えるわけでも無いんだからさぁ　せめて35万円くらいじゃね？？
0060うさだ萌え
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2018/07/07(土) 17:58:35.26ID:B/cR8/9r
「マドンSLR8」
シマノ・デュラエースR9100完成車価格／76万4000円（税抜）

ええ...
0061うさだ萌え
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2018/07/07(土) 17:59:07.34ID:B/cR8/9r
新型な。
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 20:16:30.96ID:3b/kbK8Z
値段に関しては、今の日本でハイエンドバイクを作るとこれぐらい掛かるんだという製造業の厳しい状況を伝えてくる。
0069うさだ萌え
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2018/07/07(土) 21:55:50.85ID:B/cR8/9r
カーボネックスと比べて二倍の量のカーボン使ってますが、技術で塗装後のフレームセットの重さ650gです。

ってなら、80万許すは。

でも、ありえないでしょ。
0070うさだ萌え
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2018/07/07(土) 21:56:50.04ID:B/cR8/9r
重さフレームで、1kg。フォークで350gやな。
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 23:24:20.79ID:Fc5BYQKu
カーボネックスHRオーナーだけど、エアロフライトは買えないな。
プライスタグはちょっと考えたほうがいいと思う。
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 23:46:16.96ID:BfYqhBIM
あほらしいわ
もともとラケットやらクラブやらでカーボン製造設備・ノウハウ自体は持ってたのに、
開発にどれだけ工数かけたか知らんけど高すぎる
消費者なめすぎ
0075うさだ萌え
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2018/07/07(土) 23:53:27.95ID:B/cR8/9r
>>69、マジでこんなん買うくらいなら、DOGMA F10買ってる。

教えてくれよ。この値付け方。

T1100相当のカーボン使ってる訳でもないのに。この価格なわけ。
0076うさだ萌え
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2018/07/07(土) 23:54:02.23ID:B/cR8/9r
>>71、な。間違えた。
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 00:00:14.01ID:q5OlVzmU
100%日本製のYONEXは人件費かかるから
DOGMA F10は台湾で作って塗装とか上辺だけイタリアだから安く済むだけの話だ
台湾や中国に金落とすんじゃなくて日本に落とせや貧乏人どもは物作り日本への投資しない
全身中国製のウェアに身を包み台湾製のフレームに乗ってる奴らな
0078ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 00:05:06.69ID:6gXbp7Cz
手でカーボン編み込んでるわけじゃないのに人件費だけでこんなに高くなるわけねぇだろ
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