電動アシスト自転車総合Part1
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はだしのゲンが朝日新聞社の2018年3月期決算を見て頭を抱えているようです
ttp://livedoor.blogimg.jp/masorira-kabu/imgs/c/a/cabaa559.jpg 米の機密をプーチンに渡して金に換えて生活してるオタクが、人生満喫してるのに
お前ら週末も2ちゃん三昧ｗ草生えるｗ
https://www.instagram.com/lsjourney/ はだしのゲンが朝日新聞社の2018年3月期決算を見て頭を抱えているようです
ttp://livedoor.blogimg.jp/masorira-kabu/imgs/c/a/cabaa559.jpg 優空（ゆうた）・・・母親に窒息死させられる
翔樹（らいう）翼響（れおん）・・・自動車内で変死（無理心中）
畝利亜（せりあ）・・・トラックにはねられ死亡
真姫（まなひ）音姫（ねおん）・・・自宅が丸焼けして焼死
月輝（るき）・・・自動車事故で死亡 ※弟の名前は登生（とうい）
来夢(くるむ)・・・埼玉の川で水死。←new!
和(なごみ)・・・塗装工の父に虐待される
奏光（そら）・・・自宅前の用水路で死亡
夢乃（ゆめの）陽南子（ひなこ)・・・埼玉の園児死亡事故の犠牲者
萌奈(もえな) 悠月(ゆづき)・・・埼玉の園児死亡事故の犠牲者
凱瑛（がいあ）・・・愛知県の火災で重傷
琉華（るか）・・・死んだその妹
暖人(はると)・・・福岡で車内で熱中症で死んだ園児
龍騎君（７）(りゅうき)・・・２トントラックにはねられ死亡。
蓮樹(れんじゅ)・・・心臓病の手術のための渡米前に死亡
京誠（きよまさ）（１２）・・・小学校の天窓から落ちて死亡。
玲緒（れお）・・・神戸・都賀川で水死←new!
瑠希也（るきや）・・・神戸・都賀川で水死←new!
こころ・・・神戸・都賀川で水死←new!
菊地遙那（１５）・・・鉄筋工運転の車に同乗して事故死。
天晴(てんせい)・・・心臓病で移植手術以外に助かる道がない
成田幸満（ゆきまろ）（５）・・・千葉で変死←new!
礼夢（らいむ）（4）・・・ＳＰＥＥＤ・今井絵理子の障害児
花音(かのん)(1才6ヶ月)・・・埼玉で母親に虐待され重傷
海地（かいち）ちゃん（４）・・・福岡で犬に噛まれて死亡
岡本海渡（かいと）君（７）・・・両親から虐待されて死亡
光中翔(かける)ちゃん（当時４歳）・・・母親に七味唐辛子を飲まされて死亡
愛音(あいね)ちゃん(3)・・・福岡で義父に虐待死
菜沙（なずな）ちゃん（７）・・・心臓病で死にそう
萌音（もね）ちゃん（5）・・・母親に虐待死
竜我(りゅーが)君（７）・・・岩の下敷きになって死亡
姫那(きな)ちゃん（１）・・・心臓病で死亡←new!
麗(うるは)ちゃん（４）・・・熊本で電車にはねられ死亡
流絃(るいと)ちゃん(2)・・・鬼母にパンを喉に詰められる
心音（しおん）君（８）・・・ 車外に投げ出され、死亡
石田男也（おとや）さん（２７）・・・68才の父親にひき殺されかける。
更砂（さらさ)ちゃん（１）・・・助手席から転落死
にじ郎ちゃん（２）・・・町田で車にひかれ死亡←new! 日本vsベルギーの担当審判にセネガル人トリオ
国際サッカー連盟(FIFA)は6月30日、ロシアW杯決勝トーナメント1回戦の日本代表対ベルギー代表の
審判団をセネガル人トリオが担当することを発表した。ポーランド『スポルトベ・ファクト』など複数メディア
がこの決定に驚きを示している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180701-01655803-gekisaka-socc
徹底的にファール取ったれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 目先の勝率にとらわれて資産を増やすには資金管理の方が重要であること、その数学的裏付けを理解できない奴だけがオプ売り専業になる。 >>831
昔は、と言うかリーマンの辺りは夕場が20時までとかだったから
起きたら、-1000とか食らって即死だったかもしれんが
今は朝までやってるんだし、カット出来なかったら、それは自己責任。
別に考えようだから良いけど、売りを全くやらないのは儲けの機会を潰していると思うけどな。
俺は先物売買が基本だけど、それで利益出しつつOPの売りも一緒にやってる SNSの登場で絶対に一生関わらないような底辺の生態を見ることが可能になったが
本当にミジンコみたいな知能なんだな
人間とは思えん
どうせこのクズの仲間がSNSで今頃ポエム大会してんだろな すげーざっくりいうと、
共産党員A君がな、例えば一年間で給与を20万円づつもらっていたとするじゃん
総収入は240万円な
で、そのうち色々としはらうわけだが、その中で余った部分を持っているとする
で、それが30万円とする
厳密にはキャッシュとは違うがそれが利益剰余金な
ただしA君は自営業だから、この利益剰余金は来年の営業車のメンテナンスや
自分の給与アップや何らか投資に回す必要がある
ちなみにA君には出資者がついてるからその30万円は自由に使えない
利益を生むためにとっておかれる
それを切り崩せってのは種籾を放出しろって言ってるのと同じってこと 俺はお前らの正体を知ってるから、車や時計や家でどんなにディスられてもなんの感情もわかない。
お歳暮みたいなやつと昔リアルで飯食ったが、言わずもがなだったな。
あまりにみすぼらしい格好でくるから当初予定してた店を変更しておごってやったのに、
数時間後にはありえない書き込みしてたからな。
ネットとリアルは全くの別物だとこちらが理解してあげるのが重要なんだな。
それがお前らと楽しく付き合うコツなんだわ。 月に一度は一人2万円以上の高級レストランか旅行に行きながら、週に一度は数千円の外食して
趣味のブランド品集めにも金を使ってるが
これ実家暮らしでパートしてて小遣いもらってなきゃ無理だわ
村上はたまに旅行・外食行ってたが、ブランド品とか全く買ってなかったから、バイトで働きもせず、しかも小遣いももらえずに実家暮らししてたんだと思う
要するに高等遊民でも何でもない、ただの貧乏ニートの村上くん 妄想ならいくらでも言える
明細書（レシート、領収書）をID付きでアップしてくれたら信用してあげる 具体的な数字は言えませんが、ある一定数、ソープなのにお口に発射したいと
思っているお客さんはいると思います。やっぱり、AVの影響なのかしら？
導入部で女優さんのフェラから発射の演出では、強引に押し込んで苦しむ様、
〇子をお口から出すエロい様、さらには顔に飛び散る様を撮るかが大切みたい
ですね。頭全体の「顔射」のシーンは、女優さんへの尊敬しかありません。
ただ、場末のソープで稼ぐには、そんな俺様プレイに付き合っている精神的、
時間的余裕はありません。
前にも書きましたが、そんな俺様プレイを上手に避けるには、刺激はお口のみ
で行い、両手を開けておくことです。押し込もうと伸ばしてきた手を恋人握りｈｇｔ
すれば、何も出来ません。そして掴んだ両手でバランスを取れば、お口で根元しかし
からカメちゃんまで刺激できます。この体勢はスケベ椅子やマットからの
落下防止にもなります。
浴槽で潜望鏡の体勢の時に押し込もうとしたら、お客さんの腰が沈んでしまうので、ｈｇｒ
フェラできなくなります。
マットｯｯFｯGする方を全部ダミーですよ～。でもこれくらい７７
とアビゲイル姉妹にはなにその方では、フェラする角これまで？それも同様にその中をダウンロードを停止で度はこちらが自在に操れるので、無理ですね。その場合だいたいの形が想像できるしねんて～!!でも今から見ねぇからなですよねん
また，これのですねん！しかしねんけど?しかしっっｈここだけだしねんけど
AVでもそういう演出はありません。っｊ；ｈｇｒｈｇｔ５うｈｇｒ 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） 電動自転車ってiPhone来る前のガラケー天下みたいな状態？
要らん機能満載でボッタクリしてる
iPhone来た瞬間にみんなダマされてたって気付いたよね 要らない機能満載か？
つーか自転車が1万くらいとか考えてる人には大手メーカーの一般車ですらボッタクリとか言いそう 海外の電アシはウインカーとかナンバープレートとか要る機能満載だな あとはミラーと常時点灯前照灯
保安部品は原付準拠とした方が良い
リアウィンカーやブレーキランプやグリップヒーターもあると良い
車道で共に走る自動車からすると、
前後ウィンカーとブレーキランプ必須になれば対応がかなり楽になるんじゃないか そもそも欧州の電アシが免許制なので、免許制以外で日本に導入される方法自体が無いだろう XiomiのQiCycleいい……
日本上陸はまだか 二年前のブリジストンのアシスタは坂道で使い物になる？
ヤマハPASwithSP検討してたが、アシスタ四万以外で見つけて悩ましいわ
パワフルなやつ選ぼうと思ったが実際乗ると低スペックのとあんまり変わらないって話だし13万出す価値あるのかなって思ってきた >>291
中古なら止めた方が良いが新車ならアシスタベーシックか
パナの型落ちユニットでわざわざ選ぶ必要も無い代物だが新車で4万円？ならいいんじゃね >>293
>>63
>>473
ごらんの通り
この板には自分のレス以外にはいちいちすべて削除依頼を出すキチガイが常駐しております
44 薫 ★ 2018/02/06(火) 15:44:00.69 ID:CAP_USER9ｗ
３人ぐらいしかいないような気がしてるんですが、この板……
736 薫 ★ 2018/07/04(水) 15:38:38.28 ID:CAP_USER9
ここまで見ました。
同じものを何度も依頼しないようにお願いします。
削除人にうざがられてて草ｓ
定期誘導
総合難民収容所(PINK)
http://refugee-chan.mobi/pinkrefugee/
プリキュア総合百合スレ避難所 ２
http://refugee-chan.mobi/test/read.cgi/pinkrefugee/1528887284/
この板の住人は既にこちらに移住してます
雑談が1行レスの自問自答で続かないのはそのためです
因みになぜ
◆M7y2ja7yNv/M=◆bdfc5nEHr2=チクリマン
が
総合難民収容所(PINK)
http://refugee-chan.mobi/pinkrefugee/
の誘導レスに執拗に削除依頼をかけるのは何故かというとううhf
該当の板で荒らし行為をして速攻規制されたからですv
自演で人がいｗるｔように見せかけてこちらをのばしたいというわけですｗｗww
消 す と 増 え る つ っ て る だ ろ ｗｗうぇｗｗwｆｗｗｗｗｗdってかんじだなしたらｗｗｗｗｗｗｗっｈ >>292
中古で四万
やっぱりやめとくわw
YAMAHA新車だけ見ても五万の差があるんだよなー
ベーシックなアシスト力★3つのやつと、
アシスト力MAX★6つのwithSPは坂道でのアシスト力の差はどれくらいあるのか店員に訊いても
「登りきれる坂が増えるような感じ」「でもアシストMAXでも多少は自力で頑張らなきゃいけませんよ」とフワッとした説明してたから
プラス五万出しても結局はちょっとの差しかないんかな >>295
とりあえずスタンダードモデルなら試乗できるところ多いだろ。
乗ってみたら。 アップハンドルの電動自転車を探してるんだけど、ブリ、パナ、ヤマハいずれも探してる形状の自転車が無くて驚いた
ほとんどが低床設計のフレームだし、そうじゃないのは27インチがなかったり…
27インチのアップハンドルの通学自転車の電動バージョンみたいなのを探してたんだけど、なんでこんな普通の自転車の電動がないの？
ラインナップ偏りすぎでしょ。同じようなのばっかり >>298
ジジババ子乗せがメインの市場だから
スピード出すならロード買えばいいし
普通の一般車で事足りる若さなら電動要らんだろって話 >>298
シティにプロムナードハンドルでも付ければいいのでは。 >>298
自転車屋に相談すれば追加費用で安全に交換してくれるよ つい愚痴ってしまったけど、アドバイスありがとう考えてみます
でも27インチアップハンドルって通学自転車の大定番なのに、その電動化が御三家の三社で一台も無いってのはやっぱり異常だと思うのね
そういうのを求める人がメインターゲットじゃないってのはわかるけど…
まったり乗れるアップハンドルこそ電動化の恩恵が大きいと思ってるから、この条件は外せないんだよね 低床の26インチなりでまったり走ればよくね？
なんで従来のインチと形にこだわる必要があるのかと ブリヂストンの展示会に行ってきました | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/6994
噂のあのモデルや「なにコレ？」なんてのもありました。
新商品があるという事は消えるモデルもある。
たぶん「ビッケ モブe」と「ビッケ モブｂ」はラインナップから外れそうですね。
「ハイディ」と共に子供乗せ自転車人気を引っ張ってきましたがお役目終了、欲しい方は急いだ方がいいでしょう。 >>303
確かに、安い自転車には27インチのダブルループでアップハンドルが多い
それを常識だと思ってると27インチはスタッガードのフラットハンドルしかないのが納得いかないだろう
まあ、26インチがイヤなのは食わず嫌いな気がするけどね フィクションサイクル店長さんのツイート:
"シマノのアーバン系電動アシストユニットの6000系の新型が今年の秋頃から販売開始 同時にE7000も出る
モデル名はE6100 ということは8000系はE8100で2019年の発表か？
これを日本向けにローカライズするのは後回しになので、東京オリンピックまでは現行車で安泰っぽい"
https://twi%74ter.com/fiction_cycles/status/1032418874866552837
https://pbs.twimg.com/media/DlPjffiU4AAYEaR.jpg:orig 新型だろうが何だろうが
どうせ日本のクソ規格でダウングレードされるんだよなぁ >>297
きつめの坂だらけ
坂で試乗できれば一番良いのにな・・・ >>312
自転車にコードをつないで充電できるのは良いけど、コネクターが簡単な蓋だけで、雨水が入りそうだけど大丈夫か？
あと、国産自転車もバッテリ容量をWhで表すことを標準化すべき
自転車産業振興協会の役割だな >>312
前は相変わらず38Tか
>>313
ママチャリバッテリーはヤマハ以外Wh表示してるんだぜ、パナのスポーツ車がやらない訳は知らんけど(笑) >>313
オレもそれ思ったけど、普通の電芦でもバッテリー外して端子丸出しのまま雨の中は知れるから大丈夫なんじゃない？
まあこっちは、バッテリー付いてる状態だけど・・・ Whと言っても搭載してるバッテリの仕様上の容量×電圧×本数じゃなくて
普通の充放電で使用できるエネルギーの量を表示してほしいな >>312
確かにいいな
日本勢頑張れよと思うわ
でも40万近くはちょっと手が出せん 片道8㎞くらいの通勤と普段の買い物用に電動自転車お勧めあったら教えて下さい。42歳♂です。 三輪電動自転車などどう？
買い物には最強だし、不要でも需要あるから売れる >>318
2年前に買ったviviEX 2016
バッテリー劣化もほとんどないし
5万円でどう？
必要なくなった電動ママチャリを換金するベストな場所ってどこがあるんだろう？
ヤフオクで引取に来てもらうのが、換金手段と発送の手間がかからないって意味ではベストかな？ >>312
これ以外で国内で買えるバッテリーがダウンチューブに内蔵されてる電アシってまだない感じ？ >>309
クソ規格って、歩道を走れる規格としては無茶苦茶高性能な規格だがなあ
普通、6km/hまでしか歩道じゃ出せないぞ
24km/hまで出せる歩道走行車両規格って世界的にもヤバい
電動車椅子なんかだと基礎的な保険のみじゃ6km/h最高速で、追加の高額保険支払って10km/hなどのより高速電動車椅子を乗れたりするのに
無保険歩道走行できる電動アシスト自転車としてやたらと高性能なヤバい規格なのを自覚するべき
まあEUの250W25km/hのをリミッター変えただけじゃ歩道走行としてのトレードとして納得行かないのも分かるが
そこは坂の多さで同じなスイスの、500W25km/hのをリミッター変えた版が出て来ないとな
500Wモーターで EU45km/h、スイス25km/h、日本24km/hってな
スイスと言えばその上の1000Wモーターで電動最高速30km/h電動アシスト最高速45km/hってのも日本向き
原付一種扱いで使えるように法整備して、電動アシストならば45km/h出せる法律になれば、今の原付よりも良い交通手段になれるんだが >>318
ティモ・S
十分なバッテリー容量と基本装備を抑えてるし丈夫でユニセックスなデザイン、太目のタイヤは乗り心地も良いが斜めに段差に乗ると転倒するので注意 >>312
ぶっちゃけ・・バッテリー内臓ダサくない？
バーブ2の方がカッコいいと思う Verve 2はアシストじゃないから比べる理由が判らないが、Verve+の間違いならジオメトリだけ気にして大容量バッテリーを適当に積んでる感しかない
YPJやシマノ使ってるとこも一緒だけどリッジランナーはわりと頑張ってる >>322
24キロ規制は良いけど
アシスト比率制限で後付けユニットが使えないのがな
出力○W以下ならアシスト比率制限除外して欲しいわ >>328
歩道走行可な普通自転車としては、どれだけ小出力だろうが固定出力で出せてしまうのは無理じゃね？
まあ最高速6km/hまでなら可能だが
操作できる体力が無いか弱い人にも、過大なトルクで制御不能なまま歩行者に突進してしまう可能性が出る訳で
こういう板に居ると250Wくらい1:1アシスト程度だよなって思いガチだが、
ママチャリは普通80Wくらいの脚力の乗り物ですし
か弱い半分程度の人の事を考慮して、2倍アシスト相当な80W上限でトルク制御無くしたとして、
80Wモーターなんてやっぱりガラパゴスな電動自転車すぎて手に入らない 実はアシスト無い自転車の方が歩道を爆走してる気がしないでもない、止まったら面倒だからノーブレーキだしな
まあ、そのノリでアシスト自転車に乗って更に加速してるのもいるが ジャイアントから国内発の電アシ「ESCAPE RX-E+」発表！ TREKのデュアルスポーツ+が38万円なので35万～40万になるのは確実でしょうな 開発陣が目指した製品コンセプトは「40～50代がしまなみ海道や四国一周（110km×9日間）を走りきれる『Eサイクリング』に対応するモデル」
うっ！狙い撃ちされたｗ ママチャリ風の電動自転車が欲しいです。
予算は10万くらい。サイマというサイトを見てるんですが、ブリヂストンのフロンティアがいいかなぁと見てるんですが、他にもヤマハやパナソニックもありますが違いは何でしょうか？ >>337
ブリヂストンはパナが開発止めてヤマハは最初から作らない「前輪にモーター」の独自構成なので悪いところも良いところもある、まあ、気に入ったなら好きなのに乗っとけ ありがとうございます
ブリヂストンはタイヤがパンクしにくいかなぁと思って。
もう少し調べてみます。 >>338
ちなみにパナかヤマハにしとけというのはどういった理由ですか？ >>340
ブリヂストンは自転車用のタイヤを作ってないからイメージで言ってるなら間違い >>343
サイマというサイトだとブリヂストンだけパンクしにくいタイヤと表記があるのでイメージではないです。 そんなにブリヂストンが欲しいなら買えば？
サイトの話しか受け付けないならさ >>345
さいたまではブリヂストンが人気まで理解した。 >>345
パンクを防ぐなら月に一度はタイヤに空気を入れるのが一番効果的 >>345
たぶん貫通パンクに一番強いのはパナソニック Verve+納車＆帰り道27kmを走った感想を、手持ちの電動ママチャリと比較して…
残バッテリーはフルから１メモリも減らず。
残バッテリーは％表示の方が良かった。
モードは4つあるけど、一番強いターボとその１コ下のモードで
21km～24km/hの速度域のアシスト力に明確な差が出たので基本ターボで帰宅。
走り出しこそ滑らかだけど、14km/ｈくらいから20km/hまでの加速がコンマ何秒って感じで一瞬
0発進から20km/hになるまで2秒くらいかな。
１箇所、距離300mで傾斜7-8％の坂をターボで登ったけど
軽いギアでなんら力も使わず15km/hで登りきれた。これ、ママチャリじゃ絶対むり。
河川敷の向かい風も特に力を使わず17-8km/hを維持。これもママチャリじゃ絶対無理だ。
力を使わなさすぎるから満足できず、河川敷は23-27km/hで巡航。アシスト外はちょっと疲れた
トータルで疲労感が殆ど無いまま自宅へゴール。
感想としては、アシスト域でも速度があがると鉄の塊と化し、
向かい風の影響をもろに受ける電動ママチャリとは全く別物。
これ、多少アシスト力落ちるにしても、アシスト外で速度出しやすいypj-cもありだったかもしれない
だってVerve+くん全然バッテリー減らないんだもん。 >>351
PASCITYSP5だけど7%くらいの坂なら普通に16,7km/hで登ってるで >>354
車体重量差8kgと、動力240Wの差があるから
どちらの方が力を使わず登れるかってことだと思うけど
PASCITYSP5も買い物タイプとは違うし
アシスト速度域内は基本的に余裕なんだろうなって想像はつく >>351
電動アシストのスポーツ車は
速度出した後の速度維持がしやすいのが良いね。
自分はジェッター乗っているけど、
ママチャリタイプの電動アシスト車両が必死にこいでいるのに
自分は楽々。
タイヤが700Cと大きいせいもあるかな。
急な上り坂はアシストに頼るから変わらんけどね。 ママチャリタイプの電アシで、多摩サイを羽田に向かって走ったら、
クロス、モドキも含めて全部の自転車に抜かれたよ
こちらが抜いた自転車は０台だった
ギア比とホイール、タイヤが糞だね サンヨーの電動自転車をお使いの方へ | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/7262
サンヨーの電動自転車の部品供給がほぼ終わったとの情報。
バッテリーはまだあるものの、実質的に乗り換え必須な時期に来ているようです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
