★★☆自転車ダイエット☆★★157kg
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(´・ω・`)チャリンコ板なんで、運動不用食事制限のみ推奨野郎は
消え失せろ
(´・ω・`)こぎこぎ後のどか食いも含めてみんなでデブを懐かしめるようになれたら
いいよね(///ω///)
うんこレポートの奴はうんこちゃん@号とか名前の欄に書けよな >>174
イチローは180cm80kg10%
170cm70kg10%も極端に短足じゃなきゃ同じぐらいの見た目だ
ゴリラになるなら170cm80kg10%ぐらい必要だ >>175
170pで言うと海外の低めのサッカー選手がそのくらいだがスーツ来たら痩せてる
そのぐらい体脂肪重要で体重なんて意味ない >>165
薬局で、タブレット状に固められたブドウ糖売ってるから、
それポケットにひとつ入れとくといい
あ、低血糖きそう、って思ったら、それ飲み込めば大丈夫
飴や氷砂糖とかじゃなく純粋ブドウ糖だから速効
ただ湿気に弱いから個包装されてるやつがオススメ プロアスリートの話出すんならロードレースのプロは身長170cmだと体重は56kg前後
そこに筋肉10kgと脂肪4kg付けるって話だぞ >>162
自転車やめなよ。
運動して食欲だけ掻き立てたくさん食べるなんて、愚の骨頂。
そもそも、いくら運動したところで、空腹感が伴わなければ痩せるなんてことはあり得ないからね。
自転車やめて食事減らすのが一番効果ある。
痩せるのが目的なら、そうしな。
>手持ちの現金じゃなくて、預金を使わせるためにはどうしたらいいんだろうか
あくまで自転車に固執するなら、1年2年かけて脂肪代謝の良い体を作っていくしかない。
強度の高い運動は、君には不向き。やってはならん。
食事量を増やさない範囲で出来る運動からやっていくべき。
それ以外の方法は、無意味か下手すれば逆効果。
>>165
運動するからその弊害が出るのだよ。
運動しない普段の生活で、空腹状態をずっと続ければ、自然と脂肪が燃えてくれる。
低血糖にはならん。
この手の人は、運動に頼るダイエットは不向き。 減量中の日常生活って11時〜昼飯と16時〜晩飯の2時間が腹減りすぎて筋肉分解しそうな気がする
だから手軽なカロリーメイトかじっているんだけど愚かな?
カロリーを管理しつつ空腹時間を作らないようにしている
7:00サラダ100kcal+プロテイン牛乳100kcal+シリアル400kcal
10:00カロリーメイト200kcal
12:30カロリーメイト400kcal
15:00カロリーメイト200kcal
18:00豆腐80kcal+納豆80kcal+サラダ100kcal
20:00ローラー後のみプロテイン牛乳200kcal
22:00プロテイン牛乳170kcal
摂取2030kcal
消費日常消費2300kcal+ローラー700〜1100kcalな生活しているけどガンガン痩せる
今シーズンは富士ヒルで終わったのでFTPが維持できなくなる体重まで減量TRYしている最中なので極端w 追記 土曜日曜の飯はチートデイと称して偏った栄養をまとめて補給しております >>169
甘いものカロリー高いやん
そのカロリーで普通の料理食べたい
あと、あまり自分はスピードは出せないから炭水化物多目で良いかなって
>>172
体重は起床時トイレ後で統一してる
食べ物のカロリーは多目で計算はしてるつもり
ただ、運動のカロリーは、心拍数とかははかってないから間違えてるのかもしれないなあ…
あすけんの運動カロリーは、自転車何分間って表記だから >>167
焦らず数日まってみる
>>168
しょっちゅう便秘してるから、まだ残ってるのかな
ありがとう、ザ・ガード探してみる >>187
もしかして、運動の最中に適宜補給するんじゃなくて、食事を山盛り食べてるの?
それはどっちかっていうと体重増やして体を大きくしたい人のメニューだぞ わいは腹ん中にたっぷり蓄えがあるから、
痩せるまでは補給せんで。
たまーに腹が減りすぎて気がおかしくなるが、
寝て起きたらへーきへーき。 >>190
補給はした方がいいんだがな…
無理して頑張ることがダイエットと思いこんでる奴はなかなか減らんね 【ダイエット=カロリー摂取が悪】見たいな所があるからね
>>184さん見たいにこまめにとった方が結局は痩せやすい >>190
必要十分な量の栄養を摂ることが求められるんだけど
それがなかなか出来ずにその時に感じた食欲に任せて食べ過ぎたり絶食したりするのがよくない
あと体質を変えなきゃいけない気がする ロングライドの途中で飲食店入ろうとしたが、かなり汗臭そうだったんでやめた
結局コンビニか道の駅で簡単に済ますことになっちゃうんだよなぁ
たまにはラーメンや焼肉でも食べたい ラーメン屋は空いてる時間帯なら突撃するわ
どうせ混雑時間帯以外はオヤジ共しかいないし気を遣う必要もないだろう 体重だけなら先ずは、(┓'-'┏) ゲッソリするくらい、働け。
ストレス解消を酒やドカ喰いで逃げるな。
5chでウダウダしている時間があったら
ペダルを漕ぎ平日30キロ休日60キロ以上ライドする
食事制限カロリーや体重計を気にするなら
ライド距離と平均スピードのアップに目標を置くべし 仕事帰りにセブンに寄ったら話題の蒙古汁無麻辛麺があったので今夜の炭水化物抜きはお休みって事で買って来た
付属の調味料を全部入れて食ってる
辛すぎ…口の中大火事 夕方でも蒸し暑いのに
シニア世代でジョギングしてる人は無駄な肉付いてないよな
俺、無理だわ、、自転車がいい ジョギングしてると痩せるなら、痩せる途中の中太りジョガーが見つかるはずだ。
それが見つからないということは、皆最初から痩せているに違いない。 まぁ膝に負担かかるからデブは自然淘汰されるわな
自転車はそのリスクが少ないからロードに乗ったデブがいる 歩くようなスピードでなんちゃってジョギングしてるデブった人もたまにいるけど、
膝痛めるから自転車乗れよと言いたい
>>195
俺変に気を使っちゃうからなぁ・・・
仮にすいていたとしても汗臭さで店の売上に影響与えちゃったら悪いなぁと思ってしまうw
>>199
中本別に好きじゃないけど行きたくなってきたわw >>203
豚骨系に行くと汗臭さより豚骨の匂いのが強いから大丈夫だよw ジョギングランニングはまずメンタル弱いやつは耐えられない。
5kmも走れば経験者でもない限り1日目でどっか半分壊れる。呼吸も半端なく苦しい。
それでも続けられるやつだけが残る。
だからジョギングランニングでダイエット始めるのは割と正解だと思うわ。
続けられる人なら、食事制限も耐えられるだろうと思う。
チャリはヌル過ぎぃ。さすがにタバタ式とかやるとクッソ辛いけど。 10年前にジョギングでダイエットに成功したゆっくりジョギング一週間で体が慣れて
楽になるがその後スピードや距離をコントロールしないとアッという間に膝壊す
自転車平地100キロで1500キロカロリーだから月4回の走行では痩せない
平日にスロージョギングを入れるか150キロに距離を伸ばすか
脂肪1キロ7200キロカロリーをそれぞれの環境や体力に応じて消費するしかない
健闘を祈る >>203
汗かいた程度で動物脂よりも臭いのならば、まずは病院で施術受けるレベル
豚骨や魚介系ラーメン、中華や焼き肉は汗程度のにおいで臭い負けしないよ >>203
それ、オレだったわ、殆ど歩くのと変わらん速度で
200mも走れんかったけど、90kg超から80kg手前まで落ちた所で、ロードバイク買って今は65kg維持中 >>189
ああ、そうなんだ…>体を大きくしたい人のメニュー
筋肉つけて細くなるぶんには歓迎なんだけどね
どうも走ってる時の補給に抵抗感があって、いまいち取り込めないんだよなあ
長距離走る時に時間がもったいない時はおにぎり食べながら走ったりするが、基礎代謝か以下しかとらなかったりする
怖くてカロリー抑えてしまって痩せにくい体になってる悪循環になりつつあるわ 若い頃はやせ型だったので身体を大きくしたいと大食いしてたら歳取って
筋肉はつかずに脂肪がついてメタボになった
筋力は40代半ばがピークだったかな
性ホルモンバランスが崩れ髪が薄くなしはじめる頃
それより歳取るとたんぱく質合成力が落ちてくる 自転車はカロリー消費には向いているが筋トレ効果はないからなあ
筋肉増やす(基礎代謝量上げる)なら別途何かしないとダメだろう
まぁ本格的に筋トレ始めると超回復期間とかで自転車乗る時間無くなるが >>203
走ると膝を痛めるから、歩くようなスピードでなんちゃってジョギングやってんじゃね? ある意味正しい >>210
相撲レスラーも、朝起きたらいきなり稽古→ひたすら食事→そして昼寝、ってなサイクルじゃん
ペースにもよるけど、60〜90分おきにおにぎり半分とか、薄皮ミニあんぱん1つぐらい食べておくと、
だんだん足が重くなってくるのを避けられて再びペース上げられるから良いんだけどなあ
しんどいのを無理して走るより、適度に補給しながらガンガン走った方が楽しいしカロリーも消費するよ 走ってる時の補給に抵抗があるっていったって水くらい飲むだろうし
ウイダーinゼリーみたいのがいいんじゃね?
水分補給も必要ないくらいの運動量ならそもそも栄養も補給しなくていいのかも 自転車ダイエットに限らないけど体重計は乗らない方が良いな
この二週間でウエストかなり引き締まったけど体重は全く変わってないわ
これ体重計だけを頼りにしてたら挫折してるとこだw 脂肪が筋肉に置き換わって体重が減り始めるまでは時間差があるな
逆に運動やめて筋肉が脂肪に置き換わっていく過程でも体重は増えないが
ここは運動ダイエットにおける罠だから注意が必要 体内の余分なものが必要なものに置換されていく感じだよね ある日ヤケ食いして7200kcal分食べてしまいました
これだとやっぱり前後で食事調整しないと1キロ太るの?
あとこの分はいつごろお肉になるの? 体重を計らないのが良いってのが定期的にわくけど体重を計るのは自己管理の一貫じゃ無いのかねぇ
そもそも体組織計も買えない程の貧乏なのか このスレ、ダイエット知識低いの多いな
イメージと十年くらい前の常識で話してるやつが一定数いる たくさん動く
→相撲取りになりたいなら一食ガッツリ食ってねる
→アスリート体型なら運動中ですらこまめに少し食う
これだけでいいんだぞ
動けるからってさらに補給も絶つといずれデブですらホメオにひっかかるからオススメしない >>228
10年くらい前と今で違ってるのってなんだろ?
ストレッチが静的→動的に変わったくらいしか思いつかん。
まぁ>>228が高説展開してくれるだろうからパンツ脱いで待つか。 >>228
最新のダイエット知識教えてくださーい! 匿名掲示板は否定さえしとけばマウント取れるんだからラクだよな
今回は失敗したみたいだけどw さっきまで走ってたけどめっちゃ寒かった
でもその分、人が少ないから走りやすかった
寒いからウィンドブレーカー着たら汗だくになったよw ダイエット目的ならママチャリが最強
ロードクロスは車重が軽すぎて負荷が弱い 負荷あげたかったからギア重くするとか坂上がればいいんじゃないの
俺なんか一般人に20kgの重り背負わせて走ってるようなもんだしな ギア上げると太ももの筋肉が肥大化するからな
その極端なのが競輪選手
ダイエット目的なら重い自転車の軽いギアを回す方がいい しかし休みの日にさあ今日は6時間ママチャリ漕ぐぞ!というモチベーションは湧きにくい >>244
土井ちゃんが書いてだけど、初心者のうちは
80くらいのケイデンスで、しっかりトルクをかけられるような
ペタリング練習をするべきだって。
ランスの高ケイデンス以降、軽いギアでクルクル回すベダリングが流行ったけど、
ランスのそれは、重いギアを高ケイデンスで回す人間離れしたものだったと。 2年くらい乗りまくってようやく100とかでスムーズに回せるようになってきたな
初心者のときは90でさえドタバタしてた どの自転車でも同じ速度出す前提で負荷やケイデンスを決めるならママチャリが運動量あるんだろうけど、実際にはどの自転車でも似たような負荷になるギアとペダリングが自然とチョイスされて速度の方が車体に応じて変わる感じだからなあ
そういう意味では前傾姿勢のロードが一番全身運動気味だからダイエット向きだよ うーん、痩せてる自転車乗りは
こんなにいろいろ考えて自転車に乗り、そして食事をしてるのかなぁー
俺は女に全くモテなかったけど、人一倍女が好きで
こんなふうにいろいろ考えて努力した時期があったけど
まあ結果は散々で…、それと似てるんだよなぁ
切なすぎるわ 俺は面と向かって振られたのは5回だな...年齢的に恋愛にまだチャンスはあるが精神的にムリそう デブでもいいんだが血圧高いのだけはなんとかしたい
いやそんなことよりもハゲさえ治るならこの命悪魔に売ってもいいわ 競輪選手みたいな太ももになるには血反吐吐くレベルの練習がいるぞ
我ら並のデブは少々きついくらいでちょうどいい
ただきついと長続きしないから軽く長くを推奨されてるだけ
それはそうとNHKラジオの朝5時半くらいにやってる医療情報のコーナーで
今週は消費カロリーと摂取カロリーの話だから聞いてみるといいんじゃないかな
ネットで再放送もやってるぞ ハゲは、ミノキシジルとフィナステリドで治るやん。
血圧もミノキシジルで下がるし、一石二鳥やで >>249
運動負荷の差は車種より乗車姿勢の違いが一番大きいく走行抵抗の大部分をしめる
この抵抗は空力抵抗なので速度が高い程姿勢差による違いが大きくなる
次に大きいのは車種の構造全体の違いより車輪の違い
シティ車でもロードでも同じ車輪つければ車種の違いは僅差
29erのような極太タイヤで姿勢を起こした状態が走行抵抗を大きくできる
速度を出さずに運動負荷を上げられるのでダイエットや体力増強には向いている
車種より運動強度を70%(脈拍で155位)まで上げること
50%(脈拍130)以上にはしないとダイエットの効果は上がらない
あとは定速走行よりインターバル走法、3分全力、5〜10分スローの様に
この点でも速度を上げずに負荷を高くできる太いタイヤの車が良い
シティ車にできるだけ太いタイヤを履かせ姿勢を起こして乗るのがダイエット向き
太いタイヤの実用車がダイエットには実用的 何故そういう結論になるのか理解できん
速度を上げてもダイエットできるだろ 気持ちよく走ることができたほうがモチベーションが上がるだろ
デブほどやせられない理由を探す典型 >>256
走行抵抗があるほど負荷を上げやすい理屈は間違ってないんだけど、まさに>>249の1行目に該当する話
公道で有酸素運動を長時間続けるぜ程度のダイエットだと、ペダリングの負荷については車種問わず同程度の負荷になるギアを自然に選びがちだから、ペダリング負荷と1日あたりの走行時間が自然と同等になるとすると、あとは乗車姿勢の消費カロリーの差になっちゃうんだよね
サドルにどっかり座れて段差や溝を雑にこなせちゃうアップライト姿勢の太タイヤより、腹筋使う姿勢で段差や抜重気にしてちょこちょこサドルから腰上げるロードの方が結果的に全身運動になってるよというだけの話
意識的に負荷を高めて自分を追い込むトレーニングなら>>256の考え方でいいと思うよ
29erでも無意識に楽に乗らないよう意識的にサドルに腰掛けず立ちこぎする想定とかになるだろうし >>257
速度を自由に上げられる環境にいるなら
日本の都市内や近郊で30km/hを維持するのは難しそう
>>259
立ち漕ぎは帆を広げるようなものでもろに抵抗増えるからね
立ち漕ぎの方がパワー出せるかと言えば疑わしい
ペダルに掛ける力は体重以上にはならない
立ち漕ぎで車体を左右に振るような漕ぎ方なら体重+αのパワーになる
何にせよダイエットのための維持目標は心拍数、これを有酸素運動の上限辺りに張り付けること
脂肪だけを燃料にしている心臓を働かせないと効果は上がらない、無理しない範囲で
30半ばを越えたら用心ね >>228
最新のダイエット知識がどんなもんか知らんが、専門家と称する人達の言う事が、無茶苦茶じゃん。
あれは、単なるダイエット商法だ。
すぐ痩せてもらっては商売にならんから、間違った知識を与えてトレーナー・カウンセラーにつかなきゃならんようにしている。
それと、“簡単に痩せます” “食事制限不要”みたいなうたい文句で、集客する。
真実言っても、客が着かんことには商売にならん。
ダイエット教科書は、読者が満足な結果を得る必要はない。本を売るのが目的。そのためには嘘も書く。
ま、このスレのダイエット知識低いの多いのには同意する。
痩せるために運動するなんて間違い。
たくさん食べるから運動が必要なのだし、運動するから食べなければならない。
>>241
>>244
スピードアップすれば負荷は増える。重い自転車に乗る必要はない。
そもそも、ママチャリは長時間乗るように出来ていない。近距離をのらりくらり走るのに最適化されている。
特定筋肉が早く疲れるから、ダイエット目的で乗るには不向き。
ま、痩せる目的で自転車に乗ること自体が、間違いなんだけどな。 >>262
安全にスピードを上げられる環境が身近に無い者は多い
自転車の高速走行に適さない所でスピードを出されては傍迷惑
ママチャリは重い全重量に対応する設定になっているだけ
スピードを出せない訳ではないし、スピードリミッターがある訳でも無いから
セッセと漕いでエネルギーを放出するのに最適 >>263
ママチャリはポジション・ギア比・クランク長などの都合でスピードが上げにくいだけ。
エネルギー消費は多くない。
お前のは、難しいことやってれば成果が出ていると考える、低レベルの自己満足。
エネルギー消費を上げたければ、ギアを低くして高速回転すればよろしい。
回転上げるには、スポーツ車のポジションが有利。
そもそも、ダイエット目的の走行でスピードの出し過ぎになる場所など、ほとんどない。そういう場所を選ばなければよろしい。
お前のは、難しいことやってれば成果が出ていると考える、低レベルの自己満足。 ダイエット板もそうだけどググった知識で戦うのが楽しいみたい ロードに乗ったことない人なんだろうな〜とは、以前から思ってたけど
安全にスピードを上げられる環境なんて、どこにでもあるのにな
30km/hを維持するのが難しければ、その分再加速のために余計にカロリーを消費できるというのに ただ体重を落とすだけなら
痩せる法の真言を唱えまくるだけ 車と一緒でnonstop巡航するより街中でストップゴーする方がエネルギー使うよね 距離あたりのエネルギーは増加するが
時間あたりのエネルギーはどうかな、むしろ下がりそうだが 再加速をどこまで頑張るかによるんじゃないの
赤信号のうちにすり抜けで一番前に出て、青信号と同時に全力ダッシュで再加速すればかなりカロリー消費するよw >>271
それって自動車側からみたら1番邪魔なチャリカスだよね
40キロ巡行可能なローディなら許すけど20キロMAXのデブだと殺意が湧くよ 江ノ島〜二宮〜表ヤビツ〜裏ヤビツのルート行こうと張り切ってたのに、
表ヤビツを300メートル登ったところで断念
デブには無理だなあれ 最近ジムに行ってるんだけどやっぱりチャリ5時間ぐらい乗ってる方が楽しいし楽だ >>274
楽なほうに逃げるから
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