【舗装】グラベルバイク 4台目【ダート】
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主にロード系の、グラベルを走るバイクに関わる話題のスレ
前スレ
【舗装】グラベルバイク 3台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524639747/
グラベルバイクの魅力を知る
ttps://www.redbull.com/jp-ja/top-gravel-bikes-2017
GT
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/gravelroad_onsale/
FELT
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017vr/
Specialized
ttps://www.specialized.com/jp/ja////c/roadadventuretouring
Cannondale
ttp://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Products/ProductCategory.aspx?nid=c38c6c4d-f498-4339-991f-1e668d074446 上の方の動画にあった林道御林線
https://i.imgur.com/9CPoEim.jpg
https://i.imgur.com/8zJgYd8.jpg
https://i.imgur.com/gUjwYCw.jpg
https://i.imgur.com/uoOSlZE.jpg
比較的平坦で大きな轍のくぼみもなく、走りやすかった
ちょこっと砂利道走ってみたいときは菅平まで舗装路で登って降りてくるもよし
ガチな人は動画みたく御林線登って時間があれば嬬恋方面に、なければ東豊線に接続して降りれば未舗装路満喫できると思う
この辺どこでも温泉があるんで、降りた先でさっぱりしてくと気持ちいいよ
戸倉上山田温泉からスタートなんてのもいいかもしれない >>902
素直に分かりませんと言えず、レッテル貼ってマウント取ろうとする老害の鑑 グラベルバイクとは？
ロードが売れなくなってきたのでランドナー要素入れて名前変えただけ
喜んでいるのは自転車知らんニワカ音痴 お爺ちゃん
コテ付けたら遊んであげても良いけど？
そうじゃなきゃ他の人に迷惑だからおとなしくしててね！ 別にダート走らなくても普通に日常使い気軽にするうえで23とか25とか乗る気がしない
タイヤが太くある程度手荒につかえて、整備された道に出れば快適に飛ばせるんでありがたい >>901
乙
そのくらいの路面だったらMTBだと物足りなさを感じるから
グラベルロードの走破性と距離稼げる特性が生きそう 23c履かせたカーボンと38cのアルミだと、
アルミの方が乗り心地良いしな
出せるスピードに変わりはない
路面を選らばず走れるのはアルミ
ただしヒルクライムはカーボンに敵わない
ロングの疲労度はカーボンのが楽
(走れる距離に遜色はないと思われる) 好きな自転車も買えない程の貧困層だから、結婚も出来ずに2ch荒らしと女子レーパン画像趣味。
必死になるべきはキミだよｗ >>908
確かにカーボン比でヒルクライムは速くはないな
俺の場合、ギア比低いから楽な気もするが重さも感じる いやクロモリの太タイヤにすればもっとロング疲労しないだろ 23cのロードだとクロモリの良さは体感できるが、40cとかだと衝撃はフレームがしなる前にタイヤが吸収する 舗装路走る用の自転車なら大きな差はないかもしれんが、頑丈さも求められるグラベルバイクだと結構な重量差になるんじゃ？
上の方で比較されてたクロモリのRenegadeも、アルミの同クラスのより1kg重かったし >>854,>>856
下げるのはサドルじゃなくてシートポストだろがwwww
サドルを下げるって鼻をかwww >>878
SRAMコンポの完成車を買っちゃうとそれを凄い味わうよな・・・ 俺の知ってる素材デメリット
カーボン ← いきなりポッキリ
鉄 ← 重くて錆びる
アルミ ← カーボンより重い インポーターの評判が悪いだけでしょ。
ガイツーでSRAM買えるとこあるから、トラブルあったらアッセンブリー交換するだけだわ。 >>375
試乗会で見たわ。コンポも取っ替えてて重量7キロとかになってるらしい。どんだけ金かけてんだよっていう。 グラベルバイクなんて、重いし走らない、オフロード環境無い日本ではいらんだろと思っとったけど、グレイルは別物だった。
軽いしよく走るし、太いタイヤでダウンヒルもいける。650ホイールも日本人体型のワイにしっくり来た。エンデュランスロードとして使えそう。
ただもう今年分は売り切っとるみたいやから、新105登載車出るまで待つわ。 >>919
カーボン落車でもしない限りいきなりって事はない
気づいたら割れてたとかはあるw
あとチタン
鉄より軽くアルミより重い
見た目は良い >>919
Carbon vs Alminum frames which is stronger ?
https://youtu.be/w5eMMf11uhM
これ見ると意外とカーボン頑丈そうなんだけど、なかなかポッキリのイメージ消えないね
ちょっと傷がついたらそこから折れるとか
内部にクラックあるかもしれないので転倒したら交換とか >>926
ぐぐると悲惨な画像がけっこう転がってるからねぇ
たった1回の落車でうん十万のフレームが…って思うとなかなか手が出せない カーボンのロードも5年乗ってて落車もあるけど全然平気
グラベル乗り出して出番は激減したけど
買わない理由探すより、カーボン気になるなら買ったら良いよ
俺はグラベルにそこまで金かける気無かったからアルミにしたけど 【毎年20万人、〝定住″】 なぜ移民が必要なのか？ データだけであなたは強烈に思い知らされるだろう
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529201770/l50
日本人が毎年３０万人減ってるので、チャンコロをじゃんじゃん補充しまーす！ カーボンフレームに2.0か2.2のタイヤ使えば一番快適じゃん カーボンはキャリアマウントがなくなるのが最大のデメリット Trek chekpoint SL5の言い分
「喧嘩売ってんのかゴルア！」 結局予算さえ気にしなきゃカーボンが良いんだよね
割れたら買い換えれば良い訳だし
今は選択肢少ないけど今後は各社カーボン出してくるだろうし
俺はそんな身分じゃ無いからアルミだけど アルミだろうが、カーボンだろうが、逝く時って落車でもしない限りないだろ。
逝った場合、アルミもカーボンも直せない、アルミの場合運が良ければ矯正で直るけど、溶接いるような場合買い直しになる。
クロモリだって腕のいい職人に出さないと直らんけど、出す必要のあるのってくそ高いブランド品だけだろ？
アンカーの10万のクロモリ完成車、フレーム逝ったら溶接修理出すか？ 出さないで新しいフレーム考えるよな。
カーボン弱いとか言ってるけど、お前らアルミやクロモリ大枚はたいて修理出す気ないのにカーボンだけ変に毛嫌いしてないか？
どれ買っても、逝った時の判断変わらんよ。 通販者や買う店によって（故障車の引取は新車購入車のみとかの店）は大問題だったりするけどな
自治体にもよるけど、金属ゴミにできる鉄やアルミと、粗大ゴミ扱いのカーボンでは余計な手前金かかったりする違いが >>940
カーボン貶すのはだいたいが買わない理由探しって事？ >>943
アホ無知ゴミ
破綻した原因は違うところにあるんじゃボケ
何もしらんクセに適当なレス書くなアホボケ！ グレイルの段違い平行棒いらん
ブレーキを引けないところを持つ気になれない
だから俺は機械式ディスクと補助レバー 疲れて上ハン持つことはあるけど、上ハン常用ってフレームサイズが合ってないか、ステムが長いか、体幹が弱いとかかもよ？ >>947
上ハン常用なんてしてないよ
滅多に上ハンなんてつかまない
心理的な問題 >>949
余計なお世話だったようだね
ごめんよぅ こいつのしつこさは異常だね。
きっと日常的に上司からも部下からも馬鹿、馬鹿言われて自尊心傷つけられて死になくなってるのかもな。
ショップのクレーマーの多くは、プライド高いくせに気が小さくて普段抑圧されて生きてるような人間なんだよ。 二階建てハンドル、カッコ悪いよな・・
あれが良いって人には悪いが 遅レスだが俺のクロモリはFAIRDALEのWEEKENDERってヤツ。マイナーメーカーだが。 次スレのテンプレに「ランドナーやパスハンターとは何が違うのか」をしっかり入れてや。
使用用途だけを見ればぶっちゃけ車輪の再発明でしかないのに、まともに違いを説明せずにレッテル貼りで排除しようとするから荒れるんやで。 自分がやった事も覚えてないんだからマジでボケ老人なんじゃないだろうか グラベルグラインド実際にやってる人少なそうだし、グラベルを走る自転車のスレってのも合ってないのかな
大方の住人は別にグラベル走らない人を排除したいわけじゃあないだろうし 日本でグラベルバイクって名前浸透してるなくないか？
次スレはグラベルロードにしたら？ 僕ちゃんに異常なほどしつこく付き纏いながら、妄想した相手を3文評論する、笑える歯軋りｸﾝ
http://eriy.jp/blogimageuploads/KEIX0011.jpg 現行の規格や部品で構成されるロードバイクベースの悪路走行も考慮した自転車
ってところか？
ディスクロードスレ見てるとディスクブレーキやスルーアクスルを黒船のように扱う人もいるが
どちらも何年もMTBにて標準規格だったから現代の自転車では標準的な規格と言える
用途で話をするとランドナー含めどんな自転車だってそういう使い方してると言い張れる グラベルバイクだったらジャイアントのエニーロードみたいなものまで含んじゃうもんなｗ グラベルロードにしたいならPart1から別スレで建ててくれ
ここはグラベルバイクのスレだ グラベル系ロードバイクスレを別で建てたほうが良いと思うぞ、グラベル総合も需要はある、分けたほうが良い ついでにアドバイスしてやるけど、建てるなら「グラベルロードとは何か」というしっかりした定義を１に書いておくと混乱しなくていいと思うよｗ 話題についてきてくれてお爺ちゃん嬉しそう！！みんな優しいな！ 次スレのテンプレに「ランドナーやパスハンターとは何が違うのか」をしっかり入れてや。 とりあえず>>1のテンプレに「ランドナー」「パスハンター」「定義」は荒らしだからNG推薦ってのを入れる必要があると思う ランドナーとパスハンターはスレ違いって入れればいいちゃうけ？ >>978
お爺ちゃんにとってホントはランドナーもパスハンもどうでも良いんだよ
どんなスレタイにしようと文句言うし、しれっと別人を装って変な提案してきたり。 そして逃げた女房を探すかのように今日もJARIの人を追い続ける・・・
キモいわぁ・・・・・・・www グラベル総合って言っても
太めのタイヤにしたロードやクロスバイク、リムブレーキのツーリング車（でグラベルを走るの）はスレ違いなんだろ。
基本的にロード系でドロハン車種対象だったわけだし。
つまりグラベルロードのスレなわけだ。
グラベルロードならどういう車種かわかりやすい。
グラベルバイクでググッて出てくるサイト上位全部がグラベルロードとして出てくるぞ。 >>972これグラベルバイクの名にこだわった本人にこそすべき指摘だよ。
グラベルロードなら浸透してて車種もわかりやすいのに
あえて浸透してないグラベルバイクの名にする。
それならきっちり定義を書かないと。
まあつまり「グラベルロード」なんだろうけど・・ 本家の英語圏がGravel BikeとかGravel Grinderとか言ってるし いやまじてグラベルロードが浸透してるのにグラベルバイクにこだわる理由をせめて教えてほしい >>988
ああわかりやすい
要は英語圏かぶれってことか
了解
日本以外ではクロスバイクと言わずハイブリッドバイクとかトレッキングバイクみたいな言葉もあるらしいしね グラベルもロードも英語なので日本語でお願いしますｗ >>990
まじで一切説明出来ないなら
そもそもこだわるなと言いたいが。
まあとくに意味はないが英語圏での言い方に馴染みがあったということか。
まあ立てたのだからそれでいいよ。 グラベルバイクのスレに来てロードロード喚き散らす知障のいるスレはここですか？
ロード以外は認めないというロード脳マジ迷惑(^p^)あうあうあー >>994
負けてんのお前だろ
勝ってるなら何で浸透してない名前グラベルバイクにこだわったか説明してみろよ すいません自分一回もグラベルバイクって書いてません
何か勘違いさせたようですいません
すいません ぼくは一度もグラベルバイクと書いてなかったのにどうしてグラベルバイクにこだわってると思ったんですか？
ふしぎですね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
