【舗装】グラベルバイク 4台目【ダート】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
主にロード系の、グラベルを走るバイクに関わる話題のスレ
前スレ
【舗装】グラベルバイク 3台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524639747/
グラベルバイクの魅力を知る
ttps://www.redbull.com/jp-ja/top-gravel-bikes-2017
GT
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/gravelroad_onsale/
FELT
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017vr/
Specialized
ttps://www.specialized.com/jp/ja////c/roadadventuretouring
Cannondale
ttp://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Products/ProductCategory.aspx?nid=c38c6c4d-f498-4339-991f-1e668d074446 グラベルスレで存在そのものの是非を語る意味なんてないから
乗ってる人、検討してる人が参考になる話題とかじゃないと無意味
ランドナーとかパスハンとか言い出すのがいたらほぼあの人 >>413
クロスバイクは街乗り用途だから砂利道向きではない
ディスクブレーキとドロップハンドルと太いタイヤに対するクリアランスが必要 ここはランドナー総合スレにしよう
変わり種珍自転車としてディスクブレーキなどの話題も許可します グラベルバイクに合うフレームってなんだ?適当なMTBフレームかったらBB幅ひろすぎてロードのフロントディレイラー動かなかったわ 逆に考えるんだ
フロントディレイラーなんて要らないと 700cのクロスバイクに650bのホイールとタイヤを履かせればグラベルバイクになるんだっけ?
可能ならこれをグラベルバイク化したい
https://i.imgur.com/n5bQxHo.jpg フロントシングルにしたら快適すぎてロードもフロントシングルにしたくなってきた
最初は一段飛ばしで乗りにくかったけどね シマノが12sのフロントシングルロードコンポだしたら新しいチャリ買う予定 >>429
出たよ
XTRでフロントシングルの12速
多分Di2だと動きそう >>432
10-51Tのスプロケットをロードで使うんだw >>427
一番はタイヤだからな。良いと思うよ。フラバは元々MTBから流用だしアップライトポジションだし
長距離はドロハンに劣るけど向いてない要素はどこにもない。リジッドMTBもどきだけど全然ありだろ グラベルバイクとは何か?
サス付は少なくMTBほど悪路に強くない
ロードよりタイヤが太い
便利なドロハンクロスバイクなのですね グラベルの定義なんてこだわっとらんで、自分で走りたい林道に適した好きなの買っとけばいいの。
それが自分にとってのグラベルバイクなのさ。 >>436
ロードバイクを悪路走行用に設計し直したもの
悪路走行用のアドベンチャーバイクを少し走行速度を高めに設計し直したもの
シクロクロスを高速巡行に振って設計し直したもの
かつてMTB全盛期に日本のメーカーが出していた700cブロックタイヤを履いたドロハンのクロスバイクならそれも含まれるかもね >>428
38の11-36でフロントシングル運用してる
カセットはSRAMの高い方とサンレースで迷って後者にした
どちらもトップ側が11,12,13と繋がってる
シマノのアルテグレード外の11-34はトップ側がワイドで違和感あったから交換したんだけど大正解マジ快適 >>442
サンレースのロード用だと思うけど、通販? フロントシングルどんなクランク使っていますか?
チェーンラインが気になります。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523002074/
ちょうどここのスレの最近の流れでWolftoothのオフセットの話が出てたけど
Shimanoなんかの非直交4ボルト用のは、前2クランクで使うこと前提のオフセットがあるらしいよ >>448
135エンドにロードクランク組み合わせる場合アウターに付ければだいたいokなはず
チェーンが見た目真っ直ぐの時のギア比が多用するギア比になるように
チェーンリングとカセットの組み合わせを選ぶ方がよほど大切かと >>451
チェーンリングはSRAM Eagleを使うんですね わかります グラベルロードに使えるいい感じのフェンダー教えろ下さい http://sim-works.com/honjo
標準のがなくて、おしゃれなのが欲しきゃここかね
幅65mmまであるんで、2.2インチまでカバーできるらしい フレームがマッドガードつける想定(泥よけ設置ネジ穴がないとかetc)をしてなくても付くってことでヨーロッパあたりで人気のSKSとかどうよ
まあタイヤ次第ではある
ttps://www.sks-germany.com/en/productcategories/mudguards/?cn-reloaded=1 SKSド安定、サイズの選択肢も多いししっかり下までカバーしてるのが多いからお薦め
カバー範囲広いと水対策だけじゃなく、タイヤが蹴った小石がフレームにあたる頻度もぐっと減る
そういう意味でも下の方までカバーしたのを選ぶ方がグラベル向きだと思う
あと最近知った中では、Specialized DRY-TECH Fenderもカバー範囲広くて良い
サイズは34、45、52のみっつ、ただ日本のスペシャは34しか扱ってないみたいだから
グラベルロードに使うなら外通で45以上のを取り寄せる方が良いね フルフェンダーつけると込み入ったBB周りの汚れ方が全然ちがうんだよな
掃除がだいぶんラクになる スタンドとフルフェンダーは有ると絶対便利なのは分かってるのだが見た目的に受け入れ難くて未実装
他人がつけてることに関しては何とも思わんけどね キャノのスレートやシナプスも純正フェンダーあるのに日本では取り扱いなしらしい MTBみたいに板切れ付けてフェンダーですとかいってるのはダサいけどフルフェンダーは気にならないな フレーム同色のフルフェンダーとか良いと思うけどまず売ってないな オレはAがすき
AではないBは大宇宙正義の名のもとにダサいから世界中のみんなはBを憎み否定してAを選ぶべき
みたいな中学生論法はいい加減卒業しろよ
結構いいトシなんだろ? DlY!!DlY!!
万が一失敗しても飲み会1回分より安いよ スプレーをシューって吹き付けるだけだから簡単だな
手間暇かければタイヤ柄のフェンダーも作成可能 >>466
今日は疲れているようだね、
トシオ早くお風呂に入って寝なさい。 グラベルバイクとかいう無法地帯に規制を入れて42Bまでの幅にしよう
(太すぎるタイヤは無意味なので)
(ファットバイクとかいう奇形自転車の急速な衰退)
そうすれば由緒正しい本所のマッドガードを使える >>456
GTのgradeです
茄子で買うんだけど泥跳ね嫌だからフェンダー欲しいの グラベルは撒きたての浮砂利や砂場に弱いからモンスタークロスでいいだろ
voodooのnakisiはオンでもはやいど
あ、旧nakisiのほうな >>471
GRADEならダボ穴あるから35c位まで対応のフェンダーなら何でも付くよ
コレはLifeLineのフェンダーに35cスパイクタイヤ
https://i.imgur.com/C3ED5H2.jpg >>477
このフェンダースマートでいいな
カーボンフレーム? JAMIS RENEGADE EXPAT と FELT VR40 を検討中ですが、どちらがおすすめでしょうか?
用途は通勤と、週末に山道(舗装路)を少しです。 荷物たくさん載せたいならレネゲード
荒れた道そんな走らないならこのカテゴリとしては軽快な走りのVRじゃね
見た目もコンセプトも全然違うその2つで迷うのがよくわからん >>479
泥臭い遊びするなら安くてもちゃんとしてるレゲネードが良いんじゃないか?
チューブレスレディでスレッドBB、ダボ穴もあって、タイヤキャパも40c余裕だし。
ただ、VRシリーズは見た目かっちょいいとは思う 初スポーツ車でどうしてもロード系がいいなら、中途半端だけどスピード系にもグラベル系にも調整できるVR
2台目ならJamis
こだわりないならスリック29erのがその用途には合ってる
盗まれるリスクが少ないので気楽 >>484
待った、レネゲードもスピード系に調整できるんじゃねぇか? かっこよさなら2018レネゲードのあの地図柄いいと思うわ ディスクだチューブレスだ言ってる割に他の規格は保守的なの勧めるんだな じゃあスピード系にできない車種は無いよね?
個人的には峠もダートも太いタイヤでゴリゴリ爆走するのが粋だと思うw
未舗装路ちょろっと走る程度とか、最初の一台ならロードよりのシナプスにグラベルキングとかでよいんじゃね? expatとVR40で重さ1kg違う
値段一緒コンポ一緒で見た目で決まらないなら軽い方でいいんじゃね なんだかんだでシナプスみたいなオールロード買うほうが、先々幸せになれそうだな
大多数は飛石気にしてグラベル入らなくなるわけだし 同じ素材、構造なら軽い=脆いだぞ
グラベルは頑丈さも考慮しようぜ >>479
VR40はタイヤサイズいくつまで入るのかな?
写真で見る限り28Cでいっぱいみたいだけど、EXPATは標準が36Cで40Cまで入るから、そこが決め手じゃなかろうか。
ちなみに、EXPATはリム幅が広いMTB用のホイールが標準だから、36C未満のタイヤは推奨サイズからは外れる。
また、タイヤとホイールの違いが重量差に大きく影響してると思われる。 28Cまでとかエンデュランスバイクの範疇では
それとの違いは頑丈さ? ちなみにオレはEXPATで25Cから40Cまで6種類試したけど、グラベルらしさが味わえるのは35C以上からだと思う。
できればチューブレス化すれば通勤も楽しみに変わる。
まあ、あくまでも個人的感想だけど。 >>502
なるほど、そうなるとVRも気になってくるな。 心配ならチタンバイクでも買っておけや
まともなメーカーなら保証も有るし 何となくVRの競合ってGRADEとかで
REGENADEの競合はコナのROVEとかなのかな? >>498
一般論はいいよ
具体的に何キロならいいんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています