スポニチ佐渡ロングライド210
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>>550
その5分間で30人もゴールするとは、10秒に一人の割合でゴールする計算だね。
以前の大会で
佐和田と相川の中間付近で、並走している参加者に対して、パトカーから「並走は禁止です。」とアナウンスがあった。
最近はそんなアナウンスをするパトカーを見ない。 2019佐渡ロングライド参加人数実績を見ての完走!間違い、感想
・A1の完走率がA2より低い。A1とA2の差はもうない?
・A3の完走率が90%を越えている。低い時は85%
・A2とBの参加人数がほぼ同じ。以前はBの定員は600だった気がするが、最近はBの人気が高いのか?
・Dのリタイア人数が「5」って何があった? >>551
前夜祭で交通課の警察官が壇上にて
せっかく来てもらったんだから、楽しく走ってもらいたいので
あまり細かく注意とかはしたくない。
でも目に余る場合は注意をせざるを得ないのでご理解ください。
年々、地域住民からLR参加者のマナー違反についての苦情が増えてきています。
並走禁止と一時停止、信号は遵守してくださいねって話てた。
アナウンスされるほど客観的に酷い走りだったんでしょう 自転車での並走は道交法違反で二万円以下の罰金又は科料、いっそ白バイ(佐渡にいるのか?)を走らせて取り立てまくってやれ 大会側も参加者のマナーの悪さに言いたいことはあるだろう。
それ言って参加者が来年以降減ったら等心配しているのかな?
だとしたら逆。
マナーの悪い参加者と走りたくないから、参加者はかなり減る。
優良の参加者の安全を守るために、並走する等マナーの悪い参加者を排除しても良いのでは? 正直、人数は少し減っても問題無いどころか有り難い
宿とかフェリーとか弁当ステーションの行列とか、今回は昨年より余裕があった >>556
参加者からしたら参加人数が少ない方がありがたい。
しかし主催側は、人数を増やしたい。人数が増えれば収益が増える。宿泊施設も儲かる。
だから参加者と主催する側とが合わないんだよ。 平均年齢上がったように見えるから若い新規参加者を増やさないとじわじわ減るだろう
もっとSNS使えはいいのに 発信少な過ぎ >>558
学校の体育館とか宿泊所として解放してくれないかな
埼玉のウォーキングの大会でやってて楽しそうだった 参加者が歳食った割にマナーは悪化してるって救い様ねえなぁ
おっさんが範を示せよ >>559
自転車を始めた初心者が佐渡ロングライドだと思う。
レースをしたい人は他のイベントを選ぶ。
つまり、どんどん新規自転車乗りを発掘しないとダメなんだろう。 てゆーか道路閉鎖無しのイベントはなあ
ぶっちゃけ天気のいい日に勝手に走ればええかなと思う 島の外周(閉鎖部分を動かしながらでも)まるごととか、どうやってもできるもんじゃない
何しろ殆どの道がギリギリな二車線、片側交互通行すら難しい だからサイクリングレベルではもの足りず、レースをしたい人は他のイベントに行けばよい。
主催側がそれ言うと、参加者が減って収益ダウンが怖いから言えない。 まあレースというか速く走るために佐渡ロングライドに参加する人なんて、全体から見れば極一部だろ 宿泊先の相部屋の人から聞いた話。
・A1にエントリーする人の理由の一つに、多少遅刻しても割り込んですぐにスタートできる。寒い中待たなくてよいから
・A1スタートする理由の一つに、後ろからスタートすると、前が団子になって嫌だから
・Bコースに参加して、すべてのASをバスして、両津BSも入ったらすぐにスタートして、Bコース3位以内(実際の数字は伏せる)でゴールした。と自慢した人がいる。
あくまでも聞いた話 A1で9時間以内で完走できたのなんて30人くらいっしょ。 ちなみにA3なのに9時間未満にゴールしたのは4人
A3は写真だとトレイン使わず一人走行ばかりだったな
A3トップは14時22分!
A3より30分速いスタートで14時台ゴールもいるけどトレイン軍団だった。 タイムを競う大会じゃないんだから景色や食べ物を楽しめばいいのに、ご苦労な話だ 16時ごろのカーフェリーに乗りたいなら、14時代にゴールする。それならBコースに参加して景色を楽しめばよい。 >>573
A3で14時代は早いね。
A3の楽しみ方の一つに、
前を走る参加者をごぼう抜きする。目標は1000人とか。
A1で1000人抜くのは不可能。 私はA1もA3もどっちも走ってるんだけれど、A1は前に誰もいない爽快感があり
A3は確かに牛蒡抜きですね。
9時間は切れなかったけれどシングルフィニッシュになっていました。 今年の弁当のおにぎりが過去最大の大きさだった。両津も佐和田もみそ汁がマイウー!笹だんごも糖分補給に良かった。 >>578
A1A3にはそんな楽しみ方が。
なるほど・・・
ではA2の楽しみ方は? 馬鹿正直にA3にしたら、弁当行列は長いわ飲食物に品切れの物が出るわでロクな事が無く、しかしA1で走るのも畏れ多いので、いつもA2 もう一本遅くフェリーがあればビリでもいいからA3に出たいなあ
月曜は仕事休めないんだよな 数年前の両津弁当30分以上並ぶ。結局諦めて多田では、両津弁当並びしなかった人達が食べ尽くしたみたいで、食べ物切れ。
補給食だけではダメだった。
そんな経験があるから、
はじきのASでガッツリ食べて、両津では味噌汁だけ飲んで、スタートしている。 相川でまんじゅう、はじき野で焼き俵むすびやクロワッサンをポリ袋に入れてお持ち帰り、その先での弁当行列や品切れに備えている
余ったらゴール後の味噌汁と一緒に、または帰りのフェリーで食う 両津は自転車を置く場所と弁当まで他のASより歩く。弁当で少し並ぶ。席確保が困難
それだったら、両津は味噌汁と他の水分補給だけで良いかな?
ちなみにBだったら、11時ごろ到着して、正午のAリタイアを見届けてから両津を出発する。だから両津でのんびりする。 両津のBS揚げ物が重い(´・ω・`)古代米おにぎりとかいうやつは美味い 普通落車する原因など無いであろうゴール手前、その人の体が悪くて、そこまで来て限界に達したんじゃないかな 普通落車する原因など無いであろうゴール手前???? どのレースでも一番の落車ポイントやんけwww 他のニュース見たら、単独じゃなくて三台の接触事故なんだな ハルヒルもゴール手前で壁に頭から突っ込む事故あったし
気をつけないとな、趣味で命落としちゃならねえ 佐渡ロングライドも去年はゴールで何人か落車してたからな
カメラマンに手を振ってコケたり
仲間内でスプリントしてコケたり
その後自力でゴールしてたけど >>573
A3で14時代にゴールする人は
各ASを何時ごろ出発するのかな?両津BSは何時ごろ?
ひょっとしたら通過するASあるのかな? エントリーをされていないライダーが不正に参加し、集団走行していたという事案が発覚
??? >>594
何年か前にAACRでもあったよね。
その時の横浜のチームじゃないの? 2019年6月3日「2019スポニチ佐渡ロングライド210」での不正参加について
去る5月19日?に開催されました「2019スポニチ佐渡ロングライド210」において、エントリーをされていないライダーが不正に参加し、集団走行していたという事案が発覚しました。
本事案に対して実行委員会では、次年度以降、コース上およびAS/BSでのチェック体制の強化を行って参ります。
本事案において参加者の皆様にご迷惑をおかけいたしましたことを心よりお詫び申し上げます。
今後もサービス向上に努めて参りますので、何卒よろしくお願いいたします。 不正参加は毎年の事だよ
行動を走っているからいいだろうって言い分なんだろう。
毎年参加者の写真をチェックすればゼッケンなしが絶対いるから&ゼッケンなしを追い越すし。 以前、Aコースに登録、両津でリタイアしてBコースのルートで戻って来たけど、あれも不正参加になったのかな?
もちろん両津でリタイア署名してゼッケン外した。
だってバスまで2時間は待ちきれないから。 >>598
ゴール写真で確認しましたよ 明らかにゴール時間がおかしかった。
前半の写真では遅いのに、ゴールの時間が早い!それで後半に写真がない・・・・・
やっぱりコース変更でしたか >>599
いや、ゴールしていない。
最後のところ、コース誘導されたけど、リタイアしてるから違います。と言って、小学校の体育館にそのまま入って荷物を受け取りシャトルバス乗り場に向かった。
計測チップはリタイアした両津で返した。
今年は計測チップ使い捨てだからどうぞ差し上げます。と言われた。 >>599
ゴールしていないのに、どこでゴール写真撮った?
エネオスをコースでは左折するが、直進してそのまま小学校の体育館で荷物を受け取り、シャトルバス乗り場に向かった。 >>599
釣りですよね。。。
いちいちナンバー打ち込んで写真チェックしてるとか狂気の沙汰 不正参加を取り締まることは難しいんじゃない?
道路を封鎖しているわけでもないから、参加者以外自転車に乗るな!とは言えないでしょ。
合宿して朝練習です。と、言われたら言い返せないでしょ。
ASBSはもちろん使用禁止だけど。 >598 なぜに国道350で戻らなかったのか?問いたい。
両津でリタイヤしたからといってBコースの参加者のコースを走って事故になっても、保険適応外だからな。 リタイアしたのにわざわざ山道を上り下りして戻る意味がわからんな たまたま走ってたらなんかよくわかんないゼッケンの集団に入り込んだことならあるぞ(能登半島で
エントリーしてないとか言われても知らんがな エントリーしていない参加者がコースを走るのは問題ないでしょ。
道路を封鎖していないから。
問題はASBSを利用すること。
まさかと思うけど、
前年のゼッケン番号をヘルメットに装置して、
前年の番号が書かれた計測チップを自転車に取り付けて、
前年の番号が書かれたシールを自転車のダウンチューブに装置して、
背中のゼッケンには大会年が書かれているからウインドウブレーカーで隠してASBSを利用したとか。
いないと思うけどね。 不正参加者のせいでおにぎりが足らなかったとのことだけど
そもそもの発注数が去年より1000個単位で少なかったとのこと >>608
前年ゼッケンを付けて写真屋に撮られたら、ナンバー検索で今年の同ナンバーとダブってるのが確認されて特定できるな >>609
不正参加のせいとなると、
来年は各ASBSの入り口で参加者チェックとかするのかな?
なんか時間かかりそう。 時間と金かけてわざわざ佐渡まで来るガッツがある奴が、たかだか参加費1万円をケチるかな?と不思議に思う わざわざ前年のゼッケンなんか持ってくるのか?
なんかよくわからんな 次年度以降
コース上、ASBSでのチェック体制強化と書いてあるけど、
具体的に何をするのかな?
停められ、待たされるのか? 参加者全員をASで止めてチェックするんでしょ
大混雑になって、揚げたて天ぷらの両津みたいな事になるぞ
ASに入らない参加者も多数いるわけで、その人達からしたらリズムも狂うし大迷惑だな って考えて嘘申請でA1エントリーが激増 A3ha超絶タイムロスでリアル罰ゲームになるだろうね。 不正参加者のせいで佐渡ロングライドに終止符か
すごく好きなイベントだったのに残念だ 両津のスタート前、相川のエイド出口にセンサーマットがあったけれど、あれで不正参加者は見つけられなかったのだろうか?
相川の後に参加したとか?もし見つかったとしても走行者と止めると後続者が危険だから、すべてのエイドに一人一人止めて確認する方式になるんだろうね。
どんだけ時間ロスことになるか? グランフォンド富山でも去年の事で問題になってた
エントリーし忘れたとか間に合わなかった人がエントリーした仲間と一緒に走ったとか
今年は見つけ次第正規でエントリーした人もリタイアさせるとか言ってた。 >>619 あぁそう言うことでの参加ならばチームで参加した人も同罪ですね。 >>619
閉鎖してないんだから走ってもいいじゃん
サービス受けたら論外だけど 一人だけエントリーしてなくつも リタイアした後でも走っていいって言い張る馬鹿がいるんだな >>618
時間のロスを考慮して
スタートを5時にすれば? トライアスロンと同じコースにし終盤のゲキザカをなくし両津スタートにすればいいのになぜしないの?佐渡汽船の時間に余裕が出て皆が余裕をもてるのに 210に拘る必要なし 佐和田に泊まりたい奴等は自走しろ >>621
イベントは主催者が警察から許可もらってる
部外者が個人が偶然同じコース走るのは知らんけど、複数で徒党を組んでイベント企画走行してる時点で無許可だから取り締まりの対象にはなるな 今年ノーゼッケンの二人組が本コースの逆走をしていたな わざわざ同じ日同じ時間に狙って逆回りで佐渡1周したのだろうか? >>619と>>626はまったく別物だと思うんだが
同じような糞行為なんか?? エントリーした仲間と一緒に走ったらダメという根拠すらないな・・ ノーゼッケン逆走者が狭い激坂であったら偉い迷惑だわな
2800人が走っている日を選んで逆走しなくていいんじゃないか? 道路閉鎖してない以上、迷惑かけてるのは、その2800人側であるという認識は持てよ >>629
あるよ
道路占用許可は参加人数も申告してるから員数外の部外者が存在する時点で警察から怒られる
許可取り消しや次回以降の開催に凄く厳しい条件が付く
立派な運営妨害 >>629
あるよ
道路占用許可は参加人数も申告してるから員数外の部外者が存在する時点で警察から怒られる
許可取り消しや次回以降の開催に凄く厳しい条件が付く
立派な運営妨害 せん‐よう【占用】
[名](スル)独占して使用すること。特に、法的に河川・道路などを占拠して使用すること。「ゴルフ場が河川敷を占用する」
そんな許可は受けていませんwww 道路使用許可と占用許可の違いも理解していないのに、よく断言できるものだな 野良でロングライドやってるとイベントとかち合うことは良くある
寒くない時期の土日なんてどこかしらでイベントやってるよ
公道でイベントやってんだから迷惑なのはお互い様
「こっちはカネ払ってんだ」というお客様感覚過ぎないか 別にイベント中に同じコース走るのは全然構わないだろ
エイド利用するのがダメってことでいいじゃん
申し込み忘れた仲間を同行させてエイド使わせる参加者なんてもってのほか 参加者同士の接触や衝突による交通事故、転倒事故が発生した場合、大会が加入している傷害保険を使う。
保険金額は死亡後遺障害1,000万円、入院日額5,000円、通院日額3,000円
しかし正規参加者でない者との接触、衝突事故の場合、個人で入っている保険で賄うことになる。
http://www.sado-longride.com/guide/guide1.html
不正参加者との接触、衝突事故にあった参加者は大変な迷惑となる。
だから事故の可能性の高い多数参加のイベントには全員強制的に傷害保険に加入さえられてエントリー費用に含まれている。
障害保険はあくまで参加者同士との事故限定なので、不正参加者は大会スタートからゴールまでの時間に一緒のコースを走ってほしくない。
そのため、リタイア・タイムオーバー申告書に署名の上、計測タグを返却してください。いずれもスタッフの案内に従って行動してださい。また、リタイア・タイムオーバー申告後の自走はご遠慮ください。
と公式HPに記載あり
http://www.sado-longride.com/guide/guide4.html >>634
道路占用許可をとってるのは、一般車輌通行止めにしているスタート/ゴール地点の道路だけだろ 不正参加者は大会スタートからゴールまでの時間に一緒のコースを走ってほしくない。
なんて書いてある??
そもそも不正参加者の定義が不明 リタイア後の自走自粛も「お願い」であって
もう大会と関係ない個人であれば好きに走っていいんだしな
運営にたいする好意で走るのを止めてやってもいい、くらいの話 「強制力が無いんだからやってもいいだろ」という民度の低い奴は救いようが無いな 「わしらがイベントやっとんじゃあ おめえらは走るな」という民度の低い奴は救いようが無いな ブルベなんかも同じ時間に同じコース走っても文句言われないしな
公道なんだし >>643
両津リタイアして佐和田まで行くルートがわからない。と言ったら
B参加者と一緒に走ってください。と言われた。だからB参加者の後ろを走って佐和田に戻った。6〜7年前の話だけど。 >>624
なぜ両津スタートにしないのか?
答えは簡単。佐和田周辺に宿泊させたいから。
あと5月の第3にしているのは、
GWと6月の観光シーズンの間だから。
両津からすぐに船に乗りたければ、Cコースを利用すればよい。 >>646
ブルベを引き合いに出すのはどうかと
非参加者とグループ走行したらサポートを受けたとみなされて失格よ? 16時前後、西三川ゴールドパークから真野にかけて、国道350号を小木方向へ逆走している荷物を背負った自転車乗りをよく見る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています