スポニチ佐渡ロングライド210
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前スレ埋まったからたてました
2018の感想等どうぞ 両津で上がろうと思ったけど完走出来て良かった。両津ではブリカツ弁当が美味かった。Aコースがハード化するなら、ハードコースとライトコースを作れば良いような。 AとBの中間がほしい。
例えば、多田と小木の間の赤泊から真野に抜けるコースを新設する。
来年はAコースは通常ルートに戻るかな? 安全面の問題もあるから戻るんじゃないかな?距離も201kmくらいになってたし
迂回路は下りの棚田は絶景で素晴らしかった
初Aコースで不安だったけどマッサージ終わる前に完走できてよかった 制限時間目一杯使うと最終フェリーがギリ過ぎるのとエイドでまったりしたいので万年Bコース完走
でももう少しチャレンジ感ほしい… >>7
落石で通行止めが復旧されるかどうか?だよね。 昨日の雑感
ゴール時の名前コールのときに、参加した地域を紹介していた。いろいろな地域から来られているのに驚いた。
ちょっと早めに両津港に着いた。ダメ元でジェットフォイルのキャンセル待ちに申し込んだ。
なんと!キャンセル待ちがかなりいたみたい。お陰でジェットフォイルに乗れた。
ジェットフォイルをキャンセルした人の中には、この大会参加者もいたのかな? 毎回Z坂の後の海沿い下りの急こう配で旗を振ってくれているボランティアの人に感謝。
最も寒く風も強く次から次へ降りてくる選手で休めないわけで、彼らがいるから減速の意識が高まる。
だから絶対挨拶をするようにしている。(ボランティアの人たちには)
だがしかし、両津の市街地のオッサンなんか椅子に座ってスマホいじっていて何のためにいるんだかわからん!
そんな人には挨拶は絶対しない! 両津BSの味噌汁(筍 わかめ つみれ)の旨さはガチ。
あの小さいツミレ団子は何の魚なんだろう?肝も入っていました。 >>11
おっさんも家からわざわざ出て来てるんだし、そこまで邪険にしなさんな
一応、今回のイベントの公式アプリもあるし
たまたま通りかかった時にそれを見ていただけかもしれんよ
無駄に怒ることもなかろ 応援なんて自由なんだしおっちゃんは玄関先でたまたま日向ぼっこしてただけなんだろう 自分はCコースで16:05のフェリーに乗って帰ったけど
フェリーターミナルの前で自転車ばらして輪行袋に入れてた人多数見かけた
ほとんど紫ゼッケンのA1コースだと思うけど、
みんな佐和田でゴールしてから、自走して両津港まで帰ってきてたの?
最後フェリーからテープでお別れは感動でした Z坂前のトイレのとこで落車してカーボンバイク真っ二つに
なってた人は無事だったんだろうか
たくさん人いたのに俺含めて助けに行く人がほとんど
いないくらい衝撃的な光景だった(フリーズしてた) え?あのトイレのとこって平地じゃん。あそこで落車ってするもんなの?
しかもフレームが折れるもんなの? 今年も事故あったのか
去年は下り坂で落車して動かない人をスタッフが救護してるの見たわ 前スレでも話題出てたけど去年の泣きながら走ってた女の子がまたいたね
それとは別に9歳の男の子が完走したってゴールの実況で言ってて感嘆の声があがってたわ >>16
その人みたけど本人は大きなケガしてなさそうだったよ
トイレの目の前だからそんなにスピード出てなさそうなのにフレーム真っ二つは気の毒だった 何処から割れるの? 自分も倒した事数回あるけどエントリーロード(RFX8)のせいか大丈夫だな。そろそろ買い替えのきっかけが欲しい。触角10速でも十分なんだけどね。 >>16
メーカーが気になる
輪行で変な力が加わったくらいじゃ折れないだろうし元からクラック入ってたとかかな
今年は直江津便欠航したせいか行きのフェリーは新聞紙敷いて通路に座る人が多数
避難民のようだった 女性ライダーどんどん増えてるね
しかもけっこう速いw >>7
棚田が絶景というのは、よく聞きますね。
落石による通行止めが復旧しても、スペシャルコース(Sコース)として残してはどうか?安全管理の観点から参加者数を限定して
もちろんAコースは通常通り 両津BSの女子専用トイレは機能してなかったな
並ぶ列の線引きも2か所あってどっちに並べばいいのか分かりにくかった
大便待ちと小便待ちの列だったのかな >>20
その自転車ゴール後に海の家で見て持ち主大丈夫かと心配だったけど無事だったか
小学生の男の子は父親に押されながらもあったけど結構早いペースでついてたね。四時台だったかな?
女の子は相変わらず弱音はいてたらしいけど去年より早いペースだったと思う 俺がZ坂に着いた時にちょうど一緒に走ってた人達が
折れたバイクを端に寄せてるとこだった。
トップチューブとダウンチューブの接点の辺りが両方折れて
いたように見えたけど乗ってた人はほぼ無傷っぽかったな。
走行中に折れて落車なのか、落車で折れたのか気になるな、
走行中なら下手したら死ぬだろ。 >>18
2016年は下り坂で顔面から落車した人いた。相当やばかったみたい。 完走率が発表されたけど、正直意外
Aコースは急なコース変更だったので、キャンセル数が多いかな?そしてリタイア数も多いかな?と思った。
この完走率だったら、迂回コースはとりあえず成功と言えるのかな? 自分は意地で走破したが、流石に歩いてる人が多かったな、山岳コース
一箇所、ほんの5mくらいだけど、とんでもなく傾斜のきつい所もあったし そういや一人、シングルスピードで参加してる人も居たな・・・下りでもペダルを回し続けていたので、固定コグのピストかもしれない 行きのフェリーでビール片手にふらふらしてた印象的なメガネのおっさんが
しれっと自走で受付会場に来ててドン引きした
来年から受付と出走前に呼吸検査してほしいわ
キチガイに巻き込まれてリタイアとか死んでも死にきれない 悪魔おじさんは去年の佐渡ロングライドの前日に
今回の迂回路を制覇してるみたい
今年も他の参加者を応援してから余裕で完走してるでしょう 昨年のように小木の後の激坂の頂上で他の人を応援してたし、自分がゴールした後に帰って来たのも見た ゲストライダーより
悪魔のおじさんが有名な件
(この頃思うのは招待選手扱いでいいと思う)
ゲストライダーはいつも記者がいて、車の帆走がうざい。
このゲストライダーは自分の自己満足で終わっているような、気がする。
悪魔のおじさん、必ず誰かを応援している。
トレインで移動していてびっくり。w >>38
完走したのかな?
悪魔おじさんに対抗して、
天使のおばちゃん 佐渡の悪魔おじさんは悪魔おじさんのコスプレでしょ?
ツールとかのホントの悪魔おじさん来てるの? ドイツ人の本家悪魔おじさんディーター・ゼンフト氏をリスペクトする「和製悪魔おじさん」または「悪魔おじさんΨ」
http://akumaozisann.blog.fc2.com/
本家は現在フレームビルダーだが、日本の方は様々なロングライドイベントをママチャリで走破する
本家がツールド・フランス・さいたまで来日した時、一緒に記念写真を撮っている 太鼓なってたと思ったけど
終盤にある通常ルートで一番高いとこ 小木AS過ぎて数キロ先の灯台のとこから登っていく
坂というか山だろこて、ってとこのピークから数十メートル
下った左手の建物で太鼓叩いてたのは見ました。
昔の佐渡LR動画で海岸線?で高校生たちが鬼太鼓円舞してるのを
見た気がするけどあれはどの辺なんだろう、今回Aコース
初挑戦だったんだけど遭遇しなかった
今年はいなかったのか、時間が合わなかったのか 去年もいた気がするけどゴールの少し前で吹奏楽の演奏してる人たちありがたいけど平地だから数秒しか聞けないという… >>46
両津9時出発も凄いと思ったけど、
12時半前には素浜に到着しているのが凄い。 今回はBコースだった。
Aコースのスタートが早いから佐和田行政サービスセンターからの誘導が早かった。
Bコースのスタート時間は通常通り6時15分だから、ゆっくりしていたら、誘導開始します。と
早すぎない?と思ったけど、あわてて、自転車に戻ってスタート地点まで歩いた。
Aコースのスタートが終わったのが5時半過ぎ、続けてBもスタートするのか?と思ったが、道路使用や準備(スタッフの配置)などでスタートできないと。
この寒い中40分待たされるのかな?と、がっかりしていたら、主催者側の尽力で15分繰り上げて6時スタートとなった。 今回は自転車預かり所が離れた位置だったのとスタートが早まったせいで、両津のホテルを04:15に出るシャトルバスに乗ってA3のスタートにギリギリだったな スタート時間を早めても、シャトルバスの時間を早められないし、大変なんですね。
もちろん各ボランティアさんの時間帯も早まる。
今回は主催者からみたら大変な大会だったことが想像できます。
突発的な出来事への対応力はすごいですね。 天気予報も安定しないし、落石による直前のコース変更
コース変更と言えば簡単に聞こえるが、その裏では道路使用許可の変更手続きや地元の車両通行に対する再告知、スタッフの再配置
いや、ほんと運営には頭が上がらないよ コース下見に行った時Z坂の辺り工事の土砂やら松ぼっくりやら風強かったのもあってかなり散乱してたのがロングライド当日コースに無かったからなー
スタッフの頑張りに感謝ですわ ホントに深く感謝
佐渡に足向けて寝られない、北枕で寝ます ホントに深く感謝
佐渡に足向けて寝られない、北枕で寝ます 何でもかんでもスタッフ言うけど
そのへんは行政も地元の業者もボランティアも絡んでるだろ 落石は1ヶ月前だったのか。流石に来年までには開通してるよね 流石にあの山岳コースをまた通りたいとは思わない
雨だったらスリップして上りにくいし、ヘアピンカーブの続く下りはなお危険だし 迂回路の一番斜度きついとこは漕ぎ方次第でタイヤ滑るくらいだったみたいね
コース変更見てから弥彦山で練習したお陰か全部の坂道で足つかなくてよかった >>30
url教えて
2017年度のpdfはすぐ見つかったけど
今年のが検索ヒットしない 迂回路はキツかったけど海沿いからの山道で気分転換にもなったし
下りゾーンの景観がすばらしかったのでアリだと思いました グランフォンド糸魚川みたいにメインコースがムリと自己判断してミドルに鞍替えしてもゴールしたならば完走。
どこのコースをショートカットしようが無事ゴールしたなら完走ってすればいいのに。 佐和田に来ると思って用意してた完走証を両津に持ってこさせるの? あれ?Cって両津ゴールじゃなかったっけ?変わったの? メインコースについての話なのに一人佐和田ゴールっていちゃもんつけている奴がいるWWW 間違えた
両津ゴールっていちゃもんつけている奴がいるwwwwww ショートカットとか収集つかなくなるから絶対やめた方がいいだろ >どこのコースをショートカットしようが無事ゴールしたなら完走
ってあったから両津でやめても完走証よこせって主張かと思ったわ
いちゃもんと感じたならすまんかったな 下りで対向車を止める交通規制の必要がある段階で無理があるし >>59
もちろん、それらをひっくるめてスタッフって呼んでるよ
ASでコーラ入れてくれてる学生もボランティアだろうけど、自分から見れば立派なスタッフだよ 貧脚の私がAコースを走っていて、ショートカットしたいと思う箇所が3つある。
@AとBの分岐点
A赤泊から真野に抜ける県道?
B小木AS付近の国道350号線
でもゴールしたときは、ショートカットしなくてよかった。と思う。 そうそう走っている時は今回で終わりと思うけど、また参加しちゃうんだな。今年完走できたから来年は楽勝かな 毎年、両津までの100kmは快適で楽しく、後半辛いので次回は短いコースにしようかと思うのだけど
小学生や年寄が210km走りきってるのを見ると、次もやらないわけにはいかなくなる ずっとA3もしくはBに出てるんだけど帰路がのんびりできるCも悪くないなと最近思い始めた 金井⇒スカイライン⇒相川⇒
石花⇒ドンデン山⇒両津⇒今回の赤玉線⇒赤泊⇒山越えで真野
とかいうグランツールに並ぶくらいのスーパーコース創設してくれたら絶対出る 参加者がずっと少なく自己責任の大きいブルベならまだしも、これだけ大規模なロングライドイベントでは交通規制が必要になって難しいな、それは A2で走ったけど朝方寒くて走ってると暖かくなってきたかなと思い、ゴールしてみるとガクガクで腹壊しただった。
半袖半パンは無謀だった。
210達成感あったけど時間に追われるからASで、ゆっくりできない。船の時間があるから仕方ないけど
A1だともう少しゆっくりできるんだろうか >>81
でもCは13時半が制限時間だからね。そのころにゴールしたとしても16時過ぎのフェリーまで時間がある。
もしCだったら、ちょっと頑張って、12時40分のフェリーに乗って帰る? >>85
12時40分だと結局バタバタになるね
4時台で丁度いい >>84
A1のスタート時間だからゆっくり出来るというより
A1で参加する巡航速度で走れる人は、その分休憩が多めに取れるって方が大きい気が
そりゃまぁスタート時間が多少早い分多めには取れるけどA2となら一ヶ所辺り数分の違いじゃない? Aは道中の追い抜きとかも忙しない気がする、
急いでる人が多いというか 両津〜赤玉の迂回路合流地点まで
去年の正規のコースで55分
今年の迂回コースが58分
登りが速い人なら今年の方が時間的には早かったかも 迂回コースは下りの交通規制待ちに時間がかかる場合があるがな 自分はいつも二泊してくけど月曜休み取れない人も結構いるんだな
A走ってそのまま乗船して翌日仕事とかちょっと耐えられないわ 月曜日休めないから
最終フェリーは大変
しかも混みすぎ。
だから、16時のフェリーで帰るためにBコースを選択して、13時半までにゴールすることを目標にしてます。 例年Aコースだったけど今年は仕事の都合でCの両津ゴールにした
制限時間あってないようなものだしマイペースで写真取りながらゆっくり回れて、これはこれで有りだと思いました 今年5回目なんですけど(B1回A4回)、普通に走っていれば普通にゴールできますよね?
よっぽどでかいトラブルなければ 自分も同じく今年5回目のB1回A4回だけど、完走率を見て判るように、大半が時間内にゴールできてる 完走率90%だから、その理屈で言うと10%がでかいトラブルに巻き込まれてるって話になっておかしな事にならんか?
普通にって、普通が何をさしてるのかわからんけど、一応言っておくと、ブルベ200よりも制限時間短いからね
わざわざ離島まで走りに行く様な連中の普通なら完走出来るのかもしれんけど
一般的にはそこそこ難易度高いと思うぞ? 自分は初Aだから結構頑張って練習して完走したけど
一緒に参加した友人はろくに練習してなくても制限一杯くらいでついてて
90%だとこんなもんかって思ったわ Aで完走を諦めた人で、機械的・身体的トラブルではなく単に用事があって16時のフェリーに間に合わせるためDNFする、という会話を聞いた メカトラ以外にも体調不良でリタイアした奴もある程度いるのは?
寒いのに半パン夏ジャージで走ってる奴いたし
今年は俺は落車は見なかったな
空気入れでパーンする奴はやはりいた
チューブラーでスペア持ってない場合ってサポートカー対応してくれるんかね?
あと前スレの背中ゼッケンの件
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485116134/907
ウインドブレーカー着てる奴の大半が見えなかった >>90
安全管理の観点から交通規制は仕方ないだろう。 このイベントでDNFしたってブログで報告してる人だと
落車、パンク系のメカトラ
古傷の痛みの再発や体調不良
急な仕事や用事など
本来は完走していてもおかしくない人達
それ以外だと
200km自体が初めてで走りきれなかった
巡航速度が遅く(特に登りのタイムロス)タイムアウト
回収車はブログ報告では見かけなかったな、SAでDNF自己申告は何件か
まぁ、完走を目標にするなら
本番前に200kmを一度は走っておいた方が良いってのと
1人でゆるく走ってるだけの人なら、集団走行慣れとある程度(最低でも25km以上?20kmでも完走出来るが休憩と登りを考えると厳しそう)の巡航速度も出せるように練習しておいた方が良いよってくらい? このイベントのブログって過去分も含んでの話ね
あと、誤字すまん、エイドステーションな
×SA ◯AS ちなみにワシは貧脚だけど昨年は完走できた。今年はB
坂が苦手、z 坂で足をつく。
それでも完走できた。
そのときは佐和田6時スタート
両津11時着、11時半スタート
小木14時半、素浜16時、佐和田ゴール17時15分
素浜周辺の坂も歩いた。
それでも完走できる。
だから完走率は90%なんだろう。と思った。 >>97
何でコケたんだ?
こういうトレインでちょくちょく足止めるヘタクソの後ろにはつきたくねえな
佐渡はトレインダメっぽいけど >>106
人の後ろにつく。と、ドレインの後ろにつく。
意味が違うよね。
人の後ろにつくのは、参加者同志が近いレベル
ドレインはチーム。つまりレベルに差がある人達の集団、怖いよね? いや、多分そういう事以前に、物理的に何でコケた?って事じゃない?
スローで見たけど段差や異物がある訳でもなく
急に意識が飛んで転倒したように見える
速度に差がありすぎる人に無理に付いて行こうとして意識飛んだとかって事? >>109
単純にBコースの出走者の後輪にA1出走者の前輪がぶつかった。(路面の影をみてみな)
あの時刻にA1がBの後ろにくっるいている時点とおかしい。
こけたA1とそれを撮影してた人はどうなったのかしらん。 左を走らないし、速度不安定だし、遅いし、要は下手くそなんだろ >>113
同意
以前A1に参加した人に聞いたら、A1は遅れてスタート地点まで行っても並ばなくて良い。
あんな寒い中待たされるのは嫌だ。と言っていた。
ちなみにそのA1の人は16時にゴールしたらしい。 A1は単純に早い人と制限時間ギリギリだから選んでる超遅い人が混ざってるからカオスだよね A3やBで参加した時に、前半で早くもA1ゼッケンの背中が見えると、何やってるんだこいつとは思う はじめてAで走ったけど、気がつくと背後に集団がついてる事が他のコースより多かった
遅くてすまんやで >>117
風よけで使われてるだけやで
佐渡は突発性トレインが多発する印象。先頭がダレたら見捨てる無慈悲なものだけど >>116
A3に抜かれるのは、実力が上だから、Bに抜かれるのは、残り距離が短いからペースを上げているのだろう。と、自分はポジティブに考えています。
ちなみに私はA1じゃないよ。A2の最初の方でスタートしたときのこと。 A2だけど、ASでタラフク食ってると遅れる事が多いな。相川が朝めしにちょうどいいんだな 走力ある人でも寄り道して遅くなる事あるからな
走ってて追い越されるのはあれだけど止まってる間に追い越されて後ろ走ってるのはしょうがない 初心者だったとき、初めてのASが珍しかったので、気がついたら30分経過していたことがある。 そういえばエイドで大騒ぎしてる揃いジャージの集団とか最近見ないなw >>123
そっこーでおまえらにさらされるからなw 危機管理向上のおかげやろww >>119
自分も乗ったら乗られたりだったけど
突発トレインって先頭変わった方がええのか?
他を見て真似ようと見てるんだが、先頭交代は身内グループ2、3人でやってるのしか見たことないわ 前の集団追いかけるために知らないおじさんと何も言葉を交わさずに引っ張りあって、ちゃんと追いついたのは少し楽しかった 小杉フォトの黒姫の写真がないのです。
スタートから何キロのところで撮影されたのでしょうか?
距離がわかればガーミンで走行時間から時刻を知ることができるので教えてください。 スタートした10kmを過ぎた当たりだったかな?
ご自宅の前で太鼓を叩いて、声援してくれる人がいるよね?
毎年のことだけど、朝早くからありがたいです。 10kmっていうと旅館のたきもとさんかな?
Novaうさぎの帽子かぶったおばちゃんのとこ? >>130
記憶が曖昧で申し訳ありません。
おばちゃんです。 リカンベントで参加していた3人組?が途中トイレ?休憩したところを追い越したので、実際の走行を見ていないのですが
彼らは激坂を登るの大変じゃないの? 五年前にもいたなリカンベント、体重をかけてペダルを踏めないので、当然激坂の上りは大変です 迂回路の途中でセルフサポートカー(奥さんだか彼女の車)から
ドリンクもらって小休止してる勝ち組さんを見ながらぐぬぬぬってなりました いろんなブログを読んでいると、迂回コースの頂上で対向車待ち等で待たされた参加者、タイムと戦う参加者等からブーイングがあったみたいですね。
両津11時までに出発が望ましい。と書いてはありますが、
迂回コースの下り坂の前で、対向車待ち等で15分以上停止をお願いすることがありますので、時間に余裕を持って両津を出発してください。できれば11時までの出発が望ましいです。
と佐和田出発前や両津等でアナウンスがあっても良いのかな?
と思いました。 Cの最後尾6時35分スタートで両津に11時ちょい着だった。 >>133
早く登ろうとすると大変だけど普通に登る分にはそれほどでもないって
リカンベントでブルベ走ってる人が書いてるブログ読んだことあるけど
やっぱ、イメージとしては大変そうだよなあ >>140-141
いやいや、制限時間がある以上は出る声でしよ
時間ギリギリの人なんかはその待ち時間が明暗分けるからね
今回は直前に大きな峠が追加された事もあって、不安だった人は少なからずいると思うよ
実際、制限時間に間に合わなかった人の中であと15分あれば時間内に間に合った人も居るわけだし 15分かけての交通整理をしなかったら事故増加して
15分どこのロスじゃなくなるのでは?
あれだけ口を酸っぱくして急こう配の下りだかって注意喚起してても
アホみたいに飛ばす奴はいたし、実際落車も起きてるんだし
15分程度のゆとりをもって走れない自分の力不足を責めるべきであって
安全を考えた運営側の方針を責めるのは筋違いだと思うぞ 登りが増えた事と対向車待ちの時間ロスを運営サイドも考慮して、今年は30分早めのスタートになっているし制限時間に間に合わないとか参加者本人の力量不足でしょ。
Aコースのゼッケン付けた参加者がZ坂ぐらいで押して歩いてるのをよく見かけたし平坦登りクソ遅いくせに下りで抜いて行こうとする参加者も多くて初心者も多い印象。
今年は参加して無いけどYouTubeで車載動画上げてる人の映像見たら道幅狭い下り坂でアホみたいに飛ばしている参加者が多くて見ていて残念な気分になった。 A1ゼッケンで上り押し歩きは実際ダサいわな
そもそもA1スタートで18時までゴールが危ういレベルの鈍足なら、BかCで参加しろっつうの >>138
それは失礼しました。
私はBコースだから実際に聞いたわけではないので、
アナウンスされた方にお詫び申します。
下り坂の前で停止させることは必要なことだと思いまず。
もっともっと周知させたらと思っただけです。 ダサいのは別に構わないけど、走力が足りてないのに小賢しい詐称して
A1で出て、周りの参加者を巻き込む可能性のある危険な走りをしたり
運営に迷惑をかけるリスクを増やしてるのは普通にダメだろう。
ちゃんとトレーニングして実力で余裕を持って走り切れる力を得てから
参加しろよとしか言えない。
「俺、遅いから下りで巻き返さないとなんだわw」とかいう書き込みが
前スレでもあったけど、下りで注意喚起無視な走りしないといけないレベルなら
Aには出ないほうがいいと思う。 Z坂も迂回路も押して歩いたり動いてるのか分からん速度で走ってたりのA大量にいたけど
あれでも殆どがゴールできてるんだから凄いなとは思う Z坂は漕いで登ったけど、迂回路は足を残すため、少し歩いた。歩きと変わらんくらいでフラフラするより潔く歩いた方が良いと思う。ちなみに下りの追い抜きは危ないのでしないが危ない追い抜きは登り激遅のチームジャージが多い気がした。 >>150
去年Z坂で歩いたけど、Aで完走した。それなりには練習した。
今年はほとんど練習していなかったからBで参加した。Z坂は全く問題なくクリアした。
自分には210は少し長いけど、130は短い。160ぐらいのコースがあると良い。
しかし、コースが多いと管理が大変だろうから言えないけどね。 もう一本遅いフェリーがあれば毎年Aに挑みたいけど毎年Bを楽しく走ってます このスレはAやBの話題は出るけど、Dの話題はほとんど出ない。
今年はDのエントリー172、キャンセル40つまり23%がキャンセルってすごいと思う。
ちなみに他のコースは10%前後が多い。 >>145
いや、別に安全面を重視した事は何一つ否定してないぞ
力量不足もその通りだと思うけど
タイムを出したり順位を出したりしないのであれば尚の事、完走者増やすことに問題もないでしょ?
止めた分だけロスタイム的にゴールの制限時間伸ばせば良かったんだと思うけどそういう声もあかんのか?
むしろその告知があれば下り坂で速度抑える人が多少でも増えてより安全になるかもしれんと思ったんだが >>155
私は意見が違います。
止めることを想定しているから通常の5時半スタートを5時、つまり30分早めたのではないでしょうか?
スタート時間が早まったことは周知されたと思いまず。しかし、止めることにはあまり周知させていなかったのではないでしょうか?
もちろん安全管理の観点から止めることに賛成です。 周知って言っても
「迂回路はキツイです」
「下りの順番待ちが発生する場合もあります」
「両津出発の制限時間は12:00ですが11:00までに出ることを推奨します」
って前夜祭とスタート前に言ってたからなぁ
耳に入らないくらいテンパってたか、同行者とのおしゃべりに夢中で
聞き逃してたとしたら、それは運営の責任ではないだろう。
それにLR開催中は島の人達に自動車の運転を極力控えてもらってるのに
完走率を上げたいから時間延ばせってのも違う気がする。
制限時間があるからこそ、その時間以降は安心して車を出せるって
地元の人の事情も考えないと。
交通への影響を考えてスタートを早めてくれたことすら感謝しきれないのに。 島の人達の交通への影響が少ない、早朝に時間を繰り上げることで
持ち時間を増やしてくれたって意味ね。
運営やボランティアスタッフにとって、30分早起きしての準備は大変だと思うよ。 九歳児くんが24インチのジュニアロードで必死のハイケイデンスで大人に混じって走ってるのを見たら、時間がどうとか文句を言う気が失せる 殆ど同意なんだけど、すれ違いがわかってきた
「迂回路がきつい」「11時までの出発を推奨」の2つは「事前に」「紙面で」告知されてたんだよ
「下りの順番待ちが発生する」だけ「(前夜祭を含めた)当日」に「限られた場所でかつ、口頭のみ」だったんだな
しかも聞いてる話だとスタート前と前夜祭でしょ?
A1はともかく、A2.A3はスタート前だと聞けないタイミングの人も居るんじゃない?
前夜祭も全員参加ではない訳だし
住民への感謝、車への配慮、地元の事情そういったものは勿論あるし理解してるよ
でも、もし停止が書面の事前告知だったらクレーム(?)の声も上がらなかったんじゃないかなと思った訳
そう言った理由から時間に対して声が上がってもおかしくはないでしょうって程度の話
そんな奴らの声無視していいでしょってのは走れる奴らの乱暴な理論で、新しい間口を狭めるだけじゃないかと思ったんだわ 俺が見落としてるだけでどこかに事前告知があったら全面的に取り下げる
見落としてたらすまん ある程度力量(100キロ超の経験)がある前提の大会何だから完走出来ないのは力不足
佐渡LRはレースじゃないけど初心者講習会でもない A3だけど迂回路の下り順番待ちのアナウンス聞いたけどなぁ
15分のロスで間に合わなくなる人ってパンクとかのトラブルは想定してないのかな
まあいろんな意見はあるんだろうけど、佐渡の公道を決められた時間だけ
お借りして遊ばせて貰ってるっていう気持ちは全員もっていてほしいなぁと思う >>157
現地で言ってたのであれば、ある程度周知させていたのでしょう。
両津を11時出発を推奨します。は参加者ガイドに載っていた。から、かなり周知されていたでしょう。 >>159の九歳児くん(ナンバー2001)をコスギフォトの写真サンプルをで見つけた、あんな小さい子が完走できてるのに、いい大人がやれなくてどうするって気になる
あと今年Aコースでの一番ゴールはナンバー2602の人かな?写真で見るとBコースの人たちが10人程ゴールした後、早くもゴールインしている 子供もトップゴールも凄いで済むのに
なんでわざわざ比較するような言い回しするかね 勝負とか順位が気になるなら、レースに参加すればいい。
佐渡ロングライドは自転車のイベントで、完走した人全てが勝者
数年前のチャリダーで朝比奈と堤下が勝負のような放送していたけど、
自転車イベントに勝負はまずいでしょ。 そのとうり。ナニと勝負したいのかそれぞれアルんだろうけど。ロングライドイベントだしね。
A1からCのすべてのコースで走ってみたし他イベントでも多数出てみたら自分の速さはだいたいわかった。
とにかく安全に走るようになったし、今では事故の人を救出できるよう、消毒薬やガーゼなんかを多量に携帯するようになってしまった。
けっこうソレが重いわけだがそれでイイ。 >>169
救急道具使ったら用意しておいて良かっただし
何もなければ安全で良かったと喜べるのか
なんかそのスタイルカッコいいな どなたかのブログでAEDを背負って210lkm走ったスタッフさんが参加した。というのを見たことがある。 au損保の50キロまでのロードサービスは佐渡島はエリア外 フェリーで酒飲んだ後に島で車や自転車乗ってる人を取り締まる対策をしてほしい コスギフォトのパスワード何だっけ?紙無くしちまった >>177 >>178
去年は4桁の開催月日と17だけど
今年は2桁の開催月4桁西暦 佐渡1周線が復旧したと聞かない。来年もAコースは両津赤玉線を利用するのかな? 四月に落石あってからまだ直ってないからな
予算ないのかな 更に南で工事のため時間限定全面通行止めやってるようだが、件の斜面の落石防止工事はどうなってるんだろ 8月になったら走りに行こうと思ってるのでそれまでに直ってるといいなあ >>189
直ったのかな?
じゃあ来年は210km 下りに入る時の、山の間から覗く海など風景は良かったな
ただしそのヘアピンカーブを繰り返す下り自体はおっかない、ブレーキレバーを握る手も痛かった 無理だろうけどA1は今年の迂回路
A2A3は通常コースにしたら面白そう クローズドコースなら楽しそうなんだがな
まあ仮にクローズドでも下り得手不得手混在だからダンゴになりそうだけど オータム、10月28日のサイクリングしまなみと被らないとイイなぁ。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ワッチョイ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう!
■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ワッチョイ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/ 佐渡ロングライドは210キロなのに佐渡トライスロンは190キロなんだよね なぜ? 国際トライアスロン連合(ITU) の規格で、アイアンマンディスタンスはバイク180kmだから、近い数字に縮めたのでは 2019年スポニチ佐渡ロングライド、5月19日に開催決定!
今回は開催日を予想して先に宿の予約をしておいて大正解、同じ事考えてた人は多いようで、既に18日が予約で埋まってる宿が結構ある 毎年参加する度に、激坂を楽に登れるよう自転車を改良し続けた結果、とうとう前が34T、後ろも34Tというマウンテンバイクみたいなギアが使えるようになってしまった レースであるヒルクライムと、順位を競わないロングライドじゃ層が違うのでは 佐渡はロングライドであって
ヒルクライムではない。 それとヒルクライムレースしたい人はハルヒルに、ダラダラ走りたい人は佐渡に、緊張感もハルヒルと佐渡では違うだろ。
佐渡はサイクリングを楽しむ。ノープレッシャーなイベント。
質が全然違う。だから被らない。 でも、オレは両方とも出たことあるし、毎年どっちにしようか迷う
両方に複数回参加した経験よある人って結構多いと思う ロングライドに参加するおよそ3000人の中で、ハルヒルにも参加経験のある人の割合なんて僅かだと思うぞ
ヒルクライムとか競技って、ロードバイク乗りの中でもガチ勢のやる事だし ハルヒルも佐渡もイベント以外でコース走ったことあるけど、どっちか出ろって言われるなら佐渡かな
何よりメシがうまい
休み取れないから出たこと無いけどそのうち出てみたい 正直ハルヒルなんか知らないので、涼宮ハルヒの痛車でのコスプレースだとガチで思っていたわ 「ママチャリで完走」に憧れるけど、どれほどのトレーニングを積めばいいのだろうか 一昨年には悪魔おじさんだけでなく、変速付きママチャリ+コスプレ(ヘルメット一体お面付き)の人もいたな >>227 ママチャリではないが、冬の三か月でローラー1000キロ
雪が解けたら実走1000キロ
だいたいこんなんで余裕で完走できる ママチャリでも同様でないかな? 悪魔おじさんはママちゃりで210kmを走るだけじゃなくて
きつい登りで他の参加者を応援してから完走してるところ
まぁ楽しんで走るのが一番だよな しかも前日中にママチャリで小佐渡を回っていたり、どれだけ余裕あるのかと ロードでちゃんと走ってるのに小野の山までほとんど悪魔おじさんと同じペースでちょっと凹んだ 今年のAコースは210kmに戻るのかな?
去年は去年で面白かったけどね。 やはり去年のコースがあると面白い。Sコースとして
スタートは5時
通過制度時間は両津11時
その他はAコースと同じ。
あと、敗者復活コースがあっても良い。
Aコース両津でリタイアする人に対して、Bコースで走ることができる。 安全、運営面で去年のコースは2度と経験出来なさそう。
落車された方はその後大丈夫なのだろうか。 いつまでも続く上りでより軽いギアが欲しくなり、ヘアピンカーブが連続する下りで油圧式ディスクブレーキが欲しくなった 2014年11月30日 読売新聞 新潟版
連続窃盗の捜査終結=新潟
佐渡西署、佐渡東署などは27日、昨年4月頃から今年5月にかけて佐渡市で連続した窃盗事件の
捜査が終結したと発表した。20歳代の男5人を逮捕、起訴するなどし、被害は61件、総額約702万円
(うち現金は約225万円)に上がった。
発表によると、窃盗容疑などで逮捕、起訴されたのは佐渡市住吉、土木作業員 関口隆介(23)、
同市上長木、無職 一色真人(25)、同市新穂長畝、漁師 硲広志(24)の3被告。 ほかに、佐渡市出身
で川崎市高津区の男(26)ら2人もそれぞれ逮捕、書類送検された。
関口被告らは佐渡市内の会社事務所から現金の入った耐火金庫を盗むなどした疑い。いずれも
犯行を認めているという。 今年の宿はどうしますか?
やはり旅行会社を通さないとダメですか? 開催日決定前に、多分また第三日曜日だろうと予想して、昨年中に予約済み
安い一人部屋は早々に無くなるからね びわっこの漫画で佐渡ロングが
あるけどz坂って坂道から終わりまでの
距離と平均勾配は何%ありますか 後、佐渡ロングで一番きついポイント教えてくれると助かります ちなみに
・有料のシャトルバス運行表と申し込みはまだなんだな
・バス料金は当日支払いなのか?事前に振り込むのか不明。
・自転車検査証のダウンロードは3月下旬頃開始予定
・今年も自転車預かりは屋外
・Dコースが2つに増えている!
・募集定員3350人
・道端姉妹長女はガチ >>249
Z坂は標高差120mくらい
平均勾配は6.2%
距離は2q
いつの年だったか舗装が綺麗になって登りやすいし、気張らなくても(・∀・)イイ!!
大抵飛ばして登ってる奴は途中で記念撮影を決めこんで休憩しているしw >>250
きついポイントはひとそれぞれ得意分野と体調と栄養状態によるので不明
しいていえば、後半の小佐渡での強風向かい風!これにつきます。 >>250
私は終盤の激坂3連発の最初の激坂がキツイですね! >>250
Aコースだと、小木の後にある2km以上続く高低差150mの激坂、次が最後のASである素浜の直後にある高低差140mの激坂
BコースだとZ坂や大野亀より、地味に上り下りが連続する後半の山岳コースが辛い >>255 確かにBコースの両津からゴールまでが地味にキッツイ 皆さんレスありがとう
びわっこ漫画で佐渡ロング知って
面白そうだなぁと思って
やっぱり後半が辛いんですね
漫画でも後半のアップダウンがきついと
ありました
ロード買うと旅行代も貯めないとで
自転車は金欠病です
来年参加したいです >>258 Next year, Sado is waiting for your challenge. エントリーできたがタイム申請って意味あるん?前年のタイムで実力わかるやん >>260
来年、佐渡はあなたのちん毛を待っている >>261
タイム申請は自称だから宛にはならんわな
遅い自覚がある人が少しでも持ち時間を多くしたくて
A1狙ってるなんて毎年のことだし
Aコースでも脚力はピンキリだけど、キリでも中途半端に脚力あるから
嘘の申告してA1に行ったキリを抜くために巡航速度高めで
頻繁に追い抜きが発生するので入崎あたりまでは
わりと危ないシーンも見かける ツールド東北の南三陸フォンド7時間ぐらいだったら、Aコース9時間切れるかな? Bで参加した時に見たA1の一番早い人で、5時半スタートで14時半前に着くらいだったな 8時間半ぐらいか、ドラフティングで速い人についていければ… >>264
宿は直前になると空きが出たりするよ
年によってA1〜A3で走ってみた感想としては
A2の後ろあたりとA3の前あたりの集団がいちばん危なっかしい
第一エイド過ぎれば多少はマシになるからスタート直後は無理しないで
車間もマージン空けて走るのが吉だよ 上りが遅いくせに、視界の悪い下りのカーブで加速して反対車線に飛び出る馬鹿とかいるからな
実際軽トラにぶつかった(向こうが低速で助かった)ケースもあるし >>260
来年の佐渡は、あなたのチャレンジを待っている。
直訳するとこうなる。 タイム申告って移動時間でいいの?
停止休憩含まない移動時間ならばA1エントリーできるが
グロスだったらA3になってしまう あれって、速い集団の中におせーやつがいたら危険だし、その逆でも危険だからでしょ
スタートで普通について行けるならA1でええんちゃうん いえいえ 昔は下りでめっちゃ速かったがここ数年は下りが超慎重になって誰よりも遅くなっている。
両津までの前半を平均時速27 で 後半は 平均時速 23 結局201キロ走って平均25前後でゴールとなる
休憩は両津までは1回のみ 両津からは全てのエイドで休憩
それですべての込みでスタートからゴールまで約9時間で完走している 今年もできるだろう 速度差のあるA3の人たちをずっとセンターライン寄りで
追い越し続けるのは危ないぞ >>278
パンクするマージンやけが人救出の場合を考えて11時間を余裕を持っている >>280
そうなんだ
救助とか出来る人は尊敬する
頑張って下さい 仲間と並走を続ける(道交法違反)馬鹿が道を塞いでるせいで、反対車線から抜かなくてはならない事もあったし、実際迷惑 消化に良い炭水化物(例えばパスタ)、当日エネルギーに変換される
肉類は消化が遅いので走った後、繊維質はガスで腹が張るので避けたい
まあ折角の佐渡だし、何も考えず日本海の幸を楽しむのがいいかもしれんが 佐渡汽船ってネット予約開始前に売り切れになるんだな
旅行会社が買い占めてるって事だね
例年はこの後エントリー峠と同じぐらいの争奪戦になるの? いつも新幹線は自由席、カーフェリーは二等しか使わないから関係ないな 去年は予約開始日に土曜日の朝6時の車両と1等イス席2人分は取れた
今年も日付が変わったら即申し込みの予定だけど
取れなかったら金曜日に佐渡に渡る 2等なら売り切れる事はないと言ってるんですね
そうですか
安心しました 二等は予約が必要なく、座席や絨毯部屋に居るスペースが無いなら、廊下やデッキに居ても構わないからな >>287
第7回大会から毎年参加しているが、売り切れなんて聞いたことがないわ
佐渡汽船に問い合わせても三か月前だと予約できない >>287
予約開始は2/18からだから今ネット予約しようとしても
全便×になってると思います 去年も予約開始前日まで車両は満車だったよ
0時の予約開始の時には空きが有って予約出来たけど つーかイベント期間以外も3ヶ月先以降の便は全部売り切れ状態なんだから
普通に考えればまだシステムが対応してない期間なんだとわかるだろw
短絡的に旅行会社が買い占めてるとか言い出さないで冷静になろうよ
短気はライド中に事故リスク増すぞ 別に予約しなくたって絨毯席あるし そこだめなら廊下あるし 船旅に慣れてない人は寝転がっていた方が酔いにくいので、シート席より絨毯席をお勧めする
2014年の往路は前日の強風の名残で波が高く、酷く前後に揺れたので船酔い続出だった そういや今年はシャトルバスが有料になってるのが気にかかるな >>299
あの時はセウォル号沈没の直後だったんだよ
通路で知らないおじさんに「これ大丈夫ですかね?」って訊かれたw 0時に佐渡汽船HPにログインしたら18日〜20日はすでに予約で完売?
そんな馬鹿な!ってことで最初からもう1回ログインしたらすんなりと予約できたわ!
アクセス集中してるっぽい
こりゃ朝には予約席は完売だろうな ちなみに料金は当日の朝に窓口で支払いができるが、3月20日からのクレジット払いがお得。 インターネット予約で浮いた2千円で佐渡に金落とそうそうしよう
かわいい姉ちゃんがいるいいお店教えてくれ なんか今年宿埋まるの早い?
もう予約したけど両津近辺全然残ってなかったな シャトルバスが止まる(または停車場所に近い)宿の安い一人部屋なんか、開催日が決まった途端に瞬殺って感じだが シャトルバス2日分で1500円かよ しかも乗らなくても前払い Aコースを3つに謎わけ
しかも今年からタイム申請で割り振り
車検証
申込時、内服薬と病気の申告
佐渡汽船の自転車持ち込み有料化
シャトルバスも有料化
ってどんどん面倒になっている
もっとシンプルに出来ないもんかね? Aコースは前から3クラス
タイム申請は去年から
車検は他所のイベントでも有る
シャトルバスがある方が凄いし金払うのが嫌なら自走 佐渡汽船の自転車持ち込みが無料サービスだったのって、自分の場合初参加の2014年の時だけだったが
他の大荷物を持ち込む場合と一緒で500円払うのは普通だと思うが >>309 いやいやもともと3つになってわけてないよ
>>310 2014まえだって期間中は無料にしていた >>311
もともととは言ってないけど
前からね
3つにわけた理由が書いてるんだから嫌なら止めれば >>309 Aは前から3クラスじゃない。
2012年からわけた。初めてだと知らないんだろう。 何れにせよ、シャトルバス有料化以外は何年も前からの、今更な話だわな 去年から自転車の保管場所が屋外になったのが痛いな…。体育館はもう使えないの? 体育館って去年の前夜祭やってたとこ?
それとも解体されちゃったとこ? 前夜祭やったのは小学校の体育館、解体されたのは行政センターの佐和田体育館、自転車の保管場所だったのは後者
ググってもよくわからないんだが、建て替えられたのか、移転したのか? 昨年は前日が大雨で両津〜佐和田まで往復自走したらバイクがジャリジャリになってしまった。今年も雨だろうから1500円払い運んでもらうわ。 佐和田体育館跡地には学童の施設が新築移転する計画なのか さすがに今年はテニスコートに巨大テントは設置するだろう。
そのためのバス1500円だし。 テニスコートちょっと遠いので、取りに行ってる時間でスタートに遅れかけたわ 今年も雨ざらしだろうからチェーンオイル持って行きます 自転車が濡れるのが嫌ならばごみ袋とガムテープで養生すれば 前回は撥水性がありサイズが大きめの輪行袋だったので、それを被せたわ ダスキンのレンタルテントが一泊9720円
https://event.kasite.net/kstsys/cart/Detail.do?code=ds08-00015&category=040101
これを70〜80はりレンタルしても70万くらいだから、バストラック業者への支配をしても余裕で
テントは設置されるだろう。 ジェットホイルは前にもクジラに乗り上げたとかの事故が有ったな 当日まで修理が続いていて船が足りなくなるなんてことは無いよね?
予約してたけど乗れないとかフェリーが大混雑とか 3隻あるジェットフォイルの最大乗客数は各250人、カーフェリーのときわ丸は1500人、おけさ丸は1705人 ジェットフォイルぎんがの事故による運行予定変更は5/19まで続くとのこと
影響出る参加者結構いそうだな >>340
詳細を見たら最終便だけの運休だからそんなに無いんじゃね? シャトルバスを申し込んだのですが1500円振込し忘れたら当日払うでOK? 去年の佐渡ロングライドのyoutubeで、午前8時ごろ?たぶんAコース参加者だと思うけど、Z坂で歩いている人が意外にいるのに驚いてしました。
ちなみにワシは景色を眺めてボ〜ッとしたいという理由で止まって景色眺めていた。
Bコースだったから だよね〜
これで安心してZ坂を歩ける。
ちなみに、はじきのまでは体力温存して、両津過ぎてから本格的にスタート。
小木を過ぎてから、メインだから。 大野亀回って両津に向かう途中から小木まで向かい風になることが多いが昨年は違って、激坂が全部終わって海岸の道をゴールに向かう途中が一番強い向かい風だったような 自分が参加したここ5年間では、2014年が海風で朝の体感温度が低く中盤の向かい風も強く、2016年が暑くも寒くもなく向かい風も弱くて最高だったな 向かい風は皆で協力すれば何とかなる。
暑さが気になる。去年はBだったから覚えてないけど、
2年前はAで500ml入りの水分を8本消費した。
持病で利尿剤を服用しているから仕方ないけどね。 近年、暑さでは2017年が一番だったな
大野亀から小木までダレながら走り続け、木陰やトンネルに入ると涼しさで回復 2017年は25℃くらいだったと思うけど、この時期の25℃はきつい。
数年前、20℃で大変だったと記憶している。
気温が上がると、はじきの以降のASで給水とその順番待ちで時間を要する。
自販機で購入するようにしている。 自販機で買うって作戦は十分アリですね。
飲み物の温度が下がっていて水分吸収が効率イイですしね。 あと時間の無駄と言えば、ASや両津でのトイレ待ち
なのでコースマップである程度トイレの場所を把握しておく
去年走った時、トイレの場所が頭に残っていることがあるので、それを確認しておく。 海岸沿いには公衆トイレが結構あるからエイドはスルーしても問題ないしね 私は多田AS手前でトイレして自販機で水分購入するから、多田ASは通過している。
素浜AS手前でトイレするから、素浜ASは折り返してすぐに出発する。
国道沿いの自販機で水分を購入する。 佐渡ロングライドアプリがあるみたいだけど、使っている人はいますか?
有料ですか? 去年Aコース参加して、ゴール地点でマッサージを受けた時の話。
本土の専門学生のボランティアで、自分の担当になったのが結構可愛いらしい女の子。
マッサージはぎこちなさ満開でしたが、逆にそのぎこちなさが体の一部分を完全覚醒させてくれました。
女の子がすみませんとか言ってくれて、でもこっちは内心ありがとうだったので、逆に私も勃ってすみませんと謝りつつ、その後のマッサージを楽しんでました。真面目に純粋にマッサージしてくれたのに、汚れた大人ですみませんでしたf^_^;
学生ボランティアのマッサージ。下手なプロよりある意味何倍も良かったです! アプリは本名がダダ漏れになるからネット上だけの
付き合いの人と走るときは気まずいかも マッサージ受けてゆっくりしすぎてうっかり最終走者になり足切りされかけた経験があるw や、や、ヤバい
腰を痛めてしまった。日常生活でも支障がある。
ペダルを回すことなら何とかできるけど、踏み込むことができない。
坂が登れない。
コース変更できないからAコースに参加するけど、7%以上の坂は歩くけど、許してください。
完走したいけど両津リタイアかな? 長年の腰痛持ちだけど不思議と自転車には支障ないんだよな
ていうかシーズン中は腰痛が出ない むしろ歩くよりは下半身の負担が少ない
もっとも、昨年は小木の後の激坂の後半で、腰が痛くなってきたなあ 左の腰がマジでヤバい。
片足スクワットはもちろん
片足立ちがではない。
自転車乗り降りするとき、左足で踏ん張れないから右側 すまん途中で送信してしまった。
右側から乗り降りしている。 Aコースの申請結果どのコースになったかまだ連絡がないな 佐渡って事前に何か送られてくるんだったっけ?
久しぶりにエントリーしたのですっかり忘れてる
シャトルバスの乗車券も来てないけどコレは事前に届くんだよね
車検だけは受けたよ 輪行箱で輸送する人はいますか?
佐和田の会場で受け取った後ちょっと箱はどうしますか?
輪行袋ならばそのままたたんで自転車のボトルゲージに入れて、ホテルまで自走するけど、輪行箱をホテルまで運ぶのは無理でしょう。
それとも輪行箱を預かってくれるのでしょうか? 過去57年間の5月29日で、佐渡に雨の降った日は計12日 早い段階の予報は前か後ろにずれ込む可能性高いから
去年みたいに前にずれ込んでテニスコート雨ざらしコースになりそう シャトルバス乗車証が届いた。
ゼッケン番号がわかった。
申し込んだ時のゴール予想時刻を71時にしたんだけど
2000番代だった。
まさかA2? >>389
私のところにもシャトルバスの葉書が届きました。私は3000番台で
気になって電話したらA-3でした。(最初からA-3のつもり)
参加者ガイド&Tシャツは明日から発送されます。
今年も夜間の自転車預かりは元テニスコート。テントはありません。 3000番台でA3?
以前は4000番台がA3でしたよね。
A全体の人数が減ってBが増えたのかな? 今年は荷物の札が1枚しか入っていなかった 毎年2枚なのに 本当だ!
一枚は輪行袋につける。
もう一枚は現地でもらって
荷物につけて、当日朝、預ける。 荷物預かりは
前日または当日申し込んで支払うみたい。
参加者ガイド他一式に一枚のA4用紙に書かれている。
去年まではヤマトが預かっていたけど、今年は佐川みたい。
で、値上げしている。 荷物預り高過ぎね。バスの有料化と言い。だんだんせこくなってる気がする。 ある意味殿様商品かな?
参加者が減少したら値下げするのかな? 参加者減って同じ利益を確保する為に値上げする
儲けが維持できなそうな兆しが見えたら撤退する
参加者の利便とか関係ない
慈善事業じゃないんだよ 佐渡汽船とクロネコの荷物あずかりどっちの事だ?佐渡汽船は3年?前から無料廃止 クロネコは500円 参加費も値上げした。
これだけ値上げすると
今後は参加者減少、スポンサー撤退、最悪開催ができなくなることもあるのかな?
佐渡ロングの利点はいくつかあるけど、欠点はアクセスが悪い。料金(交通費含む)が高い。
佐渡ロングライド開催の目的は観光客誘致。だからGW後で、6月前に実施している。
さらに佐和田、相川地区に宿泊客を誘致したいから、スタート地点を両津じゃなくて佐和田にしている。
果たして、値上げでどれくらい参加者が減少しているのか?あるいは変化がないのか? 実際 ブリジストンとカルビーはとっくに撤退してるしね サイクルイベント増えたし何か変化がないと参加者は減っていくかもしれないなあ
今年で6回目だけど曲がり角な感じはあるな 弱虫ペダルのころがピークだったかも知れない。
上の人も書いているけど、他にサイクルイベント増えたから、わざわざアクセスの悪い(交通費の高い)佐渡を選ばなくても、となる可能性があるよね。 アクセスはつらいね
去年6月から中部地方に引っ越したけど新潟へ行くのが面倒になった
北越が残ってたら名古屋→富山→新潟で行けたんだけど今じゃ東京経由しないと時間かかって仕方ない 個人的には東京在住、実家が新潟市でむしろアクセスが良いので連続して参加している >>405
変化がほしいけど、
数年前の両津BSで行列ができるようなお弁当はやめてほしい。
両津のお弁当を諦めて、13時半ごろ多田ASに着いたら食べ物がなかった。 佐渡はイベントで行く価値は1回で十分かなぁ
それでももうピーク過ぎてる感はあるけど
あとは個人で行って楽しむでいいと思う 9時間切りという明確な目標があるから走る。その目標があるから練習が続いている 去年のコース変更で参加者減ったんかな?
今年も同じ位を見込んで値上げしたとかありそう 毎年3月上旬には定員に達して募集締め切りだったと思う。
今年は期限ギリギリまで募集していた。 去年のグランフォンド糸魚川の下り坂とくらべてどっちが地極? そっちは行ったこと無いので知らん
googleマップで新潟県道319号の、赤玉付近を見て比べてみて 棚田と海と遠くに見える本州がキレイだったので眺めながら
ゆっくり下りたから迂回路の下りがキツかったという印象がない 最近のゲストライダーは210kmだから良いんだけど、以前は130kmコースだった。
あとゲストライダーは、元選手等が良いなぁ。前夜祭は自転車トークできる人。 >>420 去年のGF糸魚川はエントリーしたのですが当日朝の台風でDNSでした。
当日の激泥道下りはYoutubeでみましたが、アレは危険極まりないです。出走しなくてよかったです。 >>423 そんなの関係ねーの人?って130だったかな〜???
マッチさん 片山右京 山本&益子夫婦は210q
あと記憶が曖昧なのですが2012年はBRIDGESTONE Anchorが来てませんでしたか?見間違いかも? >>425
片山右京は知らないけど、
山本&直美夫妻は最初130でしたよね?翌年が210だと思うけど、2年目もゲスト扱いだったの?てっきりチャリダーの2人がゲストだと思っていた。 ゲストライダーには
安全な走り方
走るフォーム等が見たい。
あとゲストライダーに引いてもらう。とか 俺宮澤崇史の後ろついて走ったことあるぜ
彼自転車乗るのうまいね >>426 チャリダーの時210を完走してまってました。堤下が絶叫してゴールして朝比奈の謎ヘルメット被りが印象的でした(笑) >>427
山本夫妻が210で走った時、山本選手に追い越されました。コース後半で。声をかけられて気が付いたもう見えなくなっていた
ってくらいの体感。
なんという低い綺麗なフォームでしょう。あとプロライダーは音がしない。これマジ。
宮城のSUGOサーキットであったレースで招待されていたアンカーとシマノレーシングに何度も周回遅れにされたのですが彼らは無音。
アマチュアレーサーはギッコンバッコン言っていたわ。 5/18(土)天気曇り降水確率30%
5/19(日)天気曇り降水確率30%
こりゃカッパと自転車の雨除け袋の持参しなうてよいね。 ゲストライダーには
自転車乗り方というか、うまさを見たい。
前夜祭では、ローラー台を使ってのイベントとかあるなら参加したいと思う。 去年は例の迂回路下りで事故あったね
確かに結構怖かったけど見張らしはよくて止まって撮影してる人もいたな
Z坂で自転車まっぷたつになった人もいたし去年はよく事故に遭遇したわ 自転車まっぷたつって大丈夫だったのか
ドクターヘリとか? >>16
これだな
ゴール横のスタッフの控え室の前に置いてあったから結構大勢が見て衝撃受けたと思う 毎年救急車とすれ違うけど、
良い思いはしないね。
両津で、今年も事故が起きています。というアナウンスが聞こえてくると心配になるね。 佐渡ロングライドカレーやるみたい。
盛り上げたい気持ちはわかるけど・・・ ロングライド弁当
ロングライドカレー
ブリカツ丼
豚串焼き
この4品でグランドスラムな ツイッター栄えな 名物とされる物は味の割に高いんだよな、それもイベントがらみとなると
実際、ロングライドで佐渡に行って食べた物は、(宿も食事無し素泊まりコースなので)ほっともっとの弁当とコンビニ飯、ASにある補給食だけだ カーフェリーを降りてシャトルバスで会場へ、前夜祭に参加してからシャトルバスで宿に直行、翌朝早いのですぐ寝るから、どこにも寄れません フェリーターミナルから佐和田近いんだから自走しなよw 年1だしそこそこのやどでうまい飯食うわ
朝早いからってお弁当つけてくれるのがいいよね >>444
自走した年もあるが、前日が雨の年はシャトルバス
自走でも自転車は会場に預けるので帰りは使えないし ところで
19日の夜
泊まろうかと思っているけど、
さすがに宿はないよね? AndroidでMYLAPS Sporthive Live Eventsをダウンロードした人います?
まだ、佐渡ロングライド表示されてませんよね >>449
とりあえず宿は見つけた。
個人的なことだけど、
18時20分のシャトルバスには乗りたい。
だから素浜で16時15分だったら自主リタイアする。
ちなみに2年前
16時15分に素浜を出発して17時40分にゴールしたけど、荷物受け取りに並んだ。時間がかかった。
輪行終わってバスにギリギリ間に合った。というか、私を待っていてくれた。
でも、その前に素浜を出発して万が一メカトラブルが起きたら
シャトルバスには間に合わない。
そしたら泊まるしかない。 道端長女の美しさに刮目せよ
顔の小ささとスタイルは日本人とはレェベルが違う
それでアスリートだからな おひとりさま大歓迎 「2019スポニチ佐渡ロングライド210」をサイスポ編集部員と一緒に走ろう!
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/115643
サイスポデビューできるチャンスよ サイクルスポーツ編集部・大宅氏は何時間で完走する計算なのか?遅いってことは10時間くらいか? 一昨年は天気が良すぎて熱中症になりそうだったので、翌年から首の後ろを覆う布が付いたインナーキャップやバンダナキャップをを採用 >>456
そんなのあるの?
早く教えてよ!
乾燥していて気温上がりそう。
14時ごろ、小木周辺を走っていると地獄だね お前等ハゲドモ、頑張ってくれたまえ。
漏れは新潟から大阪へ転勤(戻った)となり、結局一度も参加していないが。 新潟港の気圧は1022ヘクトパスカル とんでも高気圧 予報では明日午前中は南東の風、午後は北東の風
モロに向かい風になるのは最後の激坂を越えて海岸線をゴールに向かうラストだけか キャノンデールのテント見つからなかった
降りたのか orz 道端カレンさん 女子1位らしいね
全体でも10位以内とか…はっや 参加者との接点は最小限、、ゲストで来なくてよかったんじゃ 滝沢カレンさんはAコース走ると宣言しておいてのBコースだからトップで帰って来てもなんの不思議もない 後半劇坂一個目の11%連発気温32度ヤバイわ
劇坂三個目が終わったらラスト10km超向かい風で時速25がやっと 9時間切り出来ず残念
この猛暑で完走できて良し 道端女史ってBだったのね
A3最後尾スタートしたのにBの先頭を全く気にしなかったわ 今後のため情報
A1最前列6時スタートA3最後尾6時35分スタート
その時間差35分
以外にないのね そうでした
A1最前列5時30分
A3最後尾6時5分スタート
差は35分 A1ゼッケンで坂歩くとか、ギリゴールとかダサいね。 >>480
確かにダサいけど、
体調が悪かったんじゃないの?
例えば、前の日隣の部屋の宴会がうるさくて睡眠不足だった。とか
ちなみに私はゴール予測時間に17時と書いてA2、去年から新しくなったコースで歩いたけど、16時55分にゴールした。
ゴール予測時間からわずか5分の違いだった。 そんな、良く知らんリアル女の話は良いから、感想をかけ。ハゲっが。 >>480
和製悪魔おじさんは激坂の頂上で自転車降りて、他の参加者を激励してるので、ゴールが遅くても仕方ない
ちなみに今年は赤いママチャリが、フリーパワー付きの新車になってた(重さ18.2kg) 道端さんはスタートの時に足の怪我が完治してないから
Bコースに変更したと言ってましたよ 500ボトル五本
エイドで12杯
こんなに水分を摂ったのは初めて
それだけ暑かった
熱中症の人達いたんじゃね? やっぱCコースは帰りが楽だけど物足りない
来年はBに戻そう Bの人に大野亀で追い越された あの人はトップフィニッシャだな
逆にA1で大野亀で押していた人もいた
あと毎年お約束のスタート直後の坂で早々リタイアする人がいてほっこり 毎年いる >>137 確かに待たされけど信号でも止まってばかりだったから気にしない
無事完走が一番 オレA2が3回目だけど初めてZと大野亀は歩かなかった。
はじきのを出てしばらくしたところに、距離にしたら数十メートルの激坂がある。ここを歩いているAの参加者を見た。
去年はBだったからわからなかったけど、コースが変わった鼓動文化村の激坂は、2年前までのルートの方が道が広くて良かったかなと思う。
今回は暑くて休むたびに後続車に手信号で合図した。
多田ASを通過したかったから、このまま直進してもいいですか?と聞いたら、ルートですから、と言われて多田ASに入った。でもここでは用がないからすぐにスタートして、多田トンネルの出口の信号待ちで休むことができた。 激坂でフラフラしてたり歩いたりの人とその自転車を見ると、何でお前は11-25Tとかじゃなくてもっと大きいスプロケットに替えないんだ、と思う >>488
スタート直後の坂って
海岸線から左折したところ?
笑えるんだけど。 Z坂は正直そんな大したことないよなぁ
あそこで足ついててよく完走できると思うわ 210kmを8時間で完走だけど
年のせいか最初の坂から3個位は心臓がバクバクしてキツイんだよね
脈拍数が高い訳では無いんだけど
押して歩く人の気持ちは分かるような気がする >>493
不思議だよね〜
でも、坂で脚つったけど、
海岸線では35km以上で走行出来ちゃうんだな。
坂と平地で使う筋肉が全然違うことに気づいた。
これは数年前の話
最近は脚がつらない。坂の登り方が下手くそだったことに気づいた。
それと平地で、軽い(もちろんアウター)ギアでくるくる回すことで、坂に行くまでに脚を余しているから、170km地点までは、余裕だった。 坂で苦労してる人を見ると、サドルの後ろの方にどっかり腰を下ろしてる事が多い
サドル先端に会陰(玉袋と尻穴の間)が来るくらいに重心を前に移せば、殆ど筋力でなく体重で踏めるのに >>492 あの坂だよ。あそこでリタイヤはもう恒例行事でしょ。 自転車云々じゃなくて生物としてどうなん?ってレベルだろそれ >>497
そのリタイアは同一人物かな?
それと40kmコース? もうリタイヤすると言ってるオバサンを見た。ゼッケンはA1だった。(^o^) 何度も書き込みすまん。
昨日13時半ごろ、小木ASの放送で「残り48km時間はまだまだあります。体力に余裕のある人は、たらい船に乗ってみるのはいかがでしょうか?」と言ってた。
そんな参加者いたのかな?この後の坂のために余力を残してきたのに。と心の中で突っ込んでしまった。 たらい舟は10分くらいで終わるし無理ではないだろ
のんびり走るだけなら210でもそんなにきつくないし 去年の迂回コースが大不評だったからでしょ。
あと他大会も増えたからワザワザ佐渡へ参加する人も減ったはず。
スポンサーもどんどん撤退しているしね〜。
いっそ、もうトライアスロンの190キロと全く同じコースにすればいいのに。
A1〜A3の区分なんて撤廃して、トライアスロン使用のTTバイクやDHハンドル使用も認めればいいのにね。
そういうガチ選手はT1クラスで5時30分発 当然ドラフティング絶対禁止
次にノーマルバイクでチームの人たち 2人〜∞
次に1人でそこそこな人
最後にファミリー層 友達 カップルのノンビリ層 って順で出走させればいい
あと時間計測を公式にしてあとで参加者に完走賞を送ってほしい
願わくは佐渡ロングライドがグランフォンドの世界大会の日本代表選考会にしてほしいよ 一人の参加者限定 有名人の自転車乗りを招待するんじゃなくって
トライアスロン選手をガンガン参加させるべきだよ 並走しないように注意されてるのに並走酷かった。
並走というかダラダラ時間をかけた集団追い越し合戦か、最後尾の奴が延々とセンターライン付近にいすわってる感じ 並走というかダンゴ状態が多かった
天気のせいでみんなまったり走ったのかな Aの参加をゴール予測時間の記入を選択にして
それより遅い人はタイムオーバーにすればよい。
選択肢
@15時まで
A16時30分
B18時
それぞれがA1〜3に該当
それぞれのプラス5分すると完走証はもらえない。すなわち完走未認定となる。
例:A1の人は15時5分を過ぎると完走証がもらえなくなり、完走は未認定となる。
15時1分以降にゴールに入って来ると「○○さん、A1コース時間切れでした。残念!お疲れ様でした。」と放送される。 https://www.youtube.com/watch?v=NzdaldGugJs
鼓動の坂、歩いているけど、私は笑えない。
歩いている人が歩いている人を追い抜く。
悪魔おじさん元気。
去年は赤玉の迂回コースだからダメージが大きいから仕方がないのかな? >>509 その案だと急いで事故多発だろ
レースじゃないの スタート時間を早めたくてA1を選んだ奴が、上りは間違いなく遅いので、下りで飛ばして見通しの悪いカーブでも追い越しをかけ、曲がりきれずガードレールや対向車に激突する未来が見えます 毎回言ってるけどなんで遅い奴に限って下り飛ばすんだろうな
バイクコントロールも満足にできてないから危なくて仕方ない >>457
自分もその類のを使った、「おたふく手袋 ボディータフネス 冷感・消臭 パワーストレッチ ヘッドキャップ」
(スカルキャップ型と、バンダナキャップ型の巻タイプがある)
あとずり落ちやすいアームカバーではなく、やはりおたふく手袋ボディータフネスシリーズの冷感タイプの長袖シャツの上から半袖ジャージを着た
吸った汗や、かけた水が素早く乾き、気化熱が持っていかれるので、日光に素肌を曝すより涼しく感じる >>511
レースじゃないよ。
だから予測した時間以内にゴールする。
時間以内にゴールできなければ完走とは認めない。
つまりA1は早くゴールしてもらう。次A2にゴールしてもらう。
それだけ。
A1A2A3別で途中のASで制度時間を設ける案も良いけど、回収車やトラックの手配が大変ではないか? 結局実力に見合ったコースを選ぶのではなく、実力以上に急いで事故る人が出易いのは変わらんと思うが
あとスタート地点で、別コースの仲間と途中まで一緒に走るためにか、A1・A2グループに混じってるA3以下のゼッケンの奴が何人かいたが、それってアリなのか? 有り無しでいったら無しでょ
ただA1からA3のスタートで20分位あるから時間ギリの人は少しでも早くスタートしたいのだろうね 毎年すでにA2以降がスタートしているのに、遅れてきたA1参加者が割り込みして、スタートした光景を見たけど、今年は私が見た範囲ではそれがなかった。
朝、A1誘導が始まっているのにバイクに戻らず、私たちA2といっしょに並んで、いっしょにスタートした。
トイレか何か知らないが、遅れてきたA1は誘導が始まっている列の最後尾に並ぶべきだよ。
もちろん遅れてきたA2も、A3の誘導が始まっていたらA3の最後尾に並んでA3に混じってスタートするべきだよ。 いや、A2後方だったけど遅れてきたA1集団が押し歩いてるA3A2を
横目にロード乗ったまま歩道走って前に行ってたぞw いるいるなんかムカつくね。自分はA3でまったり走っていたけど下りのカーブでの追い越しは危なくてたまらん。先行車がいるからゆっくり下っているのにな、そういう奴は決まってA2。A3以外は両津足切りを11時にすべき。マシントラブルは除く。 それだと最悪Dコースの後にならないか
A1ならA1の最後尾に入れて貰うくらいでいいだろ
逆に出発の遅いコースのが早いグループに紛れるのは(出発がセンサーで記録され確認できるし)フライングで失格 >>521
下りでしかも右カーブ、対向車が見えるのが遅い所で飛ばし、センターラインをはみ出して曲がるとか、正気じゃないわな
実際、何年か前に軽トラにぶつかったアホがいたようだし 人数多いグループは横に広がる事多いからほんと腹立つ
登り坂で横広になるのは1万歩譲って許すとしても
平地でわざわざ2列で走ってるのは喧嘩売ってるとしか思えない
どことは言わないけど緑のジャージのお前らだよ >>522
A1がスタート終わってなければ、A1の最後尾でいいと思うけど、
すでにA2がスタートしている時は、A2の最後尾でいいんじゃない?
確かA2とA3の誘導開始って時間があるよね?その間に戻って来たら、A2の最後尾に並ぶべき。
さらに遅刻するようならA3の最後尾
もっと遅刻するようならBの最後尾。
それ以上の遅刻はリタイアしてもらう。 >>524
アレも速いグループと遅いグループで分ければいいけど、流石に5人以上のトレインは迷惑
話は変わるが、AACRが迷走してる。佐渡の運営(参加者を含め)がそうならない事を祈る 登りでトロトロ走り。下りでダラダラ追い抜いて、抜いた瞬間から遅くなる。トップのリーダが後ろをフォローする為か振り向きながら蛇行してるし、低速トレインは邪魔で危険な事を自覚して欲しい。NIIGATA KTC お前らだよ。 低速トレインが抜くときは、
抜かれる側が事故ってはいけないと気を使ってわざと速度落としているんだよね。
抜いた後、直ぐに左側に入る。すわなち私の目の前に入る。
私が、わざわざスピードを落としてやっているのに。
本来なら抜く側が事故を起こしてはいけないと細心の注意を払うのが普通だろう。
注意を払う=高速で追い抜け! 下手なトレインは先頭の奴がグループ全体が追い越して更に
マージン取れるまで加速して追い抜かないから、後方の奴が左に寄れず
いつまでもダラダラと2列になる羽目になる気がする
野良だからしかたないのかもだけど 今年は当日の出走者数が2800と前年より282人減っているのに
A3だけ増えている それでA3だけ毎年のことながら完走率がダントツに低い
やはりA1最前列とA3最後尾の35分差は確実に大きいんだな
その35分をマージンとしてA1にエントリーしている奴らが多いんだろう >>530
いつまでも2列になるから
抜かれた私がわざとスピード落として入れてやるんだよ。
いい加減気付いてほしい。
緑のジャージ
一度だけなら文句は言わない。
彼らは、集団で休憩するよね。
私は休憩しないからそこで抜く。
それでまた、低速トレインで私を追い抜く。最後は2列
仕方なく私がスピード落として入れてやる。
これが3〜4回繰り返された
緑のジャージの低速集団 >>532
私もその緑軍ではない低速トレインに同じことをされました。
そいつら10人くらいいて誰一人サインも声もださない!
トップが10人分を確保しないで5人目くらいが、私の真横について並走になってしまい、入れてやりました。
けれど、そいつら単独の私よりも遅いので全員追い抜いちゃうわけでなんのためのトレインなのか不明。
私も休憩しないし、休憩時間短時間派で210キロ走って平均25キロ弱(ほとんど25キロ)
総走行時間9時間10分台 単独走行でこれだとトレインだったら8時間台じゃないと恥ずかしいハズ なぜここで言うのか
その時直接言えばいいと思う
お互い落車の危険があるからマナーを守ってくれと
ただ集団で走っているのを自覚していない人はちょっと
多かったね声掛けとか全然してないし
お互い声を出すだけで不慮の事故も防げるんだけど その場で言えって言うけど難しいよね
結局は遅いトレインより速く走れば良いんだよ
A1スタートで制限の8時間以内で走れば
小木を過ぎた辺りから殆んど一人旅だよ
鼓動坂の登りで8km/hになっても誰も追い付いて来ない(笑)
ただ今年はゴール間近でA2の人に追い越されたけど 最後の街中なのに、何も考えず喋りながら並走してるグループもいるよな
お前らのせいで、対向車線に出て抜くしかない後続の自動車が詰まっていて迷惑だろが
馬鹿どもと一緒にされたくないので、後続車がいないタイミングで加速して一気に抜く >>535
遅いトレインより早く走るってことは、トレインを抜くってこと?
トレインを抜く時は、一つ間違えると、事故りそうだから、
4人以上のトレインを抜くことはしない。
いわゆるチームで作っているトレインと、脚力が同じ人が集まってたまたまできたトレインとは全然違うよね。 ところが10人くらいの野良トレインを10人くらいの野良トレインが
追い抜いてるのを10人くらいのチームが追い抜こうと
3列並走とかになってたのをよく見た。
今年は過去最悪の走行マナーだったは >>539
野良トレインが抜くのは
問題ないだろう。
ただしすぐに左側に入れば。
チームがその横
すなわち3列、恥ずかしいね。
チームジャージの名を汚す行為だよね。
そんなチームには入りたくないし、そのチームに所属している人の人間性に疑問を感じるね。 今回参加人数が減ったのは、同じ日に他に三つも自転車イベントが被ったので、近い方に行った地方の人が多かったのだろう
むしろ280人程少なかった分、カーフェリーや弁当ステーションの行列が減って良かった >>543
他のイベントは性質が違うよ。
佐渡ロングライドは単なるサイクリングイベント
レースをやりたい人は他のイベントに参加するだろ。 トレインってすげえな 佐渡って道路閉鎖してイベントやってんだ 閉鎖はしてないよ
3000台の自転車の脇を車で走りたくないから不要不急の外出はしないってだけ 行動閉鎖レースと勘違いしてるのかな?って
チーム参加者は毎年見かけるけどな
去年はDHバー付けてる奴までいたし
A1はダメな奴の比率が高いイメージ A1で14時30分〜35分までにゴールできた人って何人なんだ?
30人くらいだろ >>550
その5分間で30人もゴールするとは、10秒に一人の割合でゴールする計算だね。
以前の大会で
佐和田と相川の中間付近で、並走している参加者に対して、パトカーから「並走は禁止です。」とアナウンスがあった。
最近はそんなアナウンスをするパトカーを見ない。 2019佐渡ロングライド参加人数実績を見ての完走!間違い、感想
・A1の完走率がA2より低い。A1とA2の差はもうない?
・A3の完走率が90%を越えている。低い時は85%
・A2とBの参加人数がほぼ同じ。以前はBの定員は600だった気がするが、最近はBの人気が高いのか?
・Dのリタイア人数が「5」って何があった? >>551
前夜祭で交通課の警察官が壇上にて
せっかく来てもらったんだから、楽しく走ってもらいたいので
あまり細かく注意とかはしたくない。
でも目に余る場合は注意をせざるを得ないのでご理解ください。
年々、地域住民からLR参加者のマナー違反についての苦情が増えてきています。
並走禁止と一時停止、信号は遵守してくださいねって話てた。
アナウンスされるほど客観的に酷い走りだったんでしょう 自転車での並走は道交法違反で二万円以下の罰金又は科料、いっそ白バイ(佐渡にいるのか?)を走らせて取り立てまくってやれ 大会側も参加者のマナーの悪さに言いたいことはあるだろう。
それ言って参加者が来年以降減ったら等心配しているのかな?
だとしたら逆。
マナーの悪い参加者と走りたくないから、参加者はかなり減る。
優良の参加者の安全を守るために、並走する等マナーの悪い参加者を排除しても良いのでは? 正直、人数は少し減っても問題無いどころか有り難い
宿とかフェリーとか弁当ステーションの行列とか、今回は昨年より余裕があった >>556
参加者からしたら参加人数が少ない方がありがたい。
しかし主催側は、人数を増やしたい。人数が増えれば収益が増える。宿泊施設も儲かる。
だから参加者と主催する側とが合わないんだよ。 平均年齢上がったように見えるから若い新規参加者を増やさないとじわじわ減るだろう
もっとSNS使えはいいのに 発信少な過ぎ >>558
学校の体育館とか宿泊所として解放してくれないかな
埼玉のウォーキングの大会でやってて楽しそうだった 参加者が歳食った割にマナーは悪化してるって救い様ねえなぁ
おっさんが範を示せよ >>559
自転車を始めた初心者が佐渡ロングライドだと思う。
レースをしたい人は他のイベントを選ぶ。
つまり、どんどん新規自転車乗りを発掘しないとダメなんだろう。 てゆーか道路閉鎖無しのイベントはなあ
ぶっちゃけ天気のいい日に勝手に走ればええかなと思う 島の外周(閉鎖部分を動かしながらでも)まるごととか、どうやってもできるもんじゃない
何しろ殆どの道がギリギリな二車線、片側交互通行すら難しい だからサイクリングレベルではもの足りず、レースをしたい人は他のイベントに行けばよい。
主催側がそれ言うと、参加者が減って収益ダウンが怖いから言えない。 まあレースというか速く走るために佐渡ロングライドに参加する人なんて、全体から見れば極一部だろ 宿泊先の相部屋の人から聞いた話。
・A1にエントリーする人の理由の一つに、多少遅刻しても割り込んですぐにスタートできる。寒い中待たなくてよいから
・A1スタートする理由の一つに、後ろからスタートすると、前が団子になって嫌だから
・Bコースに参加して、すべてのASをバスして、両津BSも入ったらすぐにスタートして、Bコース3位以内(実際の数字は伏せる)でゴールした。と自慢した人がいる。
あくまでも聞いた話 A1で9時間以内で完走できたのなんて30人くらいっしょ。 ちなみにA3なのに9時間未満にゴールしたのは4人
A3は写真だとトレイン使わず一人走行ばかりだったな
A3トップは14時22分!
A3より30分速いスタートで14時台ゴールもいるけどトレイン軍団だった。 タイムを競う大会じゃないんだから景色や食べ物を楽しめばいいのに、ご苦労な話だ 16時ごろのカーフェリーに乗りたいなら、14時代にゴールする。それならBコースに参加して景色を楽しめばよい。 >>573
A3で14時代は早いね。
A3の楽しみ方の一つに、
前を走る参加者をごぼう抜きする。目標は1000人とか。
A1で1000人抜くのは不可能。 私はA1もA3もどっちも走ってるんだけれど、A1は前に誰もいない爽快感があり
A3は確かに牛蒡抜きですね。
9時間は切れなかったけれどシングルフィニッシュになっていました。 今年の弁当のおにぎりが過去最大の大きさだった。両津も佐和田もみそ汁がマイウー!笹だんごも糖分補給に良かった。 >>578
A1A3にはそんな楽しみ方が。
なるほど・・・
ではA2の楽しみ方は? 馬鹿正直にA3にしたら、弁当行列は長いわ飲食物に品切れの物が出るわでロクな事が無く、しかしA1で走るのも畏れ多いので、いつもA2 もう一本遅くフェリーがあればビリでもいいからA3に出たいなあ
月曜は仕事休めないんだよな 数年前の両津弁当30分以上並ぶ。結局諦めて多田では、両津弁当並びしなかった人達が食べ尽くしたみたいで、食べ物切れ。
補給食だけではダメだった。
そんな経験があるから、
はじきのASでガッツリ食べて、両津では味噌汁だけ飲んで、スタートしている。 相川でまんじゅう、はじき野で焼き俵むすびやクロワッサンをポリ袋に入れてお持ち帰り、その先での弁当行列や品切れに備えている
余ったらゴール後の味噌汁と一緒に、または帰りのフェリーで食う 両津は自転車を置く場所と弁当まで他のASより歩く。弁当で少し並ぶ。席確保が困難
それだったら、両津は味噌汁と他の水分補給だけで良いかな?
ちなみにBだったら、11時ごろ到着して、正午のAリタイアを見届けてから両津を出発する。だから両津でのんびりする。 両津のBS揚げ物が重い(´・ω・`)古代米おにぎりとかいうやつは美味い 普通落車する原因など無いであろうゴール手前、その人の体が悪くて、そこまで来て限界に達したんじゃないかな 普通落車する原因など無いであろうゴール手前???? どのレースでも一番の落車ポイントやんけwww 他のニュース見たら、単独じゃなくて三台の接触事故なんだな ハルヒルもゴール手前で壁に頭から突っ込む事故あったし
気をつけないとな、趣味で命落としちゃならねえ 佐渡ロングライドも去年はゴールで何人か落車してたからな
カメラマンに手を振ってコケたり
仲間内でスプリントしてコケたり
その後自力でゴールしてたけど >>573
A3で14時代にゴールする人は
各ASを何時ごろ出発するのかな?両津BSは何時ごろ?
ひょっとしたら通過するASあるのかな? エントリーをされていないライダーが不正に参加し、集団走行していたという事案が発覚
??? >>594
何年か前にAACRでもあったよね。
その時の横浜のチームじゃないの? 2019年6月3日「2019スポニチ佐渡ロングライド210」での不正参加について
去る5月19日?に開催されました「2019スポニチ佐渡ロングライド210」において、エントリーをされていないライダーが不正に参加し、集団走行していたという事案が発覚しました。
本事案に対して実行委員会では、次年度以降、コース上およびAS/BSでのチェック体制の強化を行って参ります。
本事案において参加者の皆様にご迷惑をおかけいたしましたことを心よりお詫び申し上げます。
今後もサービス向上に努めて参りますので、何卒よろしくお願いいたします。 不正参加は毎年の事だよ
行動を走っているからいいだろうって言い分なんだろう。
毎年参加者の写真をチェックすればゼッケンなしが絶対いるから&ゼッケンなしを追い越すし。 以前、Aコースに登録、両津でリタイアしてBコースのルートで戻って来たけど、あれも不正参加になったのかな?
もちろん両津でリタイア署名してゼッケン外した。
だってバスまで2時間は待ちきれないから。 >>598
ゴール写真で確認しましたよ 明らかにゴール時間がおかしかった。
前半の写真では遅いのに、ゴールの時間が早い!それで後半に写真がない・・・・・
やっぱりコース変更でしたか >>599
いや、ゴールしていない。
最後のところ、コース誘導されたけど、リタイアしてるから違います。と言って、小学校の体育館にそのまま入って荷物を受け取りシャトルバス乗り場に向かった。
計測チップはリタイアした両津で返した。
今年は計測チップ使い捨てだからどうぞ差し上げます。と言われた。 >>599
ゴールしていないのに、どこでゴール写真撮った?
エネオスをコースでは左折するが、直進してそのまま小学校の体育館で荷物を受け取り、シャトルバス乗り場に向かった。 >>599
釣りですよね。。。
いちいちナンバー打ち込んで写真チェックしてるとか狂気の沙汰 不正参加を取り締まることは難しいんじゃない?
道路を封鎖しているわけでもないから、参加者以外自転車に乗るな!とは言えないでしょ。
合宿して朝練習です。と、言われたら言い返せないでしょ。
ASBSはもちろん使用禁止だけど。 >598 なぜに国道350で戻らなかったのか?問いたい。
両津でリタイヤしたからといってBコースの参加者のコースを走って事故になっても、保険適応外だからな。 リタイアしたのにわざわざ山道を上り下りして戻る意味がわからんな たまたま走ってたらなんかよくわかんないゼッケンの集団に入り込んだことならあるぞ(能登半島で
エントリーしてないとか言われても知らんがな エントリーしていない参加者がコースを走るのは問題ないでしょ。
道路を封鎖していないから。
問題はASBSを利用すること。
まさかと思うけど、
前年のゼッケン番号をヘルメットに装置して、
前年の番号が書かれた計測チップを自転車に取り付けて、
前年の番号が書かれたシールを自転車のダウンチューブに装置して、
背中のゼッケンには大会年が書かれているからウインドウブレーカーで隠してASBSを利用したとか。
いないと思うけどね。 不正参加者のせいでおにぎりが足らなかったとのことだけど
そもそもの発注数が去年より1000個単位で少なかったとのこと >>608
前年ゼッケンを付けて写真屋に撮られたら、ナンバー検索で今年の同ナンバーとダブってるのが確認されて特定できるな >>609
不正参加のせいとなると、
来年は各ASBSの入り口で参加者チェックとかするのかな?
なんか時間かかりそう。 時間と金かけてわざわざ佐渡まで来るガッツがある奴が、たかだか参加費1万円をケチるかな?と不思議に思う わざわざ前年のゼッケンなんか持ってくるのか?
なんかよくわからんな 次年度以降
コース上、ASBSでのチェック体制強化と書いてあるけど、
具体的に何をするのかな?
停められ、待たされるのか? 参加者全員をASで止めてチェックするんでしょ
大混雑になって、揚げたて天ぷらの両津みたいな事になるぞ
ASに入らない参加者も多数いるわけで、その人達からしたらリズムも狂うし大迷惑だな って考えて嘘申請でA1エントリーが激増 A3ha超絶タイムロスでリアル罰ゲームになるだろうね。 不正参加者のせいで佐渡ロングライドに終止符か
すごく好きなイベントだったのに残念だ 両津のスタート前、相川のエイド出口にセンサーマットがあったけれど、あれで不正参加者は見つけられなかったのだろうか?
相川の後に参加したとか?もし見つかったとしても走行者と止めると後続者が危険だから、すべてのエイドに一人一人止めて確認する方式になるんだろうね。
どんだけ時間ロスことになるか? グランフォンド富山でも去年の事で問題になってた
エントリーし忘れたとか間に合わなかった人がエントリーした仲間と一緒に走ったとか
今年は見つけ次第正規でエントリーした人もリタイアさせるとか言ってた。 >>619 あぁそう言うことでの参加ならばチームで参加した人も同罪ですね。 >>619
閉鎖してないんだから走ってもいいじゃん
サービス受けたら論外だけど 一人だけエントリーしてなくつも リタイアした後でも走っていいって言い張る馬鹿がいるんだな >>618
時間のロスを考慮して
スタートを5時にすれば? トライアスロンと同じコースにし終盤のゲキザカをなくし両津スタートにすればいいのになぜしないの?佐渡汽船の時間に余裕が出て皆が余裕をもてるのに 210に拘る必要なし 佐和田に泊まりたい奴等は自走しろ >>621
イベントは主催者が警察から許可もらってる
部外者が個人が偶然同じコース走るのは知らんけど、複数で徒党を組んでイベント企画走行してる時点で無許可だから取り締まりの対象にはなるな 今年ノーゼッケンの二人組が本コースの逆走をしていたな わざわざ同じ日同じ時間に狙って逆回りで佐渡1周したのだろうか? >>619と>>626はまったく別物だと思うんだが
同じような糞行為なんか?? エントリーした仲間と一緒に走ったらダメという根拠すらないな・・ ノーゼッケン逆走者が狭い激坂であったら偉い迷惑だわな
2800人が走っている日を選んで逆走しなくていいんじゃないか? 道路閉鎖してない以上、迷惑かけてるのは、その2800人側であるという認識は持てよ >>629
あるよ
道路占用許可は参加人数も申告してるから員数外の部外者が存在する時点で警察から怒られる
許可取り消しや次回以降の開催に凄く厳しい条件が付く
立派な運営妨害 >>629
あるよ
道路占用許可は参加人数も申告してるから員数外の部外者が存在する時点で警察から怒られる
許可取り消しや次回以降の開催に凄く厳しい条件が付く
立派な運営妨害 せん‐よう【占用】
[名](スル)独占して使用すること。特に、法的に河川・道路などを占拠して使用すること。「ゴルフ場が河川敷を占用する」
そんな許可は受けていませんwww 道路使用許可と占用許可の違いも理解していないのに、よく断言できるものだな 野良でロングライドやってるとイベントとかち合うことは良くある
寒くない時期の土日なんてどこかしらでイベントやってるよ
公道でイベントやってんだから迷惑なのはお互い様
「こっちはカネ払ってんだ」というお客様感覚過ぎないか 別にイベント中に同じコース走るのは全然構わないだろ
エイド利用するのがダメってことでいいじゃん
申し込み忘れた仲間を同行させてエイド使わせる参加者なんてもってのほか 参加者同士の接触や衝突による交通事故、転倒事故が発生した場合、大会が加入している傷害保険を使う。
保険金額は死亡後遺障害1,000万円、入院日額5,000円、通院日額3,000円
しかし正規参加者でない者との接触、衝突事故の場合、個人で入っている保険で賄うことになる。
http://www.sado-longride.com/guide/guide1.html
不正参加者との接触、衝突事故にあった参加者は大変な迷惑となる。
だから事故の可能性の高い多数参加のイベントには全員強制的に傷害保険に加入さえられてエントリー費用に含まれている。
障害保険はあくまで参加者同士との事故限定なので、不正参加者は大会スタートからゴールまでの時間に一緒のコースを走ってほしくない。
そのため、リタイア・タイムオーバー申告書に署名の上、計測タグを返却してください。いずれもスタッフの案内に従って行動してださい。また、リタイア・タイムオーバー申告後の自走はご遠慮ください。
と公式HPに記載あり
http://www.sado-longride.com/guide/guide4.html >>634
道路占用許可をとってるのは、一般車輌通行止めにしているスタート/ゴール地点の道路だけだろ 不正参加者は大会スタートからゴールまでの時間に一緒のコースを走ってほしくない。
なんて書いてある??
そもそも不正参加者の定義が不明 リタイア後の自走自粛も「お願い」であって
もう大会と関係ない個人であれば好きに走っていいんだしな
運営にたいする好意で走るのを止めてやってもいい、くらいの話 「強制力が無いんだからやってもいいだろ」という民度の低い奴は救いようが無いな 「わしらがイベントやっとんじゃあ おめえらは走るな」という民度の低い奴は救いようが無いな ブルベなんかも同じ時間に同じコース走っても文句言われないしな
公道なんだし >>643
両津リタイアして佐和田まで行くルートがわからない。と言ったら
B参加者と一緒に走ってください。と言われた。だからB参加者の後ろを走って佐和田に戻った。6〜7年前の話だけど。 >>624
なぜ両津スタートにしないのか?
答えは簡単。佐和田周辺に宿泊させたいから。
あと5月の第3にしているのは、
GWと6月の観光シーズンの間だから。
両津からすぐに船に乗りたければ、Cコースを利用すればよい。 >>646
ブルベを引き合いに出すのはどうかと
非参加者とグループ走行したらサポートを受けたとみなされて失格よ? 16時前後、西三川ゴールドパークから真野にかけて、国道350号を小木方向へ逆走している荷物を背負った自転車乗りをよく見る。 おすすめはコレ
佐渡国際トライアスロンのバイクコースの佐渡国際Aタイプ190q
http://www.scsf.jp/triathlon/course.html いつも思うのだが、
大会エントリー締め切りが3月末。だいたい期日前に定員になる。
ワシの仕事が4月からどこに異動になるか?毎年ドキドキしている。
Aコースにエントリーしたものの。急きょ夕方のフェリーに乗らないとまずい。
仕方なく制限時間内(10時30分到着)でも両津リタイアして佐和田に向かう。(荷物が佐和田にあるから)
管理が大変かも知れないけど、AをBまたはCに変更できるシステムがあると良いのだが。
逆は参加料金が違うからだめだけど。
若狭って途中からショートカットできたよね? 若狭路のショートカット160→120kmはコース上は可能、規定内かどうかは知らん。
去年のチャリダーロケがそのパターンだった。160kmゼッケンを付けていたボビーとステテコ。
一般参加者はこのままじゃタイムアウトだから120kmへ変更しろ(します、したいです)とかはなかったはず。 グランフォンド糸魚川も途中で短いコースへの変更可能だよね
可能というか強制的に変更させられるんだけど 開会式タツミサイクルのおやじさんの名言
このコースは熊がでます!そのコースを走っていたかチェックしてませんから!
すべて自己責任です!
生きて帰ってきてください!! 来年も参加するけど、
一応Aコースかな?
ただし、仕事で夕方のフェリーに乗らないといけなくなった場合。10時に両津到着してもリタイアして佐和田に戻って荷物を受け取り、14時のシャトルバスで両津に向かう。 >>659
R350なら自転車でも両津〜佐和田の片道が余裕で1時間なのに なぜ自走しないの・ 毎年同じ宿使ってるから時期になったら民宿から電話がかかってくる >>659
調べたらカーフェリーでなくジェットフォイルは両津発17時35分がある。
15時30分ゴールなら、味噌汁食べてストレッチしてもらって、自走しても余裕で17時35分のジェットフォイルに乗れるよ。
しかも新潟港着が18時40分だし カーフェリーより速くてしかも快適!
自分で書き込んでいたら これいいね 来年はそれにするわ 余裕っしょ! >>662
マジか
フェリー時刻表変更知らずに今年エントリーしなかった
サンクス俺も来年は往く >>662
問題は予約が取れるかどうか
フェリーより定員少なくて自転車搭載用にさらに席数減るから >>660
方向音痴だから
以前R350を走っていたら
気がついたら相川だった。
戻ったら、小木に着いていた。 >>663-664 席は予約解禁の0時に速攻ネット予約ですね
>>665 どんだけ方向音痴なんすか?間違えようがないって >>666
おんでこドームをからR350に出るルートに迷った。
何とかR350に合流したが、佐和田の行先案内がない。
気がついたら相川?
その後戻ったらAの参加者とすれ違ったから。安全なところでUターンして佐和田に向かったことが最初。
で、シャトルバスにて両津へ向かう時に車窓を眺めて、ここを曲がるのか?と初めてわかった。 方向音痴の私でも佐渡ロングライドのコースは迷わない。 >>670
今のところ、土砂崩れ等の甚大な被害はないようです。 港近辺の海抜低すぎて心配だったけど被害ないならよかった 今年土曜日にオフロードのイベントあったけど、土曜日やるなら金北山のヒルクライムの方がいいなぁ。 女子トイレ侵入疑い= 読売新聞 新潟 版
2018年6月20日
佐渡西署などは19日、佐渡市稲鯨、無職 岩崎賢士 容疑者(53)を建造物侵入と県迷惑行為等
防止条例違反の疑いで逮捕した。
発表によると、岩崎容疑者は14日、同市の商業施設の女子トイレに侵入し、10歳代の女性が使用
している個室を、隣の個室上部からのぞき込んだ疑い。
目撃情報などから岩崎賢士 容疑者が特定された。調べに対し、容疑を否認しているという。 https://youtu.be/C95CBzpMeZw
公式動画がアップされているけど、いわゆる小佐渡が少ない。
個人的には沢崎〜太鼓博物館が好きなんだけど。 いいもの見せてもらいました
ドローン飛んでるの全然気付かなかった >>678
自己レスです。
両津BS
小木AS
宿根木
沢崎灯台付近の橋
太鼓交流会館
素浜AS
長浜
真野
この辺りも映してほしかった。
そうすると10分になっちゃうかな? 去年だかどこか通行止めになって迂回路になったとこって県道319号でしたっけ? >>680
50年の人口は90000人ほど、今は53205人 来年の佐渡でディスクブレーキにしようかと思っているけど、
ディスクブレーキの参加者はいますか? 両津でバッテリー交換をして210キロをフルでE-BIKE走行ってのが主流になるだろうね。 電動使ったら達成感がまるで無くなるわな
わざわざ参加費払って大会に出る意味も感じられないし 次回は12月2日から参加受付するのかな?
早くない? 一昨年の山岳迂回コースは、延々と続く上りもさることながら、連続ヘアピンカーブの下りはロードバイク用ディスクブレーキが真剣に欲しくなった 石名和木線て900m位登るんだな
距離は30km短縮のショートカット
デブだから海岸線の景色を見ながら走る方が良さそう 今年の大会の開催日が未定だった昨年11月中に、多分第3日曜だろうと予想して宿を予約したら大正解だったが、今年は早々に開催日が発表され、数日遅れで安い宿がもう埋まってしまい、行く気を無くした クライマー用のS(300人)のコースって、トラブル時のサポートがないのね。
それでもSは300人埋まるんかいな Sコースすげえなw
一昨年の迂回登りの倍以上を前半戦でこなさないとならんのか
SというよりドMかな 何年も前から知られてるのに夏場、お台場公園で夜に酔って海に入るバカはそれを知らない
いっそトライアスロンは毎年9月にやってる佐渡でやればいいのでは Sの両津制限時間が10時
たぶんタイムオーバーリタイア多そう。
多田の制限時間が13時45分になった。でも小木は15時のまま 今佐渡ロングの申込知った
早速メールした
初参加なんだが問題は宿です
一人参加だが安い宿とか文句言えないので
宿で二万円ぐらいの八幡館を希望している
会場から近い方が楽なのもある
後はメールの返事と正式な参加申込を
考えている 過去、一泊1万円しない素泊まりの宿(一番安かったのが今年の6000円台)しか使った事が無いが、今年は早くも無くなったので、行く気を無くしてる こういうときこそ民泊なんだが役所が民泊と民宿を混同してしまったからな 210kmコースは以前は100km以上の大会で完走経験ありが条件に入ってたと思うが今年はその縛り無くなったんですかね? スポーツエントリー直ってる
>>714
z坂は渋滞するから景色を楽しむ分には楽しめるよ(停車して写真撮ってる人多数)
ヒルクライムを楽しみたいなら100人ごぼう抜きペースで登れ
>>718
元々自己申告制だしチェックしてらんねーからなくしたんじゃね
>※山岳コースは「完全自己責任・事故対応の個人ライド」が基本となります
コース案内・バイクトラブル対応はありません
走力と自分でコースを判断して走る技術力が必要となります
とあるからS以外は、健康で自己申告タイム以内で完走出来る事
くらいだな
健康度合いも自己申告だろうな 大野亀のソフトクリーム食べに寄れないから、Sコースは無しで 2周したって良いんやで
佐渡は海沿いの景色を見ながら走らないと楽しくない エントリー 宿 佐渡汽船 すべて済んだわ
あとはローラー台練習だわ 7回め目のエントリーだけど年々宿の予約が難しくなるな
廃業した民宿も多そうだし 佐渡は昔ながらの民宿多さとキャパの無さで、楽天とかるるぶみたいなネット予約が役に立たんよな
8月にどうにも予約取れなくて両津の観光案内所で紹介してもらたわ
はじめ素泊まり1万紹介されて即無理! 次一泊二食付き7800円で即決した まぁ布団置き場みたいな大部屋(普段は使用されない類い)だったし、風呂場の電気が湯煙でショートしたらしく真っ暗で浴びることにもなった
けど煮魚やばい焼魚やばい美味すぎ
だから泊まる1ヶ月前くらいから民宿に直電してみるといいんでないかな
どんな部屋でも構わないって言えばとっておきを出してくれるだろうw 民宿もネット予約入れてくれればいいのに
客増えるぞ >>728 昨年の12月に日本旅行から佐渡汽船の指定席を予約できたよ
佐渡汽船からの予約だと3か月前となるから、指定席を予約するなら日本旅行を使うべし このイベントで佐渡汽船は2等しか使った事が無いが、もっと船の下の方にあった昭和の昔の2等に比べると、随分と環境が良くなったものじゃのう(じじい) 5月までにコロナ終息するとは思えないんだが。
中止なら早めにアナウンスしてほしい。宿とか取ってるしな。 年々少しずつ悪くなっている気がする。まだエントリーしていないがコロナで中止な気がするので、辞めようかな。
まあ、大会に来るやつは元気だろうけど佐渡汽船で感染するかも >>733
昨日ついに1人出ちゃったし中止でしょうな まあ金無さそうだし、準備にもかかっていそうだから、Tシャツで終わりそう。5年ほど前は2月中でAコース埋まっていたのに、皆飽きたか 東京や北海道だけでなく全国から佐渡に集まる参加者約3000人に必ず感染者がいるんだから
大会本部は早急に大会中止するか延期するか発表すべきだろ
別に秋開催でもいいじゃね? UAEツアーが途中閉幕、 新型コロナウイルスにスタッフ2人が罹患 新城幸也も参加中
2020/02/28 10:37
https://cyclist.sanspo.com/514974
浜名湖サイクルツーリング2020開催の方向性について
2020/02/27
http://www.hamanako-ct.jp/wp/archives/979
新型コロナウイルス感染拡大に伴う「メリダ・ミヤタカップ2020」開催延期のお知らせ
2020.02.26
https://www.cyclesports.jp/news/event/18210/
サイクルモードライドOSAKA開催中止 新型コロナウイルスの感染拡大で
2020/02/26 - 18:01
https://www.cyclowired.jp/news/node/320224
佐渡ロングライド実行委員会では、5月17日(日)「2020スポニチ佐渡ロングライド210」の開催に向けて、安全に行われるよう鋭意準備を進めております。
2020年2月26日 >>607
俺も地元の練習コース走ってたら何かのイベント集団に飲み込まれたことあるwwww
あと部活のTT記録会コースに知らずに入ってしまい顧問に無理やりコース誘導されそうになったことあるwwwww いまだに中止とも延期とも発表しないってどうなってんだ? サッカーや野球は観客入れて再開してアマチュアスポーツはダメっていうのは不公平だよな。
だからといって強行して罹患するのもな。 新潟県の危機管理の甘さだろ
普通なら、県から実行委員に開催中止を指示するもんだわ 他のスポーツでも観客無しで試合だけはやる場合が多いから、前夜祭だけ中止すりゃいいんじゃね? 問題は佐渡汽船じゃね
参加者は泳いで行くかたらい舟で参加だな 普通に考えりゃ、感染防止対策と発症者が出て叩かれる怖さで開催中止だけれどね。
佐渡汽船だってアルコールシュッシュしたところで一人でも感染者が乗ってりゃアウト 人口の割に新潟県での発症者は多いし
外から人を呼べば更にリスクは上がる訳で まあ さいたまスーパーアリーナでのK1に比べたら半分の3,000人しかいないし、5月だし
ヤッても新潟だしイイんじゃね?ってノリだと思う。 問題は佐渡汽船だと思う
もし開催されるなら俺は金曜日の空いてる便で行くわ
開催されるならね ジェットフォイルなら無言で1時間ちょっとだが、カーフェリーのジュータンは
鮨詰め飲んだり食ったりぺちゃくちゃ2時間半!の密室。
こりゃ絶対感染するっしょ! いや ここまで世界的にイベント中止なのに未だに中止しないってことは
強制命令無い限り強行開催するでしょ。
中止ってなれば、参加費の払い戻しをしなきゃならないし、不参加ならTシャツ送れば済むんだから簡単だし。
佐渡はそんなもんだよ。 中止にしたいけど、参加費返せないから迷ってると思うよ。 もし開催したら、坂ごとにハアハアする奴が多いから危ないと思うよ。 参加費なんて返すの簡単じゃん なんで返せないんだ? 売春知事だったら絶対佐渡に中止を命令したんだろうが、花角じゃだめだな 三浦も呑気なもんだ
佐渡にまだ感染者がいないからだろうが佐渡に感染症に対応できる病院あるんか?(あることになっているが) >>763
東京マラソンだって参加費返していないから、中止でも返金なしでいいのに。 金が無いイベントだから準備費用が捻出出来ないんだろう。Tシャツ送る準備ができたら、ゴメンナサイするんじゃない。 2020スポニチ佐渡ロングライド210 開催可否について
佐渡ロングライド実行委員会では、新型コロナウイルス感染症対策等について、情報収集に努め、参加者やボランティアの皆様の安全確保を最優先として、開催に向け準備を進めているところです。
現段階では、4月15日を目途に開催可否を決定する予定です。ただし、日々変化している情勢によっては早期に中止を決定する場合がございます。
開催可否の結果につきましては、大会HPと郵送でお知らせいたします。
皆様にはご心配とご迷惑をおかけして誠に申し訳ございませんが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。 4月15日まで待ってもいいが、開催しようが参加はしないのでホテルも佐渡汽船もキャンセルしました。
ホテルによってはキャンセル料を請求するところもあるみたいだから、公式発表をまってはいられないし、職場は一月前には
勤務表での希望休もあるから、とっとと中止を発表してほしいですね。
新潟市の学生も佐渡の学生もボランティアなんぞ参加したくないでしょ。 都内などの人口の多い地域から各地への持ち込みが多いとされている現状では、佐渡に新コロ持ち込んだらとんでもない事になるだろ
現に新潟の新コロ感染者第1号は都内からの男性で、さらに持ち込んで親にうつした
脱出手段はフェリーだけだし、たらい舟では日本海を渡れない
対応出来る病院は無いか少ないだろうし、あっという間に死の島になるぞ
沿道で応援してくれた島の人たちも一気に減ることになりかねん このイベントのあとに広まったら来年からいけないよ 私的に裏開催するのもやめて欲しい 参加費返却しないのかな?なら参加者Tシャツ3枚送ってください 通勤手段として、バスや電車より自転車の方がウイルス感染しにくいので推奨されている
自転車イベントの場合、走行中はいいけどスタート地点とエイドステーションで人混みになるのが問題 エイドステーション無しの佐渡ロングライドなんてタコの入っていないたこ焼きみたいなもんですね。 2020年4月2日?検車証のダウンロード開始時期について
大会開催の可否を4月15日を目途に決定するため、検車証のダウンロード開始は開催可否決定後とさせていただきます。
皆様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。
↑
15日まで引っ張るって事は開催する気満々じゃないの!?
車検証よりもコロナ陰性の診断書が必要じゃないの? 参加費返せないから、検車もタダじゃないから、中止の場合のブーイングを防ぐためじゃない。 さすがに京産大みたいなクラスターは今お呼びでないだろう
佐渡では感染者いないのに 幸運にも佐渡に感染者いないのに、感染招くようなことをしないでしょう。
それにしても、ニュース報道では、オリンピック中止後に東京の感染者が増えているような報道をしているが、検査をちゃんとするようになったら感染者がいっぱいいることがわかった。
と言う当たり前の報道をして欲しいものだ。 開催1月前に発表するって遅すぎじゃね?そこまで遅くするってことは開催する気だけれど
スポンサー調整ってことなんでしょうな〜 参加費悔しいのは判るが、緊急事態宣言が出るような状態で開催できるわけが無い。 中国は2ヶ月で終息させたし
ロングライドまでそれぐらいあるからやれる可能性あるんじゃないの? >>789
中国ほんとか?
ただ情報隠しているだけじゃないのか? >>789
日本のグダグダな対応で終息する訳がない
トンキン民大脱出で絶賛拡大中だよ 運営が早急に大会中止を発表しないで15日に発表ってしているから、15日にキャンセルをしても、キャンセル料払えってなり
それなら大会中止でも単独で佐渡に行くって輩が絶対いるんだよな。
結局新コロナ感染者が佐渡上陸して佐渡で爆発的感染になるのは間違いない。
運営がなんで15日まで中止を発表しないのか大いに謎で不満だ。
佐渡市長 新潟市長 新潟県知事の危機感の欠如にも呆れるわ やっぱだめだ!↓ とりあえず5/6までって頭おかしい!
佐渡市が来島自粛要請
5月6日まで 水際対策を強化
新潟県佐渡市は9日、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、島外の人に対し、
5月6日まで不要不急の来島を避けることなどを要請した。要請の対象には帰省者も含まれる。
4月9日時点で佐渡市の感染者は確認されていないが、感染者の増加を受け水際での対策を強化する。
同日開かれた市の新型コロナウイルス対策本部会議で決めた。三浦基裕市長名で、市のホームページ
やメールなどで発表した。
観光客ら島外の人に対しては、不要不急の来島、特に緊急事態宣言の対象地域の7都府県からの
来島の一層の自粛を求める。
やむを得ず島に帰る人には2週間外出を控えて朝と夕に体温測定をしてもらう。
併せて、だるさやせきなどの症状、行動歴などを記録を求める。同居している人にも同様に健康観察を
するよう要請している。
市は政府の緊急事態宣言を受け、7日に島外との不要不急の往来を控えることや、手洗いなど感染防止
に努めることなど5項目を市民に求めていた。
対策本部会議ではこのほか、市内の小中学校に転入する子どもについても2週間の健康観察を求め、
その間は出席停止とすることも決めた。
三浦市長は「最低限の行き来については島の経済を支える上で必要」とした上で「(観光、仕事など)
どの分野でということではなく、不要不急の来島は避けるようご理解いただきたい」と話した。 長岡花火が中止になる状況でまだ中止発表しないのが不思議 3000人ごときの売上はなんかあったときに簡単に吹き飛ぶけど トライアスロンが9月に延期だからロングライドは10月に延期だろうな 同時期に開催されるハルヒルが中止になった
佐渡ロングライドも時間の問題かな 予想どうり、こういう考えの輩が出てきた ほんま危機感ゼロだわ
https://www.sbtm.jp/kuma/23638/ 中止になる意味を考えてほしい。100歩譲ってソロ活動だろう。だからショップにたむろする奴らは嫌い。 忌野清志郎のオレンジ号組んだ店なのか
今後のブログ更新で言及するか分からんけどこういう考えなのは良くないな
このオッサンも感染してないと限らんし、それに続く金魚のフンが感染してないとも限らん マジカル○○ロングライドをやりたいなら、おのおの地元で単独ライドやればいいやん!
なんでわざわざ茨木の店が集団集めて新潟県佐渡まで集まって走るのか意味がわからん。 国会議員と国会議員関係者の感染者について
・鷲尾英一郎衆議院議員の運転手
http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/ 9月くらいじゃ収束せんだろう。
一年は収束しないって言うし。 【重要】イベントの中止について
2020年4月15日
佐渡ロングライド実行委員会
5 月17日(日)に開催を予定しておりました「2020スポニチ佐渡ロングライド210」は、
新型コロナウイルス感染症拡大の状況を勘案し、中止させていただくことといたしました。
参加を楽しみにされていた皆さま、先行きが不透明な中で準備を進めていただいた関係者の
皆さまには深くお詫び申し上げます。
これまで開催に向けて準備や安全対策を進めてまいりましたが、残念ながら新型コロナウイルス
の感染はむしろ拡大し、多くの参加者をはじめ、ボランティア、また沿道で応援される皆さまの
健康と安全を最優先に考え、やむを得ず中止せざるを得ないとの判断に至りました。
また、佐渡市では緊急事態宣言を受け、不要・不急の来島の自粛要請をしておりますので、
当面の間、来島してのサイクリング等は控えていただきますよう、お願いいたします。
新型コロナウイルスが沈静化し、安心して佐渡ロングライドを楽しめるときまで、
ご理解いただけますようお願いいたします。
参加費につきましては、これまでの準備に要した費用及び開催中止に係る費用が発生するため、
必要経費を差し引き一部返金させていただきますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
返金方法については、後日郵送にてご連絡させていただきます。発送時期につきましては、決定次第、
ホームページでお知らせいたします。
http://www.sado-longride.com/announce.html?fbclid=IwAR3IyNLorupaTJZ_WZ8XZgn6b3wMl-A5LKPb0f7d1hULZNXeHLjm_byjicM 【2020スポニチ佐渡ロングライド210】
◆◆開催中止に伴う宿泊・佐渡汽船の取消およびご返金について◆◆
「2020スポニチ佐渡ロングライド210」は、新型コロナウイルス感染症拡大の状況を勘案し、
開催中止となりました。中止に伴う、宿泊・佐渡汽船の取消、およびご返金に関する詳しいご案内は、
日本旅行より4月17日(金)までに郵送・メールのいずれかの方法にてお送りいたします。
ご入金済の旅行代金は全額ご返金をいたします。詳しい内容は、お送りするご案内書面にてご確認ください。
http://www.sado-longride.com/ スポーツバイク つくば マツナガはどうすんだ?
しれって佐渡に行くのか? こんなモラルのない店はコロナ不況で潰れても仕方ない。 >>819 魚拓で再度読んだが内容が酷すぎる。どうどうと店HPで宣伝していて、今になって削除ってのも嫌な気分だわ。 Tシャツ送ってくるのかな
今年のはデザインよかった Tシャツは来ない
来年に回す
幾らか返せるかわかったら振込用紙が来るだけ 午前中雨の予報と違って、曇りで涼しく走りやすそうな日になった模様、もったいない 一昨日の榛名山には中止になったハルヒルへの腹いせかどうか、多くのサイクリストが集まってたそうで、地元の方達も困惑してたそうです。 >>829
オータムライドも良いですよ。
参加者少ないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています