【国産】電動アシスト自転車 Part50【正規物】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!:extend:on:vvvvv
ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
※前スレ
【国産】電動アシスト自転車 Part49【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524540981/
▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 77台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1513945961/
▼改造の話題は専用スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その31
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509544384/
▼『フル電動自転車』の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車 18台目
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479989979/
車だと、雨の運転は、楽しい。土砂降りの運転も、とっても楽しい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>731
あっ確かに画像をよく見たらサンツアーでした。
しかし見れば見るほど何故ゴーサインが出たのか不思議なレベルですね… 雨でも自転車通勤しちゃうよー。
電車に乗るよりいいわ。
台風の時はさすがに途中でタクシー呼んだけどｗ 流行のディスクブレーキで雨の日も安定した制動力！
っていうけど雨の日には乗らないよね… >>738
どうでもいい日本市場向けの製品だから、本国や他国ではもちろん本格的なe-Bikeを販売している
安く作ってあるがこれくらいの出来と値段が妥当なユニット
http://www.maruishi-cycle.com/assist/asap_.html >>744
理由を聞いてあげましょう
なぜ外すんだい？ >>746
リムブレーキと違って汚れないし楽だよ
雨の日に乗ると特にそう感じる ディスクは面白いんだよ
ドシューっと来る。
ブレーキ掛けたくなる ディスクブレーキはよく効く分タイヤの減りが早くなる Vブレーキは雨天に30kg積んで峠下りてきたら新品のシューが無くなってたからな
予備が無かったからセッティングで誤魔化して戻ったけど、あの時は焦った ブレイスって前はディスクなのに後ろはVブレーキなのか
めんどくさそう >>753
Vブレーキだって雨天に握りっ放しの状況が無ければ1~2年は持つぞ
むしろ転倒したり駐輪機に当てたりしたら使い物にならなくなるディスクの方が心配かもな >>754
面倒くさいは、整備知識覚えるのが面倒で、商品企画的には内装ギアでディスク付きは設計当時の部品が高いから後輪ディスク化しなかったて事かな？ >>753
でも実際、制動の8割以上は前輪だから
後輪Diskなんて飾りでしょ
違反で邪魔な歩行者や自転車にスキール音で迷惑アピールするときにしか使ってない 前と後ろで異なる方式なのが微妙という気持ちは理解はする
後ろVブレーキのおかげでサークル錠が使えるのは案外デカい
前はフォーク交換すればVブレーキにも出来るよ 今年1月に買ったビビLUなんだけど
走りはいいんだけどどうも買った直後からホイールの振れが大きいような気がしてならない。
ママチャリでもホイールのフレ取りってどこかでやってもらえるのかな。
それともママチャリになんてワードはないのか。 >>759
まあ、買った店に相談しろと
通販なら恥を忍んで街の自転車屋に持って行って説教されるか、直らないだろうと思いつつ量販ショップに持ち込んで無駄金払ってみたらどうか >>757
実用的には変わらないけど、美的には気持ち悪いのよね。 >>759
もしかしたら後輪の取り付けがアカンのかもしれん。
自分で取り付けるとわかるけど垂直とセンター出すの手間だし。 >>757
後輪がディスクである必要性は無いが後輪ブレーキの重要性は確実にある
その言い方だと後輪ブレーキ要らないととられてもおかしくない クソコテwww
リアルキチガイの荒しwww
エロパロスレを14年間粘着荒らししているガイジ 死刑執行人◆ErY2TknGOw を観察するスレ
検索するといろいろ出てくる
クズの人生がwww フロントだけディスクってのは車じゃ多い合理的な方式だよ サスもついてるしブレイスいいよな
内装8段だしメンテフリー >>759
どこかっていうことは通販で買ったのかな
購入後１００ｋｍまたは1か月後には点検することになっているが通販はどうするんだろう 藤井聡太将棋歴
１年目（５歳：幼稚園年長）公文のスタディ将棋盤で将棋を覚える
２年目（６歳：小１）
３年目（７歳：小２）
４年目（８歳：小３）
５年目（９歳：小４）
６年目（１０歳：小５）
７年目（１１歳：小６）詰将棋チャンピオン戦初優勝
８年目（１２歳：中１）詰将棋チャンピオン戦２連覇
９年目（１３歳：中２）最年少プロデビュー（四段）、詰将棋チャンピオン戦３連覇
１０年目（１４歳：中３）２９連勝、五段、六段昇段、詰将棋チャンピオン戦４連覇
１１年目（１５歳：高１）七段昇段 ← いまココ！ >>766
パスタ斎藤のうさんくさいレビューなら
探せばあるだろ 俺も今朝は自転車だぜ！
注文したverve+が来るまではママチャリだが verve+って泥除けはついてるのにチェーンカバーはないから中途半端じゃね YPJはバッシュガードすら付いてないな、好きなもの付けてくれってことだろうが
それよりVerve+はリヤフェンダーがちと短い気がするんだよな、あれじゃ後ろハネ防げないんじゃね アシストが本国仕様なら欲しいけど日本仕様なら他のクロスから10万近く余計に払う価値を感じない 漕ぎ出しのたびにバランス崩す婆とか15キロ巡行で息切れしてる爺
のために作られたアシスト規制だからしゃあないわな
間違ってもスポーツなんかではない 今のところverve＋が性能、価格のバランスがいいな
フレームもユニットも大手で安心だし見た目も悪くない
新型YPJ狙ってたがあまりに高すぎた >>454
Verve+いいっすね
裏山
YPJはバッテリーも小さいんで、行きと帰りで充電も1日2回 原付き乗ってるが維持費がかかるから電アシが欲しい
けど自転車本体が高いのと行動範囲が狭まりそうで悩む 電アシの極意は、いかに力を使わずに速く、楽に走るかだが
極意をマスターしたら、全然体重が落ちなく、どんどん太ってきたよ
こりゃだめだね 今走っているよりも、もっと速く走る
痩せる極意はこれだね
だが、これだと、巡航速度が37～38km/ｈになってしまうので、危ないのだよね
今日は、上流に向かって走っていて、是政橋の先で、すごく速いロードに抜かれたついでに
その人に少し間を開けてついて行ってみたよ、
少しアゲンスト気味にもかかわらず、速度計見たら40km/ｈで突き進んでいく
この速度で走れる人はただものではない
関戸橋でアンダーパスに向かったけれど、青信号だったので私は車道に出て直進して先回り先行
その後も30km/ｈ以上をキープして四谷橋に上がって後ろを観察したけど、いない
もしやと思って橋の上流側を見たら、もうそこを走っていた、すごい人だ そういう系見るたびに巻き込まれて死にそうになる、
気分になる 操作ミスで自転車が上から降ってくる事故が多発しそうで怖い エプソンのスマートバンド心拍計つけて電動アシスト自転車乗るとエアロビクス領域でずっと走れてるのに感心する。かなりの登りでもトレーニング領域に上がらない。 痩せたいのならアシストを切って鉄下駄にすればよくね？ 電足は輪行できるから飛行機や列車の旅と組み合わせが楽しめるよ。 >>791
ヤマハブレイスはアシストオフモードあるから最初はそれで走ってる
帰りは強でｗ 電アシのバッテリーは飛行機に積めないのとちゃうか？ 有酸素運動は長い時間行うと効果が高いから
同じ距離を早い速度で短い時間走るよりほどほどで長い時間走る方が痩せると思うよ >>791
鉄下駄にしても痩せない
それは筋肉がつく、筋トレだね
重くするより楽にこいで速く回して、有酸素運動にした方が痩せる この時期、150kmも走れば次の日はベルトの穴が一つ違うぞ そんな事を言ってたらキリがない
運動しなくても「消費カロリー ＞ 摂取カロリー」 で必ず痩せる オークションに自転車関係のパーツ出してるヤツって
画像とか発送方法とか、不思議なほど気が利かないのが多いね
そのくせもうちょっと何とかしろやと要求したら意固地になって対応できないだけでｗ
ペダル踏むだけの単純動作なんて長時間やってると
脳もネズミ並みに退化するのかな(´・ω・｀) >>802
その通り。だけど飯を食わずに鉄下駄にして走ったらすぐ痩せるのかもしれないけど絶対に続かない。あっという間にデブに逆戻り＆自転車肥やし化。
適度に食ってアシストでのんびり乗る方が長く続けられる。なんなら学校とか会社行くのに組み込めば毎日やれるから影響は大きいよ。 有酸素運動領域での足の筋肉が悲鳴を上げるところで漕がないと、痩せないと思う
それと昼飯抜きで走って、家に帰っても、疲れ過ぎて食欲が出ないぐらいに、疲労困憊状態の日日だったころは
腹周りのぜい肉・脂肪が一気に減った 電アシ乗り始めた時は、面白くてどんどん飛ばして走っていたんだけどそのころは痩せたんだよね 多摩サイチンタラ流して走って、後ろから速い競技者ロードが追い越すのを待って
それに必死に付いていくのがいいのかもしれない 走った後にブレイスのコントローラーに出る消費カロリーを見て
ファミレスのハッピーアワーでビール飲んで〆にパフェを食らう >>806
有酸素運動は筋肉付けるための運動じゃない
1つで両方やろうとしても中途半端で意味が無い
脂肪燃やしたいなら有酸素運動、筋肉付けたいなら筋トレやれ
どうしても電アシでやりたいなら10分自転車押しながら全力で走って、10分自転車乗るのを繰り返すサーキットトレーニングにしたら >>784
まさに俺
ほぼ毎日片道25キロのアシスト通勤してるんだけど
全く痩せない！流石にこの距離を普通自転車ではきつい… >>779
子供乗せママチャリやママチャリ型の車種を前提としているアシスト基準 >>816
たった2段じゃなく11段自動変速にならんかのう >>814
その距離ならロードバイクの方が良さそう 片道25㌔なら原付二種で通勤するな
クロスカブ辺りの良いのあるやん >>816
これ、地味にSHIMANOがヤバくなるんじゃね？
変速機がモーターに内蔵されるってことだろ。 69と88がまったり電動自転車で衝突して88がなくなった。
そりゃそうだろうな。 20kmで転んでも死ぬ歳だろ
死ななくても骨折してそのまま寝たきりとかな。 >>824
遊星ギアで変速を構成するのはスペースがいるのでこれ以上は増えない
多段の内装を融合させると、今度はダイレクト感がどうのという問題が出てくる
今の技術では特にシマノがやばくなることはない 変速する機会の少ないフロントだから許せるけど
リアで多段内装なんかやられた日には2階の窓から投げ捨てるわ >>829
スペースがないって中を見たこともないやつが言ってもな。
今の11段変速なんてのは非力な人力を効率よく駆動力に替えるためであって
電動アシストになれば3速もあればことが足りる。 特に日本の電アシ規制ではね。
ってことであと一速増やせればリアの変速機能全部いらなくなるな。
コストや耐久性も大きく向上するし、電動アシストモーターの今後のトレンドになるかも。 Alfine11積んでるが段数よりオイル潤滑だからってのが大きいな。
Nexusよりハッキリわかるレベルでよく回るよ。
シフトアップするぶんには意識してトルク抜かなくてもサクサク変わるし
ダウンの時は停止後や減速中だったりするし機能に不満はない。
ただクイックリリースに対応していないのがいやん(´・ω・｀) >>832
3段で足りることと、スペースがないことのつながりがなくてワロタ
老害かよ アシスト自転車なんて語れば語るほど普通の自転車かオートバイになるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
