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古いMTB乗ってる人 37人目
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0002ツール・ド・名無しさん
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2018/05/17(木) 20:51:14.88ID:/7F2a5MP
古いってどれくらい？
10年？ 20年？
0004ツール・ド・名無しさん
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2018/05/17(木) 21:56:01.73ID:/7F2a5MP
>>3
じゃあワイのGTは古いMTBではないわ
0007ツール・ド・名無しさん
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2018/05/18(金) 01:09:21.92ID:ToENpjKn
これまでも何度も何度も同じこと繰り返してるけど
定義とか言い始めるとまた揉めるから
その辺は適当にな
0010ツール・ド・名無しさん
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2018/05/18(金) 11:08:34.97ID:zaeJT/WS
>>3
99年に750XTが出てシマノのデザイン黒歴史が始まる
0011ツール・ド・名無しさん
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2018/05/18(金) 12:53:04.18ID:IGNYfK3P
一昨日高田馬場走ってたら、ファットチャンスに乗ったおばさんいたなぁ
ラベンダー/ピンク/グリーンは後から見てすぐ分かる色だね（蛍光は少しくすんでたが）
おばさんの見た目が当時から乗ってる年齢っぽくて
さすがモンキーがある地域と思った　A&F本店も遠く無いし
0016ツール・ド・名無しさん
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2018/05/18(金) 20:00:54.55ID:9I8RdwO6
ch mateなら文章を書き込む画面を長押ししたら
『画像をアップロード』という選択肢が出るので
そこで画像を選べば簡単ににimgrにアップされる
0018ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 00:23:01.80ID:BmbT7sXy
この前甥っ子にやった、センチュリオンのが2008年モデルでも上下OSで26インチ
旧世代だが、古いかと言われると…

このスレ始まった2003年には12年前とか15年前のMTBの話してるね
（88〜91年だからブーム初期頃？）
https://sports7.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064145938/
かと言って、過去スレでは草創期のMTBの話されても微妙な雰囲気だったり

古いMTBってのは、20××年になってもMTBブーム時代のなのでは？　と思ってた
0019ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 00:37:04.02ID:RxmK0pv+
10年一昔って言うし2008年は古いに入る感じがするな
なんていうかMTBの見た目の変化が乏しくなって実車を見るとそんなに古く見えなかったりするけど
0020ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 05:37:04.73ID:cz4mBAQT
俺の1999年 Giant XCT970は今でも見た目最高にカッコいいと思ってるよ
カッコ良すぎて欲しいバイクが無いんだよね
でもリアサス要らね。。。重過ぎる
0021ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 07:52:32.12ID:JvqDHSZf
数年ぶりに乗ろうとしたら変速機が故障。
KLEIN Attitude Comp Disc Plum Crazy
2002年モデル。シマノDeore XT
自転車も車も乗らないとダメになりますね。
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 08:28:07.73ID:utyPIg14
シフターの固着かワイヤー回りだけでしょ。シマノのグリスは経年劣化が激しい。
0023ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 11:39:41.21ID:sqmM96OK
>>19
旧世代=古いとは言ってるけど
それでこのスレでその年式持ち出して話続くか？って事ね
0026ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 12:39:38.41ID:i6fJG3Ds
>>23
続く時も続かない時もあるんじゃないか
その時このスレ見てるおっさんおばさんの年齢次第だろ
0028ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 17:55:02.82ID:wM93Z+9T
ごめん、間違えてXCTって書いてた
XTCでした。
XTC970の年代については結婚した年が2001年だから。。。。バイクを買ったのは。。。と単に記憶頼りなので違ってる可能性はあります。
むしろ違ってる可能性大ですw
0030ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 20:56:47.13ID:cz4mBAQT
>>29
おお！たしかにカッコいいね！
ワイヤー類の取り回しもプロトタイプっぽくて(いや、そのものなんだろうけど)カッコいい
0032ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 22:43:10.58ID:i6fJG3Ds
>>31
伝わらないのはお前の書き込みの中身がなさすぎるせいじゃないか
結局何が言いたいんだ？
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 00:51:44.58ID:MrMx7+cJ
>>29
俺もその頃のGIANTのチームカラー好きだわ
あとトップチューブにスポンサーメーカーのロゴがたくさん書いてあるところが
いかにもチームモデル！ワークスレプリカ！って感じでかっこいい
0035ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 07:55:29.59ID:heNbAWvj
古いMTBに乗ってるとコンポの入れ替えに悩むよな。
シマノXTの8枚のパーツなんて見つからないわ、皆は最新式のコンポにしてるのかしらん？
0038ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 07:20:04.28ID:4D1Lmdbe
今は900（910）系のXTR使ってるけど予備に950系XTRの8速一式新品で保管してる
8速マジ丈夫
0042ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 19:26:55.76ID:S/JupVaD
俺もチェックしてた　送料入れたら20万オーバーか　手が出ないわ
TEAMだと値上がりする反面、今でも好きな人が多くて少し嬉しくなったわ
でも落札した人が評価1万越えだったから業者なんだろうな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b310353664

>>38
XTRは95系が最高だと思っている
新品ストックとか羨ましすぎる
0043ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 19:49:48.87ID:knsJXZOu
フロントハブ、というかホイールの向き逆だよな
細かいけど

最近マウンテンドロップにしたくなってきた
シフターは何にすればいいのかな
0046ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 02:05:19.26ID:Xkc8K1qO
>>35-36
3×8速ならSL-R440のシフターって570LXや750XTとほぼ同じ形だよね？
https://www.cycle-yoshida.com/frontmake/photo/mitem/00270085_2_M.jpg
シルバーとブラックがある（440はリア9速もあるけど）

>>43
バーコン、ヨシガイから復活したコマンドシフター
レトロシフトのTWOとか？（確かV用のブレーキレバーもあったはず）
昔はドロップ用にラピットファイヤーを移動させる板に穴開けたパーツもあったけど
0050ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 15:40:18.75ID:2obAgAiO
コマンドシフターが理想だなあ
ダイアコンペのコマンドシフターって発売されてるの？
ググると16年発表してから沈黙っぽいけども
0051ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 16:07:26.31ID:NLXcXyi9
ブルホーンスレだったかで、冬ごろにメールしたら18年春予定と返信あって
この前の業者向け展示会でも出てたのかな？
ただ、インデックスは無いのでみんなガッカリ

サンツアーの改造でシマノロード10速仕様とかは売ってるよね
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 16:22:23.55ID:LvHAED6y
ジョン・トマックはバーコンだけど（イエティのソフトライドとC-26）
https://fotos.mtb-news.de/p/1089162
https://i.pinimg.com/originals/f0/b2/9a/f0b29a0f7838adcfccfd8d4f85925df9.jpg
https://i.pinimg.com/736x/c9/b1/69/c9b1695d9657cf0e6193d8c01db59fcb--retro-bikes-old-school.jpg

カンチやロード用ディスクキャリパーならSTIでもいいんだけどね
http://reviews.mtbr.com/wp-content/uploads/2014/09/EUBK_John_Tomac_Yeti_C-26-1024x682.jpg
0053ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 17:25:19.42ID:zC/4NzOA
＞ただ、インデックスは無いのでみんなガッカリ

インデックス無い方が調整楽だし
コンポの段数や相性を考えなくていいから最高なのにな
レースで使うなら話は別だが
0054ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 17:55:56.96ID:jCE0NEJ0
俺もトマックを見てるから普通のドロップにしたいけど
実際のところマウンテンドロップのほうが使い良いのか？
ステムどうしようか
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 20:36:46.64ID:pcmfhYMm
>>53
赤松工房やシナジーストアでシマノ／カンパ　インデックスあり改造キット
があるだけにって事じゃないかな？

確かウィッシュボーンシフターもライトインデックスなら8Sまでは使えるよね？
0057ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 06:32:03.81ID:mdi3goNN
知らなかった、そんなの…
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 19:50:26.11ID:uB5jxTu6
ジュリアナ・フルタド、昔はGTに乗ってたね。今はサンタクルズか……まあ歳もとったんだろうなぁ。
0059ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 23:22:09.15ID:l9PxX8Nu
知り合いに「３０年位前のMTB要る？」って聞かれて、「欲しい！」って言ったのはいいんだけど
マディフォックスのチェーンステイにUブレーキが付いているモデルみたいでした
まだ貰ってはいないんだけど、、ちょろっとググるとUブレーキは効きが悪いとか
Vブレーキに変えてみようとも思ったんですが、問題もありそうな感じです
そこでちょっと質問を
・実際そんなに効きが悪いもの？
・現代版Uブレーキに入れ替えてもやっぱり駄目？
でしょうか？
あまりに効きが悪いなら、頂くのを辞退しようかなとも考えています
よろしくお願いします
0061ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 01:47:43.84ID:SJSxcTlx
効きは良い
引きが少し重いかも、という程度
交換用シューも選択肢多い
Vブレーキはつかない
0062ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 10:10:01.30ID:W5CgDsVI
>>59
ついてるUブレーキがXTやDXなら問題無く効く
現代版Uブレーキは主にBMX用なので高剛性でかなり効く
もし付いてるブレーキがしっかりしていればシューをシマノのVブレーキ用に替えるのがお薦め
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 13:43:20.57ID:X/NT0I4s
横からスマン
BMX用のUって付くの？（付くってかリム+タイヤ除けれるのか？ってことか）
ダイアコンペはMTB用とBMX用で分けてるような？
006463
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2018/05/28(月) 13:58:45.64ID:wCaR5wh7
あ、BMXって言ったって20インチだけじゃないから
24や26とかにも使えるタイプが別に設けられてるだけか
買う時に気をつけないといけないね　　　と自己解決
0065ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 14:12:33.09ID:Zm1SYiNs
>>63
>>59と同じ頃のマディフォックスだけどTRPのUブレーキは付いた
ピボットにボールベアリングが入ってるから現代的なレバータッチになったかも
0066ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 17:03:09.13ID:SJSxcTlx
ボールベアリング入りか…いいな
俺のはXTだけどGTのトップチューブ内蔵フルインナー（？）だから
引き抵抗があってなんとか改善したいところ

あと面白UブレーキはSEくらいか？
0067ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 17:44:23.74ID:rLWFCQw0
>>59
多分同じ頃のマディフォックスに乗ってますが、
山に行くんだったら勧めないけど、街乗りには全く問題ない。
皆の言う通り、diacompeやbmx用の物もありますが、
その台座なら、ローラーカムなんかもつきますよ。
古いものとして楽しんでみてはどうでしょうか？
0068ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 17:47:57.94ID:oTkQg6b1
ぶっちゃけ
あれこれ試行錯誤したり自分で弄るのが苦手なら
そういう古いのに手を出すのはやめといた方がいいと思う
0069ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 20:37:44.42ID:Zm1SYiNs
>>66
リターンスプリングの構造がVブレーキに準じてるのも効いてそう
シマノのUブレーキは内部を削らないとリターンスプリングを弱くできないんだよな

>>68
ポールのレーサーブレーキなんかだと最新だけど当時の雰囲気を壊さないんじゃない？
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 22:43:11.87ID:Yhs1+MWw
後のUブレーキにだけとらわれてるけど、前ブレーキもカンチにするかVにするかで
ブレーキレバーもどうするって問題も
まあ、昔のレバーでどっちも使えるのあったけど
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 16:04:26.10ID:Ysj4Dtu8
>>71
シマノでもあったけど、どちらも今は生産してないんじゃね？
まあ、Avidはバルグ品？でならあるようだし、中古でも買えるけど

AvidのはUに使うとレバーの握りが固い感じがしたな
0073ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/05/29(火) 17:26:44.96ID:N1uy/giq
バイクロア行った人いる？
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 23:49:48.27ID:S5RANKI6
サイパラの頑張り具合が空回りしててダサダサだった
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 03:39:04.53ID:T59PNnGR
59ですが、レスありがとうございます
ブレーキの効き問題無さそうなのと、困ったら現行物で補完できそうっぽいですね
とりあえずいただいてみることにします
ありがとうございました
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/06/07(木) 18:02:06.94ID:yNZNJUgR
シマノUブレーキとサーボウェーブレバーとの相性悪くて、アーチワイヤー外してもタイヤが外れない。。。
もともとカンチ用だから’しょうがないんだけど。
なんか良いレバーはないもんかな。
0078ツール・ド・名無しさん
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2018/06/07(木) 18:18:11.03ID:HQhq4Ep9
GTだけど普通に使えてるよ
詰めてセッティングしてもスルッと外せる
タイヤってのはホイールってことだよね？
アーチ外せばバカッと全開になるんだからレバーは関係なくなくなくセイイェー
0079ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 01:24:57.27ID:1xz9RyS3
>>78
自分もGTなんだけど、アーチワイヤー外しても殆ど開かないんだ。
普通のカンチ用レバーだと大丈夫なんだけど。。。
レバーは900、ブレーキはXTのU。
0080ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 03:23:51.01ID:R4uOymV0
アーチワイヤ外したならチドリから前は分離するわけで
レバーは動かしたところでスカスカになるから関係なくなるだろ

それでもレバーとUブレーキが連動するというなら取り付けがおかしいのでは？
もしや変なチドリ使ってる？
0081ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 08:50:44.59ID:LcqkMHeW
古いマウンテンは、フロントサスの内部が
錆びてないか心配
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 08:51:43.92ID:LcqkMHeW
フロントサスって取り出して塗装
したりするわけ？
0085ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 10:47:42.91ID:1xz9RyS3
>>80
説明が難しいが、サーボウェーブのレバーは引き量が違うから、
ブレーキのテンション調整の固定位置からシビアになっちゃうんだよね、やってみると分かる。
0087ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 12:23:58.05ID:R4uOymV0
やってみるとわかると言われてもなあ
俺のも初代のサーボウエーブに純正チドリだけど
アーチワイヤ外せばレバー関係なくなるだろ
0088ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 12:38:13.04ID:MZewmjo0
偶に有るのが電話口でさんざん喚いた挙句いざ店に持ってきたら
真っ赤錆び錆びで1回も分解清掃した事が無いって落ち

俺はエスパーでもNTでも無いから画像でも貼ってくれないとわからんわ
0089ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/08(金) 13:31:19.24ID:LcqkMHeW
マウンテンで有名なメーカーある？
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 13:45:27.26ID:5gaBuR2L
古いマウンテン載っていたら、いつか
フロント部分がスッポ抜けたりしない？
整備してる？
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