【トラック競技】ピスト乗れぃ!モガキ19本目
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>>488
嫌な予感しかしない
ポイントと追い抜きを同じフレームで走らせる気かw それで勝つとはいかないまでも好成績を納めたら歴史的なフレームになるな。 ブリヂストンの超高額バイクでトラック日本代表チームが東京2020を目指す!
https://funq.jp/bicycle-club/article/512987/
プロトタイプは日本のラボで作って、市販品は海外生産だと思っていたら国内生産にするのか。 いい加減に売る気無い超高額バイクの認可規制しろよ
T5とか >>483
慣れてくると、一発でプロかアマか判別できる 「今ハンドル幅350mmを使う選手が増えてきた、中には300mm以下のハンドルも」
と競輪の解説が言ってたけど、さすがに300mm以下はないだろ? すごいな。ストリートピストじゃ750mmとかのライザーバー流行ってのにw しかし空力的にはDHバー並に効果はありそうですね。 昔のチームTTのDHバーとかこんな幅だった気がする >>495
英語圏は昔から中距離が得意だから期待できるな
と思ったらオムニアム対策かよw
現行オムニアムは中距離じゃなくて長距離種目だろうが、大丈夫か日本チームさんよw
マジでオムニアムなんて糞種目は即刻廃止されて欲しい!!! >>502
チームTTだとハンドルがDHバーしか無いセッティングの機材のチームがあって、どこか忘れたけどそれが丁度こんな幅だった気がする
10年くらい前だったかな よく見たらステムも異常に高いけど、狭いハンドル幅と合わせて空力的に良いポジションなのかな?
ロードレースでも狭いドロップバーは流行ってるけど、フレームメーカーとの風洞実験から狭くなりました的な選手のコメントを見たな。 2019アジアサイクルトラック選手権大会、Live中継
https://www.youtube.com/watch?v=nqIDfsXKQYU
10/17(木)13:30~16:20
10/18(金)15:00~18:56
10/19(土)13:30~17:19
10/20(日)14:00~18:01
10/21(月)13:00~17:33 >>513
綺麗な板張りバンクだね
ソウルオリンピックの時は屋根なしの板張りバンクだった
雨の少ないソウルじゃないと無理な仕様だな >>515
カーボン地のままは迫力あるなぁ。
チェーンリング48Tがとりあえずついてるけど、コグは14なのかね?
国際トラックの方もギア比制限とかあるの? >>515
一体型のハンドルは見た目はいいけどポジションの個人差問題はクリアしてるのかね
本末転倒にならなきゃいいけど
あとリアライズのバトンはちゃんと風洞実験してるのか
ハンドルやクランクの空気抵抗より前輪が重要って分ってんのかな 日本のメダルラッシュを振り返る動画、ここにあります!/アジア選手権トラック2020
https://morecadence.jp/keirin/46069
今月号のサイスポにアンカーのフレームのインタビューが載っていて、
>>515のパーツもアンカーのラボで作ってるみたい。
だから、サイズは各選手に合わせているんじゃない? どう考えたってサイズやポジション合わせて作らないわけないだろ。 https://funq.jp/bicycle-club/article/512987/
>フレームは1種類だが、ハンドルの形状を変えることでTT仕様とドロップハンドル仕様とになる
追い抜きとポイントじゃフォーム全然違うのに同じスケルトンに乗らせるんだな https://youtu.be/3LYhKy-ZDws?t=70
エルボーの幅等4人全員同じフォームだから機材に身体ポジションを合わせる方針のようだ サイスポの記事だと中距離用フレームは短距離用フレームより空力重視だと書いてあった。 アジア選手権を終えてオリンピックランキング。東京オリンピックに出場できる?
https://ch.nicovideo.jp/keirin-magazine/blomaga/ar1826156
2019-2020トラックワールドカップ第1戦 派遣選手団について
https://jcf.or.jp/2019-2020トラックワールドカップ第1戦%E3%80%80派遣選手団に/ >>523
トランスジェンダーはアウトだろ
遺伝的に男なんだから
筋力体重比は男のほうが優れているから、男女別になってんだよ
男子種目に出ればいい >>525
逆にホルモン値で男性として出れないんじゃ無いかな。 ttps://www.bikeradar.com/news/hope-lotus-hb-t/
ブリヂストンは真面目過ぎて発想力で負けてるんじゃないかと FTとか、開発費に制限かかってんじゃなかった?
競技用自転車も、そろそろ考えたほうがいいよ
際限ない >>528
正直、ここまで考えたことなかったわ(脱帽)
フォークブレイド・チェーンステイ・シートステイは、車輪から離れているほうが空力は有利だな
左右の部材が合流する場所は、流れ込んだ空気がぶつからない工夫がなされているし
トップチューブがホリゾンタルなのは、当然のこと(TT車でスローピングするバカなメーカーがあるが) >>523
「差別だ」とわめけば何でも通ると思ってんのかいな?
体が男なら、男子競技に出るのが当然だろうが
もしくは、トランスジェンダーだけで競技をやれって話 >>526
じゃあ、パラリンピックでよかろう
スポーツにおいて、体と心のどちらが重要かもわからん連中は、そうするしかない おそらく研究費も乗っかってるからその値段なんだろうけど
単純に車体製造費だけだったら半額以下にはできるよな
まあそもそも空力の話するならカウルつけるのが一番早いし ttps://www.cyclingnews.com/news/ganna-sets-new-individual-pursuit-world-record/
4km個抜きで4分2秒台って…
4分切りの記録を見るのも夢じゃなくなってきたかな? イギリスナショナルチーム 東京オリンピックに向けた新型バイク「Lotus/Hope HB.T」を発表
https://morecadence.jp/keirin/47105 ありえないぐらいかっこ悪い
フロントだけじゃなくリアも酷いな 最初の数十秒しか使わない下ハンを
エアロ体勢になったときに変形して収納できるようにならないものか >>545
下はんがDHに変形するトライアスロン用ハンドルは見た気がする。 ttp://kizakura.cocolog-nifty.com/blog/2018/06/post-4f4e.html
これか >>551
さすがイタリア製は日本製に比べてデザインが秀逸だな
しかしそのハンドル、ルール的にOKなんかw チームスプリントもチームパシュートもめっちゃかっこいい これまでのTSの日本記録は高地記録だったから
平地のケンブリッジで日本記録を更新したのはすばらしい 美鈴湖とは言え外バンで9.8出した山根がなんでナショナルに呼ばれてないか不思議で仕方ない
プロへの忖度やめてほしい 山根選手が五輪代表に選ばれなかったらSNS使って大問題にしようぜ 競輪の走りが通じず、現代のルールに合わせ全米マスターズV2
https://cyclist.sanspo.com/500303
東京五輪での指導のノウハウを強化選手以外にも共有する必要がある。 >>561
山根選手は今年受験で、来年養成所だから東京五輪は無理じゃない?
パリ五輪で期待ですね 何台くらい売れる予想してたんだろ。
乗れる場所、人も限られている上、価格はもうね。。。 これを何の躊躇もなく即決でポチれる御大尽様たちは
それこそ自力で走れる場所も作れてしまうんじゃないかと思ってしまう
土地代は抜きだろうけど美鈴湖とか8億だしなあ >>570
表彰式の写真w
なんで2位と3位の奴まで1位の台に登ってんだw 定番のLOOKよりどれくらいアドバンテージあるのかな
マイナスだったらワロエル 松井輪業さんはTwitterを使っています:
「UCI?ルール対策? 市販のフレームじゃないとダメと某中の人が言ってたし...?
さらに、もうすでに販売停止(笑)
https://%74witter.com/cfDBJFcXkwJeNfb/status/1205290876638859265 売る気無いからな
ルマンのホモロゲ車が一台数億なのと一緒 市販車しか使えないルールもうやめたら?
こんな500万とかイギリス代表の1500万とか無意味だろ NHK BS1「2019-2020トラックワールドカップ第3戦」2019年12月20日(金)放送
https://www.cyclesports.jp/news/race/13482/ まぁ、どうやってもGr.Bより安価に済むから価格面は放置だろ。 チームパーシュート当選したけど、いちばん見たいのはセントラルなんだよねぇ
もう二度と復活しないのかね? セントラルじゃねえ、セントラだわ
ほんと予測変換ってキライw 超大昔のサイスポで千葉洋三さんがチームパーシュートはセントラに近いって言ってて、凄く納得したのを今でも覚えてる
頑張って引いてるのは4分の1の1000mだけだからね >>576
まあ四輪のレースとかでも市販車部門に出すためだけに売ってる車種とかもあるしな >>587
そりゃGr.B時代だ。
今はちゃんと量産ベースで売らないとレギュレーション通らないよ。
そっからどこまで改造していいかは別のハナシだが。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています