0001ツール・ド・名無しさん2018/05/14(月) 22:37:34.52ID:lzRPTIA7
画像の下とか角度無しV字とか、ここまで日本語が不自由な人っているんだな
どうみてもブルホーンは前から見たらV字じゃなてくてヘの字だし
>>954
hissi晒て何が言いたいのか知らんが精神科行ってこい 最近はハンドルを下げるんじゃなくてDHを上げるのが主流だからそこで調整したほうが良いのでは?
それかステム
パラのセントラ凄いな…
片手義手で1秒、片足義足で2秒とか
凄いのは間違いないけど、
ぶっちゃけふくらはぎってあんまり使わないよね。
膝から上は異常に発達してるけど、下はそこまででもない。
見てないんで太ももは両足動く前提で語ってるので
違ったら申し訳ない。
>>958
今や日本人でもハイハンズポジション主流になってきてるよ 958じゃないけど
確かに全体的に高くなってるけど一番高くなってるのは
手首の部分であって、肘おくところは落差出すために低さ必要なのは変わりない
日本人というかオレみたいな低身長(170cm)だと小さいフレーム使えば
DHの肘の位置は低くできるので問題ないけど、
スタンディングスタートで使うハンドルの位置が高すぎるのが問題
ドロップが足りないのでDHとの落差が取れない
DHとの落差とるためにスペーサーいれると
今度はDHが高くなりすぎるので使えない
ステムで思いっきり下げてスペーサーかますのが
いいのかもしれないけど、今でも20度強のステム使ってるのに
これ以上下げられるのか
たまに可変式の使ってる人いるけど、どこで売ってるんだろ
可変式で検索したら結構あるね
ただ剛性で不満出ないのだろうか
スタンディングダッシュとか剛性大事だろうし
そもそもあんまり角度かえるとハンドルとフレーム干渉しそう
俺は前下がりの可変ステム使ってるけど元々MTB用みたいで強度的にはNJSより遥かに上だと思う
重量も遥かに上だけどね
0966ツール・ド・名無しさん2021/08/28(土) 08:00:18.60ID:ohmM1okJ
>強度的にはNJSより遥かに上だと思う
情報サンクス もっともいま使ってるのが2?度のだから、
とりあえずはこれ使い続ける予定
完全に片足なのにオレより速いな・・・
>>969
障害の度合いによって実際タイムに係数掛けて減ってる 0971ツール・ド・名無しさん2021/09/05(日) 09:59:08.09ID:UiabcjUI
>>970
係数掛けない実際タイムでも1分12秒台だからやっぱり速いよ 12秒台はおっさんだと3年頑張ってトレーニングしても
出せるのは20%くらいかね。 そんないない?
高校生で自転車部だと12秒切れる人って何パーセントくらいいるんだろ。
今は機材進化したから大分多いのだろうけど。
>出せるのは20%くらいかね。 そんないない?
そんないないな・・・ 10%くらいかな。
ディスクホイールにすると1秒くらいタイムあがるんだろうか。
誰か比較した人いるんかな。
個人的にはディスクにすると、空力もともかく剛性のせいなのか
加速が向上する気がする。
学生どーすんだ
安いトラックフレームが少なくなった。
高校生なんか機材の価格制限したらいいと思うんだが
車体にディスク、フロントバトンで100万軽く超えるコース
0977ツール・ド・名無しさん2021/09/08(水) 17:44:57.58ID:WAkXeADJ
>>976
中華の信頼できる所のでいいんじゃない?
つーか俺がそれを探してるところなんだがw 0978ツール・ド・名無しさん2021/09/19(日) 10:03:54.08ID:Vn4/Wa+1
2021 700c winowカーボントラックバイクフレームT800カーボン
とりあえず安いな
T1000カーボンは一気に桁が上がるね
OEM探すの大変そう
0979ツール・ド・名無しさん2021/09/19(日) 10:19:51.38ID:u+7wmyHV
カーボンフレームもバトンもディスクも学校の備品だよ
クロモリは自前で買うけどな
0980ツール・ド・名無しさん2021/09/27(月) 11:22:35.67ID:n+bJjbN+
T1000のトラックフレームはタキザワのチラシで¥266,000を見つけた
これでもかなり高いなぁ
中華の外通広告だとタイトルにT1000って書いてあるのに詳細を見るとT700だったりする
さすがとりあえず釣る気満々の中華w
0981ツール・ド・名無しさん2021/09/30(木) 19:26:25.31ID:RlHlP8xM
初めてPISTA SPEEDの23C貼ってみたけどPISTA EVOの22Cより2mmくらい太くなったね
ここまで太くなくてもいいんだけど
ロードでは太いの流行ってる影響かな
0983ツール・ド・名無しさん2021/10/02(土) 23:30:00.31ID:UDmfmwbK
0984ツール・ド・名無しさん2021/10/03(日) 07:39:29.80ID:wpKCth2+
JTR-5のカーボングレードって何だろ
100万円相当じゃ分らん
埋められない機材の差が発生するモータースポーツとは逆に、埋められないフィジカルの差が発生するのが自転車競技だからな
機材レベルがある程度の水準まで達しているなら、あとはフィジカル次第でどうにでもひっくり返る世界
ほんとだ。
グレード落として旧型のカーボンの積層変える手間かけるぐらいなら
新型の廉価版出してほしいもんだが、
新型売れなくなるからやらないか
0990ツール・ド・名無しさん2021/10/17(日) 10:34:46.87ID:dnJGbq21
なぜかスレ立てできなかったので誰か次スレお願いしますm(_ _)m
0991ツール・ド・名無しさん2021/10/17(日) 11:37:53.82ID:jckvfT2W
>>984
MBKの幸壬の投稿見ると面白いよ、メカニコが千葉競輪のために開発したなんてのが嘘ってわかる
そもそもあそこに金型から開発する金なんてあるわけ無い >>991
トップブランド以外はどこも
中華カタログから選んで色塗らせてるだけだろ 0994ツール・ド・名無しさん2021/10/19(火) 14:58:31.09ID:IyeHWnrU
従来型スクエアテーパーのクランクとホローテックのクランクって大分感覚ちがうんでしょうか?
0995ツール・ド・名無しさん2021/10/19(火) 21:35:48.34ID:4Qu2Mh19
関西ワールドマスターズどうなっとるんや
0996ツール・ド・名無しさん2021/10/19(火) 22:22:02.58ID:1YHpSi3j
>>993
トップブランドって意味がよくわからんけど今は殆ど中国だけどな
ブリは台湾らしいけど 0997ツール・ド・名無しさん2021/10/20(水) 20:45:54.54ID:fBmv0XG7
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