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★★★★　ロード用チューブレス　27輪目　★★★★

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0204ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 20:52:09.28ID:q5zg857Y
>>202
そこの穴に指付けたら風が来てたからこの穴から漏れてました
>>203
ジャイアントのホイールシステムなので、レディです
0207ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 21:26:48.52ID:NR/fU3vW
>>201
IRC チューブレス タイヤって やっぱダメだな

やっぱ 評判の良い ジャイアントの グァビアタイヤにするべきだだったな
0208ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 21:32:28.58ID:ha5PP9Md
どう考えてもタイヤじゃないだろwww
201の写真を見てタイヤだと思った207のロジックが謎過ぎる。
0211ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 22:09:49.66ID:ha5PP9Md
とりあえず201はリムテープ貼り直せ。
貼り直したら余ってるチューブとクリンチャータイヤで100PSIくらい入れて一晩寝かせろ。
0214ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 09:08:25.96ID:St/2OS/8
>>204
空気が漏れているかどうかなんてどうでもいーんだよ。
そんなことより何でオマエはそんなにバカなんだ？
脳に障害があるのか？
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 11:47:19.87ID:+49SRbqv
チューブレス脳
0217ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 20:29:40.30ID:zBLDuZUR
チューブレスタイヤってどれ買えばいいの?
井上ゴムの買っとけば間違いない?
0219ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 20:45:47.29ID:zBLDuZUR
>>218
wh-6800です
0221ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:06:38.11ID:SjCw3u3w
俺だけかもしれないけど、IRCは品質バラツキが大きいかも。
ハズレを引いただけかもしれないけど、新品でタイヤサイドからエア漏れしてて唖然としたことがある。
WH6700で完全チューブレス運用してて、寿命まで使い切ったので新しいのを付けた直後だった。
しょうがなくシーラント入れて使ったが、IRCは避けるようにしている

今はジャイのGAVIAをTLR。とても良い
0222ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:11:59.34ID:qDi1360b
ジャイアントのホイール使ってるから俺もガビア択一
IRCのフォーミュラプロ試してみたけど全くビードが上がらなくて一度も使うことなくお蔵入り
ガビアは1発で入った、ジャイアントのタイヤとホイールの組み合わせが一番
0223ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:15:24.99ID:ebOnrCTD
シマノならIRCが僕も良いと思うけど。ロードライト、RBCC、シクロクロスだけどシラクCXどれも良い感じだった。
ただ一回トラブルあると、そのメーカー避けるのは分かるけど
0224ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:58:45.52ID:DPWY4AIj
ビード上げられずケブラーに空気入れてサイドからエア漏れさせて品質バラツキとか言っちゃうあたりがジャイアント頭だわ
0228ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 23:09:48.30ID:rXsYJ2OB
ビードはちゃんと上がったうえでの話なんだけどね。
>>224ビードが上がらなかったなんて一言も書いてないのだが
0229ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 23:57:32.33ID:7MnY6KEW
222 名前:ツール・ド・名無しさん :2018/06/13(水) 21:11:59.34 ID:qDi1360b
ジャイアントのホイール使ってるから俺もガビア択一
IRCのフォーミュラプロ試してみたけど全くビードが上がらなくて一度も使うことなくお蔵入り
ガビアは1発で入った、ジャイアントのタイヤとホイールの組み合わせが一番

全くビードが上がらなくて

全くビードが上がらなくて

はて？
0231ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 07:24:04.65ID:aPrYTkb7
GAVIAは通販で買えないので、ジャイストアが行ける範囲にないと入手性に難有り
0232ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 08:59:36.97ID:sAF7XNvd
ワイズとかロードバイク扱ってる店なら頼めば取り寄せ出来るんじゃない?
0235ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 19:42:45.11ID:PwdzTj8K
RBCCで尼価格6000円以外だからチューブの代金も考えるとクリンチャーと変わらんよ
0237ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 21:23:43.45ID:WWZoqyyD
Sigmaなら11ストームでもパフォーマンスなら5000円ぐらいだぞ
ギャラクティックなら6000円超えるが
0238ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 21:49:32.87ID:fZLss0No
レーゼロコンペはテープなしだとircハマらないのね？
買っちゃおうか考えてたのにな。
0240ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 22:46:14.76ID:DIuMaqYc
>>238
実際にはめたので参考までに
レーゼロコンペC17×IRC フォーミュラプロチューブレスライト25c

石鹸水とフロアポンプでチャレンジ
フロントは何度か挑戦してビート上がるも、リアが全く上がらず。
タンクを買ってきて、なんとか上がりました。

私は初チューブレスでしたが、自信のある人ならフロアポンプだけでいけると思います。

テープ無しだと上がらないと書いてあるブログは2017年11月の記事で、IRCのタイヤは2018年にモデルチェンジしているので、そこのところは解決したのではないでしょうか？
0241ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 23:19:58.19ID:fZLss0No
>>240
持ってる方からの回答助かります。
RBCCって今年もバージョンアップしたんですか？ワイドリム化に合わせて、変更してきてもらっているのなら嬉しいですね。
0242ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 23:31:25.33ID:DIuMaqYc
>>241
調べてみたら2018年モデルチェンジのソースが見つかりませんでした…
勘違いだったかもしれません、ごめんなさい

実際にはまったので、テープ無しでもはまる可能性があるのは確かです
0243ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 23:55:38.02ID:n0WB5G27
マビックUSTシステム使ってるとここのレス見てると可愛そうになってくるくらい簡単なんだが
0245ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 05:06:29.30ID:TMfJYIs+
>>242
いえありがとう～。悩むなあ。
チューブレスのことを考えると気軽に交換のできそうなUSTは確かに魅力的。
レーゼロコンペは見た目とクリンチャーでも使える点はキシプロUSTより好きかな。
0247ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 06:35:54.03ID:p3f42MTw
>>245
シーラント必須な時点で気軽ではないが？
レースに出るとき→チューブレス
仲間内でちょっと本気の走行会→チューブレス
普段履きや普段の練習→クリンチャー
結局これが一番楽。
0248ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 07:32:01.80ID:VqlIn/wV
いちいちタイヤ変える手間のが大変だと思う
練習用とレース用ホイールと複数ホイール持ってないし、普段もレースもチューブレス択一
0249ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 07:48:57.27ID:UMqat1SA
>>247
レーゼロコンペにircのフォーミュラライトはかせてますが、
シーラントは要らなかったですよ。

フロアポンプのみで、前輪のビードはすぐに上がりました。
後輪はなかなか上がらなかったですけど。

あと、ホイールが新品だったので、バルブコアのまし締めは必須でした。
0251ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 10:48:15.33ID:Vb9WHwL1
こんな組合せで実験やってみた

リムテープ: 何かのスレで紹介されていたアマ出売ってた補修テープ
ホイール: RR411の32Hの手組
タイヤ: PBKで安売りしてたfusion5all season tlr

まず、補修テープを二重巻にしてシーラントなしで空気を入れる
これはあっさりとビードが上がった
5.5barまで空気を入れて24時間放置
1barほどの空気圧低下だった

シーラントなしでの運用もなんとかなりそうな感じ
ただ、一度ビードを落とした後にもう一度ビードを上げようとしたら最初のようにはいかなかった
この場合もテープを貼り直したら簡単にビードが上がった

このリムとタイヤの組合せだとタイヤレバー無しでの脱着も楽だから実走の時はチューブさえ持ってればなんとかなるんじゃないかな
0252ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 10:54:13.83ID:AGcomO1Y
>>251
本当にそうかな

放置での空気の抜け方と、実際に走ってる時の抜け方は違うんやで

自体重でタイヤは圧迫される。
走行時の振動もあるので、あなたが思っているよりも早く空気は抜けていく

正気とは思えない
0254ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 21:47:52.30ID:Mh+3JO0d
キシプロUSTに着いてたイクシオンプロからGAVIA RACE0の25cに交換してみた。

イクシオンプロは手だけでも組めたけどGAVIAはレバーないと無理だった。
ビードはGIYOのハンドポンプでも簡単にあがった。

GAVIAの方が細い。同じ25cとは思えないくらい。なのでイクシオンプロより空気圧も高めにしたからか乗り心地は悪くなった。転がりはGAVIAの方が細いからか良い気がする。

コーナリングはイクシオンプロは安心して倒し込めていけたけど、GAVIAは倒し込みにくい。倒し込もうとしても立て直されてるような感じさえする。

あと一本だけ個体差か不良品なのかシーラントを30ml入れてもサイドウォールから空気がダダ漏れ。もう60ml追加して少しマシになったけど様子見中。
0255ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 20:44:07.49ID:rN2hAPdi
>>254
GAVIA買おうと思ってたけどダメダメちゃんなのかな
前売ってるの見た時は裏とかビード形状とかユッチンソンによく似てたけど違う？
昨日RBCCが勢いよくパンクしてそんなにでかい穴じゃないからリスポーン使ったけど全然塞がらなくて困った
あんまり使ってなかったのにタイヤひび割れまくってたから寿命なのか
次なに買おう
0256ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 20:50:15.62ID:rN2hAPdi
>>253
青いテープは他より伸びちゃうから3重巻してもスポーク穴でかなり凹んじゃって再利用できない
うっかり7.5bar超入れると破れてシーラント入ってると悲惨なことに
0257ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 20:58:03.49ID:NUR3Db2M
>>255
gavia使ってるけど凄くいいよ
ジャイアントのホイールとの組み合わせだとこれ以上にないくらい快適
タイヤの脱着も楽勝だし、ビード上げも特に問題なく出来るし相性抜群
もちろん乗り心地も悪くないしパンク耐性も悪くない
欠点と言うと、チューブレスレディだからシーラントは必須、ジャイアント製品だから通販ないからジャイアントストア行くか、ほかの店で取り寄せてもらうから面倒なことくらいか
0258ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 21:00:46.98ID:/yZpMBGz
ジャイアントもマヴィックも自社のホイールに合わせる前提で独自に規格決めてるから他の組み合わせではうまくいくわけない
0260ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 22:04:22.18ID:tf7dzlEU
シーラントはいずれタイヤの中で乾くと思うのですが、そういう場合は補充する必要があるのでしょうか？タイヤ開けないとわからないし、相当面倒くさいのですが…。
0262ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 22:20:32.84ID:Y1EMzEVi
>>259
はい寝ぼけて汚れた目盛りを読み間違えたんです
0264ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 06:16:16.47ID:FGSRHAay
結局、面倒くさいという理由でチューブレスに戻りそうな奴多そうだな。
結局10年前と同じ。
0268ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 14:09:09.73ID:kGFvUfj3
ジャイアントのTCRアドバンスプロ買ったらカーボンホイール付いてきたからそのまま使ってるけど、ホイール単体で買うかってなると他にもいいホイールは沢山あるから敢えて選ばないかも
0269ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 15:30:53.41ID:RWAo7+Vw
去年Giantのカーボンチューブレス借りて試したが
リムは軽くて良い
ハブかっこいい

加速がヌメヌメして気持ち悪い
おもっきり踏むと横にブレるのがはっきりわかる
新品の時から振れがあったようだがスポークテンションが変だから振れ取りがかなり面倒だった
かなりキンキンに張って再度試したが印象変わらず

タイヤはRBCCだったからわからず
0271ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 21:19:54.47ID:v0oiCC3m
ジャイアントのチューブレス対応ホイールにIRC付けてみたけどなかなかビードが上がらず
GAVIAにしたら普通に上がった
同じチューブレスでも相性だてあるんだな
0273ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 08:07:42.52ID:BsqrOH3M
>>269
ジャイアントのカーボンって言ってもリム高、ハブ、スポーク違いで何種類もあるんだけど。
具体的にどのホイールだったのか教えて。
0275ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 09:49:48.19ID:ywoGefKt
RBCCが小さなパンクしてたんだけど、シーラントで塞がらなかったら修理ってどうすればいい？
タイヤを外して裏側からパッチを貼ればいいのかな？
そもそもパンクしたらシーラントで塞がっていても、外して修理するべき？
0276ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 10:02:35.33ID:k4P5lK0K
>>273
SLR1 リム高30mm DBL
最近の完組についてるやつ
0277ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 10:03:43.98ID:k4P5lK0K
>>275
外して修理するべき
黒いゴムパッチで
0280ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 14:12:40.65ID:e+1WFXyj
TCRアドバンスプロ買ったら付いてきたから今もそのまま乗ってるけど特に漕ぎだしが重いとかは感じないな
チューブレスとの組み合わせで快適に乗ってる
0281ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 21:18:57.55ID:BekcLoAn
ステンのスポークなんて買って1000㌔も走ったら馴染みが出てテンションゆるゆるになるんだから・・・
ジャイに限らず振れ取り＋センターずれ修正＋テンション上げくらいするもんだ。自分でできなければ買った店に出す。
手組時代は当たり前にみんなやってたんだけどな。
0283ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 22:24:17.47ID:JO9A39Hp
完成車についていた鉄下駄クリンチャーからシャマル+ FORMULA PRO X-GUARDに変えたんですが
専用のタイヤレバー買っておかないとまずい感じですかねこれは…
0285ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 22:38:01.90ID:JO9A39Hp
>>284
ありがとうございます、他社のでも行けるんですね
評判見たらなかなか入らないっていう書き込み多かったんで気になってたんですよね…
まあ今使ってるBBBのタイヤレバーで入るかどうか…パンクしないでくれれば一番いいですけど
0286ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 22:45:37.52ID:CPyjxS75
入れるのはなんでもいけるけど
外すときはチューブレス対応をうたってるレバーのほうが容易だと思うよ
0288ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 09:19:21.03ID:4umqu+kV
チューブレス対応のeastonのec90シリーズのホイールって良いですか？購入者のreviewが聞きたい
0292ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 20:45:12.88ID:zB+PGGll
チューブレスとホイールを一体と考えて開発してくれないとマッチングしないから困る
男と女みたいなもんだ
0294ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 02:16:25.27ID:HHRdDXBz
RBCCとシャマルでパンクした
家の近くで良かったけど
よく見たらひび割れまくっててそのヒビの間に尖ったものがクリティカルヒットしたみたい
焦ってその場でファストリスポーン投入したら2barぐらいまで泡噴出し続けて塞がらなかった

2年前に買ったけど輪行とか山行く時以外はカーボンチューブラーばっか使っててほとんど使ってねえ
勿体ねえ

次なに買おう
RBCCの前に買ったProOneは超絶良かったけど約100kmで両輪パンクしてパッチ方法がマズかったのか穴裂けてきて捨てたから悩む
5年以上チューブレス使ってきて軽量クリンチャーより格段にパンクはしにくくなったと思うけど
いざパンクしちゃうとシーラント後入れでも先入れでもかなり低圧まで噴出してからしか塞いでくれた事がない
それとも知らんうちにスローパンクとか塞いでくれてんのかな
シーラント不要で安くて軽くておススメのタイヤありますか？
0295ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 04:22:33.11ID:Qhfse16P
クリンチャーからチューブレスに変えたんですけどパンク修理用品ってみなさんどんなの持ち歩いてますか？
石鹸水とかIRCのFAST RESPAWNは入れておいたほうがいいんですかね…
ちなみにシーラントは現状入れていないです
0296ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 05:35:40.08ID:Uvgqipom
チューブレスレディでないチューブレスホイール例えばシマノのRS系ならクリンチャーと同じくチューブを入れて対応で問題無い
パンク修理時シーラントは邪魔でしか無い 但し早めに帰ってチューブは抜いてやらないとタイヤの内側のブチルゴムコートが駄目になってチューブレスタイヤとして使えなくなるよ
0297ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 06:51:43.78ID:3WLxuYDu
シーラント入れときゃ小さいパンクは勝手に塞がるか、完全には塞がらなくとも2Bar位で踏ん張って暮れるんで、そもそもパンク対応の必要がない
シーラントでは塞がりにくい直径10mm超の大穴やカットを頻繁にする気の毒な人はチューブレスが向いてない
0298ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 07:15:13.01ID:nv/3tKUZ
ジャイアント のチューブレスレディ なら外に貼る 変なパッチンみたいなの 用意しとけば大丈夫
しかもホイールを外さずに パンク修理ができる

これは革命かもしれない
0299ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 07:20:34.81ID:NJyB590d
アレって帰るまでの一時しのぎだけど後で内側にパッチ貼る場合にちゃんと剥がせるのかな
0300ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 08:06:50.22ID:b0kHh3wY
ジャイアントはチューブレスレディ押してるだけあって、関連商品充実してるし、タイヤとホイールの組み合わせなら装着も簡単だし流石としか言えない
デメリットはジャイアント製品常時置いてるとこが通販してないしジャイアントストアくらいしかないから調達が少し面倒なことくらいか
0301ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 09:07:38.39ID:ABOeNAZp
でも、シーラントでふさがらないような大穴は、クリンチャーでもだめなんじゃないの。
0302ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 09:09:50.09ID:Z+drY0i4
うん
クリンチャータイヤでも普通は内側にパッチを貼った上でチューブ交換することになるよ
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