Bike Friday Part17
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>>100
トラベルケースも一緒に買った?
自分はケースと一緒に買って海外持ってこうと考えてるんだけどサイズが130Lみたいで大きすぎないかが心配 >>101
買ったよ、トレーラーキットも一緒に。
このサイズのトラベルケースなら、大抵の航空会社は無料で運んでくれるよ。
TopeakのPakgoも持ってるけど、Pakgoは新幹線での移動が苦痛だった。 自転車は受託手荷物一個としてカウントされるけどオーバーサイズ料金は課されないってやつですか。どうすっかな レガシーは受託手荷物と別枠で、指定のスポーツ用品(ゴルフバッグ、サーフボード、自転車、等)を預かってくれるところが多い。
自転車・スポーツ用品のお預けについて
重量45kg/3辺(縦・横・高さ)の和が292cm以内のスポーツ用品全般(自転車・サーフボード・ゴルフバッグ・釣り道具・
ダイビング機材・ラケットなど)は、「預け入れ手荷物」としてお預かり可能です。
無料手荷物許容量に含めてお預かりいたしますが、超過する場合、規定の超過手荷物料金が適用されます。
LCCは有料だから、荷物と運賃によってはレガシーのがトータルで安い場合も出てくるので注意。 ANAは203cmまで無料、それを超えると292cmまで超過料金が必要。
292cmを超えたら預かってくれない。 バイクフライデーの一般的なモデルのヘッドセットの玉当たり調整ってどうやるの?
この動画見てもエッって感じだし…
https://youtu.be/X5xZQRU2KJI >>106
ハンドルポストを分離する都合上、こんな感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=6NaMxwZB7H0
玉当たりは上ワン直上のクランプで固定。
この構造上どうしても緩みやすいので、こういった調整ツールは必須。
このツールは取扱店で売ってるものだけど(そんなに高くない)、ホムセンで揃うもので簡単に自作可能。 >102だが、今日届いた。
風邪気味で会社早めに切り上げて家に帰ったら届いてたわ。
週末体調戻ったら試走してみる。 >>109
一応折り畳みを組んでペダルとサドル付ければ乗れるっぽい。
>>110
大したカスタマイズ入れてないからだと思う。
因みに何故か国内消費税かかってない、業者さんに聞いたけどなかったって言ってた。
10月以降だと6%かね、国内消費税。 Bike Fridayオーナーがじわじわと増えてるのが感じられてなんだか嬉しいな 10年以上前からバイクフライデーのオーナーだけど雑誌とかの露出は減ってるような気がする
本当にオーナー増えてるの? 結構売れてるらしいけどガチ乗りする人あんまりいなくて目立たないのかねぇ バイクフライデーは折り畳めて荷物をたくさん積めてそのうえ平地では10万円位のロードより早い
旅には最適の自転車だと思うけど関西ではほとんど見たことない 日曜日、ポケロケ持って行ってシンガポールの夜走ってくるわ。
飛行機飛ぶかわからんけど。 需要ないとは思うがシンガポール走ってきた。
https://i.imgur.com/989lnxd.png
地元のガチ勢に抜かれまくりだったわ><; >>117
お疲れ様
シンガポールの道って走りやすいの? >>118
俺が走ったコースだと、マリーナベイサンズの裏からイーストコーストのPCNと、チャンギ空港の南側から北の国際会議場までは走りやすいよ、PCNは電動キックスケートやいきなり飛び出してくるガキに注意が必要だけど。 >>117
そこは愛車とシンガポールの写真を上げるべきでしょ >>121
結構大柄な人とみた。ディスクブレーキもいいもんだね >>122
>121だけど176cm程度だよ、ディスクブレーキはワイヤー引きだけど効きに不満あるから油圧に変えたいところ、フロントシングル化に合わせてやろうかな。 >>124
日本のホテルではやったことない、車で移動するから車に入れっぱなしにするし。
シンガポールは特に言われたことないね、GW前に同じホテルに行った時に輪行バッグに入れて持ち込んでた日本人いたよ。 >>123
Fridayのディスク興味あります。
油圧が上手くいったら教えてください。 ポケロケの横引きFDワイヤーでSRAMのRiva22は引けない。
引けないどころか、ワイヤーの取り付けすら無理杉。
もう工房で改造して貰うしかなさそう。 ポケロケのシートポストのステッカー剥がれてきたよ…
カッティングプロッターでシール作ろうかな。 俺はヘッドチューブのエンブレムが剥がれてなくなってしまった
走行には支障がないからそのままにしてるけど 俺もトップチューブのtikitロゴステッカーが大分汚れて擦れてきたよ
さらにボロボロになったら剥がすしかないんだろうけど廃盤だからステッカーだけとかなさそうだわ(涙 TA VENTOでフロントを60x46のして使ってる。
レシオ的にはコンパクトのロードと大体同じになるので、両方持ってる人は違和感なく使えておすすめ。 久しぶりに本家のサイトみたんだけど、選べるフレームカラーが微妙に変わったみたいだよ 過疎ってるね。
bike friday
売れてるのかな?心配だ 2月初書き込み。
話題ないね。製品としてはそれだけ安定してるんだろうけど。 >>127だけど、フレーム加工して貰って無事にSRAM のFDも引ける様になった。
費用はフレーム全塗装したので5万円オーバー。
でも新車気分が味わえたのでいいかなと。 ドル円は乱高下してるけど円安方向に進みそうな感じだね 円高進行中!
皆さん、買うなら今ですよ。
だけど、円高以上に経済的大混乱で買うような状況ではないか。 円高は良いんだがフレームの鋼材は中国からの調達らしいから微妙だよ。下手したら作れなくなる。 この前、乗っていたら「おーbike fridayだ」と声をかけられ、ちょっと話をした。
ちょっとうれしかった
考えてみたら、じぶんも買う前にfriday乗りに声をかけ、話を聞いたりしていた。 >>150
いいですね。
なかなか乗ってる人いないから、もし二度あったら、大体住んでる地域わかってしまったりとかも含めて。
わたしは以前、後ろ走ってたロードの人に信号待ちで横に並ばれ、
bikeFriday、良いっすね!
って話しかけられて嬉しかったです。
知ってる人は知ってるもんですね バイクフライデーはいま現在注文はできるのでしょうか?
本家アメリカの工場は稼働してるの? ちょっと調べただけだけど、
休業補償
アメリカ
大人一人(年収約825万円以下)に現金約13万円支給(小切手)、子供一人に現金約5万5千円
bike friday の人たちもひとまずは生き延びているだろう オレゴンの片田舎じゃコロナウイルスは到達していないだろうが、販売は影響されてしまってるかもな。なんとか持ちこたえてほしい。 オレゴンに引っ越したからショップが再開したら訪問してくる >>157
おーいいね
訪問したら、是非とも報告をおねがいします ここ一ヶ月悩まされてた軋み音をやっと消せた記念カキコ >>160
こっち来てからもう買っちゃったんだけどね
prelovedにあったNWTを注文した
サイズ調整だけだから1ヶ月ぐらいで届くらし いろいろ小径車乗ってきたけど、
次はポケロケにすることにした。
いつ作ってもらえるか分からんけどw
色はまだ悩み中。 HバーのNWTにロード用コンポ付けるときシフターはどうすればいい? デュアルコントロールレバーつける
カンパのフラットバー用エルゴを探してつける
SRAMのフラットバー用ダブルタップつける
シフトメイトで辻褄合わせるetc. 早く俺のフレーム作り始めてくれないかなあ。
生産量がコロナ禍以前の半分くらいって話だから
予定より遅くなるのかな。
待ち遠しい。 クリスキングのヘッドパーツってフレームに加工必要なの? >>169
べつに要らんと思うけど。
今みたいに1-1/8サイズアヘッドになる前は知らん。 過疎ってるな。
あまり書くこともないが・・・
俺のポケロケ所々塗装がはげてきた。
大事に乗っていたつもりだけど、これは仕方ないね。
乗り心地は変わらずいいよ! >>172
ある程度塗装が傷んだら、
塗り直しに出すのもいいんじゃない?
日本のそれなりのところに出せば
塗装のクォリティはBFより全然高いだろうし
色だって好み次第。
他人と被らないお気に入りの1台になるよ。
俺はサファイヤブルーが草臥れてきたら
バラしてカドワキにでも持ち込もうかと思ってる。 小径車は安定感が良くないからサイドバックをつけるならドロップハンドルよりフラットバーの方が良さそう 近くというほど近くないような気もするけど、
向こうの距離感だと近いのかな。 アジャスタブルにする必要あるかね。
複数人でシェアするとかならともかく、
少し長めに作っておいてもらって
ポジション出たら切ればいいような気がするけど。
その方が軽いし。
後々グースネックにするにしても、
アジャスタブルを選ぶ理由ってあまり無いように思うけどなあ。 HPは開くぞ。
ただGoogleMapでGreen Gear Cycling, INC.見ると
「閉業」と出てくるのがちょっと気になる。 ポケットロケットで輪行してきたけど、輪行は面倒くさいね。もういやだ
疲れて面倒くさくて前輪は外さなかったからがさばるし、輪行はダホンのk3ぐらい
がいいかな。 >>187
ポケロケ乗ってたけど
ブロンプトンに代えました
折り畳み一瞬だから快適 >>188
ええっ?特急から鈍行に乗り換えたの?まー遅くても味のある旅もあるしな >>187
>>188
激しく同意
ブロンプトン欲しくなっている
バイクフライデー輪行めんどくさくて
ブロンプトン+フルサイズの車種でいいんじゃないかと思うようになってきた ポケロケとブロンプトンは目的が全く違う自転車だよ。
なので俺は両方使い分けてる。
ブロはすごく良くできた折畳み自転車だけど、
「走り」に行くときに乗るもんじゃないわ。 今回はあくまで輪行がいやになったということで、BFは相変わらす気に入ってます。
予定としてはもっと先まで行って一泊して帰ろうかと思っていたのですが、風が強くて
断念して、途中で電車に乗って帰ったわけです。
最初はもっと簡単かと思っていたのですが、ちょっと手間取って疲れた。それに在来線
は何か気を遣ってゆっくりできなかった。BFでの輪行はもういいや。 >>192
バイクフライデーで輪行しないなら
普通のロード乗るべき それが違うんだな
普通のロードとは違う軽快さ、楽しさがある 俺もポケロケは滅多に輪行しないけど、
いざという時に小さく纏まるのは有り難い。
700cロードの方が軽いけど、
小ささもそれはそれでメリット。 自分のポケロケ2ボトルで装備全部込みで重さが14キロ位あるんだけどそんなもん?
鍵とか付けてるのもあるけど結構な重量になるんだよね そんなもの
2ボトルとかで10キロ以下とかだったら驚くわ 装備は人それぞれだからなあ。
装備外した重量じゃないと
知らない人には分からないんじょないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています