【潤滑】ケミカル総合 61本目【洗浄】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>131
発音ならウィールなのに
ホィールってなんだろうね発音とも違うしよくわからんちん whはとりあえずホと読んどけという風潮がかつてはあったからな
why →ホワイ とか
今でもホエイプロテインとか言うしな
普通に聞いたらウェイプロテインなんだが サンエスケーワンやべぇわ
カーボン落としちゃうしろもんなだけあるわ
使ったあとのガラガラ内部の掃除が不要なくらい
水でサラッと流すだけ ガラガラしても泡立ちが殆ど無いのも楽
家庭用洗剤だとめんどくさかった
その後のすすぎ含めてな 余ってる呉のエンジンコンディショナーでチェーン洗ったり。
すげー臭いけど。 >>141
一瞬、フレーム溶けちゃうのかよ!?
と脳内変換した 俺のガラガラはオイルと汚れがこびりついてパーツクリーナー吹いてブラシで擦っても汚れが落ちないわ >>145
いいんじゃない?
どうせすぐに汚れるものだし軽く汚れをとっておけば
自分はマジックリンで軽く洗って乾いたらタッパーに入れてある ロードでの中性洗剤ってどれがおすすめ?
今までは台所洗剤使ってたw 無香料5-56買ってみようと思ってたけど、結構高いのな。 ワコーズはモノは確かだ。
西海岸で使ういつものケミカル。
僕にとって新鮮味が無いのが成功の理由だともう。 ちょっと奮発してワコーのバリアスコートとチェインルブ買ってみるか このあさひのチェーンクリーニング無料キャンペーンは点検商…
www.cyclesports.jp/depot/detail/97677 変なオイル差されるのが嫌、帰ってからもう一回チェーンメンテしないといけないとか二度手間 ケミカルってほんと楽しいよね
色々ありすぎてどんな効果があるか試すワクワクが止まらない >>164
WELDTITEの販売促進キャンペーンだな
売れてないのかな? 一番高いオイルと100均のオイル。
どれだけ違うのかね? >>170
しないでいい
公式にも水洗い不要と書いてあったかと
俺は乾拭きして放置して乾燥
乗る直前にチェーンオイルさしてる
防錆剤入りだから放置中に錆びたことない モノタロウの強力パーツクリーナーはサンエスK1みたいなものなのかな? クリーナー使うと手がガサガサになるから
溶けるのは常識だろうと思ってた ブレーキクリーナーとパーツクリーナーはどう違うの? >>184
パーツクリーナーは油分が残る
ブレーキクリーナーは残らない ワコーズのフィルタークリーナー廃盤になったのか
それなりに需要あったと思うんだけど何でなんだろ あれ自転車用途だとたっぷりの水ですすぐ前提なのしらずに使ってチェーンルブの評価下がるのきにしてとか? フィルターオイルがとっくに廃番だからじゃないの名前だけ変えてリニューアルするんだろ 残った車のエンジンオイルにデフオイル混ぜたの使ってるよ
いいか悪いか知らんけどピカピカのクルクルだよw 汚れ落としなんて安価で手短なものなら何でもいいと思ってるけど
ガソリンオジサンは なんで批判されてんの? >>198
ガソリンは有毒で気化しやすく、さらに発火点も低いし添加物もいっぱい。
積極的に使う理由がない。 今月のバイクラ読んでたらフックスが無性に使いたくなった、ワコーズの買ったばかりだけど... ガソリンが最高という持論に賛同しないと発狂して荒らすから
ほんとに好きにしたらいいんだよ 捨ててしまったが、ラジコンの燃料、洗浄に使えたのかな… ひまし油というとスタンドバイミーのゲロデブ思い出す >>199
ガソリンは添加物少ないぞ
ハイオクと勘違いしてる >安価で手短なものなら
灯油と比べて高いし、購入もポリタン使えないから手軽でもないぞ? Lollipop lollipop ♪
Oh lolli lolli lolli, lollipop, lollipop♪ >>199
確かに有毒で気化しやすいけどサリンとかVXガスじゃないんだからさあ
少しくらいベンゼン吸ったとこで人体に影響及ぼすような被害はないよ まず、あんな爆発物に近い物をタンクの外に出してちゃぷちゃぷやろうというのが狂気の沙汰だろう・・・ もう登場してるけどあんまり煽るとまた荒らされるよ? 下手にガソリンを扱うと脳がやられてこうなるという警告を
身をもって示してくれているんだよ
恐いね オートバイ雑誌りょこうならガソリン有りだと思うけど
思い通りの流れでないとASD発症させるのやめてくんね? 俺のスーマート・フォンに搭載されているググレ日本語入力という人工知能は高性能なので
一般的には全く使われないゲームやアニメとかの登場人物でも一発変換出来る
「衛宮切嗣」とか「牧瀬紅莉栖」も一発変換
かしこ過ぎる 300〜400km走る時におすすめのチェールブ教えて下さい プレクサスを使い切ったんで買い替えようとドンキ行ったらvuplexってのが同額で売ってた
説明見ても似たような感じだったんで保留して調べてみたら結構良さそう
試してみっかな und der Cherub steht vor Gott! WAKO'Sのフォーミングマルチクリーナーなんだが
マーケットプレイスでもねーamazon販売品に1000円と1700円と二つ存在するんだわ
んで1000円の方はいつまでたっても入荷未定w
悪意を感じる ホイール外して安いガラスクリーナーでも良いんじゃないかな。
ブレーキ周り以外ならシリコン入りでも問題無さそう。 泡マルクリも、元々はガラスクリーナーを進化させたヤツって聞いたわ
ゴム、樹脂OKのシリコン抜きの泡泡なヤツってとこが進化ポイントってわけか いや
進化も何もまんまノンシリコンのガラスクリーナー
パッケージ商法 この前買ったけど微妙だから買わなくてもいいよ
え?こんなもんなの?って感想しかないから ワコーズのフォームあるいはガラスクリーナーは正しく使ってる奴は淡々とした書き込み 使わなくてへーきへーき くらいのトーン
間違った使い方した奴は口荒く罵る
そんな賞品 ハブまでつかる水たまりの中を走ったら、さすがのフィニッシュラインの緑も完全に油切れになった。 むかし冠水したアンダーパスにチャレンジして胸まで水に入ったことがある
下まで行くと口の高さ超えると判断して引き返した Vブレーキのクロスバイクです。
ブレーキングの鳴きにVベルト鳴き防止スプレーは役に立ちますか?
同じVだけに。 ブレーキの音なりなら リムの清掃とシューの交換が手っ取り早い vブレーキ 音鳴 とかでググって
清掃とトーイン
それでも解消されない場合
ブレーキ掛け始めでも鳴る:シューを変えるとかリム面均す
強くブレーキかけた時になる場合:フレーム側の剛性不足(特にフロントフォークが幅広のクロモリとかだとなる)なのでブースターつける
濡れたら鳴る:諦める シマノのブレーキシューのカタログ見てると面白いな
効き目凄いが鳴いちゃう
耐摩耗性抜群だが鳴いちゃう
鳴きにくいけど他の性能は落ちる
と色々種類がある 最近セスキを手に入れたのですがこれで自転車のチェーンオイルとか油汚れ落とせますかね? なるしまの小畑さんが監修したムック、面白いね。
チェーン洗浄用のガラガラはオイルを落とし過ぎるので使わないように、とのこと。
また、ディクリーザーは汚れを落とさず移動させるだけ。
そもそも揮発性が高過ぎるので室内では使えない。
オイルは1滴では全く足りず、2滴3滴注すこと。
フィニッシュラインの赤ボトルは粘度不足。
オイルをちゃんと注すのは、実はとても難しい。
等々 ワコーズCHA-Cチェーンクリーナーは揮発性が低いから換気を良くすれば室内でも使える、
という記述があったのでそういうことでしょう。 チェーンなんてガラガラで洗浄した後溶剤をきっちり気化させてガラガラでオイルなりルブなりを浸透させて余計な分を拭き取れば不足なんてしないでしょ?
俺はペットボトルでシェイクして1滴だけ滴下する派です ガラガラが油を落とし過ぎるのであれば、いっそのこと
粘度低目、水置換ありの例えばタッカーオイルあたりで
ガラガラすれば洗浄と注油を一緒にできるんじゃないだろうか。
ガラガラの下には鉄粉とか集めるための磁石とかは取り付ける
とかの工夫はいるかもしれないけど。
油でガラガラはだれかやってみたことある人います? ガラガラってオイルが飛び散りそうで使った事無いんだけど手作業とどっちが効率的? >>282
そのまま使って高速でクランクぐるぐる回したら飛び散りまくりだと思うけど
水平に保ちつつチェーンの出口に布あてて余計なクリーナー液ふき取る感じ
にすれば飛び散りはしないよ、出口に布あてるのは飛び散らないようにするの
もあるけどハブとかBBとかにクリーナー液たれたら面倒なことになりそうだか
らってのがある。飛び散りはしないけどずっと水平に保つのは結構難しいので
かなり豪快にクリーナー液がこぼれます、なので下にいろいろ敷いた方がいい
とは思う。
ブラシでこすって落とすよりかは、全然いい、チェーンの肉抜きの穴に詰まっ
た汚れとかローラーのすきま、プレートのすきまとかパークリ+ブラシだと難
しいけどガラガラだと毛が結構やわらかいのとクリーナーに浸されながら
毛が汚れを掻き出すので5分も回せば相当綺麗になる。
時間かかっていいなら灯油数時間つけて振るのが一番楽かもしれない >>283
変な改行で読みづらい
ガラケーで書き込んでるの? >>285
うはっ、ソレうちにあったわw 1gのヤツでそ
コレガラガラに入れて回せばいいのかい? ある程度きれいになればいいなら圧倒的にブラシ
何度もなかみとっかえるの(と片付け)めんどくさい BBとリアハブの右側だけグリスが流れてたことがあってからガラガラは使わなくなった
コネックスリンクとかにして外して洗うのが結局一番手間も時間もかからない 10速の方もコネックスリンクに替えようとしたけど全くハマらなくてワロタ
X11SLじゃ楽に付けられるのに
11速とは逆に10速シマノチェーンに付けられたりするんかなぁ コネックス使ってるけど、交換タイミングがわからんよ
現在5、6回だけど、ユーザー使用標準は何回くらいなんだ? 普通に考えたらチェーンと同時に交換じゃない
俺は明らかに不具合出るまでそのままだがな ワックス系のSQUIRTを使ったことある人います?
カルボナーラのソース並みに粘度があってコマに垂らしても染み込んでいく様子がないんですがこんなもんですか? >>293
塗ってからちょっとクランク回しとけば浸透してると思うけど?
そんなに粘度高いかなぁ
塗り終わってからビニール手袋してモミモミしてる人もいるみたいだから、
心配だったらそうしとけば? >>293
塗る前に脱脂はちゃんとやった?
前のオイルが残ってるとどうだかは知らない >>294
シャンプーとケチャップの中間くらいな感じです
塗布後クランクを回してあるので様子を見てダメだったら一度落としてもみもみ作戦にしてみます
>>295
フィルタークリーナーで洗浄した後ウエスで擦ると薄っすらと黒く汚れたのでその後3日間フィルタークリーナーにつけ置きしておきましたので脱脂は大丈夫だと信じたい.... チェーン洗浄最強は、3000円くらいで売ってるシチズンの超音波洗浄機だよな
スプロケットもピカピカに出来るけど外すのが面倒だわ フィルタークリーナーは浸け置きよりゴシゴシ擦った方がいい、だからフィルタークリーナーを超音波でブブブブさせると完璧
でもそこまでしないと落ちない汚れってあるのか?普段どんなオイル使ってんのよ 293です
ちなににこんな感じです
垂らして、と言うか置いてから10分
垂れていく気配なし
https://i.imgur.com/8HLTaER.jpg >>299
それ、ysで売ってたな
乾燥が必要らしい >>299
ブログとかようつべで英語検索して調べようよ
そうすれば100円ショップでろうそくと鍋買ってやるだろうし
更に進んで理解したら不要だと判断するだろう >>299
いやこれはおかしい
こんなに粘度高くないよ
パチモンじゃない? >>299
ちゃんと振ったか?
常用してるが付けた瞬間は玉っぽくなるけどすぐに染み込んでいくよ 使ったことあるし浸透力ないなぁとは思ったけどここまで酷くなかったぞライターで炙って溶かしてみる? まさにy'sで購入です
ずっとドライ系だったのでワックス系がどんなものかと試しに小さいやつを購入
使用前にこれでもかと振りました
小さいから揮発した? ものすごく冷房効かせててもあんなにはならんけどなあ プラボトルは溶剤の揮発を完全には防げないから、小さいボトルでしかも古い在庫だと粘度が上がってしみ込みづらいって可能性はあるかもね
俺は小さいボトル使ってもう一生買わないと思った 久し振りにシマノのPTFEルブを使ったけど、ホイールまでオイルミストが飛んでくるけど仕様が変わったのかな。
それとも気温のせい? 色々試したけど、結局定番のシマノのチェーンルブに戻ってきた。
先っぽの形がいいから、一コマずつ注油もやりやすいし、粘度がちょうどいいから、耐久性もありながらベタベタ感も少なく、トータルバランスがいい。 俺もケイテンとにかく汚れん
ムオンも気になるがやっぱケイテンより汚れんのかな まーたヴィプロスがステマしとる
そんなに売れてないのかw >>317
ムオンの方が汚れる
しかしどっちも高いよね >>321
おおサンクス確かにちょっと高めよね
汚れにくいケイテンはグラベルロードに合ってると思う
水ぶっかけまではしないし >>314
点滴容器はAZの買うんだぞ
金属ノズルが細長くて使いやすい ずっとベルハンマー使ってる。
汚れるけど潤滑性能は高いぞ ベルハンマーの価格だと
変なオイル選ばない限り同性能だと思っていたけど
違うの? >>325
よくわからないけど、ベルハンマーなんて価格に見合う価値がないオイルを使ってるヤツは情弱ってこと?
俺は、ちょっと高いけど長持ちするから価格に見合うと思ってるけどな。 持ちを重視するか
汚れ難さを重視するか人それぞれなんだね。
自分の場合、潤滑性能は良く分からん。
ぶっちゃけると掃除・注油後と以前ではキュルキュル言わなくなったなぁ程度。
漕ぎが軽くなるとかみんな実感してるの? まあベルハンマーなんてckm以上にお高いわけだけど >>331
マジレスすると
ブルーノ・サンマルチノ 塩素系の潤滑剤といえばタッピングオイルがあるじゃないか ckm002はamazonで50mL100円のときに大量に確保したわ すごくディープな話で驚きました
潤滑剤ひとつ取っても凄く種類があるんですね
凄く奥が深い
こまめに注油したいんですが、毎日チェーンを洗って注油するのは大変だし面倒
毎日走行後にウエスでチェーンを拭いて油分を拭き取り注油し翌日走行前に軽く余分な油分を拭き取る、走行後にウエスでチェーンを拭いて油分を拭き取り注油、翌日走行前に軽く余分な油分を拭きとる。。。というのを繰り返して、休日にチェーンを洗って注油
ってパターンでチェーンのメンテ(?)してるんですが、オイルを継ぎ足す感じの注油の仕方って問題ありますか? >>340
休日にパークリとか使ってるんだよね?スプロケとかチェーンに汚れがたまり過ぎてないならそれでOKじゃないか
しかし毎日どれだけ走るか知らんがすごくマメな人だね
おれズボラな週末ライダーだからドライルブで200-300キロ間隔でしか注油しないしその間は乾拭きのみで満足しちゃう >>340
乾拭き
注油
乾拭き
この1セットを走り終わる度に出来れば一番
サッとやるだけでも全然違います 毎日は乗れない週末ローディーだから乗り終わったらラスペネ吹いて拭き取るだけだな
んで乗る前の晩に軽く点検、注油
当日余分な油拭き取り、エアチェック 緩い油でチェーン掃除が一番楽だなあ
そのまま注油もしなくていいし 今日サイクルベースあさひのオリジナルのチェーンルブ買ってきた
これでこまめなチェーンメンテやるつもり
買ってきて思ったんだが、良い匂いしないなこれ
前に使ってたフィニッシュライン のは良い匂いがした
安くて性能も良くて良い匂いのオイルでオススメある?
なお、ウエットタイプ以外使ったことありません 悪い臭いのほうが体に害だってことがわかっていいぞ
気にならない位のいいにおいだといつまでも換気しないまま体に…… AZの点眼容器にオイルと香水1滴入れて混ぜたら良い 極圧剤が入ってるオイルって独特の匂いするよね
あれはなぜ? >>349
そう言ってもらう為に頑張ってるんですけど ナスカルブと大きな差は無かったよ
値段が同じくらいなら性能も同じくらいだね >>357
こんな缶で用意するとかすごいな
純利益は9割超えて良い商売だえ ステマ記事だと思われないようにステマ記事を書きました - のむラボ日記
http://pass13.%62%6cog.fc2.com/%62%6cog-entry-4216.html
バルビエリのバイシクリーンという ディグリーザーを買いました。
これがすごいのは フレームにこびりついたスポーツドリンクやジェル系の補給食の汚れが簡単に落ちることです。
「フレームに垂れたコーラがカラメル状に固まった汚れ」を落とすのに私が知る限り 最も楽なクリーナーです。
噴きかけると ピンク色の泡になり、説明書によれば しばらくして水で流すだけでよく
汚れがひどい場合はブラシやスポンジでこすってくださいとありますが
私は 布で軽く拭き取りをします。 2.5kg缶だと4k円だけど16kgだと10kなので
100g60円ぐらいやな 人の手で詰めるコストと思うとチャラ バイク洗いの洗剤 お勧め教えて
台所洗剤では落ちないなにかが付着してる。油系でもない。 >>362
手の油は工業用ハンドクリームで落とすだろ
どうして手しか使えないと思った? フニッシュラインのピンクの洗浄剤
これ こびりついたシーラントも落ちるな。
何種類かの界面活性剤がブレンドしてるのは嘘じゃないな。
ただ、カラーアルマイトされたチェーンリングの油が落ちない。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします ブレーキレバーが錆びてきたので呉の錆び取りクリーナーを買ったけど
注意書にアルミに使ったらダメって書いてあった。
茶色い錆なら鉄って認識で大丈夫だよね?
シマノのBL-M396なんだけど、サイトの説明には鉄ともアルミとも書いてなかった。 >>373
おまえ頭いいな!
家に磁石ないけど!(>_<)
100均で買ってこよう サイコン使ってるならセンサーマグネット外して試せばいい これまで洗剤とかディグリーザーで悩んできたけどメタルクリーン αにしたら全部解決した…今までの悩みなんだったんだ。 サイクルベースあさひのチェーンオイル(ウエットタイプ)暫く使ってみたけど、オイルを差した後、馴染ませるのにクランクを回してギアチェンジを繰り返すと、オイルの粘度が低いからなのか、飛び散ってタイヤやホイール、スポークや、土間が汚れて大変。
馴染ませる段階の話なので、タイヤやホイール等はオイルを拭き取って実走時にはオイルでブレーキが効かないとかのトラブルにはならないけど、拭き取るのは面倒くさい。
もしかして、オイルを多く差しすぎ?
漕ぎ味は軽くて悪くないと思うけど、何しろ他が汚れるし、オイルも即真っ黒になるね
なお、黒くなるのは特に気にしないけど >>379
例えばこうなる
基本的にシャバシャバオイルは内側のリンクの隙間に爪楊枝の先程度少量垂らすだけで十分
応用1
普通の点滴だと完全に量多すぎ
全リンク点滴し10分程度放置したら
ウエスでガッツリ拭き取る
応用2
スプレーオイル10分後上記と同じでガッツリ
こんな感じですね どうだろう
PWT PTFE LUBE チェーンオイル 120ml PTL120 | サイクル用品,ケミカル・クリーナー | PWT ツールストア
http://pwt-gear.com/shopdetail/000000000345/ct14/page1/recommend/ >>381
フッ素は非常に高値というのを知っていれば
その価格で入ってる量はたかが知れてると分かるだろう
多分一滴量すら入ってないよ 馬鹿かよ
フッ素オイルはフッ素含有量何パーセントなんだっての
フッ素単体だったらオイル何て書かないだろうに >>385
1ccで800円は高いと思うが…。聖水プレイでも流石にそんなにはしないだろ? >>386
えっ?フッ素単体ってどういう意味ですか?これフッ素オイルだって読めないのって馬鹿なんですねw
>>385
いや〜だってフッ素添加オイルってい1滴しか含まれてないっていうから。1滴で1ccじゃないってわかりますよね。 >>388
夏休みが終わるからって騒ぐな
早く宿題、終わらせろ コンビで負け惜しみ書き込みって恥ずかしいw
どっちにしても自転車用でフッ素は使いどころが難しいと思う。特にチェーンに使った場合、有機モリブデン配合の方が
明らかに長期間潤滑性が保ったし。とかかくとモリブデン落ちなくなるぞ厨が来るんですねw 詳しいな
俺はその手のことは全く分からんから、その辺のバイクショップで手に入るチェーン用のオイルをシコシコ差してるし、バイクメンテナンス用のグリスをペタペタ塗ってる いろんなオイル試しすぎていっぱいあるから面倒になって適当に混ぜて使ってる オロンタスのクリーナー、
ちびちびしか噴出しないし、使いにくいったらありゃしないね
効果もイマイチ フリーボディに使えるグリスって何があるかな
シマノのフリーハブグリスかえって話だけど...
AZとかの油メーカーの安いのだと良いんq ハブと同じの入れときゃええよ
よほど硬かったり粘るようなグリスでなければ問題ない
冬0℃以下でも乗るというのならどうなるか分からないけど ハブに初めから入っているのと同じ粘度のグリスじゃないと
フリーロックが働かなくなって
本当にフリーのハブになる >>401
フリー外側とカセットの接触面? セラミックグリス使ってる。チェーンオイルでもいい。 >>408
だから元と同じ粘度のを塗らないとだめ
硬いグリスを塗ると
逆回転しっぱなしとか歯がかけて終わる ハブと同じのでええよ
ホームセンターの万能グリスとかなんかのちょうど2号でいける
自分の場合はリチウムグリススプレーぶっかけて鋼球貼り付けてある程度組み立ててから、
リチウムグリススプレーを隙間からぶちこんで組み立てた
今メンテするならウレアグリススプレー使うだろうけど
信用できないなら専用品入れとけばいい
関係ないけどAZがデュラグリスと同じカルシウムスルホネートコンプレックスのグリスCKG-002発売したぞ
5g378円
20g583円
40g380円
80g1000円
400g1620円
スプレー420ml780円
40g、400g、スプレーがお買い得 シマノ フリーハブグリス 50r 1,500円
カンパ モーガンブルー 200r 1,800円 (ベアリング全般 BB フリー用)
シマノ純正 高いな >>411
あの〜50mgだと耳かき1杯程度しかないよ?w 長期間のツーリングの場合チェーン等の洗浄用にはどのようなケミカルが適しているんでしょうか? ワコーズのチェーンクリーナーとチェーンルブ買ったけどメチャメチャいいじゃん
なんで今まで教えてくれなかったの… 溶液NMR測るときは、管に直でサンプル1mg入れて溶媒入れて溶かして測ってる
これが一番コンタミなくきれいにとれる >>414
期間関係なくチェーンという特性から清掃しやすいオイルだろう
サラサラ系しかないだろう >>416
フィルタークリーナー? ワイズで生産中止とか書いて有ったな。1本確保したが。
似たようなのはAZでも出してるし 大事なのはガラガラ廻す奴は、いいの買っといたほうがいい。 >>414
日本一周でしか? 頑張ってください。
あさひでチェーン洗浄をやらせる。 >>421見て思ったけど、超音波洗浄機にチェーンとチェーンルブを入れて動かしたらなんかよさそう。
だれかやってみて。 ダストでるわけだし洗油→潤滑油のほうが良さそうだな
洗油は上澄み使い回し
で、「ガラガラでよくね?」となりそう 今度はガラガラにシンプルグリーンでやってみようかな
クイックゾルブでもめっちゃキレイになるんだけどね >>426
クイックゾルブは潤滑剤入りの方でしょ?
なんkmくらいもつ? >>423
結構 超音波でチェーン洗浄してます というブログは出てくる。
水でいいみたい。 俺は灯油で超音波、次に中性洗剤で超音波、そんでパークリ吹いてドライヤー掛け。 >>423
超音波でやるんだったらジップロックにチェーンと安い油入れて…量要るからエンジンオイルとかの方が良いかも…水満たした超音波洗浄機に突っ込めば良いのでは?
洗油だったらメタルクリーンαとかサンエスK-1使った方が良いかも。メタルクリーンα最高やで。 チェーンオイルって放置しとくと劣化する?
別のオイル試したくて途中でやめたのが残ってて何年かとっといたんだけどやっぱ戻そうかと思ったんだが >>431
匂い嗅いでいつもと違ったら劣化してる
基本なら
品質保証期間で買い替えだな >>431
容器に入れてキャップして保存しとけば、たいして劣化してない。
車と違って、温度も無いし、スラッジもない。酸化くらいだが小さい容器に小さい容量。
たかが知れてる。
ちゃんとご飯食べて走りに行くか、飯抜きで200q獲得標高3,000mくらいの差はない。 >>431
放置オイルが何で、浮気オイルが何のほうが気になる。 モーガンのレースオイルを使っててレイキッシュとグレサージュ(途中)を試した
このメーカーのスプレー霧が細かすぎて部屋でやるとえらいことになるんでやっぱリキッドタイプがいいと思って パーツクリーナーも劣化するのかな?
AZのお徳用4Lとか チェーンオイルをkureのドライルブに変えたけどfinishlineやmuc-off超えてる。
ドライ系では最もよかった >>437
俺と正反対だな
クレからマックオフに変えたけど
マックオフのほうが良いわ ブルーノ全然汚れないのはいいんだけどもうちょっと潤滑してる感覚が欲しい 最近のチェーンは中性洗剤のみって聞くけど、なにがええのん??
食器用? 洗濯用?? 弱アルカリ性洗濯洗剤を規定量使用した場合のpH目安
粉末…ph9〜11
液体…ph7〜9 家庭用は防錆剤が配合されていないのでオススメしない すぐ注油するんだから問題ないでしょ、今までそれで錆びた事ないし。 台所洗剤も、洗濯用の洗剤も試しに使って見たけど、これ油汚れ落ちるっていえるのか?
全然だったんだけど。。。ウエスで散々ゴシゴシやってソコソコかな、というところで、プレートの内側はまだ汚れがついてるような気がした。
まぁ、ドライタイプ使ってる人だったら良いのかもしれないけど、俺はウェットタイプを使ってるから、はっきり言ってもう家庭用洗剤は使う気にならないな。
やっぱり、ディグリーザーでガラガラやるのが一番綺麗になる。 ドライブトレイン周りはディグリーザー使って油を落としてから、フレーム含めた全体を中性洗剤で洗うのが、中性洗剤を使う場合のメジャーな方法だよ。 >>451
時々現れるけど、チェーンも台所洗剤で十分、ワックスコートも仏壇で使うろうそくでイケるとか言う人の言うことを
真に受けてはいけないって事ですよねw 工業用で安く買えるディグリーザーとしてノルマルパラフィンやイソパラフィンとか良い? >>453
なんだ、そういうことか。
引っかかっちゃったってことね。 >>451
最近のチェーンには中性洗剤使えって書いてあるからじゃないのかい
完全に落とすなら灯油・洗油・ディグリーザー使わないと無理よ シルテックは中性洗剤でって書いてあるから仕方がないね 一部の製品でしか対応しないことをその他の製品でもイケるとか言うヤツがどうかしていると思う。 >>451
台所洗剤はフレーム洗いなどの日常だろう
油なら換気扇クリーナー使う あとシルテックとかのフッ素コーティングって、薬液に対して優れた耐薬品性を示すけど、有機材料だから
少しづつライニング(コーティング)膜の表面から薬液が浸透してしまう。
チェーンやギアに潤滑油を塗るのがふつうだけど、それによってフッ素コーティングが侵される。
摩耗やキズなどでコーティングが薄くなった場合にピンホールが生じて、そこから薬液が基材に進入し、
コーティングが浮いたり、剥離したりするので中性洗剤使って欲しいとか言うんだろうけど、摩耗しやすく
鋭利なギヤが当たるチェーンには向かないと思うんだよな。 >>457
中性洗剤で洗えってのは脱脂した後ちゃんと注油できてなくて破損するかもしれないからだよ
世の中には想像を絶する不器用さんがいるから チェーンを脱脂した後の注油を一コマ一滴で足りると勘違いしてる奴が多すぎる
ガラガラ後は一コマ3滴はかけてしばし放置してる リンク内部にオイルあればいいだけだから1滴で十分だぞ?
スプレーの霧レベルで細かく出る容器なら1滴じゃたらんけど 俺はチェーンの1コマの左右に1適づつさしてるけど、真ん中に1適垂らすだけでいいの? >>467
それだと、次のコマ、その次のコマ考えると2滴づつ差してることになっちゃうよ?
コマの左リンク1滴、次のコマの左リンクに1滴というように差していけば全てのリンクに1滴で1周できるけど。。。
そういう意味でしょ? たぶんチェーンのローラーじゃなくてプレートにさすって意味だと思うがグリスのような恐ろしい粘度でもなきゃなじませてる間にその辺にはオイル行くからいらんよ >>453
マジレスすると、パラフィンなら洗浄は台所用の中性洗剤でいけるよ
残った汚れは次煮込んだ時に古いパラフィンと一緒に落ちるんで
普通のチェーンルブは素直にデグリーザーなり洗油なりバイク用に売られてる
洗剤使った方がいいけど、それが嫌なら同じチェーンルブに漬け込むぐらいか >>465
すごい勘違いしとる
あまりにも基本的なのだから叩きにあってる? 俺はもう面倒だからリムにかからないように養生してチェーン回しながらスプレーしてる どっかで絶対話題に出たことあると思うんだけど
バイク用のパワーゾル、パワーゾルSP、自転車用のパワーゾルの違いってなんでしょうか 週1で100キロから150キロ。
雨の日は乗らない、室内保管なんだけど、
フィニッシュラインの赤と1ステップどっちがオススメ?
1ステップってほんとに汚れ付きにくいの? フィニッシュライン赤いもの全然使えないな
安いだけオイル機能無しチャラチャラうるさいし 今月のサイクルスポーツ誌に載ってたけどチェーン回しながらオイルぶっかけて拭き取らないでいいのか 落ちればなんでも
サイスポの付録よく読んでなかったがこれはひどいなw
レース用ならともかくこんなん一般でやったらフレームも足もオイルまみれになるやん 完全脱脂後には一滴で足りるの?足りないの?
結局どっちなの? チェーンにオイルは1滴で足りる!(理想&妄想) (実際)乗る度に1滴で足りてる!w
イキリの言ってることを真に受けないで生暖かく見守ろうよw >>484
なるしまフレンドの人も1滴じゃ全然足りないって言ってたし、1滴派の息の根は止まってる。 >>486
なるしまフレンドの人って、なるしまフレンドのお客さん?それともチーム員? ガラガラより凹のブラシで2回洗った方が
リンクの中の汚れまで良く落ちてるな チェーンがこれ以上下に下がらないくらいブラシで押しつけて擦ってやれば落ちる チェーンクリーナーと三面ブラシでゴシってウエスで拭いた後にガラガラで濯ぎ 俺は外して小さいポリタンクに入れて灯油でガシャガシャを二回か三回したあとガラガラに台所洗剤で洗ってる ミッシングリンクが使い捨てになってからチェーン外さずにパーツクリーナー(遅乾原液)に歯ブラシ突っ込んで磨いて締めに速乾クリーナー(スプレー)にした 今は3回くらいならOKやで! じゃなかったっけ?? >>496
使い捨て以前からそれできれいにしてる
いちいち外すのは神経質ですよ >>498
>>499
ゴールドとシルバーってこと?
すまんマジで知らんかったんで違うなら教えてくれ
https://www.amazon.co.jp/dp/B078PJSVVG/
これはkmcじゃないよね KMCのCL555Rっていう再利用可能タイプがある。
CL555だと固すぎて素手じゃ嵌めるのも外すのも苦労したけど、CL555Rにしたら片手で簡単に着脱可能になった。 azのお試し50ml初回のみ91円っつーの注文したけどさ
アマゾンで買って2個目楽天とかは無理かなw
名前変えて買ったり
違うオイルだったら初回は有効だよな? >>501
https://i.imgur.com/e8yrnZW.jpg [1]
左のKMC2個の青丸に注目だ。
ちなみに右下のYBNは安くて再使用可だぞ。 どこのスレかわすれたがコネクトリンクは破損するみたいな書き込みあったなあ >>506
十数年、5500系9速105の頃から使っているけど、トラブルは一切無し。
単に貧脚だから負担が少ないんだろうけど。
アンプルピンで繋いで渋みが取り切れ無かった事があるから、リンク一択になった。 >>505
おーさんくす
YBN左の\540のは見たことなかった
パッケージ以外何が違うんだろう >>501
関係ないけどその8sのミッシングリンク使ってる
7.3mm幅だから7sチェーンにちょうどいい
作りはすごく安っぽい、そしてキツくてはめにくい、はめ込むのにペダルを踏み込む必要あり
おそらく再利用はできない
外すときは工具が必要
KMCとかYBNの8sミッシングリンクと比べたら雑としか言いようがない品質
5000km使って問題なかったけど
KMCの偽物はこれにKMC刻印入れたやつ 自転車用ガラスコーティング AZアクアシャインコート 撥水OK 艶微妙
https://b4c.jp/az-aqua-shine-coat 化学合成で生成される製品と金属加工で作成される製品とを繋ぐミッシングリンクが見当たらない。 新宿駅で缶から洗剤噴出、過失傷害容疑で男を書類送検
早朝のJR新宿駅(東京都新宿区)でアルミ缶からアルカリ性の洗剤を噴出させて通行人にけがをさせたとして、警視庁は9日、都内の飲食店従業員の30代の男を過失傷害の疑いで書類送検した。
捜査関係者への取材でわかった。噴出の原因は化学反応で、専門家は市販の洗剤でも使い方を間違えれば凶器となりうると、危険性を指摘する。
捜査関係者によると、男は8月26日早朝、勤務先の飲食店からアルカリ性の業務用洗剤を、ボトル型の缶コーヒー用のアルミ缶に入れ替えて持ち出し、
新宿駅ホームで化学反応によって噴出させ、通行人の女性(29)ら2人にかかって足や顔に軽いやけどを負わせた疑いがある。防犯カメラの映像から男を特定したという。
店の規則で洗剤の入れ替えは禁じられていたが、男は自転車のチェーンの掃除のために持ち出したという。
「こぼれるかもしれないとは思ったが化学反応で爆発するとは知らなかった」と述べているという。
同様の事故は2012年10月にもあった。東京メトロ丸ノ内線本郷三丁目駅(東京都文京区)に停車中の電車内で、乗客が持っていた強アルカリ性の業務用洗剤入りのアルミ缶が破裂。
洗剤がかかり8人が顔や手にやけどを負った。勤務先から自宅用にアルミ缶に入れて持ち帰る途中で、警視庁は14年8月、この乗客を同容疑で書類送検している。
斎藤勝裕・名古屋工業大名誉教授(有機物理学)によると、食器用洗剤などアルカリ性の液体がアルミ缶に触れると化学反応を起こし、水素ガスが発生。
缶が密閉されていると、水素ガスが充満して圧力が高まり、爆発したり液体が水素ガスとともに噴出したりするという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181010-00000010-asahi-soci つまりある見フレームにアルカリ洗剤使うと爆発する! 爆発するかはともかく、アルカリ洗剤にはアルミ変色についての注意書きがあることが多い 厨房から持ち出してるからオーブンクリーナーとかだろ ちなみに市販のチェーンディグリーザーもアルカリ性のものが多く、フレームに付着させないでね
的な注意書きが貼ってあったりする タクリーノのチェーンオイル 点滴タイプとシーリンググリスを初めて使ってみた。
シーリンググリスはどのくらい塗ればいいのかわからんので、
しばらく手探りかな。 なんとなくヌルッとチェーンが回っている感じ。
以前はワコーズのチェーンオイル使ってました。これはこれですごく良かったです。 >>528 チェーン内部にオイルを留めおけるかどうかなど、
実際そんなことが出来るのかどうかもわかりませんが
しばらくはグリースを塗る量や塗り方に工夫が必要でしょう
今まではオイルを多めに吹いて600kmは前後は走ってたイメージだから
点滴のように注油する場合、注油が早めになるかもしれません チェーンに最初からついてるべたべたの保護剤も「悪くはない」なあ
あんだけべたべたなのに見た目上はロードダストで真っ黒にならないし
フリクションはやっぱり感じるけどね チェーン洗浄剤はバイク部品屋が充実してるよな
ライコランドやドライバーズスタンド2輪館とか 533マジで??
でも多少は落とすんでしょう?
余りにもコッテリ付いてるじゃない あれベタベタなくそうとしたら本格脱脂しないと無理だから多少落とすっての現実的じゃない 新品はウェスの上に適当に丸く敷いてクリーナーぶっかけてから揉んでいるなあ
性能追求というよりも全体掃除のついでにやっている感じ HG9000で、あの油を落とさずにそのまま使った事あるよ。
500kmくらいそのまま乗って、その後はシマノのPTFEを継ぎ足し注油。
ウエスで拭く以外のクリーニングは一切無し。
これでチェーン自体は5000km程度保ったよ。
いつもは新品チェーンを灯油で脱脂して、ナスカ差してるんだけど、試験的にやってみた。 >>538
そのままでイケるらしいね、実はシマノもそう言ってたような シマノチェーンの始めっから付いてるオイルそんなにもの悪くないし下手なもんに変えた方が抵抗増すという
セラスピが各社の箱出し~ある程度使用時のWのグラフ出してたはず シマノのドライオイルすき
まああの保護剤は走行性能(好み)を追求しないなら悪くないってことよねそれこそさびさせたり真っ黒にしてるような人は確かに脱脂しない方がいいと思う シマノのチェーンオイルなんてあったんだ。知らなかった。
でもこれドライなの? 俺もイノテックみたいに脱脂してから使えってオイルじゃない限りシマノのチェーンはそのまま使う オイル無しで乗ってる人いるけどクランクの歯は丸まるしスプロケット
に灰色のカスたくさんたまってるし
こうなってからじゃオイル付ければ歯飛び起こすんだろうね
オイル付けろ言うてもかたくなに拒否るよ オイル無しって、チェーン真っ赤錆びにして走っている
ズボンの裾を汚したくない、通勤、通学自転車
乗っている奴らだろ
何であいつらもう少しお金だして
ベルトドライブ買わないのかね? チェーン自体も完全に伸び切ってガードに当たりまくって
ガチャガチャキーキーうるせえのなんのって。
で、邪魔だからちょっと追い越そうとしたらなんか必死にケイデンス上げるの笑う。
そのチャリでどんなに力込めようが整備された安クロスの流しには追いつけないから。 >> 543
遅レスですまん。
以前このスレだったか、チェーンスレだったかで、成分を説明してた人が居た。
その人の話だと、ハーフウェットと呼ぶのが適切とのことだった。
確かにFLのドライ(赤)あたりよりは保ちが良いような。
シマノのPTFE、ボトルが糞で蓋開けると中栓(シリンジ部)が蓋とくっついて来る。
ウザいからAZのオイラーに移し替えて偶に使ってたら、下の方に白い成分が沈殿してた。
一瞬PTFE?と思ったけど、それにしては量が多いんで謎。 >>551
遅くてもいいんやで〜
ありがとう!試してみる finish赤ものダメやろう
オイル機能無しチャラチャラうるさいし 今ワコーズのチェーンクリーナー使っててKUREのは安いけど遜色ない感じ?
フォーミングマルチもKUREから同じようなのが安く出てるし違いがないならKURE買ってみようかと思う なんでもいいんじゃねーの? ちなみに俺はベルハンマー
4000円で300ml缶買ったが無くなりそうにない(´・ω・`) >>554
なんならダイソーの泡タイプの風呂洗剤の容器に台所洗剤入れたのでもいいぞ ベルハンマー評判いいみたいだけど
インプレよろしくお願い致します。 インプレは難しいな あまり細かい性能は気にしないから
何使っても、ちゃんとこまめにやってりゃパワメ上では違いがわからん
強いて言うなら・・
・スプレー缶のやつより安い 圧倒的に安い
・ただし、一滴ずつチェーンに落とすからめんどくさい
・それができる容器に入れ替えるのでさらにめんどくさい
以前は、AZのハンマーオイルが安くてええのおって思ってたが
なんかホコリが付きやすいのでこっちに切り替えた 一滴ずつチェーンに落とすなんて辛気くさいことやってられるか!と思っていたこともありました。
やってみると、ど〜ってことないのね。とっても簡単。
スプレーよりまわりも汚れないしこっちの方がいい。 点滴じゃないとリングの隙間へまともに入らないから
チェーンの負荷下げたい人ほど点滴使う印象 ダバダバかけて一晩待ってから拭き取ればいいよ。1滴じゃ足りないよ >>561
入るようにスプレーすると
90%捨てることになるから勿体無い
余分なオイルでチェーン清掃できると言っても量多くてウェスが美女濡れになるだろ >>554
泡立ちがイマイチ
臭いがキツくて部屋の中で手軽に出来ない
換気扇、キッチンクリーナーみたいな酸っぱい臭いがする >>561
L型のプラスチックのモールとか30cmくらいのサイズに切って、チェーンの下側に当てて上からスプレーすると
チェーンがまんべんなくオイルに浸かるから簡単だよ。 あ、でもこういう方法があるって書くと「いや、段ボールで使い捨てにする方がいい!」とかイキリが発生するので
お好きな方法でステーを作ってスプレーしましょうw >>557
GD-2かレイキッシュならこんなに手間かからんよ >>559
108のチェーンのコマに注油してると嫌なことも忘れられて気持ちがいい 会社の廃棄物の中にトヨタ純正フォークリフト用チェーングリススプレーがあったので持って帰ってオイラーに移した
グリスという割にはやたらとサラサラしてるからチェーンオイルとして使ってみようと企んでる グリススプレーは吹いたときはサラサラで溶剤が揮発してグリスになるもんだ、そうでないとグリスが必要な隙間に入っていかないからな
オイラーに入れたなら使う頃には溶剤揮発してただのグリスになってるだろうな >>551
あのクソボトル最近買った奴は改善されたみたいでもう注ぎ口取れないw >>572
エッ(゚Д゚≡゚Д゚)マジ?
後は謎の沈殿物だな。 >>571
それが一週間経ってもサラサラのままなんだが エステル油使ってるチェーンオイルあるけど樹脂プーリー侵さないんかな
エステルってゴムとか樹脂に攻撃性あるらしいじゃん 流石に注油されるの前提で使われてるチェーンが常時接触するところだからそういうのって織り込み済みだと思うけど つか、油脂に犯されたことが主原因で破損したプーリーの話題ってあったか?
俺は聞いた事ないけど。 ディレイラー系をディグリーザーからの洗浄した後って
ラスペネを全体にかけて軽く拭き取る感じでホントにいいんだろうか ラスペネもうちょっと微量で出せたら便利なのにドピュっと出る でかいラスペネ使うとジョロジョロ感凄くて使いづらいちっちゃいのは使いやすいけど割高感が難点 チェーンにホンダ純正エンジンオイル、ミッションオイル使ってる。どちらも特に問題なく、専用品を買う必要性を感じない。 >>583
創意工夫できる賢い奴だね
>>584
何そのツマンネー煽り?ていうかイジり?仲良くして欲しいの? 俺はオートバイ乗ってないからOIL買う予定無いからさ
糞割高でもAZのを使ってる >>585
何でお前顔真っ赤なの?
わざわざID変えて自分擁護?w >>576
1年くらい使ってたけど問題なかったよ
ガレージゼロのオイルスプレー(エステル系)
グリス状になった汚れがこびり付くからおすすめはしない >>588
顔真っ赤かどうかなんでわかるん?
君もしかしてエスパー伊東? エンジンオイルやミッションオイルはフォークリフトのチェンオイルにも使う整備のプロがいるくらいだから潤滑性能的には問題なかろう。
懸案事項は水置換性だけだな。 >>589
エステル使ってるメーカーに聞いてみた
樹脂への攻撃性はあるけど自転車のプーリーは耐油樹脂だろうって
気になるならメーカーに問い合わせてくださいと
あと塗装を痛めるかもしれないから放置しない方がいいとも チェーンの注油に最近はベルハンマー、KEITEN、ハイドロダイナミックを使ってる
どれも変わらないかなー
muonはチェーンノイズが心地良くてわりと好き
1L8千円のポルシェ用エンジンオイルも差してもラスペネとの差が分からんw ワコーズの振っていいのとダメなのの違いってなんぞや 自分はずっとイノテックだわ
サブは色々試しに買ったのとか使っているけど良く乗るメインはイノテックが一番自分にあっていた
もう5年くらいたつからイノテック路線でもっと使い勝手よいのをどこかだしてくれないかな イノテックは一回使って終わりだった
全然乾かず被膜とかいうのもよくわからん
1日放置しても湿ってたし
俺にはウェットタイプの普通のオイルがいい
距離乗るからドライとかだと頻繁に差さんといかん
週末ちょこちょこっと乗る程度ならいいんだろうがな これはドライ全般に言えるかもだがあわない人にはあわないだろね
雨でもガンガン乗りますやブルベで300km以上とかの人は絶対むかないと思うが
ただ基本的に一度で250〜300km弱はもつよ
値段にかんしては1リットル5000円くらいだから200ミリリットルで1000円は個人的には普通かなと
200ミリで買うと2000円だから高いけどね
あと乾かないってのはよくわからない 10年くらいやってるけど未だにドライでイけないわ、むいてないんだろうな これから空気が乾燥するからドライに変えたいけど潤滑性を犠牲にしてまでやることなのか悩む Squirtいいよ!月2回くらいウェスでゴシゴシ拭いて上から塗り塗りするだけ。
月500〜600kmくらいしか走らないけど。
輪行の時も手とか袋とかほとんど汚れないし楽。
雨の中走った後とか、数ヶ月に一度はバークリ吹いて汚れ落したりする事もあるけどね。 Squirtはもう二度と買わない
変なカスが出るから スプレー缶のはなし?
振るのは成分が分離したのをよく混ぜて使うためじゃないの?
振らないのは、ガスとオイルが気泡となって混ざってしまってスプレーする効率が悪くなるのとガスがオイルと混ざって出てしまって必要以上に圧が弱くなるのを防ごうとする意図からじゃないかな >>603
そりゃワックス系だからね
ローラーとかで使う人には向かない オレはローラー専用マシンにはナスカルブ、外走りマシンにはsquirt使ってる ナスカルブとベルハンマーってほぼ同じ?
というかローラー用に高いオイル使うメリットって、ナスカルブは飛び散りにくいとかあるの? >>608
ID変わったかもだけど607
ベルハンマーは知らん、ナスカルブはクソ汚れるから外走りマシンには使わなくなったっていうだけ
ナスカは長持ちだし室内専用マシンはそのまま継続してつこてるっていう
飛び散りはしないと思う >>609
なるほどありがとう
飛び散らないってのは凄いよいね ナスカルブはしっかり拭き取らないと飛び散りまくるよ
これはどんなオイルでも同じ >>611
そうなんだ、ありがとう
とりあえず当面ナスカルブ使う予定はないけど買うときは一応気をつけてみるよ
飛ぶ飛ばないとかは人によっても基準がまちまちだから実際どっちか難しいね 家具DIYで溶剤系塗料を使ってしまったら死にそうに臭かったので防毒マスクと有機溶剤吸収缶を揃えた
今はパーツクリーナーを使うときにも装着してる >>613
ローラー台の時にも使うと呼吸筋トレーニングになって良い STIレバーのシフトワイヤーを通す樹脂部の溝に、田宮模型で出してるミニ四駆用のFグリスを塗ってみようと思う BB下の樹脂パーツにタミヤセラミックグリスを使った事がある
模型用の細いノズルがワイヤーを通す溝に対しちょうどいい塩梅だった記憶 今年の冬に長期海外ツーリングに挑戦するのですがガソリンバーナーを持っていくため海外だとクリーナーをガソリンで兼ねる方が荷物も減り良いと思うのですが、この場合のデメリットは何が考えられるんでしょうか?
もし経験者の方がいたら教えくれないでしょうか? 常に炎上のリスクに対応しながらの作業になり、廃棄物の処理にも時間がかかる
結局作業効率が悪い 灯油と同じでガソリンは不純物が多く入ってるから
何をクリーニングしたいのか意味不明だから答えなんてない!
一番簡単なのは粉石鹸を川の水で溶いてクリーニング
体衣類バイクチェーン全部これでいける
人の生活圏をサイクリングするゆるゆるなら普通のを使え 今マックオフのセラミックドライ?チェーンルブ使っています
ルブそのものが頑固でウエスで一拭きしただけでは落ちません
少し作業が面倒なので120kmの走行に使えるドライ系の潤滑剤を教えて下さい
サブバイクではウエット系ルブを使っているのですがチェーンスプロケが文字通り真っ黒になるのでドライ系で汚れが付着しにくいタイプが良いです ドライなら何でもどうぞ
ただし普通のチェーンオイル以上に神経質な管理が必要なのも忘れずに AZのドライは100kmもたない
kureのドライは400km以上もつけど400kmなんのメンテもしなければ真っ黒になる ありがとう
Kureの買ってみる
乗るたびチェーンをウエスで拭けばいいかな チェーンの外側は綺麗になるけど当然内側は綺麗にならないし
スプロケ側にも少しずつカスが付着していくので過度の期待はするなよ、とだけは言っておこう 常識はほんとうに正しいのか?
ハブはBBには注油してはいけないというがそれは何故か?
オイルでも良いと思うのだが >>632
首をつって死ぬという常識が間違っているかどうか試してきてほしい 何故常識なのか解らない馬鹿こそマニュアル遵守しない
メシマズと同じだね だけど信号は絶対守らないといけないと
見える範囲車も人も全くないのに律儀に信号守るタイプも脳の病気だから避けたい
それが何を意味しているか理解した上で程々がいい >>638
増粘剤で固めたものがグリスだったっけ? 常識は正しいのか?2
昔の自転車はハブやボトムブラケットにオイル(グリスではない)ニップルがついてた
オイルがダメというのはグリスが溶けるからだろう
では何故オイルではなくグリスなのか?オイルではダメなのか?
エンジンやトランスミッションの潤滑にグリスが使われているか? 別にオイルでもいいぞ
まめにオイルアップしなきゃならんけど
自動車はオイルが絶えず供給される仕組みになってるから比べられんでしょ >>640
エンジンと同じように考えるなら、オイルタンクとクランクと連動するオイルポンプを付けてハブやボトムブラケットに
ホースを回してオイルを循環させるか?
過去のニップルが付いていた時代にオイルシールが無かったと思うけど、今の自転車にオイルシール+ニップルを
付ければ現在より軽く回る軸に出来るかもね。 チャリンコもスコットオイラーみたいなの開発すればええのに >>642
素人考えだがシマノのアルフィーネ11はオイル潤滑のハブだし出来ないことは無さそう >>644
販売店向けマニュアルを読んだら、油圧ディスクブレーキのオイル交換みたいな感じで後輪を外さないで注射器を使って
内部オイルの交換できるんだね。
脱脂とか完全にきれいにしたい系の人だとモヤモヤするだろうけどオイルに洗浄成分とか入ってるだろうし、こんな方法が
一般的になればハブの整備が楽になるなあ。
内装11段で軽く回るようなら、カーボンシャフトドライブにすればもっとメンテナンスが楽になるな。
あ、シャフトドライブは横から突っ込まれると弱いとか一般の自転車でもクラッシュするようなツッコミは不要ですw 昔の自動車レースアニメに出てくる悪役は、道路にオイルをぶちまけるんだよな >>630
バーカ
呉のなんかドライじゃないから
AZのドライちんこスプレータイプ買ってみろ
少々値段高いけど AZが安くて高性能だからってワコ信者が出てきても高いからなびかないで 雨で流れる前提の通勤用に使うにはいいものだよ
趣味ライドのドライならほかの選ぶ ブランド信仰する信者でなければ
お察し性能で十分です いや低性能なのは駄目だわ
でもまあ好きなの使えばいいんじゃないの
財布との兼ね合いもあるだろうし
俺だってワコーズメインだけど
それ以上の無駄に高いと思えるもんは使わんから そう、値段じゃない。
高性能か低性能か
そして価格が高いのはだいたい高性能な場合が多いだけ おれもワコーズなんてと思ってたんだけど、チェーン掃除の動画とか見てると
簡単にきれいになるから高いだけの価値はあるのかなと思うよになってきた。 >>660
ワコーズ程度でその発言は何も知らないバカ晒にしか見えない ケミカルはワコーズとヴィプロスから選んでる
舶来品はマージンを上乗せしてまで使うメリットが薄く、AZなどの低価格品はもとより眼中にない
入手性や選びやすさも重要な指標だが、まあ実際のところそこまで拘りはないな 眼中に無い( ー`дー´)キリッ
こだわりがない( ー`дー´)キリッ
強い言葉で自身を守ろうとしてるようだが
そんな気にしないのがいちいちレスしたり
こんなスレにいるわけないんだよ
直ぐにバレる嘘をつくのはどうしてなのか!?
こだらわない君レス不要だから放置してね ワコーズはセミドライのルブを一時期使ってたがわりとすぐに黒くなるし量が少ない >>225
アイルトン・セナ・ダ・シルバ
フルネームはこれ。 最近はさまざまな潤滑の新方法があらわれていますが、私はいまだに機械油。
というか、新製品をすべてひととおり使ってみて、ふたたび機械油に戻っています。 機械油ってそれは単なる総称でしょ
エンジンオイルも言うなれば機械オイルだし
少量入手できる人はエステルそのまんま使ってるよな
俺も車やってるならエンジンオイル流用するのだが
そうじゃないから割高な自転車用と名付けられた中身ほぼ同じのを買ってるのよ エンジンオイルって色んなモノが添加されてるんじゃないの? >>674
うむ
ギアが極端な低負荷で摩耗なく回るように合成された油が使われています
当然浸透性が凄まじいので皮膚についたらすぐさま洗い流すこと
自転車用の高性能オイル類も当然そう
ミシンオイル以上の高性能オイル使う場合は必ず手袋と換気気をつけてほしい >>676
読み物としては面白そうなので帰宅したら改めて読ませてもらいます >>676
モーニングコーヒーと共に読んだ
中身が無いね
自転車チェーンが外的要因で研磨剤となる部分は知らないのか語ってないし
そもそも自分の知識披露してるだけで中身なんにもねーわ ガソリンでチェンを洗滌すると、なぜかチェンがシャリシャリとした踏み心地になり、たとえ完全に乾かして、注油しても、元の感じにならないのです。
ですので、私はガソリンでチェンは洗いません。
では灯油はどうか?と言いますと、私の日本での自転車の先生二人、及び英国での私の師は3人とも灯油を使いませんでした。なぜか?
それは、「灯油には潤滑機能がまったくない」ということと、「灯油は蒸発温度が高く乾かない」という2点が問題を起こすと教えられたからでした。
つまり、チェンのローラー、ならびにピボットの中に入った灯油は滅多なことでは蒸発せず、チェンの寿命を縮める
、
と私は教えられました。日本の二人の師匠、そのうちの一人は競輪選手でしたが、もうひとりの英国の師匠もまったく同じことを言ったのは、なかなか興味深い。
しかも、この3人は、きわめて贅沢なことをやっておりました。しかも地球の裏と表でまったく同じことをやっていたのです。
どういうやりかたか、と言いますと、油のもれない大きめの容器に一缶数百円の安物の「水油」と言われるシャブシャブのチェンオイルをなみなみと入れ、
それで、ブタの毛のブラシのでチェンを洗っていました。使ったあと数日経つと、汚れは下にたまって油は澄んできます、
そうしたら、上の部分を再び取って、沈殿物(スラッジ)は捨てます。
灯油やガソリンの臭いが気になる人とか、また煙草を吸うような店主の自転車店は、1988年ぐらいまでは、こうしたチェン洗滌法をやっているところが
けっこう残っていました。英国では日本の天麩羅を揚げたあとに載せておく金網付きのプレートのようなものが付いたものを使っている人も見たことがあります。 >>679
「私はアスペルガーです」
って書いてあるところまで読んだ >一缶数百円の安物の「水油」
通販で買えるのかな? コピペだろう
昔のママチャリのように全周チェーンカバーを被ってるのなら話は変わってくるが
チェーン露出してる時点で雨で流されたりしてオイルが黒ずんできたらオイル追加で問題なしなんてのは完全に詐欺だよ
(上のコピペ元についての感想です) いやマジだろ筋は通ってる
かなりの年配
水油ってのが今で言う何かは知りたい
要は油を取るため油とくっつく基とそのあと洗浄できるよう水とくっつく基の両方持ってるってことか
ってそれ洗剤か レス枠でかい段階で一文字も読まなかったのにお前らやさしいな >>676
今のような高機能のグリス、オイルが無かったから注油孔が付いてただけってオチなのに凄いなw
>>679
メンテで一回数百円で済むなら「安い」よな。毎日やってもタバコ一箱買ってくるようなレベルだし…。 チェーンの油っ気が無くなるまでカラカラに脱脂するのに快感を覚えるヲタクや
灯油シェイク派が自分の存在を全否定されたと思って必死になってるのオモロイw 灯油でチェーンを洗っているのは無知だからだよね。
知らないんだからしょうがない。
皆、必死になって洗い壊しているから面白かったよ。 チェーン洗浄1回数百円が安いの?
お高いチェーン使ってるんだなぁ URTEGRAグレードの新品チェーンが3000円弱で買えるご時世やで >>695
タバコを毎日1箱吸ってる人話だろう
自転車趣味で酒タバコしてない人にわからないのは当然
自転車で金稼いでもないのにホイールやフロントフォークに1つずつに10マン単位の金かける奴ら理解できないな
消耗品でも短命なホイールは本当に理解不能 >>696
えっ?コーヒーって130円やろ!数百円のコーヒーとかどんな金持ちっすか! 喫茶店とかで飲めば400円とかだろ
行かないけどさ 金がないから喫茶店利用できない貧乏人ですと白状してるのがもうね
涙を誘う つか、コンビニが各社導入したコーヒースタンドの所為でカフェにはそれなりに打撃が行ってる模様。 消費税10%で自販機のジュースがいくらになるか楽しみ >>706
昔行われた
全国的なマクドナルドの喫茶店つぶしから数を一気に減らしたけれど
今は貧乏人が利用できない状況だとこのスレでも良くわかるよな
しかし
喫茶店ごときで貧乏をさらけ出すバカがいるとは・・・ >>709
得意げなところ悪いけど何でも真に受けるピュアな奴だなあとしか >>710
ヘタクソな煽りが滑ったのは判ったから、涙を拭けよw スプレーだとかけ過ぎてしまうので小分けボトルで点滴していますϵ( 'Θ' )϶
とか言ってるブログほんと滅びろと思う。
絶対量どう考えてもスプレー方が少ないのにさw チェーンルブでドライ系のオススメある?
今、フィニッシュラインのセラミックドライ使っててチェーン汚れ少なくて気にいったわ
他にドライ系でもっといいのあったら教えてくんろ >>714
絶対量はどう見ても点滴が少ないよ?
プラノズルじゃなく
金属の注射器のように細いノズルの点滴を使うんだぞ >>715
squirt DRY LUBE
最初に完全脱脂しなくちゃいけないし、4〜500kmぐらいで再塗布の必要があるけど、
2回目以降はウェス等でゴシゴシ拭いて上から塗り足すだけだから楽
雨の中走ったらパーツクリーナーとかで綺麗にした方がいいかな
欠点は黒いカスみたいのが少し出ることだけど、気になるのはローラーやった後床に落ちてるぐらい
フレームにひっついたりするカスじゃなくて下に落ちるので squirtの黒いカスはほんとに鼻くそみたいだから二度と買わない ウェスで拭いたってチェーンの内側までは綺麗にならないじゃん 取説にも塗り足せって書いてあるよ
それでもう2年ぐらいずっと使ってるけどなんの問題もない
ある程度コーティングされてるような状態だから、毎回パークリとかディグリーザーで綺麗にする必要はないよ
雨中走行後はパークリでって上で書いたよ
当たり前だけど砂とか泥とか入り込んでるから オレも塗りたしてる
ただ何回か塗りたしてると重くなってくるから3ヶ月くらいごとにガラガラで洗って再施工する
軽くなるぜ
輪行の時、手があまり汚れないのもいいところかな >>717
さんくす
アマゾンで検索したらエロ本が出てきたのは秘密 >>721
そっか、徐々に重くなってるの気づかんのかもな自分は
チェーン換えたタイミングでうわ軽っ!とは思ってたけどw
今度そうしてみるわ 今シーズン終了につき大掃除中なのですがチェーンやベアリング以外の可動部に注油するならどんなオイルがいいですか? >>724
シーズン終了だぁ?
意識が足りねえんじゃねえのか? 路面が凍結したり、雪降ったりするところもあるのに自分しか見えてないんだろうね。 >>724
STIレバーは樹脂対応のパークリ、あとは普通のパークリとシンプルグリーンで洗浄して乾燥、
バネや可動部はスプレー式のグリースメイト使ってる >>724
自転車網羅してるホームページ見に行くのが早い チェーンディグリーザーで洗浄したあとだいたい一週間くらい漬け置きしてるんだけど
同じようなことしてる人いる?
漬け置き用のオイルなにが適してると思う? 自動車メンテ雑誌で昔よくあった
金属表面改善処置なんでしょ ぢゅらの全パーツシールは侵されやすいから
そういうのせんほうがええよ そして次はマイクロウェーブクリーニングに進んで
先行者からチェーン同士が摩擦で削れるとダメ出しが出るまでがパターン そのコストで新しいチェーン買ったほうが良いのではなかろうか シマノのチェーンの説明書には中性洗剤で洗えって書いてった気がする 中性洗剤シュッシュッしてタイヤはブラシボディはスポンジで拭いてる
チェーンはそのあとガチャガチャジャブジャブ メタルクリーンαでチェーンにホイールとカーボンフレーム洗った事あるけど悪くなかった。 >>737
そもそも路面から拾った磁性体(粉磁石)や油汚れは注油オイルで落とすのが一番
それと豆に清掃しないとすぐに性能落ちるのがチェーンだから週一とか月一はロン該と言いたい
でも面倒でやりたくないのも分かる
昔の俺がそうだった ディグリーザーとかうんこ
チェーンの汚れはオイルで落とす! 突き詰めていけば
結局は普通の清掃方法になるわけよ
黒くタールのようなゴミが堆積しない限りキャブレタークリーナーのようなダメージ半端ないもの使う必要がない
露出したチェーンはどうあっても外から粉磁石含有されたロードダストでやられる 車の余ったエンジンオイルを贅沢に差して、適当に空回ししてから拭き上げてる。これでキレイになるし、洗浄の必要性をあまり感じないけどなぁ 国民の半数は貧乏人に転落した日本だから・・・正直貧乏神来てもかわいそうと思われるだけかと >>750
転落もなにも裕福だったことなんてなかったろ >>746
エクストラヴァージンオリーブオイル使えよ Wakosのチェーンクリーナーとか溶剤に界面活性剤が入ってるけど
ただのパーツクリーナーに洗剤混ぜ使っても良いのかな? 水と油は混ざらないからわざわざ界面活性剤入りの油があるんじゃないの >>755
混ざるのなら行けるんじゃないか
どちらかと言うとサンポール使う方がよっぽど綺麗になるけどな
部材は侵さず汚れだけ落とす能力が圧倒的だ 界面活性剤って洗剤に入ってるけど、それ自体は洗剤じゃないのでは? あほしかおらんのかww
界面活性の性質と石鹸水なんて中学の理科で習うもんだろwwww 石鹸って油と苛性ソーダを材料に作るよね
水と仲の良い子と油と仲の良い子の合の子 >>761
中学の理科なんて覚えてるわけねーじゃん
おまえどんだけナウなヤングなんだよ ナウはともかく昔はヤングって入ってる商品名が結構あったな
フラッシャーつきジュニアスポーツ車のヤングウェイやヤングホリデー
日東のヤングステムとか >>771
この流れで聞くと、こんな硬い言葉もすごく浮ついて聞こえるのが草 俺が日本代表のYOU THE ROCK★!
焼きそば代表丸焼き食ってる!
3分経ったらお湯を切る!
ウスター・粉末(意味深)・Wソース!
フラッシュ!フラッシュ!フラッシュ!(ガンギマリ)
食えよ丸焼き!(強要) https://t.co/CFPtcqIQ3R 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) yac'sはyoung and cleanからきてる >>767
記憶力がないのかな?ストレージ増やしとけ。 >>778
5chはロボットが参加して良いスレじゃねーんだよ
ロボットは帰れ! ボディー ヘルメット外周には有効的ですけど シールドミラーを施工してよいコーティング剤ワックスはない
基本的なこと 固着には粒子が細かい浸透力の高いスプレーオイルが一番 ガチガチの度合い次第かなあ
俺は中古のローラーのエンドがカチカチだったがラスペネ何回かやって今はふつうに使えてる ちょっと曲がっているみたいだから万力で挟んだ後鉄ハンマーでぶっ叩いてみていいですか? ガッチガチだと、くれ556を多目に噴いてラップで密着させて様子見るな
ラスペネは防錆潤滑のために噴いてるくらい 曲がったエンドなんか捨ててさっさと新しいフレームに交換しようぜ(999並感) ラスペネが一番だと思うけど、556でもいい
固着が酷い時は一晩置いておけばほぼ外せるようになる…筈 ラスペネはいらんかった
固着は衝撃で外した
まあ買うつもりもなく小瓶持って使う分だけパクったろー思ってたけどなw
まあそんな事せんけど最悪今日固着解消しなきゃ魔が差してたかな…フフ… ぶっちゃけOリングに塗るシリコングリス分だけ指に付けて帰った事あります
10数年前で時効だから許してね♡
試用みたいなもんで小分けで売ってくれるならそんなせこいまねやらんけど高かったし… メタルクリーンむちゃくちゃいいじゃんなにこれwwwww
なんで今までこれしらなかったんだ いいね
酸性度低めだし
塗装へのダメージはどの程度になるんだろう 自転車の拭き掃除に使いやすいペーパー系クリーナーありますか?
アルコールとか酸性アルカリ性中性とかよくわからないです・・・ ワックスに洗剤染み込ませてある洗顔ペーパー見たいなのが便利 >>804
だけどマット塗装だと変なツヤが出るところが難点なんだよな 固く絞った雑巾で拭いた後→フクピカ→乾拭き
ムラにはならない 803ですがロードバイクはマットブラックなんですよねえ...
フクピカのマット塗装用なんて品ないかなー >>810
ペーパー系じゃないけどマット塗装ならこれオススメ
ムラにもなりにくいよ
https://www.voodooride.jp/detailer/
全然ツヤ出ないのに水掛けると弾くからちゃんと保護されてるかと
でもグロス系(光沢系)の塗装にこれ塗るとピッカピカに輝くという不思議なやつ >>811
横からですが
マット塗装にはバリアスコートよりもいいんですか? >>812
バリアスコートはマットに使うと少しツヤが出るとかどっかで見たので買わなかった
使ったことないので、汚れの落ち具合とか塗りやすさ等はどっちがいいかわかんないやごめんなさい マットブラックのフレームにバリアスコート塗ったけど、ちょいてかる。
マットホワイトのヘルメットに塗ったら、てからなかった。
汚れの落ちやすさは正直良くわからない。
2度塗りしたけどチェーンの油やディスクブレーキのダストは、塗れぞうきんで拭いた程度では落ちない。
雨の日は乗らないので水のはじきとかはわからず。
手で触るとすべすべしてる。 >>804
コーナン行ったら100円一律セールしてたからフクピタ3種類買ってしまった
1つでいいのに ヘッドパーツのグリスって何使ってる?
耐水 耐塩ので探しているのだが >>819
チェーンほど状況厳しくもないので普通のグリスで十分
汎用品ならマルチパーパスとかリチウムグリスと言われる500g入り200から380円くらいで売ってるので十分
逆にこれ以外の高性能品は手入れめんどい どこで質問したらいいか分からないからスレチで申し訳ないが質問
素人で一般的な日用使いのオイルスプレーについて検索したらKURE556だとダメだと出てくる。
これは一般的な、例えばホームセンターPBオイルスプレーとかもダメということ?
だとすると低粘度潤滑油をどう解釈したらいいんだろうか? ローラーで汗が真下に落ちるもんで
1ヶ月もしないうちにグリスがやられてベアリングが錆びたorz
今使ってるのはAZの万能グリス
開ける頻度を増やすしかないかなー >>822
金属にはクレ 6-65
非金属のプラスチックや樹脂にはシリコンスプレー
これだけでOK
5-56はゴミ >>827
665ねんてなかったようだ
6-66で
俺はAZの安物スプレー使う >>825
耐水 耐塩で一番強力そうなので思いついたのは
モーガンブルーのウォータープルーフやな
使ったことないけど
めっちゃねっとりへばりつくっていうレビュー見た >>829
失敬
今見てきたら名前違った
アクアプルーフペーストだった ヘッドパーツどころかフォークの中さびっさびになったりするからとにかくヘッドパーツに汗たらしたらいかん
専用ネット売ってるし何なら100均とかで防水エプロンとか買ってくるのでも構わん >>819
Azのウレアグリス使ってるわ。Azのウレアグリスあれば自転車レベルでは全てまかなえるよ。 >>822
556は揮発性高いので脱脂に使うんだよ タクリーノのマホウに興味あるんだが飛び散りに関してのインプレがない
飛ぶんかな飛ばないんかな >>838
持ってる
粘度はたいしてなので注油後拭き取らなければ飛ぶだろ
というか
そもそもの話だが
高性能オイルは基本的に飛び散るよ? タクリーノの後にAZを知り
今は完全にAZ一本となりました
ブログなり検索して比較記事見て納得してほしい AZは一回使ったけどフィニッシュラインに戻りましたね 自分はヴィプロスオイル ケイテン、ブルーノです チェーンに関してはイノテック105であがり
汚れないし静かだしチェーンも長持ち
代理店で扱わなくなると困るなぁ >>845
いつも部屋で注油してるけどそれほど気にならないしすぐに臭わなくなる
自分が使った中ではヴィプロスのレイキッシュがいつまでも独特の匂いが残ってキツい チェーン油じゃないけどフィニッシュラインのショールームって言うスプレーワックスが1番酷いかな
拭きあげに使った布が洗濯した後も臭うレベル ろうそくに揮発性柔軟剤混ぜたらイノテックになるんでしょ
100円ショップでろうそく買ってきて自作しちゃおうぜ wako'sのEXTREME
ペダル漕ぐのが気持ち良くなる
汚れ難いし長持ち
400〜500kmは平気 初歩的な質問なんだけどRDのスプリングってみんな綺麗にグリスの入れ替えできてるの?ディグリーザーで全部吹っ飛ばしてグリス山盛りにすればいいのかな >>851
パークリで洗浄して、メンテルーブ注してるだけ
てんこ盛りグリスより、ゴミ拾わないよ この時期、河川敷走るとどんなオイルでもチェーンがジャリジャリになるお >>851
整備できないような場所にグリス塗り込んで破壊するのはやめたほうが良い 程々にコスパよくて程々に潤滑してくれるチェーンオイルはなんだろうか?
そこまで大佐は無いのかな?
そのうち洗浄するものだし多少の砂やホコリの汚れを気にしても仕方ないか >>856
AZの定番でオッケー
若しくは普通の自転車オイル
あとは走り終わるたびにチェーン清掃注油すれば長持ちする 実際に走る度にAZでガラガラしてたらチェーン長持ちした 毎日40km(雨の日はお休み)、2週間ごとに布で汚れ拭き取り&注油で2年強問題なく使ってるけど
長持ちって何年(何km?)くらいが目安なの? トルクのかけ方でも変わるからチェーンチェッカーではかるのが無難でしょ クイックゾルでガラガラして好みのオイルさせば4000は持つ
5000くらいからチェーンチェッカーの小さいほうがハマりそうにる 注油拭き取りをキッチリしてると6000km超えてもチェーン伸びてない
他にも検索すればやってる人たちが用意の長寿命を報告してるのでちょっとは調べろと言いたい
頭に付いてるのはなんですかビフ君 Wレバーは変則にシビアな事を要求しないから
チェーンは万単位で長持ちする。 ハイケイデンスだとオイルの餅は悪くなるかね
俺は楕円使ってて回転の勢いで重い部分をやり過ごす系の乗り方してんだが 人間の脚にとっては力入れにくくて重く感じる死点をやり過ごせてもチェーンからしたら関係なくね...? 坂道を0km/h発進することに比べれば走行中のパワーなんて軽い軽い
大事なのは走り終わっての清掃注油だぜ あまり豆だと、チェーン代のほうが安く上がりそうな気がしないでもない >>870
極圧性を上回るほどの圧力が加わらなければ金属同士でコンタクトしないから大丈夫と思ってたんだけど発進時ってそんなに負荷高いのかな?
もし油膜が切れるほどなら金属音しそうだけど >>873
比率の問題だからな
車だとギアの接触部分が自転車比で恐ろしく広い
ゼロ発進に限らずチャリに人が与える負荷は強烈 >>875
そもそも決戦に挑む奴は事前にメンテするから毎回注油に決まってるだろ >>876
「含有率50%以上」とかいう前に勾配が50% w いやこれ30度ぐらいあるから勾配は50%程度あるでしょ 勾配のパーセントって水平方向に何m進んで垂直方向に何m上がるかで計算するんじゃないの? 30度なら1:2:√3の三角定規で表せる
水平方向に√3進むと、垂直方向に1上がる三角形なわけだから
√3分の1が何パーセントかって話だね >>885
そうだよ
25%とか26%とか言ってる人はググってきなさい 以前会社の廃棄物の中からパクってきたトヨタL&Fのフォークリフトチェーングリーススプレーが
何故かグリース状じゃなく吹き付けて時間が経ってもオイル状なので試しにチェンに使ってみたら
汚れにくく持ちも良くて気に入ったんだが今は売ってないのな。
ググってヒットするのはワコーズ製のやつだが同じ物なんだろうか? >>886
そう、1/√3≒1/1.73=0.577... なので超大雑把には50〜60%と。
実際には30度よりちょっと小さくて、水平と垂直が2:1に近い。ので50%ぐらい。
えー30度もないの、と思う人もいるかもしれんが。
50%の坂って自転車で登ったら即ウイリーしそうな勾配だと思う。
しかしよく見るとライダーがかなり前傾したポジションになってるから、これって
案外リアルな勾配を登った写真なのかなあ? くそぉ〜
あさひにディグリーザー買おうと思っていったら、以前置いてたシトラス系の750ccくらい入ったボトルのディグリーザー売ってなくて、代わりに、透明なボトルに入った小さいボトルのと500ccくらいかな?のボトルのしか売ってなくて、おまけにバカ高かった
ホムセンとか行けば、安いディグリーザーって売ってるもんかね?
オススメのディグリーザーの商品名とか知ってる人いたら教えて >>892
100円ショップでミシンオイルと整備用ブラシでゴシゴシ洗い落とすのは? 安いディグリーザーは量を使わないと汚れが落ちないから
少量でもよく汚れの落ちる高級品との差は少ない気がする
イライラしないで済むから高級品をオススメするよ。 安く買ったAZのチェーンクリーナー(遅乾スプレー)からのガラガラ+ガラスクリーナーのコンボだわ スプレー式やってもやっても汚れ取れなくて結局ガラガラに行く
ガラガラやってからスプレーで仕上げが一番だわ モノタロウの業務用マジックリンに漬けてシェイク。濃度はお好みで。
4L 1500円だから原液でも躊躇なく使っていける。キッチン掃除とか他のことにも使えるし。
ただ、シマノのテフロンコートは当たり前に落ちる(ような気がする)から、その辺気にしない人向け。
あと、アルマイト侵すからアルミに使ってはいけない。スチールとステン向け。
スプロケ漬け込んだらアルマイト全部溶けてアルミ素地になったわw
まぁ、原液ドブ漬けってのがマズイのもあるんだろうけど。
シマノチェーンのテフロン?コート、意外にちゃんと被膜感あるんだよな。
コーティング侵さないWakosのフィルタークリーナーに新品ドブ漬けして初めて気付いたわ。 >>898
アルミのスプロケットとかヒルクラ決戦用やな 105とかアルテの大スプロケ(3つぐらい一体化してる歯)のフリーボディに接触する部分と
ロックリングはアルミみたいなんだよね。
組み立て中にアルテスプロケのロックリングの色落ちてるの見て気付いた。 結局灯油で大まかな汚れおとして泡スプレーボトルに入れた5倍に薄めた台所洗剤をスプレーして少し待ってこするのが一番だったわ ディグリーザーと車のウィンドウウォッシャーの差が感じられなかったからウィンドウウォッシャーつこてる
シリコンコートもつけられる ディグリーザーが気に入らないなら、フィルタークリーナーとか試せばいいいのに
なぜウインドウオッシャー液なんか試すのよ? たまたま手持ちがあったんじゃないの
無かったとしてもフィルタクリーナー試そうなんて思わん ワコーズのフィルタークリーナーは廃番になってしまったんだっけ ワコーズのフィルタークリーナー廃番なんだ・・・・
ハケでペタペタ塗って、数分たったら水で洗い流すだけ
瞬時に乳化して油汚れとともにさようなら
気持ちよく汚れが落ちてくれる。
まだ残っているから2年以上持つと思うが
次は他社の製品買うしかないのか
しかし洗車ならまだしも、チェーンの油汚れ落としに
何故ウインドウォッシャー液なんだろう・・・・・
ナゾだ・・・・ >>909
フィルタークリーナーは似た環境に優しいものがワコーズから出たはず ワコーズのフィルタークリーナー未開封のが1本あるけど、とっといたらプレミア付く? あとあれはフォーミングマルチクリーナーじゃなくて水で念入りに洗い落とす必要あるからマルチクリーナー売上対策面(マニュアル読まない馬鹿対策ともいうが)もあるんじゃないか AZなんかでアルミとか塗装を
おかさないナイスなクリーナーないですかな ワコーズのフィルタークリーニングは環境に良くない成分はいってるせいとか聞いた気がする
後釜のディグリーザーがやたらバイオやら環境に優しいだのを全面にだしているところみても強ち全くの噂でもなさそう 送料のせいで割高感なAZ シヨップ店舗に置いてほしい >>917
格安無料配送品と抱合せで送料無料になるだろ チェーンクリーナーのボトルタイプがある
100均一の刷毛で塗りたいとこにだけ塗れる >>921
刷毛でも業務用歯ブラシでも何でも好きなのを使ってくれ カスとかこびり付くほどメンテサボってたなら、ガラガラやるか、ブラシで一コマ一コマ丁寧にゴシゴシするしかないんじゃないの?
あとは、ディグリーザーに浸けてシェイクするとか、ディグリーザーで分解してデカイスプレーのパーツクリーナーとかディグリーザーで汚れを吹き飛ばすか ディクリーザーでも、ウエスやハケ、絵筆を使えば
そうとうきれいになると思うけどな
歯ブラシの類いはゴシゴシ使うと、汚れがはねて、着ている服に
シミが付くから出来たら使わない方がいいよ。 刷毛や筆を使うのは頭になかったな
服自体はワークマンなんかでボロになっても良いのを買えば良いと思うが
カーゴパンツとか作業に便利なのあるし チェーンのコマの中洗うなら、百円ショップで売ってた本来の用途は忘れたけど、細長いブラシがすごく良い。
ボトル洗いブラシの直径が半分以下になった様な形状 歯間ブラシなんか歯にも使ったことないよ
それなら綿棒を使い捨ての方がマシじゃないか? >>925
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| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)うるさいよ
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ コマは回転させてるんじゃなくて上下に動かさないと汚れは出てこない ネジリブラシとかコンデンサーブラシみたいな名前の細いブラシでズボズボやっていくとすごく捗る ttps://youtu.be/PbhMbpq8ng4
ttps://youtu.be/duGuAPmOLHI
同じワコーズの人の洗浄講座でも微妙に違うのが面白いね
youtuberとか嫌いな人は間違ってクリックしないように スプロケにクリーナーをバシバシ使うとフリーのベアリングに入っていきそうで不安
なんだけど、大丈夫かな? そもそもスプロケ付けたままぶっかけないしなぁ
外してぶっかけるか、付けたままウエスで隙間スコスコでしょ。 >>937
雑にガラガラ使ってたらある日ハブ開けるとグリス真っ白になってた 俺は歯ブラシで擦って汚れをパーツクリーナーで洗って拭いてまた擦ってってのを繰り返してる
チェーンに当たる部分さえ奇麗になればいいんだから 硬いブラシは飛びちるし
刷毛使うのってあんまり効率的じゃない? 俺は一枚ずつにバラしてスポンジと障子貼り用の刷毛で台所洗剤で洗ってる スプロケなら使い古したシャツを細長く切って
スプロケの隙間に入れ
ラチェットで回転するように前後に擦ってきれいにしてる >>946
それ一時やってたけど引っかかってイラっと来るんでやめた スプロケ拭くならshopウェスが1番やで
ホームセンターで売ってる青いロールのやつ 自分は専用な洗浄剤で洗って時間を多少かけて部品を洗い乾かしながらやってます
洗う乾かす磨くのが好きだから フィニッシュラインのアレをいつか買ってみようと思い続けて数年 ワイプオールが最強、次点でクッキングペーパー
ショップタオルはスプロケみたいなとがったもの拭くには強度が足りない >>951
あんなのに金を出すならスプロケ外す工具買った方が良いぞ >>953
歯間ブラシみたいな感じでやりやすいのかなぁと
でもどうせウェス等で代用できるから… って思っちゃうと躊躇うんだよなw
もちろんメンテする時はスプロケごと外して洗浄するよ >>954
めちゃ歯に引っ掛かる
汚れは綺麗に落ちるがめちゃストレスがたまる グーキンα思ったよりいいよ乳化して汚れが落ちる感じ ハブが近いからディグリーザーぶっかけるのに抵抗あるかもしれんが
ワコーズのスプレータイプを噴いてブラシてこすって水で流してるわ
吹き上げは尼のマイクロファイバー詰め合わせの奴
1枚あたりで出すととフィニッシュラインのこより1本分より安いと思う
あれは高すぎる >>952
マイクロスコープやスマホのマクロモードで撮影したらわかるが
紙ナプキンの繊維がびっしりつくから
やめるんだ 繊維ごときにびびってるようじゃ埃まみれの屋外なんて走れないなw 清掃で汚れのもとを付着させるのが好きならやり続ければいいよ ワイプオールで強めにチェーン 拭くと結構な量ケバがつくよね
エッジが立っているところでも破れないから便利なんだけど ベアリング類とかならまだしもむき出しのスプロケに繊維くずがついたからなんだってんだ どうせすぐに汚れるてまた掃除するんだからそこまで神経質になってもな >>962
弱い力でもスマホに100円ショップのマクロレンズ付けて大きく写すと良く分かる
紙は駄目だとシャツやマイクロウエスを使い捨てしてるよ まあ金あるなら毎回マイクロファイバー使えばいいと思うよ
おれは買って一回洗って干してって手順めんどくさいから紙ウエス使うだけで。仕上げだけマイクロファイバーにしてもいいしね >>967
肉眼でもなんか付いてるなって感じで
最初は植物の綿毛的なものが付いたのかなと思ってた マイクロファイバーウエスをまとめ買いしておけば捗るぞ
そもそもそんなに消費するか?
毎回洗うってのも意味わからん
チェーンやスプロケの見た目をきれいにするのに新品ウエスなんかいらん 半屋外ガレージとかでないと油拭いたウエスは基本的に使い捨てなんだよ というか繊維を気にするような人が使用済みウエスを再利用するのかw 俺は繊維なんか気にしてないぞ
たまにティッシュで拭き取ったりしてるレベルw チェーン清掃終わったら確認がてらにスマホで1枚撮影するのおすすめ
裸眼では分からない部分を再確認できる
この写真は違いますがキッチンペーパーで拭き掃除した後にこのサイズで撮影したらものすごく心臓に悪かった
https://dotup.org/uploda/dotup.org1751474.jpg 裸眼では分からないところまで気にするのは基地外
迷惑だからしねばいいのに・・・・・ ワイプオールって毛羽が出ないのが売りだと思ってた。
そのように商品説明に書いてある。
クレームしようかな。 そんなに気にするなら、チェーン洗浄機買えばいいのに・・・・
外装なんだからどうやっても汚れとかホコリ拾うだろ >>978
基地外クレーマーやん!
そういうのはアメリカでやってくれ >>981
だって嘘が書いてあるんだろ。
当然じゃないか。 異物混入対策にも使えますとも書いてある。
これも嘘だな。 >>978
拡大鏡で見ると付くだけだよ
チェーン駆動部には大打撃だが
歯車関係ない場所ならいいんじゃないか? >>982
とりあえず、ショップタオル使ってみろ! >>984
介護や食品関係でも使用するものなのにそんなのはダメだろ。
あなたが言うのが本当ならば大問題だな。 >>987
病院に行ってもアスペルガーって簡単に治らないって聞いたけど >>988
たしかに
薬でアスペルガー治ったらノーベル賞ものだわ >>987
この写真は違いますがと書かれてるけど? >>992
じっと見て、紙の繊維がどこに着いているか探しちゃったよ。
細かく見るなら、そこかしこに泥っぽいのがまだ着いてるね。 スプロケは、硝子クリーナー掛けてシューブラシ押し当てながらチェーン回して掃除 そんなことよりチェーンの内側を安く簡単に綺麗にする方法を教えてくれよ
ガラガラは使用した後にガラガラを洗うのが面倒だから使うのやめたし
チェーンを外して洗うのはミッシングリンクが高いからやってられない。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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