★☆★ ランドナー 55宿目 ★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
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★☆★ ランドナー 54宿目 ★☆★
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懐古原理主義論や品評会、またマスプロ批判等は禁止とします。
個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。 まず、通常のランドナーを作ります。
６５０×３５B、３８B又は３５A、３８Aあたりになります。 当然、旅行用のキャンピング車を作ります。
６５０×４２B又は３８B、日本規格なら６５０×３８Aが多いでしょう。
これが２台目です。 ３台目は当然、パスハンターを作ることになります。
６５０×３７Aコルデラビイパスハンティングにするか、４２Bあたりになります。 ４台目はブルベや快走スポルティーフを意識することになります。
うっかり７００Cを選ぶ人もいますが、
基本的には６５０×３２B（ウオルバースーパーランドナー）系か
より細い２８B（IMPAC RAPIDE、インパックラピーデ）があります。
日本ランドナーベースなら６５０×３２A、あるいは２８A（絶滅？）あたりになります。
タイヤの実寸は２７ｍｍ〜３０ｍｍ程度になり、
ロードレーサーに近い「抵抗の軽さ」と「速さ」になります。
当然、７００Cより車輪は小さく、取り回しも軽くなります。 以上、ランドナー４台構成のまとめ、
(タイヤ幅30mm未満)スポルティーフ（６５０×３２B）・・・快走ポタリング
(タイヤ幅33〜35mm)ランドヌーズ（６５０×３５A、３８A、３８B）・・・・２泊３日までの小旅行
(タイヤ幅30mmまたは40mm)パスハンター（６５０×３７A、４２B）・・・・・日帰りの山岳サイクリング
(タイヤ幅40mm)キャンピング（６５０×４２B・４４B）・・・・一週間以上の中旅行、世界一周など大旅行まで
日本のツーリング雑誌の上級者はほぼこのパターン！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
