GIANT ESCAPE R3 163台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
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@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね
■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519310022/
GIANT ESCAPE R3 162台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522565152/
GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/
GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ 泥よけのレスありがとうございます
やっぱり雨の日は乗らないようにしますわ・・・ >>847
お前ら仕掛人だな！？
って最後まで書けよ、もう >>850
整備とか自信ないなら保証考えて店選んだほうがいいぞ
整備余裕なら好きなところでどうぞ >>850
赤のMSと空目してスレ間違えたかと思った
今夜は3倍早く寝る 自宅の近くか通勤途中の店が良いよ。
何かあったらすぐ駆け込める。 >>862
100キロでこれは賓客の俺からすると凄いと思うわ
タイヤ何使ってる？ >>863
サーファスのセカ 25cだよ
2017青R3だから青いタイヤです
ハンドルはノーマルより下げて
ノーマルペダルにハーフトゥクリップ装備
他は何もいじってない >>866
尊敬するわ
高度とかもアスリートレベル みんな長距離はしってるけどやっぱり道路はしってます？
道路怖いから歩道はしってるの俺ぐらいだよね？ そもそも道交法で「原則」車道だし
明らかにやばいってとこで一時的に退避することはあっても、ずっと歩道はないわ
ちなみに歩道は降りて押すか、車道側を最徐行だぞ 基本車道だけど場合によっちゃ歩道走るかな、もちろん速度は落とすし細心の注意は払うけど。
「原則」車道ではあるけど、例外として歩道走行可の標識がある場所ではOKだし
基準があいまいではあるけど「車道を走るのが危険な場所」も歩道は可。
はなしはずれるけど、自転車保有率が高い国って
オランダ、スウェーデン、フィンランド、日本（4番目）、ノルウェー、ドイツと続いていて
上位のオランダ、スウェーデンは日本と比較にならないレベルで自転車専用レーンが整備されている。
そしてフィンランドやノルウェーは自転車の歩道通行許可されているが多いし、そもそも歩道が広い
ドイツも日本に比べて自転車用の空間の確保はすすんでる。
自転車利用率が多い国は、車道と自転車道がなにかしらの形で分離されて、車が自転車レーンに入り込めないようになっているのが主流。
イギリスやアメリカは原則車道で事故や死亡率が高い国になってる。
日本は道路整備もろくにされていない状態で、2013年に原則車道化っていう
自転車保有率が高い国の推進してきた政策とま逆の方向につっぱしてるあたりひどいよなとは思う。 >>871
2013年に原則車道になったわけではなくずっと前から原則車道。 >>866
すごい！
自転車は、R3ですか？
RXかな… >>875
R3
クランクはAcera、ブレーキはDeore、タイヤはGP4000S2 交通量の多い大きな道を馬鹿正直に車道走って見事に事故ったのを見てから考えが変わった >>871>>872
1950年代～1970年代の高度成長期に車の交通量が激増したから
自治体や県警が事故を防ぐ為に車道から自転車を追い出す政策やってた筈
明確に法で規定されてはいなかったけど
小学校や中学で自転車はなるべく歩道をゆっくり走れとか交通教室で教えられたぞ >>300
ケツ痛くてダメだった
レーパン履けば何とか使えるかも 日本の車道は、左端の路面ボコボコ＆ゴミだらけでおまけに大型トラックが通ると死ぬ幅しかないって箇所が多すぎなんだよな
県のサイクリングコースとして設定されてる道ですらそんな場所あるもん >>879
12歳までと70歳以上は歩道走っていいから中1の春とかに交通教室やってたならまあ間違ってはないんだよねぇ
自分も小学校の交通教室で歩道走れと教えられたと記憶してるし
その後本来車道走るものと知る機会が免許取るときの教本にちょろっと乗ってるくらいで敢えて知られないようにしてた感じだった
最近はママチャリ軽快車でも車道（自転車用通行帯）走る人増えてきたけど
後方確認や減速すらせず車道歩道出入りする人しかおらんし
周知や教育徹底されてないからどんどんカオスになってる感じ レスありがとうございます
こちらの地元では歩道走ってる人が9割以上いると思います
もちろん警察に注意される人はいません
2号線と43号線の大きな道路がありますが、2号線は路駐してるのが多いので、道路走れません
43号線は自転車が走る幅もありません、合流もあるので。
気持ち良く道路走りたい・・・ サイクリングロードでロードバイクを抜き去りに行って来るでぇ
一台につき星一つや 今朝、2台抜いて調子こいてたらパンクして
修理中に抜き返され、その後また抜き返し立ったわ 本当はロードの乗せてるんじゃねえのか？ ってくらい皆、早いな
こっち首都圏なのもあって平均２０超えることほとんどねえわ
サイコンアベレージですら２３ｋｍくらいしかいった事ない 人それぞれだけど
俺はしんどくない程度にテレテレ走るのが好きだな
レースでメシ食ってるわけでもないし 画像乗せてる人達は、ロードも持ってたりで3本ローラーとかも乗ってるんか？ そろそろ購入して3年たつからタイヤをチューブ毎変えようと思う。
おすすめ教えれ。
週末街乗りで２，３K使うぐらいです。
あまり重くなくてパンクしにくいのがいいです。 チューブ変えるとそんなに乗り心地など代わるものなの？ >>892
カーボンロードあるけど、ローラーはないよ
ロードとR3で短距離(数百m)ならR3のほうが速い
長距離(百km超え)だとロードのほうが速い
その間はあまり変わらない
疲れはロードのほうが少ない 月曜に久々のチャリ通勤、振動で手が痒いと書いた者だけど、慣れとグローブで解決しましたわ。
幸か不幸か歩道通行可能なので安全のために今後ものんびり走ります。 100キロ漕ぐ人の持久力って凄いよな
おれなんて半日かけて60キロ漕いで体力消耗しきってやっとの思いで帰ってくるのにさ
そんだけ距離と回数乗って普段から鍛えてるんだろうなと >>892
固定ローラーも時々回すけど、トレーニング目的じゃなくて、ポジションの確認や音楽聴くついでに回す感じでやってます
https://i.imgur.com/SbFxWBp.png
https://i.imgur.com/RrT8d2J.png
心拍が下がってるところは音楽の影響大です 843です。
本日、赤のMサイズを契約してきました。
昨日見に行った時には気づかなかった
トップチューブにこすり傷がちょっとあったので
税込48600円から2000円引きにしてもらえました。
別なやつを取り寄せ出来るか問い合わせしてくれると言われたんですが
いいかなーと思って契約してきました。 早い人達、参考までに、スポーツ自転車暦だけ教えてくれ
やっぱり走る場所によって平均速度変わるだろうけども
信号ストップがほとんどない環境とかで鍛えるのも大事なんだろうなあ
俺は３０ｋｍ近く走っても15分は信号捕まるからすぐ休憩できちまう みんな早いなーと思ってたら
>>866 獲得高度3560mって一体どこはしってんだよ 凄すぎるだろ！
サイクリングロードなら26-28km/h程でなんとか走れるけど
ご覧ください ほんの400m登ったらこの有様
https://i.imgur.com/OaTWv2y.png
>>893
対パンク性能重視ならあんまり軽くは無いけど定番のツーキニストとかどうだろ
ただそれぐらいの距離ならパンクしてもそう困らないし 安くてそこそこ軽いultra sportsとかでもいい気はするね
>>894
チューブは特に差を感じない タイヤは大きく変わる 後空気圧8bar→前6.5後7barも変わった >>872
元々原則禁止だったけど、2013年からは厳罰化されたかんじか
勘違いしていたよ
>>879
なんというか、政策サイドが場当たり的な対応をしている感はあるね。 週末R3を注文したら2019年モデルになるって言われたよ。
入荷予定は今月中旬だって。 >>899
おめ。でもトップチューブの傷で2000円引きはしょっぱい気もする。
俺はフロントフォークにこすり傷があったidiom2を10％引きしてもらったぞ。 >>903
それを認識していないドライバー、バイカーが大半ってのが問題だな
殆どのドライバーがダイヤマークを全く見ず信号機のない横断歩道で歩行者確認をしないし >>907
都市部随分走ったね！
先日行ったけど名古屋は自転車多くて驚いたよ 道がやや広めだからかな？ みんなスマホのアプリ入れながら走ってるんですか？
キャットアイ購入予定なんだｋど・・・
恥ずかしいながらスマホデータ通信契約してないんだよね・・・ >>910
サイコン買う予定なら別に良いんじゃないの？
僕は自転車で走りに行く時、スマホ本体すら持って行かないです
サイコンにGPS機能あった方が、ログ確認する時に楽しいかもね gpsてデータ通信関係なくないか？
stravaは使えないと思うけど
オフラインで使えるの探したらあるんじゃ 軽く調べたけど
Runtastic Road Bikeの有料版で
地図をローカルにおいとけば
いけるんじゃないかな
試してないから保証しないが >>910
スマホがWi-Fiだけでも別に支障ない
走り終わったあとでログUPするとき通信するだけ
一万円ならBryton RiderOneおすすめ
二万ならLezyne Super GPS
三万ならGARMIN 130
四万ならGARMIN 520J
五万ならGARMIN 820J >>910
CATEYEは有線の安いやつ以外はおすすめしない
ログとれる奴や無線なら他のメーカーにしとけ
CATEYEはライト屋 CATEYEの無線サイコン使ってるけど、たまに走り終わって確認したらその日の最高速度８０ｋｍとかになってて笑う
原因不明だけど何かの拍子に計測が狂うっぽいな
まぁ走行中の速度と走行距離と時計があれば十分なんで満足してるけど 俺はハートレート付きの時計と
スマホだけだな。
速度とかケイデンスとか意味ないし
見る必要ないもん スマホは充電が気になる
降りて歩くとき一時停止するのもめんどくさい >>903
厳罰化なんかしてないよ。警察は本当は今でも自転車を歩道に上げたいんだ。キップ切る対象はノーブレーキとか信号無視とか。 サイコンはGiantのCONTINUUM一応つけてるな
走行中速度確認するだけならキャットアイの有線の方がレスポンスも電池の持ちもいいけど見た目的に
長く走るときはStrava起動してるけど
速度とかよりルートや獲得標高のデータ取っとく程度だな
歩くときや買い物中もそのままだから平均速度は酷いw 俺は貧脚だから100km走った時の平均15～17km/hくらい。
ママチャリだった頃と変わらない。
ママチャリだろうがクロスだろうがロードだろうが、エンジンが同じなら性能も同じ。 日本の公道でちゃんとした運動強度
作ろうと思うと本当に危ないから
(速度有るのにフラフラで注意力散漫になる
馬鹿みたいに家でローラーやるしかない
クソマゾスポーツなんだよね。
正直なんでこんなの流行ってるか意味不明 サイコンについて、みなさんありがとうございます
さすが先輩方です・・・とても参考になりました。
もう少しでキャットアイ買うところでした。>>915
距離と速度計りたいですね。
メインは距離。 時間はGショックで計ってるんですが。
>>914
サイコンの紹介ありがとうございます。
2万ぐらいまでしか考えていません。
評価を見ながら決めたいと思います。
ありがとうございます！ 動画見たけどクイックリリースじゃないのが追加パーツでついてくるのか
まぁR3じゃ車輪だけ取られる事はないだろうけども 先程受け取りをして帰宅しました。
好みもあるんでしょうけど
個人的には2016年に購入したRX3より
乗りやすい感じでした
空気圧的に跳ねにくいとかもあるのかな？ ＲＸとはタイヤが違うのが一番大きいのでは
ゆーても乗り心地最悪と評判のケンダだが >>929
RX3はR3をスポーツに振ったフレームだからじゃないかな
タイヤの衝撃吸収性やグリップはRX3の方が良い筈なんで、空気圧の問題かも cz-1ってすごいね
8sクラリスとはいえstiにカーボンフォークで9kgちょいが5万しないのか ヨドバシで1000円のサイコン使ってる
走行中に速度と距離、時間の確認のため
あとパーツの交換時期のためか
アベレージ50㎞で２２～２４くらい
なんせリアが２８ｃのマラソンだから、重い >>929
フロントフォークの違いがデカイんじゃない？
素材と形。 俺が持ってるロードはアルミフレームとカーボンフォークの組み合わせなんだけど
フロントなんかガチガチな感じで突き上げは結構強いよ
クロモリフォークのR3の方がよほどソフトにいなしてくれる
一般にカーボン素材は衝撃を吸収するって言われてるけど作り方にもよるんだろうな
あとタイヤとホイールの影響も無視できないだろうし ネトウヨじゃないし愛国心ないのでお断りします
今の政府が好きになれる人って公務員、株の投資家、情弱ぐらいでしょうｗ >>935
カーボンフォークはベント？ストレート？ 先月末に購入したんだけど、後輪のフレームに貼ってあった透明のシールをすぎに剥がしてしまった
今頃になってチェーンステープロテクターってやつだって事を知った
単なる新品のビニールカバーみたいなもんだと思ってたよ 気にすんな
あんなもん意味は殆どない
気になるならホムセンでゴツいアルミテープか
アルミ板でも貼り付けておけ
アルミフレームが割れるならちゃちな補強など
意味が無い >>945
カーボンシールが尼で数百円で売ってるからハサミでカットして貼っときな >>944
ベントかな
一直線ではなく文字どおりフォーク状に曲がってるよ >>946,947
明日ホームセンターでなんか使えそうなのさがして貼るわ >>940
愛国心無いなら海外いけよ
情弱はおまエラ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
