GIANT ESCAPE R3 163台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね
■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519310022/
GIANT ESCAPE R3 162台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522565152/
GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/
GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ >>540
タイヤはおいといてホイール単体での話をするけど
こいでない時の転がりの悪さの原因はよくいうハブの回転抵抗の差･･･とかじゃなく
ホイールのフレの問題のほうがはるかに影響大きい
純正ホイールでもフレ取りすれば転がりはだいぶマシになるよ
どうせホイール変えるなら、リムがぐっと軽くなるゾンダやレー3、アルテあたりをがんばって買ったほうがいい
それ以下は鉄下駄よりはマシだけどリムは重量級のままだったりする 鉄下駄って初期ホイールのこと？
だとすれば>>541のつじつまが合わない
今時鉄のリムもないだろうし
どっちにしても軽いリムとタイヤ
これだけは正義だね 鉄下駄＝リムが重いホイールって意味でよく使われる言葉
本当に鉄でできてるわけじゃないよ 初期ホイールはショボいけどわざわざ一万程度のものと取り替える必要性もないんだよな
変えるならもっと上を狙わないと意味ない 5万程度で買える安物自転車に何を求めてるんだお前らｗｗ 先月運動不足解消のために買ったんだが最近楽しくなってきたわ
登れなかった坂を足つかずに行けたときの達成感が良い >>551
車体が5万円、カスタムに10万円ですッ 上り坂はないけど160km走った
手がめちゃくちゃ痛い >>548
ロードの様に速さ「だけ」を追及するならそうかもね。だがその人ごとの使い勝手と
R3の性格が高額ホイールの性質や軽量タイヤとマッチしているとは限らない ５万以上のホイールならホイールにｴｽｹｰﾌﾟっていうパーツ付けた状態だな
でもロードのお下がりとかで結構良いのつけてる人もいるんでしょ >>553
このスレにはガチでこういう本末転倒な奴が多い気がする 通販で三万とかのクロスなら乗り換えようものだが、捨てるにゃ惜しいし、街乗りなら悪くないし、不満を改善したり、劣化パーツの取替えでちょいグレードアップ考えるとそうなっちゃう。 劣化パーツ交換でちょっとよくしよう、消耗品交換、ライトとかの必要なパーツ
乗り続けて積もり積もったら10万ぐらいにはなると思うんだ そもそも、こりゃもうダメだ廃車だってのはどういう状態なのかって話だよね
俺基準ではフレームが壊れない限り修理して乗り続けることになると思う
で、その修理価格が車体価格を上回るのはおかしなことじゃない
誰かさんが言うように「たかが五万の自転車」だから >>552
体なれてくるのと、漕ぎ方のコツみたいなものが段々とわかってくるの楽しいよね
>>556
ある程度までの軽さは街乗りする上でも絶対的な正義やで 元々ついてるホイールは軽さとか転がりとか以前の問題として
スポークが折れ易い
501でも安心感がまるで違う
タイヤもパンクしやすくて使い物にならないから
どうせ共々交換することになるんで
タイヤとホイールはもっと良いものにするか
オプションにしてほしい と書いてから気がついたけど今のはタイヤケンダになってパンクはしなくなったんだっけか
速さを犠牲にして耐久性を上げたと考えればそれはそれでありなのか 今のケンダタイヤは、街乗りで使う人が多いエントリーモデルのクロスバイクの標準装備としては大正解のチョイスだと思う
マジでパンク知らず
納車直後はカチカチで衝撃やばかったけど１００kmぐらい走ったら乗り心地も多少マシになったわ
使いつぶしたらさすがに代えるけど、それまではこれで十分 パーツに10万くらいかけたかな
次もまたR3が欲しい
フレームセット売ってくれよジャイアント！って思ってたけど
R3の新車を買ってパーツ入れ換えて、古フレームに新車コンポの車体をオクやバイチャリで売ればいいと気がついた
入れ替え作業が少しダルいけどね
そのためには今乗ってるフレームが折れたり、クラックが入る前に行動しないとな 今朝スマフォアプリのRuntasticというのをR3に取りつけて初めて走ってみたけど
距離31キロ、時間1時間45分走って消費カロリー1480だったけど
時間と距離の割りに消費カロリー凄く多くねって印象で驚いた、エラー出てるかな
流しながら走って一日に必要な3/4もののこんなにカロリー消費するもんかね？ >>567
よっぽどデブじゃないとそれくらいいかないと思う
一般男性の体重なら１時間走って５００カロリーでも相当なペースだと思うよ
３０ｋｍ弱走って キャットアイの安いサイコンで４００ちょいしかなかったかな
体重設定できないからこれもあてにならない 平坦で2時間38km/h巡行して
俺だとそれぐらい。 おれのサイコンだと
25㎞、1時間10分で415かな >>568
やっぱそうだよねー
170で69キロの俺だけどこの程度の距離と時間では消費カロリー明らかにおかしいよね
もしほんとなら凄く効率の良いダイエット法だなとぬか喜びしてたけど、実際は半分以下のカロリーと思ったほうが良さそうだ
それにしてもこのアプリのGPSマップ表示はかなり正確ですな。 >>567
>Runtastic
ランニングアプリって書いてあるから
自転車は家に置いてその距離、速度、時間をランニングしたら合ってる >>567
175ｃｍ68kgの俺はstravaだと18ｋｍを1時間ほど漕いで消費カロリー400だったわ >>566
それやって今のが三代目だぜ
オリンピック周期がオススメ
五万で買って三万で売れるよ >>571
世間一般と逆のことを言うけどダイエットなら筋トレした方がいい
自転車は補助的に 心拍計が無いと運動強度測れないから消費カロリーも目安程度にしかならんでしょ トレーニングは心拍とw数が重要で
ガチだとパワーメーターすら
自転車用は精度があてにならんから
使わないらしいな。
距離速度ケイデンスどれもいらない
まあ自転車業界は言わないけど。 出先で後輪のスポーク1本折れた
フレがヤバい搭載工具でブレーキワイヤー緩めてだましだまし帰るしかないな、wh-r501のスポークってミニパーツで売ってたっけ？エロい人達情報よろ >>575
売る時は最初のパーツに戻してって感じ？ サイコン高いのだと8万のあるんだね
こっちの方買いたい・・・ 小さいし ソーラパネルで充電不要だし でも5万のクロスバイクに・・・ やっぱり3000円のサイコンにしとく 普通にミノウラの折りたたみディスプレイスタンド
ディレイラー交換ぐらいまでならこなせる
ディレイラー調整には絶対必要なんで持ってないって人は購入した方がいい
別にミノウラじゃなくて半額のエーゼットのやつでもいいので
でもほんとはミノウラのW-3100みたいにシートチューブで吊るすやつが欲しいけど…… >>574
18kmで400kcalも消費するか?
毎週末に100km走ってるけど800kcalくらいしか使ってないように思う 気温もよるんじゃない？
俺は4時間で1.5キロ減ってるけど・・・
平坦な道で平均15キロ時速 ダイエットするなたカロリーなんて不完全な考えかたに頼らない方がいい
カロリーの足し算ひき算では肉だけダイエットで痩せることが説明できない 2013モデルのX4シフターのケーブルが崩壊したんだけど
ケーブルの交換に分解伴うのかなこれ
ググるとシフターごと変速一式交換する人のが多い気がする… >>592
走り方とか獲得標高とかが大きいんだと思う。ロードだけど都内でも標高2～300m前後平均速度25距離70くらいでも1500カロリーくらいの数字出る >>596
要はフロントインナーにしたうえでリアをトップにしてシフトワイヤーを一番たるませた状態にすれば
シフターの穴から取り出せるってことかな
数年乗ってるならアウターも交換してあげたいとこだが サイコンじゃ 惰性時も消費カロリー＋されていくよね？
W数連携できるサイコンだとそこらへんもしっかり計算されるのかな
体重１２０ｋｇで標準の人の２倍なら１時間漕げば 楽に５００ｋカロリー超えるな！
同じ距離だと、初心者ほど消費カロリー多いし、自転車も性能良いほど消費カロリーさがっちまうし
難しいですな ハンドルを下げると痩せる都市伝説を思い出した
あるようなないような wh-R500のスポーク折れた書き込みした者ですが、wh-r500にR3のホイールのスポーク流用できますね、ダメ元で取り付けフレ取りしたら治りました >>592
俺は距離20km獲得標高150mの通勤でだいたい550kcal前後使うぞ
心拍計もつけてGARMINの数字
平均速度はだいたい27km/h前後 >>592
574だけど、俺もログ見てびっくりしたんだよ
獲得高度も88mと大したことないし平均速度も17キロちょっとだったし
てかスレチだなすまん やっぱお前らって長距離漕ぐ時ってポカリとカロリーメートお供にして走るのか？
おれはそうしてる >>601
出力が上がりやすい➡時間当たりの消費カロリーが増える➡痩せる >>608
BCAAとクエン酸を水に溶かしている
補給食はバランスパワーかな
安いから >>608
Wiggleのドリンクタブレット溶かした水をボトルに入れる
補給はウィダーインバーだったりSOYJOYだったり 長距離走ってる途中にコンビニ弁当、吉牛、松屋、みよしの餃子、カレーライス、ビックマック、アイスクリーム等々をテイクアウトして公園の片隅で食べて休憩する行為が好きです俺 米を茹でてオーブンで乾かし水飴と絡める
おこしを手作りしている。
ブラウニーもたまに焼いて冷凍ストック
ドリンクは甘い紅茶と水 寒いときはコンビニでカップめんとおにぎり買ってお湯入れて近くの公園にそそくさ移動して食べる行為が好きです。 自作のアルコールバーナーで湯を沸かしてコーヒーをいれる。至福の一時。おやつは手作りのシリアルバー。 >>601
腕に余裕があると肺が圧迫されないとかなら
雑誌の教則本みたいなコーナーで読んだことがある >>608
走る前にバナナ1本食べて 水2本持参してるよ
カロリーメイトとか大げさすぎｗ
コンビニない地域走るわけじゃないでしょｗ >>618
1000m級の山に登ったときはコンビニ無かったな。 ６０ｋｍくらいまでしか走ったことねえから 飲み物しか用意した事ねえわ後は飴程度
筋トレしててBCAAとかクレアチンがあるからそれジュース代わりにしてる >>598-599
サンキュー
それっぽい穴見つけたから試してみるよ まあ、クロス買ったからといって長距離走らなきゃいかんという訳ではないからね
でも50km,70km,100kmと徐々に距離を伸ばしてゆくことで見えてくるものがあるし
自信も付いてくる
終盤、走ったコースが一望のもとに見渡せるポイントがあると地味に達成感があるぞ
日本地図でも見つけられる程度の湖を周回した時は自分を褒めたくなった
疲労MAXの時点で、そこまでのぼらなきゃならんがw ４０％オフで売ってる店ないですか？安い店あったら、デポの店員が価格保証で同じ料金にしてあげるって言われたんだけど わいはデビュー一週間で70キロ走ったよ
えへへ お尻 腕がいたい
腹筋横腹はすぐになれたよ >>608
普段はお茶 暑い時期はスポーツドリンク
普段食べないけど カロリーメイトか何か必ずバッグにいれてる
長距離走るならいざって時すげー助かるから備えておくのお勧め
>>613
目から鱗 いい趣味してるね！ ブラウニー冷凍とか真似させてもらうよー 調子にのって山超えたら 下りが超絶寒いのに体温上がらない時のカロリーや
暑い時期の水分・塩分はほんとに「備えておいてよかった！」って思うよ すいません、お願いですから無視しないでください
４０％オフで売ってる店ないですか？安い店あったら、デポの店員が価格保証で同じ料金にしてあげるって言われたんだけど 知らなきゃ無視するしかないだろ
全部の店の価格知ってる訳ないんだから 定価で十分安いのに何言ってんだか
払えない払う気がないって事は乗る資格がないって事なんだよ すいません、お願いですから無視しないでください
９０％オフで売ってる店ないですか？安い店あったら、デポの店員が価格保証で同じ料金にしてあげるって言われたんだけど ここに書き込む暇あったらバイトした方がマシ頭使えよ すいません、お願いですから無理しないでください
４０％オフで買おうとしてるんですか？安くないと買えないんだったら、デポの店員にでも乗ってろって言ってんだけど >>629
氏ねよ
知らない人に物聞くのにそんな横柄な態度があるか 俺がお世話になってる個人のお店は10%OFF
近くのデポで型落ちが約30%OFF
40%OFFなんて見たことも聞いたこともない
結論としては金貯めて買うかあきらメロン エスケープからロードにステップアップして
エスケープというかクロスバイクの良さや楽しさに改めて気付くってあるある？
もちろんロードもロードの良さがあるけど 通勤用に使ってたから仕方ないのだけど半年でボディの艶感がなくなってきた
見た目的にはこれも嫌いじゃないんだけどワックス塗っておいたほうが良いかなぁ >>640
エスケープの方がブレーキが良く効く
それ以外は楽しさも含めて全てロードの方が上だった >>641
フクピカまじおすすめ
手軽だから頻繁にかけられる １００km超えのロングライドとかじゃなきゃエスケープのほうが気楽でいいな
ハンドルだけはエルゴングリップにするか、エンドバー付けるかしないとウンコすぎだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
