【ロード】Bianchi ビアンキ Part66【レパコル】
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>>850
カンパに幻想抱かない方が良いと思うが。
シマノに不満がないならシマノを使うのが良いと思うぞ。
ワシはカンパを使うけど。 今のシマノにはあまり不満ないけど、一時期のぶっといブラケットがクソすぎて、それ以降スラム信者になってしまった
スラムに不満はないかって？
ありまくりだよw
でももう戻れない 多少の無理でXR４買えるならＸＲ４いっとけー、性能も満足度もレベルが違う。ただ８０万出してカンパはオススメ出来ない、コンポのグレードUPやパーツ交換で後々の支障が大きい。
サイズがあれば割引でフレームセット買って、１０５にハンドルBBホイールサドルでも２０万もしないだろ。
中古併用で自分で組めれば、総額６０万で旧９０００duraいけるよ。 スラムは部品の入手性悪すぎてセルフメンテ派には受け入れられん もうすぐ2019でる所でいまだに2018のセンプレやXR3の在庫が捌けずに
困ってる業者がいるのかな
今買わずにさらに値下げするまで待つのも手かw >>855
チビならいいけど
53、55サイズから無くなるだろ もうモデルチェンジなのにオルトレXR3売れずに各サイズ残ってるんだ
そりゃ焦るわな >>828
大阪スレ見てみ。
そして北摂に金流してクレクレ XR4で割引きで買うとか中古パーツ使うとか
貧乏くさくて泣けてくるし
そういう組み方するフレームじゃねえだろ 初心者なので自分で中古利用して
組み立てとかはハードル高いっす
新品完成車xr3なら40万円で
xr4ならまともなセットにすると120万円…
2倍ならまだしも3倍となるとやはり
別格ってことですね
自分にはまだ早いって感じがします
xr3ちょっと華奢なんだよなぁ
それならエンデュランスのハイエンドの
インフィニートcvがいいかなぁ
2019でインフィニート、フルモデルチェンジするかな XR3乗ってるけど最初はこれ1台を一生乗り続けるって思うんだよね
でも暫くすると次は上位モデルのXR4がいいな、どうせならディスクにするかとか
他のメーカーのハイエンドもいいな、ドグマとかどうかな？とか思ってしまう
なので最初からハイエンド買っとくのも手だと思うよ Y'sに置いてあるXR４が３０数万円だった記憶、二割引くらいかな。
ハンドルとか全然中古で良いものだし、９０００シリーズのduraや６８００アルテの方が製品として完成したものだと思うよ、高い新duraやアルテじゃなくて、１１速の１０５で始めればコツコツアップグレードきくでしょ。
フレームだけは代えがきかないから、自分が乗ってるのと同じロードがツール・ド・フランスで走ってる。世界のワールドツアーで戦い勝利してる。こんな楽しいロード生活ないぜ 2013年にインフィニートCV買った俺
いい買い物したな 最初のホイールはZONDAあたりでで始めてさ、扱いが慣れてきたら次のボーナスで１０万越えのカーボンディープホイールとか検討すればいいじゃない。
まぁ初ロードでいろいろ予算やバラ完難しいなら、XR３でもいい。楽しくてしょうがないと思う。
盗難だけは気をつけてな アルミカーボンバックからXR4への乗り換えだけど、
最初、コンポも新しくなるしアリアかXR3の
アルテグラで考えてたけど、どうせ1つ上が
欲しくなると思って、XR4に部品載せ替えに
したけど、正解だったと思う。
部品は後から簡単に変えられるけど、フレームは
簡単に変えられ無い。
何より満足感が違うし、走るモチベーションになる。 最初にトレーニング用の安ロード買って乗り慣れた頃にハイエンドでもいいと思う
雨の日でも惜しげもなく練習に使えるやつと両方持ってるといいぞ そういえば盗難スレで、XR１だけど納車１日たたずにY's前で盗難されたtwitterで発狂中てのが最近あったばかり。
ワイヤー錠は１０秒かからずやられるからな。 >>869
プルソとかいいんじゃない
安いし走るし XR3disc、リアブレーキの台座残ったままだしポンづけ確定だな
こりゃXR4discも期待できないなぁ >>871
昨日正式に展示、発表されたXR3ディスク実車か、展示会で配られたカタログはもう見られたんでしょうか？
やっぱりそれもポン付けなんですかね？
7/1に情報解禁だそうですがそこではまだXR4ディスクは発表されないんでしょうね。 >>874
いいからショップ叩きスレでも立ててそっちでやれ
通販なんかで買わんしビアンキ自体と何の関係もない >>872
失礼な事言うな
フレームの剛性バランスを感じ取れるお人やぞ！ 書き込みありがたい
まずは手頃なといっては贅沢すぎるくらいだけど
xr3から入ってxr4は後の楽しみにとっておこうって
気分に傾いてきた
直営店にはまだ自分のサイズ数台残ってるって
7月以降セールかかるといいなぁ
気に入って買っても直後にセールはつらい >>861
華奢なのが嫌なら
ピナレロプリンスでええんでないの？
ホワイトオレンジがすごく綺麗だよ 剛性云々じゃなくて全く必要ない部分があるのが嫌なだけ
エアロードやプロペルみたいにちゃんと作ってほしいわ
でもよく考えたらセカンドグレードだしそこまでやらないか とにかく7月1日情報解禁ってことなんだから、暫く待つのが正しいだろうよ。
慌てるな慌てるな。 >>877
XR3買ってXR4増車だと用途が被りすぎでないの
どうせハマればローラー専用車とか欲しくなる >>877
同じ考えで7月まで様子見の人もそこそこいるだろうから、こまめな在庫チェックは必要かもね
俺は2019のデザイン次第では多少値上がりしても買う予定 ハイエンドの一個下って一番賢い買い方のはずなんだけど、悩みは倍増するんだよな
XR4がほしい。でも今持ってるXR3とほとんど変わらないじゃん、買う価値ないでしょ。でも欲しい
このループが永久に頭を悩ませる
買ったのがXR3とかではなくインテンソだとかセンプレなら
XR4欲しい！うおー買っちゃえ！めっちゃ性能良くなるし元は取れる！と悩むことはなくなる
ハイエンドのひとつ下を買うなら、それを一生使う覚悟決めとかないとな 俺はセンプレをぶっこわれるまで使うつもり
俺ごときにゃ十分以上なフレームだろう
そりゃもっと金あればリッシマとXR4とニートCV買うけど
そんだけ頑張って小遣い貯めてるよりレースやイベント出まくるのに金使いたい
ハイエンド買った上に思いっきり楽しむ予算ある奴は羨ましい 正直、100万位なら、趣味としちゃ安いもんやんけ。
昔は、車で300万400万使ってたもんやで。
独身やったからやけど。 ボーナス丸々つぎ込めるっていいなあ。独り者で実家とか賃貸暮らし？ xr3買うと、次にxr4は性格被ってて
面白くない、欲しいけど買えない、
ってのは本当ありそう
そのうちxr3賢い買い物した、って思えればいいけど
同様にxr4買った人は2台目にxr3は選ばんよね
インフィニートcvとかもっと下のにするよね
うーん
いずれにしても7.1楽しみだな 独身、一人暮らしです
将来の奥さんと子どものために貯金も
しとかないとだめだよね… セカンドグレード買ったらハイエンドが1〜2回モデルチェンジしたタイミングでそっちに移るとか。
ともあれ初ロードなら何でも良いから入手して楽しんだ者勝ち。
ハイエンド買っても結局一番乗ったのは最初に勝った奴だったりするしな。 >>878
ピナレロのプリンスはちょうど
2019の記事を見て気になってました
色はグリーン系の
712/GRADIENT FLUORITEがいいから
上位モデルのプリンスFXがいいかな
10万円高いけど… ロードバイクあるあるの話
なのかもだけど教えてください。
フレーム価格差ほど完成車体価格に
差がないのはなんでなの？
フレーム差が18万円なのに完成車差は9.3万円
というかフレームだけなら
プリンスFX、xr4より高いやんけ
xr4、完成車で80万円のはパーツが安いって
話だったけどプリンスFXは更に安物ってことだよね
どういう思想なの…
xr4はハイエンドだから安くても完成車80万円
プリンスFXは自体がセカンドライン？だから
お買い得感強めのセットってこと？？
ピナレロ PRINCE FX
フレーム素材：ハイストレングスT900 3Kカーボン
価 格：
シマノULTEGRA完成車 528,000円（税抜）
フレームセット 455,000円（税抜）
ピナレロ PRINCE
フレーム素材：ハイストレングスT700 12Kカーボン
価 格：
シマノULTEGRA完成車 435,000円（税抜）
フレームセット 275,000円（税抜） ピナレロは１台売れても２５%だかをチームSKYに上納するシステムって聞いたぞ、ロイヤリティで無駄に高い XR４乗ってるけど、ちょっとポタリングや駐車時間かかるグルメライド&輪行用にはC２Cで姿勢楽なインテンソ乗ってるよ。１００万越えのマシンは気が抜けないんで、使い分け出来るといいよ アリアでオルトレを鴨る
機体の差がスピードの差ではない そんなにフィジカル自慢したいならニローネ soraで鴨ればいいじゃない、ローマやカメレオンテだっていいよw 若者のアルミ入門ロードにカーボンロードでついていく
老化を金で解決するという考え方もあるで まあ機材で差を埋めてるマンも
機材が若いのと同じでも変わらんくらいの運動能力あるでしょ
鍛え続けるモチベーションに金払ってるだけで /| ﾄ､
/ |, -‐ ,へ ‐- .| l
| `ー/ ヽ￣ |
rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/. ／ ＼｜ ／ ＼ | ｜機体の差がスピード戦力の
|_r‐― ._ヽ/_. -― i､ﾄ、 ｜ 決定的差ではないということを教えてやる
/ | く二>∧ く二> |＼ゝ ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
￣_」______} { -―''--＝――'} アリアそんなにいいかねえ
オルトレのほうが断然かっこいいんだが >>897
クリテかエンデューロかヒルクライムか何かは分からないが
下位グレードでハイエンドをぶち抜く、そのロマンは分かるで アリアだって最近の流行りのエアロフレームっぽくて悪くはないんだろうけどさ、bianchiらしさというかなんか色気がないんだよね、メリダをちょっとチェレステで塗って見ました感がしちゃって、ちょっと予算足せば独自開発フラッグシップの系譜オルトレ買えちゃうんだもん >>889
貯金なんかいらんいらん。
全部パーッと使っとけ。今のうちだけだぜ。
ただ、女に使う分だけ残しとけ。 じいさん、俺のポンタカード全部渡す。
XR4を手に入れてくれ。 >>907
そんな事やってるとXR4に105でゾンダで
将来的にグレードアップしてって貧乏くさいこというはめになる
遊ぶ金は資金運用して生み出すもんや キャピタルゲインもインカムゲインも再投資の原資だろ。
遊びに使っちゃうのか？ >>908
金出しゃクレムリンでも持ってきてやるとは言ったが、このカードじゃサイドワインダー１発じゃな。20ドルに負けといてやるよ。 >>903
そんなにつかないぞ
ソースはアルミとカーボン両方乗ってる俺
調子の差の方がよっぽどでかい XR4乗りが身近に現れたときに、目で追いかける事になるよ。
買えるなら、多少無理してでも買っとけ。 >>914
何秒違う？お前らの言う「そんなに」は信用出来ない。20秒以上離れる様なら勝負にならない。 20代の体力全盛期の若者と4〜50代の老いぼれジジイが20秒差で済むとでも？ XR４買えないけど俺のほうが速いってかw
アップグレードが貧乏臭いとかw
XR４を買えるかもしれないbianchi仲間の背中を押してやってるのに、自分が乗れない買えなかったからって足を引っ張るだけかよ、朝鮮人みたいなメンタルやめようぜw 無理して高い買い物する必要ないって思うな。
逆に身の丈にあったもので存分に楽しんでるのを
見るのは気持ちがいい。
ハイエンドをやめて、ミドルグレードを選択。
差額で感謝の印に両親と美味い寿司でも食べる予算に
回すとか、子供と海外旅行に行くとか。
オーディオセットを買う、ソファを新調するとか。
生活を有意義にする使い道はたくさんあるんじゃね。 >>920
まずその前にどうすれば老人がエントリー車の若者に着いて行く話だから老人が機材だけ変えて何秒速い遅い競ったところで若者に着いていけないなら同じ事 XR3よりはアリアの方が走るってビアンキストアのおっちゃんが言ってた >>910
一部を遊び金として使うに決まってるやん
俺の場合全額使うとなったら
毎年スペシャリッシマスーレコEPSモデル買わないかんようになる >>914
むしろ俺はトレックのエモンダALR6のほうが、アルテグラに載せ換えたセンプレよりも早い
センプレのほうが見た目が好きだから別にいいけど >>931
今年の
前のスレのマットブラックの写真見て衝動買いした >>927
標準語も喋れない穢多は首を輪切りにすることにだけ注力すればいいんだ、人類の敵の自覚を持て XR4じゃ無いんだったら、XR3、アリア、センプレより、フェニーチェプロのほうが良くないか？
イメージでも乗った感じでも。
割引きフレームたまに見かけるし。 ロードバイクより原付きのほうが断然早いのに何イキっちゃってんの？ｗｗｗ >>944
そうだな！原付でスピード違反すればいいもんな！
おまわりを恐れないセンパイまじかっけーっす！ 知らないのか、自転車競技の下り勝負では70km/h、80km/hは当たり前だ >>942
つまりフェニーチェプロ市民的にはXR4とフェニーチェは同等と言いたいのか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
