【ロード】Bianchi ビアンキ Part66【レパコル】
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グローブは、シマノに限りますわ。ここだけは譲れない。 >>751
そうなん？
グローブ持ってないから買おうかと思ってたんだけどもシマノの何がおススメ？ シマノのグローブはどうしても釣り具イメージがなぁw >>751
シマノのグローブ使ってた
気に入ってたが失くした
今は半額ワゴンで見つけたパールイズミ
ダサいけど着け心地は気に入ってる ハーフフィンガーは脱ぐ時引っ張るループ無いメーカーは選択肢に入らんな タブだけじゃ引っ張りにくいねん
ループあったら一気にズボって脱げて裏返しにもならない >>762
あれ抜きやすくていいよね。
でも選択肢が狭められるからね。 >>763-764
あの便利さ知ったら戻れんて
今のところrh+が1番お気に入り いや、持ってるけど、特別そこは勘定にならなかったからね。
あると便利だけど、戻れんという程では…。 ビアンキのアクセは盆栽勢以外は止めた方がいいよ
グローブはペラペラで耐久力ないし
チェレプーリーはすぐガタが出てゴリゴリしたりでほんとゴミ バルブキャップつける派なのでチェレステのバルブキャップはつけてる
ちなプラのほう なんでチェーンKMCなん？
1〜2000円の差なんだしコンポと同じチェーン付けてくれよ >>770
完成車の値段抑える為に細かいパーツを安パーツにしてんだよ
気になるなら交換すれば済むことだ いやシマノのチェーンをOEM生産してるのはKMCじゃん でも全く同じものって訳でもないんでしょ？
性能差はほとんどないだろうけど KMCもいいやつはいいぞ
KMCだからシマノだからじゃねーよ 明らか同じものではないよ
音もシマノはシャーーって感じだけどKMCはジャーーって濁ってる >>775
だからメーカーじゃなくてその製品のグレードの差なんだって 扁平のステーへのケイデンスセンサーの取り付け方を
以前このスレで見た気がするんだけどどんなでしたっけ >>778
せやからKMCの安もんと価格差なんて知れてるんだからコンポと同グレード入れてよって話
ゴミ捨てて4000円払うより始めから完成車の値段が2000円上がってもその方がいいわ >>780
だよな
KMCだからじゃなくて安もんだからだよな？ >>780
チェーンなんて消耗品なんだからワンシーズン乗って交換すりゃいいし
細かいこだわりがあるなら完成車なんて買わずにフレームから組むべきだね 駆動系へほとんど負荷の掛からない神ペダリングの持ち主か
チェーンが伸びてる事にただ無頓着なだけか
固定ギアで使ってたかのどれか 急加速しなけりゃもつよ
俺のローラーで使ってる7900のチェーンは何万キロかわからん
さすがに0.75はストンと落ちるけどｗｗ 走るのはほぼ平坦だからね
ヒルクライムなんて年に数回行くか行かないか
2万の時点でちょっと持ちすぎじゃね？って不安になってショップで見てもらったけどまだ行ける言われた
ちなみにタイヤもコンチのウルスポが1万は持つ
体重はロード乗りの中では激ピザに部類する ロードバイク検討中です。
用途は週末に50-100キロ乗るくらいです。
現在、ビアンキオルトレXR3（ワイズロードの税抜32万のオリジナル仕様）かトレックドマーネSL6か迷っております。
皆さんはどう思われますか？アドバイスいただけると幸いです。 >>791
その辺りならGIANTのTCR ADVANCED PROも同じくらいの予算で行けそう
ハイト42mmのカーボンホイールも付いてるし おいやめろ
ロードバイク検討中って奴にカーボンホイールは TCRのカーボンホイールアルテ組みと、XR3の105組みで定価変わらないんだな、ちょっと驚いた
XR3アルテ組みの値段になると、TCRはアルテ組み＋ディスクブレーキ＋カーボンホイールのセットになる 初ロードにセンプレソラ買ったけど半年乗ったしアルテに組み替える
クロスバイクより坂がすげー楽
今まで坂だと思ってた所がただの起伏に感じる >>801
おお！
まさに俺もクロスから移行しようと思ってたとこ。期待が膨らみます。組み替え前提でもそれまでのプロセスから楽しむのはありですね。来年はSORAあるかな？ >>802
来年はセンプレ自体なくなるかもって噂
あくまで噂だから本当のところは誰も分からん >>803
がーん！
同じくらいの価格帯の似たようなジオメトリのが出てくれないと困るなあ。
でも工場移転した？とかカーボンのグレード下げたりって今年モデルの話ですよね。
一年で生産終了だったらわざわざそこまでするかな？と淡い期待を込めてもう少し待ってみます。 センプレはモデル末期で型の元金もとれたし作り切った分を全部売りきって終了に見える。
あんな価格でレースモデル売ってたら新しいマシン（アリア）が売れないだろw
今年買えた人はラッキーなんじゃね >>804
工場移転も素材変更も噂レベル
そういうこともあるかもしれんと思うけど本当にそうなのかは知らん >>795
スペシャリッシマは3年、XR4は2年続けて
カラーリング変わらずだし（フラグシップなのに）
下位モデルは毎年カラーリングが酷くなる一方だし
なんも期待してない 別スレでタイムリーネタ見つけたんで貼っておく
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269 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/06/18(月) 21:02:44.84 ID:pahbFgnl [2/2]
憶測って言われたけど、同じ55サイズフレームで990→1100gまで増えたのは誤差ではすまないでしょ
腹立ったから言っちゃうけど、エントリーモデルスレpart53で何度も「通販でしかもう無いみたい」「おすすめの通販教えて」「楽天の」
みたいな書き込みしてたら楽天の通販業者も疑われてしかたないでしょ
楽天に12万前後でセンプレプロ出してる3社は名前はちがっても同系列会社だし
そのうち２社は責任者まで同じ
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あとココでよく名前をみかける企業のユーザーレビュー見てみたが･･･
判断は各自にまかせる
https://review.rakuten.co.jp/shop/4/215064_215064/1.1/a2-mf1-sort3/ コンポホイールは激重パーツ組まれてるのに
フレームの重さばっか気にしても意味ないと思うねえ
デュラグレード以上に全取っ替えするっていうのなら別だけど >>791
ドマーネは漕ぎ心地がかなりもったりしてるよ
だから、その2つのどちらかじゃないと駄目ならオルトレ
トレックとビアンキで比べてて、見た目で決めきれないんだったら、ぶっちゃけオルトレよりもドマーネよりもエモンダがいいと思うけどね 791の者です。
ご回答いただいた方々、ありがとうございました。
XR3のインプレ等を読んでみると、「エンデュランス系」とか「快適」との記載がありますが、実際お乗りの方々はポジションや乗り味について、どう感じてるのか気になり書き込みをさせていただいた次第です。 >>810
ここでは買いたくないと思えるレビューが並んでるな >>810
レビューの5は買ってるからな
3以下に真実がある
よってここはダメ >>815
人のレビューなんてまったく当てにならんし
そんなのばっか読んでると頭でっかちになるだけだ
自分はどう感じるかなのよ
なので試乗して決めるべし >>812
なんでいきなりエモンダなんだ？
理由くらい書いてあげろよ
見た目だとエモンダはちょっとね
性能は素晴らしそうだけど 初ロード買う時は見た目で買うのが一番正解
乗り心地なんてポジションやタイヤで変わってくるんだから気にしなくてOK ショップの宣伝で２ｃｈワロタ
しかもメーカー在庫のないものをｗ そもそもドマーネと比較するならニートじゃねーかな
まぁ100km程度しか走らないなら何乗っても大して変わらん こっちやはり誘導してて草
どうしようもない業者だな そろそろ新しいモデルが出るのに2018のxr3の話しとか笑える
もう旧モデルなんか30%オフセールでしょw Bianchi2019新製品発表展示受注会開始まであと20分か ショップに詳しそうな人が多いんで質問
カンザキサイクルってどう？問題なかったら、そこで買おうと思う
メンテとかは不要
ただ、雑な組み立てだけは勘弁
自走して80km程度の道のりを帰るので・・・ XR3なんてそのまんま継続に決まってんだろ
シマノが全品値上げしてる上に105はR7000になるから
19モデルは値上げか小物ケチるかの未来しか見えない >>829
だから？w
当たり前だけど、価値は低くなるから古いの買わない方がいいよね XR3ディスクモデルのデザインを見ると
19モデルも18モデルとあんま代わり映えしないだろうから
どうせならここはピナレロプリンスを買いたい >>834
ksンキの新型なんか投入しても重いのしか作れない老舗（）にだれも期待してないだろ ほんまや、oltreXR4CVディスクモデルがUCI認証リストに登録されとる…… 今XR3買うにしても18モデルでいい
>>829の通りどうせ大差ないのに19は値上げが確定事項みたいなもん
どうしても新105がいいとか、ディスクが欲しいなら待つくらい ログリッチェが強すぎてAQUILA欲しくなってくるわ
今年のモデルでは一番デザインも好みだし XR4を4月から乗ってる者としては、
モデルチェンジされると寂しい。 そういやコンポが5800→7000
6800→8000に変わったのか
けどシマノの12速化も時間の問題だよなー
それまで待つか >>843
ラインナップから消えればモデルチェンジだが
ディスクモデルが追加されるだけだろ
仮に消えたとしたらリムブレーキモデルは
みんな大好き希少性が出るからいいんじゃねえの？ ジャイアントのrx3に3年乗ってるんだけど
不意にロードバイクに乗りたくなった
30代半ばです
約40万円のオルトレxr3 アルテグラか
インフィニートcvで迷ってたけど
約80万円のオルトレxr4の
カンパニョーロ コーラスに惹かれはじめた
・エアロがいい
インフィニートの頼もしい感じもあり
・リムハイトがディープなのがいい
全部満たすのはオルトレxr4しかない
オルトレxr3 はちょっと華奢だし
でも80万円…
最初の一台だし気兼ねなく
乗り込めるのはオルトレxr3 か
インフィニートcv クラスかなぁとか
最初からカンパニョーロ とか違い分からんし
オルトレxr4は見た目とかモノとして惹かれてる
だけだよなぁとか、けど他のモデル買っても
オルトレxr4欲しくなるよなぁとか
思考が堂々巡りで悶々する
ボーナス手取り100万円ちょっと
今日支給される どうしよう ピナレロのプリンスってのも新しく出るみたい
でもチェレステがいいかな… >>846
XR4コーラスが履いてるのは鉄下駄ホイール過ぎるから
これは換えなきゃだから100万コースだね
ハンドルにステムも安パーツっぽいのでこれも換えたいね >>841
念のために書いておくけど、専用ハンドルしか付かないからドロップハンドルには出来ないよ
あとブレーキ調整が超面倒
サイズ選びも色々と独特なのでTTバイク乗ってないならやめといた方がいいよ… >>848
そうなんだ…コーラスって良いコンポなのに
割安だと思ったけど他のパーツが安いのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
