【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その46
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復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
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前スレ
【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518703995/ フロントにテント括り着けたいけどクリアランスに余裕ない...
あとフォークのダボ穴の位置高くない?こんなもん?キャリア導入しようか考え中。 ダウンチューブ裏のボトル穴は正常に取り付けられる?
初期写真では、ケーブルが邪魔になりそうの指摘もあったが だからそれなりに評価実績あるJARIやレネゲードにしておけと JAMIS はサイズの種類の多さや、小さいのは 650B にしてたり、やる気を感じるね。 割り切りの3サイズ展開は少量生産メーカーの究極の姿だろう
アラヤに関しては新型モデル出してくれるだけで御の字かも ダンシングしたらフロントディスクが擦った
クイックだと仕方ないのかな
クリアランスをもっと広げなければいけないのか
フォーク自体はめっちゃ太くて明らかに頑丈と思うんだけどな TA にディスクブレーキだろうな、フロントだけでも。 ジャミスのオウロラっていうツーリングランドナーはまだ手に入りますか? オーロラは、今でもカタログに載ってるモデル。
ただ、せっかくここに来てるのなら、
スワローランドナーや、ツーリスト、クラブスペシャルなど話しようよ。 >>714
ありがとうございました。
参考になりました。 自分でやってみたけど、ここのダボ穴は封印
ボトルケージはインナーのチェーンリングに当たる
GIYOの携帯ポンプは、ほんのちょっとワイヤーが突っ張るような感じだったから、念の為やめた また設計ミスか
以前もリアエンド問題で炎上したよな キャリア付けた状態とか、プラスフロントやリアサイドに荷物積んだ状態を見たいんだけど
アラヤでもショップや個人でも見つけられないんだよな
>>716みたいな人が出してくれるとうれしいんだけど 前輪方向に余裕あるならスペーサーやプレート入れてバランス良くクリアランス確保するとか穴位置を左にズラすとか
そのくらいの工夫はオーナーの義務だ
フォークの横穴についても同じ >>719
キャリアや泥除けの取り付けも
最近のガンプラ的な
ボルトオン感覚が当然だと思ってるお子ちゃまはっかりだからw
悲しいかな、これが時代の趨勢って事なんだろうねぇw え、CRF 2019もう入荷してる店あるの?
年末まで入って来ないと聞いて2018モデル注文しちゃったんだけど?! 年末まで入って来ないってことは年末まで入って来ないってことだよ
いつオーダー入れようとしたのか知らないけど在庫状況は色サイズで違って当然だし
店頭在庫や納車は店や客が既に以前にオーダー済だったからいまそこに存在する
店の対応?に不信感あるならアラヤのお客様窓口宛に店名を晒して問い合わせればいい
どうしても2019が今ほしいいなら今すぐに2018のオーダーをキャンセルして2019の店頭在庫を自分で探せばいい
アラヤの取扱店宛に片っ端から電話かメールすりゃいいだけ >>725
店に相談したら今までの感覚だけで納期を話してて、実際に在庫確認した訳じゃ無かったらしい。
アラヤに確認してもらったら2019モデルもすぐ入荷するということで無事2019モデルになった。
まあ若干値段が上がったけどカタログプライスが上がってるのでしょうがないね。
好きな色が選べるし。新105だし良かった。 エクセラレースってなんであんな色分けとロゴになってんでしょう?
目を引く色で三色くらいのバリエーション、プラスおとなしめなロゴで展開したら売れそうな感じなんだけど >>730
万人受けを狙うか
他にないものでニッチな需要を狙うか
マイナーにはマイナーの道があるって事じゃないの。 そもそもあんまりたくさん売れてしまったら大変でしょ
分かってる人が買ってくれればいい
成長戦略だけが正義ではない
身の丈に合った商売する
在庫リスク背負わない
持続可能な規模
媚びは売らない
売り手主体 「オメガ点( Ω点、Point Oméga )」への進化の道を進んでるんだよ。 >>730
ダイヤモンドフレームを縦・横ラインで塗り分けてるのは
70年代までのスタイルに対してオマージュ捧げてると解釈してるわ。
言わばCRTiをデフォルメしたような感じ? 10年前ならアルミにしろ当時のラグ接着カーボンにしろよくあった塗り分けだろ。 >>738
ん?モノコックとラグ接とまだ半々の時代だっただろ。 とっくにモノコックがほとんどだろ
真の意味でモノじゃなく2ピース3ピースだけど >>741
ルックもコルナゴ、デローザもカーボンラグと各パイプを個別に成形して接着する工法から前三角を一体成形するモノコック工法に移り変わる途中だったよ。 自転車のブログをみると、
なんと!MFMが入荷ですと! あんまり遅いからのびてるじゃねぇか
汁吸いすぎてこれじゃうどんだよ 初自転車でスワローランドナー買うつもりで何件かでかい自転車屋行ったけどどこにもランドナー置いてなかった人気ないと言われた、そろそろ2019年モデル出ますよー言われたし待ってみるかな 関西ならグランボア関東ならオオマエジムショ、イシヅカサイクルあたりに行けば そもそもARAYAの自転車自体、ほとんどの店で見ないよ。
ランドナーは取り寄せて買うしかない。 >>743
その三社が合わさったくらいじゃ圧倒的に少数 中古美品でよければ、某なんちゃらハンターでミヤタのランドナー65,000円 >>753
廉価版の台湾中国生産モデルが一気にモノコックに切り替わっていった時代だから、環境によって「大半」の印象が違うのか? 新潟だけどランドナーもアラヤの自転車もどこにも置いてないねー >>757
それが置いてなかったんよ
ネットで調べて専門店なら置いてるかなーって行ったら >>758
置いてるか?と聞かれて置いてなければ、
置いてないと回答するだろ。
買えるか?と聞けば別の回答になるかもね。
アラヤはリムをずっと売ってたんで、取引があれば取り寄せて売ってくれるんじゃないかな。 買う側がそこまで聞かないと売りたくないような店なのか。 CRF クラブグリーン 2019 納車されました!
ラレーのディーラーリストにある結構大きな自転車屋だけどカタログと2018モデルの在庫表
があっただけだよ。 >>762
そういえばネットショップの写真で見たときに、クラブグリーンがグリーンっぽく写ってたけど実物もグリーンっぽい?
以前のクラブグリーンは、陽光の下で見る角度によっては濃いメタリックグリーンに見える程度で、普通は真っ黒に見えるぐらいだったけど。 >>764
暗いところでは黒に見えるよ。太陽の下だとダークグリーンのメタリックと分かる。渋い。
新105はシルバー。 >>765
ダークグリーンのメタリックと新105はシルバー、いいねイイネ、おめでとう。 色とスペックあんま変わらんなら今のモデル買うんやけどなー フロントフォークが TA 化。
リムがチューブレス対応。
これで一応の完成だ。 >>771
自分は今のスペックは文句なし。ただ色が微妙ってのが買い渋った理由だわ
ジェイミスレネゲードとかコナのローブみたいな色があれば即決だった >>775
ローブのブルーグレーがいいな。
色だけで買いそうになった。 CXG狙いだったがソノマのやつが気になってきた
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/sonoma-adventure
モデルがいまいちなのはむしろ現実的で良心的にも思える
おまえらの鑑識力で全力でダメ出ししてくれないか >>777
あえて言うならCXGはオプションでスルーアクスルに出来るけど、ソノマはクイックリリースしかないのと
CXGは後でカーボンフォークに交換する余地がフレームにあるけど(カーボンフォークだった頃と同じテーパードフォークが使えるヘッドチューブが残されてる)
ソノマはクロモリフォークしか無理(クロモリで使う分には問題無いけど、1インチのカーボンフォークなんかグニャグニャで、この自転車の用途にそぐわない)
ぐらい?
JARIの1.1だか1.3なんかもどう? >>777
>おまえらの鑑識力で全力でダメ出ししてくれないか
スローピングし過ぎなフレームがXXX
センタースタンドがVVVV
ちゃんと台座が付いていて2本脚スタンドと交換可能ならVVVVVVVV
Xはバツ印
Vはマル印
の代わり 500サイズ狙いだとスロ緩いよスタンドはアラヤ得意のセンター二本足タイプ付けたい
そうそうJARIのクロモリの新型はヤバいねやっぱりあっちか CXGにしろアドベンチャーにしろ、もっと小さいチェーンホイールがあればなぁ
積載用ダボモリモリの太タイヤ自転車に50-34ってのはちょっとね >>782
手頃な価格のスーパーコンパクトクランクが無いから無理です
自分でお金を出して替えてくださいませ PCD110-74mmのダブルクランクってスギノOXとディズナくらいだからな
他のメーカーも作ればいいのに と思ったけど、34Tの構成見ると、後ろ2枚は26 34、32Tは28-32か
28が使える32の方がいいという意見もあるか
カスタマーが後から選択出来るように、RDをSSじゃなくてGSにしてほしかったな >>784
インナー34T以下のチェーンリングを装着出来るダブルクランクならまだまだあるよ。
FSA、IRD、ヴェロオレンジ、プラクシスワークスからはPCD110:74のクランクが出てるし
他にはホワイトインダストリーズのロードクランクやTAカルミナライトなんてのもある
FSAの代表的安物クランク、テンポに追加された46/30Tバージョンなんか、もっと完成車に採用されてもいいんだけどね。 去年買ったラレーRFLだがタイヤ替えてみてからが本番らしいやん?
1年ちょっとたったからそろそろ買えてみようかと思うんだが
グラベルキングとEVO3ならどっちがええん マラソンを1年で履き替えとか
こちとら4年も鉄下駄で鍛えてるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています