馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 403
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523366177/ >>747
エアロードCFなら体重80kgのキッテルがモリモリ進ませてるから大丈夫じゃね？ >>729 何でも１００万～５００万くらいと考えれば良い。
車もバイクも自転車もそんなに変わりは無い、10 対 3 対 1くらい。
ただ、車に５００万は単なる小金持ちで、世界では１年に７００万人も居るんだ！
しかし、自転車に５００万出せば、ある程度、極められる。
名人になりたければ、「鉄のオーダー自転車」に金を出すべきだね。
ランドナーを４台くらい作れば、そこがゴール地点。 >>730
高校生くらいだと、バイトで２０～３０万くらいのロードやランドナーを
買っちゃってるからねえ。
大学生以上なら、１台に安くて２０万～高くて５０万くらいは継ぎ込みたい所だ。
もちろん社会人になったら、それが５台、１０台くらいになるのが普通。
８０万くらいのスクーター買って、４年間で乗り捨てるくらいなら、
自転車を３台買って、２０年乗った方が良い。 >>654
軽いホイール、タイヤを変えるのが一番体感できるよ >>757
ありがとうございます。
現在の自転車は7.6kgでフル9100デュラエースです。ホイールはC24。タイヤはブリジストンのエクステンザ。パワメはパイオニアです。エモンダに変える必要はあると思いますか?? >>759
フルデュラにC24で7.6kgってヤケに重くない？
何乗ってんの？ 大学生で全てバイト代で100万超え乗ってたけど全く褒められたものじゃないという考えだよ私は
馬鹿は黙ってほしい そもそも数十万もかけて車体を1㎏～最大でも2㎏軽量化するのと
お腹の脂肪を十数㎏減らすのとどっちが効果あるかって話だ >>747
最軽量目指すと体重制限とかでてくるから、貴方が言う軽量フレームがどれくらいの重さか次第。 >>764
お腹の脂肪を落とすのに数十万掛けても失敗する奴もいるんだよ ローンで高額のものを買うとしたらそれは愚の骨頂。
まとまった金があればそれを元に投資等で増やすこともできる。
そもそも自転車なんてエンジンがほぼ全て。機材に必要以上に金をつぎ込むのは
金に余裕のある道楽者がやる事。
というわけでさて、投資で儲けた金の一部で新しいディスクロードでも買うかな、
と思うオッサンであった。 >>769
なにやってもリバウンドする奴はするんだよ >>768
自転車はエンジンが全て、、、。
この言葉に尽きますね。 胃を手術で小さくすると確実に痩せる
胃癌で胃を切除したり小さくしたりした人を何人か見たけどみんな別人になった >>759
背中押してもらいたいんでしょ。
1キロ以上は軽くなるし買っちゃいなさいよ。 >>770
それで済ましてたら何も出来ないよ
肥満は決して不治の病なんかじゃない >>776
遺伝子異常でもなければ理性が利かないだけだよ 体重落とす気がない人なら自転車側の軽量化は効果的
あと、金で落とせるオモリは金で落とせばいい
体重は、日常的に乗れる人ならガンガン落ちるし ↑
こういうタイプのことです
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/18/aa22d94d3c670595e6bb28c8cd568b45.jpg
BBとクランクの隙間は調整できないですよね？
ってことはチェーンラインを広くしたり狭くしたりできないですよね？
ガニマタの人も子供も同じQファクターで乗るしかないってことですか？？？ 29erMTBにフルフェンダーかそれに近いものを着けたいのですがあまり見付かりません
700c用ではタイヤに干渉しますか？ >>783
タイヤ幅は？
700c向けだとせいぜい50mm以下だよね、幅や断面形状によってはタイヤとの干渉、
サイドまでカバー出来ないと泥や水が飛んで来るかもね。
もちろんフェンダーなしよかマシだけど。 昨晩確認して見ましたが、さすがにチェーンはちゃんと通っているようでした。
結構な時間、ディレイラーとチェーンを観察したのですが、よくみるとチェーンにKMCという刻印が小さく入っていました。
Tiagra完成車ということでフルTiagraだと思っていましたが、仕様を確認するとチェーンはKMC X10というシマノ純正ではないものでした。
メーカー完成車の仕様なんで若旦那が手を抜いたわけではなさそうですがｗ
HG-Xチェーン指定の4700にKMC入れると駆動音がうるさくなるとか、ありそうな気がします。
チェーンをTiagra指定のHG94に変えてどうなるか試してみたいと思います。
なんでチェーンくらい大した価格差じゃないのにTiagraにしとかないんだよ((+_+)) 少しでも安くするためだよ
タイヤとホイールも安くするためにコンポに比して低グレードのが着いてるのはよくあること どこまでのチェーンをKMCが作ってるのか諸説あってはっきり知らないけど、現行新10速ティアグラはチェーンがMTBのHG-Xチェーンを使うようになったので、どっちにしろティアグラのチェーンというのは無いデス。 ティアグラ完成車レベルだと普通にあちこちに粗があって当然だと思うが そもそもホントにKMCのX10チェーンなら、昔からシマノの倍はもつって評判の良いチェーンだしナ >>786
使った感じkmcの方が変速がいいからシマノより愛用してるぞ。 なるほどねぇ…ティアグラのチェーンって特殊なんだな。知らんかったわ
それで解決するかはわからないけど、シマノが不適合だって言ってるんだから替えとくに越したことはないな。
でもティアグラ完成車でHGチェーンとかKMCとかつけてるの結構あるよね？
これコストダウンつうよりメーカーの怠慢だろうな、若旦那もまだまだ経験が足りないみたいだし… レーゼロ履いてるんですがライドの時大きなくぼみにヒットして
1mm程の横ブレが発生しました。このまま乗ってるとスポーク折れますか？ チェーンについて語るスレの奴等呼んできていい？ 荒れるからやめとくか スマホだと電池持ちが悪いのでサイコン検討しようと思う
ケイデンスとか二の次でいいんでルートナビ機能あるおすすめとかありますかね？ >>800
単独でルート検索出来る必要があるかどうかと予算次第
事前にPCからルート取り込むなら色々あるが、そうでないなら高価な機種しかない PCかスマホからルート入れて入れたルートを指示してくれるのが良いです >>803
それならガーミンのedge520がおすすめ Android版のルートラボビューアが意外と便利と思いましたが、スマホ以外で、ということでしたね(^^; 遠出する人ってパンクだけじゃなくチェーンの修理道具も携帯してるものです？ >>808
俺は持ってかない
トラブったこともない ああ、チエーンの話ね
予備のチューブと空気入れは持っていく >>808
持ってく派。東京→青森やってる途中に切れて困った事がある。 チェーン切りとミッシングリンクはいつも携帯してるけど使ったことない そこいら辺はマーフィーの法則が虎視眈々と牙を研いでるんだ。
持ってるとトラブらない、持ってないとトラブるってね。 点検してから出掛ければチェーンのトラブルなんてそうそう起きないと思う
交換先伸ばしたり、手入れ怠るとトラブル感じだわ 来週辺りに四日ほどかけての大阪→東京間のロングライドを予定してる
名古屋→東京はロードに乗る前にマウンテンバイクもどきで走りきった事があるんだけど、
大阪→名古屋間の道路状況がわからない
リュックを背負って走るんだけど、オススメルートはありますか？ >>800
ナビとしてアテにできるレベルのはやっぱり電池消費もそれなりだよ
そしてお値段ボーン！
シンプルなサイコン買ってスマホはナビだけにしとけば電池も多少は長持ちするよ エモンダ検討していましたが、辞めました。
脚を鍛えます！今の自転車は9100デュラですし、ホイールもc24。パイオニアのパワメ付きですので。重量も7.6kgと軽量ですし、エモンダSLR9（112万円）は辞めます。 スマホナビ使い始めるとつい常時表示したくなっちゃうんだよね
サイコンはシンプルなのにして、ある程度ルート頭に入れて不要な箇所では表示消すと一日持つよ ぐぐった
楽天で48000円なりクッソ高い
これなら大型モバイルバッテリー買う >>498
いろんなこと思ったよ。
円 2つと三角形とフレーム太さの比率と位置関係で印象がガラッと変わるね。
細っそいクロモリホリゾンタルが美しくみえる理由がちょっとわかったような気がする。 >>825
機能が形を作ることを学ぶことなく
刷り込みとの類似度を物差しにしている
と思った >>819
フレームセット買えばいいんじゃないの。コンポ、ホイールはあるんだから。 >>820
ありがとう
名古屋以降は走ったことがありそうなルートでした
初日は東京から大阪までの輪行も含めると京都、草津辺りまでが無難かな
参考にさせてもらいます。ありがとう >>829
こーゆーのもあるんやで
おれは3回位つかったけど比較的のんびりしてよかった
https://yahoo.jp/nUWi09 カタログ見ててフレーム40万とかには慣れたけどホイール一枚50万にはいまだに目を疑う フラぺにハーフトークリップを付けるのですがピンが引っ掛かり足が抜けなくなるかもしれないので
ペダルのピンの配置はどうしたら良いでしょうか？
無し、前部、後部、その他の方法を教えてください。
因みにスパイダーペダルです フロントホイール変えようと思ってるんですが、9速とか10速とかのスピードって関係ないですよね。 >>835
靴底の溝や素材、クリップと靴のサイズ等々で変わってくるので色々なパターンを試してベスト探るしかないね。 >>836
前のみ使うなら変速段数は関係ないね。
確認するのはリム径、リム幅、ハブ軸の規格、対応ブレーキのタイプ、対応タイヤのタイプくらいかな。 >>835
ピンが無い方が良いんじゃないかな。
俺はシュアーフット６にハーフクリップ付けてて、とても具合が良い。
見た目的にもグランジの樹脂製クリップが違和感ない。 >>838
クロスにロードのホイール履かせるつもりでした。ありがとう御座いました。 しつもん 7sのクロスバイクに
トリプルやダブルのクランクはつきますか？
bbに接触したりしてはまらないですか？ めんどくさそうなので辞めときます
ありがとございますた 輪行のために携帯or折りたたみ型で、大型サドルバッグにも干渉しない、そんな都合のいい泥除けって有りますか 大型サドルバッグって、泥除け変わりにもなるから、泥除け自体が不要だろ？
一番コンパクトで嵩張らない。
不要なものは持たないのがバイクパッキングの基本。 20万の完成車買ったけどペダルとかメットとか周辺機材も一緒に買ったら30万くらいに膨れ上がったんですけど！ >>845
一気に買い揃えなくていいと思うけどそんなもんじゃない？ハイエンド買ったりすると一台100万くらいだし。
まぁ、一度イヤッホウスレ見てみるといいよ。 そうなのか
で、質問なんですけど！
着いてくるホイールがシマノRS11っての何だけどこっからグレードアップさせるの何履かせたらいいの？
前後で15万くらいまでで というか、初めてのロードなら使いつぶすつもりでそのまま使えば？
もしかしたら自分の体に一番あってるのがそのままの状態かも知れんのだから。 むしろ、いきなりホイール交換しようって思うなら何故完成車買ったのかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
