馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 403
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523366177/ >>181
10速クランク使ったことないからわかんないけど使えるならさっきあげたやつだけで行けるよ >>175
>>176
ありがとうございます。
無事チェーンを切れました。 輪行時のエンド金具の取り付けについて質問です。
結構キツメに締めても、輪行先で自転車を組み立てようと輪行袋から自転車を取り出すと
エンド金具が動いてしまっています。
取り付け方に何かコツはありますか？ 角度が正しければ、そうずれることもないけどね
ちゃんと閉めているなら自転車をゆっくり下ろすぐらいじゃない >>185
QRレバーをシマノ製品に替える。
マルトの樹脂製のものは割とズレるので、
オーストリッチの金属製のものが良い。
地面に置く時は、
まずサドルを接地させ、
輪行袋の上からエンド金具を触って正しい向きか確認し、
ゆっくりとエンド金具側を下ろす。 弱虫ペダルとろんぐらいだぁす！どっち読んだらいいですか ろんぐらいだぁす！買います
ついでにびわっこ自転車旅行記も買います アルミロードで岡山の宇野港から出雲大社に行きたいんだけどどのルートが一番いいですか？ クロモリのフロントフォークのダボ穴はふさいだ方がサビにくいですか？ その効果に期待して塞いでるよ。
そんでたまに外して防錆スプレー。 >>177
10Sが何かによってRDの対応は違う
RD4700なら11STIで問題無く変速できるけど、それ以外だとチャラつくはず
チェーンリングも物によると思うけどFC4700なら11Sチェーンで問題はないよ ロードバイクとママチャリとではチェーンの長さの決め方に違いはありますか？ 一緒じゃね？
外装なら一番でかくなる組み合わせ＋2コマ、ないそうなれチェーン中央のたるみが、ってやつで。
むしろどうして違うと思ったのかの方に興味が・・・ >>205
普通のロードならアウタートップでプーリー垂直だよ。あと2コマじゃなくて2リンクね。
アウターロー+2リンク(=1コマ)は主にMTB系のワイドレシオで余裕のない組み合わせに最低限必要な余裕。 >>205
ありがとうございます。
検索してたらロードバイク表記のチェーンの長さの決め方ばかりだったので迷ってしまいました。 台風ってゅうのゎ。。
一部カタカナにすると
『タイ風』
そぅ。。
激辛……。
もぅﾏﾁﾞ無理。
総武線3時間も止まってる･･。
ゎたしたち、ズッ止なの？ すげえうるさい業界でイヤになってきた
どうすればいい？ >>216
リクナビネクストに登録
俺はそれで給料ちょっと上がって環境のよさは爆上げ >>202
ありがとうございます
さっそく塞いでおきます ディスクブレーキ車考えてるんだけどリムブレーキ車よりちょっと高めなんだね
考えてるのがテクトロの機械式ディスクブレーキらしいんだけどリムブレーキから値段上げてこっちにするだけの価値はあるかな？ ディスクは
雨の日や水たまり荒れ道も走るようなシクロクロスやグラベルロードみたいな走りをする時にだけアドバンテージがある
そうでなく晴れた日限定で綺麗な舗装道のみならリムブレーキのままでいい >>220
機械式でも対抗ピストン型なら使えるよ。
パッドが片側で押し付けるタイプは、あまり良くない。
油圧が一番いいけどね。 テクトロのスパイアっていうノみたい
ぶっちゃけスペシャライズドのルーベスポーツディスクにするかリムブレーキのターマックスポーツにするか悩んでる 基本的に全天候乗るし住んでる地域的にちょっと遠く行こうとするとどの方向行くにしても軽い山越えが発生する >>223
ターマックにしとくのが無難
って俺の世話になった販売店の人も言ってた 全天候で山という条件ならディスク以外考えられないけどな、俺なら >>229
2012年3500系
2016年R3000系
てことは
2020年R3100系
かもしれんね R3000でもう完成してんじゃねーの？ブレーキはちと重いが値段考えりゃ悪くは無いし、触覚も無い
走ってるか10mも離れりゃクランクも紐アルテとの違いわかんねーしｗ お揃いのジャージでトレイン組んで走ってる人たちってみんなプロとか実業団の人なんですか？ 2時間以上のレースに参戦するとき途中の補給食って何を食べたり飲んだりしていますか？
どのくらいカロリーを追加したらいいのか皆目見当がつきません... エスケープR3とスクル4000に乗っているのですが
両方ともタイヤとホイールが重いものなんですかね？
タイヤがダメになった頃に軽いタイヤに変えるだけでも
走りが違いますか？
あと、スクル4000のホイールをR3に移植するのは意味ないですか？ >>237
タイヤ替えるだけで全然違う
ロードの鉄下駄はクロスに履かせるとすごい軽いと感じる >>238
ありがとうございます
タイヤがダメになったら軽いタイヤに変えてみます
余裕があったらスクル4000のホイールをR3に移植して
良いホイールも検討してみようかな ローラー台って発電機能ってあるの？
スマホとかライトの充電は余裕でできそうな気がするけど >>240
無い
そもそも一時間200Wで回したらそこそこ乗ってる人でも限界だがそれでどれだけの電気だと思う？
使う電気としたら全然大したこと無い量だから
わざわざ発電機能つけてコストを回収するのも大変だろう
コスト回収するくらいしょっちゅうブン回せるガチ勢なら
電気代なんかよりトレーニングに使いやすい製品かということに着目するだろう あの回転エネルギーをプロペラの回転に変換して送風してくれる負荷装置無いかな〜とたまに思ったりするよね分かる分かる 大昔、ダクトが付いてて風が出てくる3本ローラーを見た気がするんだけど何処のだったんだろう。 >>241
うちのガラケーの電池なんかたったの3Whだから、スマホでも充分充電できると思うんだけどね。
まあ、普通に家庭用コンセントから充電しても大した金額じゃないから、そんなところから充電する必要はないね。 スマホの充電でも出来るとモチベーションになりそうだけどな OGK エアロR1を買おうと思ってて店頭にあったS-Mを試着したら一番広くした状態で被れる感じでした、こういう時はX-XLを買う方が良いのでしょうか？ >>247
炊飯器と電子レンジに使って飯食ったらそのぶん以上にカロリー使ってたというオチが待っていそう >>248
インナーキャップ被る予定や髪の毛の長さを大幅に変える予定があればそれら加味しつつ、両サイズ被ってフィット感の高いほうを選択だね。 サイクリングロードなどでよくあるZ字の坂道を折り返す時やダンシングした時、段差を越えた時にリアホイールからしゃり、しゃり、という掠れた金属系の異音がします。何が原因でしょうか。ホイールはカーボンなのでリムではないと思いますが >>251
リムブレーキなら素材に関わらずホイールが撓んだ瞬間にブレーキシューが当たって音が出る可能性あるよ。
ディスクブレーキの場合もフレーム剛性やハブ軸の固定力が低いと鳴る場合があるね。
ブレーキ使えるギリまでシュー隙間を拡げて安全な場所でダンシング等してみたらどうかな。
また、タイヤが当たる場合もあるのでチェーンステイ内側に痕跡がないか探ってみたり。
あとはスポークテンションが低いと交差部分などから音が出たり、
ディレイラーハンガーが緩んでる場合も（カチカチパチパチなりがちなので違うとは思うが）。 >>252
スポーク以外は試してあるのでスポーク張ってみます、自分のホイールは確かにテンションは低いなと思います
ありがとうございます タイムのペダルの裏にハマってるプレートって販売してます？
気付いたら半分居なくなってて
https://i.imgur.com/S9KqhhV.jpg >>257
日焼けなんか気にしない
放射能が飛んでるんだから >>261
どっちかっていうもほうしゃのうがとんでるあ、でいいんじゃないの？
放射線は空間に放射されてるとはいえ極めて短距離だし、外をふわふわ飛んでるのは放射能を持った物質のほうだから
放射線は出るとは言うけど飛ぶとは言わんよね >>260
見た目がしみしわだらけになって
気持ち悪くなるけどな
身だしなみとして気にするでしょう すごいペダルがらくだと思うときは微妙に下り坂だったりする
オートライトの自転車は実はペダルが重かったりしませんか？1000mで１ｍの高さの坂らしいし。
自覚しないほどの重さ？ >>257
窓なしのフルカウルリカンベントなら日焼けしないんじねーの >>266
ライトオンオフ空転で比較すると空転時間に差が出るけど、
実走だと風や勾配その他諸々の影響もあり差を体感するのは難しいね。
オートライトは必要か不要かだけのシンプルな理由で選択すればいいと思う。 >>266
君、100均のライトで十分って言ってたじゃん
まだダイナモライトに未練があるの？
ダイナモ式は発電してるわけだから当然ペダルにもわずかに負荷がかかるよ >>259
特徴ある文体とはいえコイツ見切るの超早いなwww そしてダイナモでペダル云々なんてのは以前にも質問してたしその質問に対して複数の回答も付いていた(もちろん返答は無く、投げっぱなしのまま新たに質問を重ね続けていく)
なぜまた同じ質問を繰り返すのか 質問です
フラットバー用のロングプル(Vブレーキ用)ブレーキレバーをフラットバーロードで使いたいのですが、当然キャリパーブレーキを使う事になります
現行のキャリパーを使えば制動力5割増しで危険ですが、旧引き量のキャリパーブレーキのBR-7800、BR-6600、BR-5600を使えば1割しか差はなく実用可能かと考えています
どうしても使いたいVブレーキ用レバーがあります
フラットバーロードでVブレーキ用レバーを使いたい場合、あなたならどうしますか？ >>273
Vレバーにキャリパー組み合わせると効きは弱くなる方向だよね？
逆パターンやったら効きまくりのレバーストローク・シュー隙間が足りずの地獄だったよ。
なのでテコ比がVに近付く方向へ変更された現行キャリパーのほうがマシだと思うよ。
それで効きが足りない場合はシュー変更するか諦めるか、かな。 そうそう Vレバーでロードのブレーキ引いたら全然効かない なるほど、ありがとうございます
丁度今計画変更になりそうで、油圧ディスクになるかもです
油圧ロードのフレームで油圧ディスクフラットバーロードを作ろうかなと
となるとシフターやディレーラーはロード用を使いますがブレーキレバーやキャリパーはMTB用になりそうですね >>276
経験不足、勉強不足なのにコロコロ変わりすぎ
経験ある人に付いてもらってアドバイスもらいながら計画しないと
とんでもないのが出来上がりそう
もう少し謙虚になった方が良い >>276
どうしても使いたいVブレーキレバーはどうなった？ >>279
リムブレーキで行く予定だったので、ブレーキレバーはこれと決めていた物がありました
ただ先方の都合で油圧ブレーキに変わったので、また新しくコンポ選定を始めます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
