キャノンデール/Badboy Hooligan Quick
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キャノンデールのアーバンバイク、
バッドボーイ・フーリガン、フィットネスバイクのクイックについて語るスレです。
MTBスレから分離しました。楽しく情報交換してください。
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前スレ
キャノンデール Urban系/Badboy Hooligan 5
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※前スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407478775/ >>549
2016年モデルのバッドボーイ4
2017-2018年モデルのバッドボーイ4
の2台持ちです。
それも考えたのですが、ちょっと不恰好になりそうなのと、資金調達のために後者のバッドボーイは売ろうと思います。
2016年モデルにソロ？(何年モデルか不明)のリジットレフティを付けたいと思ってます。
ヘッドの規格は共に1-1/8なので問題ないとおもうのですが、ソロリジットレフティフォークが出回ってないんですよね…
>>550
残念ながら4です。
1、2の方がスムーズな配線設計でフォークとシートチューブが光るギミックがあるので良いですよね… 2017年のフルモデルチェンジ前のバッドボーイはそれまで長年続いてきた形状の集大成みたいな感じで
フルモデルチェンジモデルはインパクトは強いけどより洗練されていく感じかな？
下位モデルの配線の取り回しと、フロントキャリパー取り付け部が少しお粗末な気が… >>551
そうでしたか、、、
返信ありがとうございます！ 現行badboy3乗りだが、いつの間にやらフォークに白いスリキズが…
倒しちゃった時だと思うが、ここから錆びたりしないだろうか
みなさんはまて 間違って途中送信失礼
みなさんはマット仕上げの車体にキズが付いたらどうやって修復してます？
錆びさえしなければキズは割と気にしないんですが…海沿いだもんで >>555
現行フォークはアルミにアルマイト処理だから目立たなくなるまでつや消し黒のラッカーとかでちょんちょんってタッチアップでいいんじゃね？
失敗しても何度でも拭き取ればいいし >>551
初期の頃の丸い形のLEFTY、極たまに出てる
ヤフだと2万前後、メルカリでフロントホイール込み3万で取引されてたから結構な出費だと思うけど それくらいでもいいんでソロのリジットレフティフォークだれか売ってください。 >>557
昔と今でバッドボーイのレフティのハブの規格って同じですかね？ >>559
バッドボーイに関しては現行モデルも昔からあるLEFTY規格だよ >>555
BADBOYの塗膜めちゃくちゃ厚いから
1200〜1500番の耐水で表面こすると表面的なスレ程度なら
消えて黒い塗膜が復活して傷消えたりするよ
その代わり艶が出るからその後の処理がうまくできないならテカテカになるけどね
よほど深くないと腐食の心配はいらない
それで消えない傷の場合
自分はプライマー吹いてマットブラックで塗装
全部凄く薄く吹いて
表面が気になるならさらに上からマットクリアーでならす >>561
現行のバッドボーイは塗膜薄くないですか？
ちょっとスレただけで地肌のシルバーが見えてます。
ちなみに2016年のモデルは結構塗膜暑いです。 >>561
現行のフォークがアルマイトならこすっただけじゃ消えないかも
自分ならフォークだし失敗してもやりなおせばいいから
やっぱりマットブラック吹くかな >>563
ごめん
現行のは知らんかった
薄いのかも >>543
バランス悪そう
フーリガンロードで走ってるとレフティだからかハンドリングが気持ちフラフラする？からリアまで右側片持ちだとなれるまで怖いだろうな
バッドボーイも10万もするんだからそろそろレフティもカーボンで出せよと思う
現行レフティなんてそれこそ丸パイプなのに >>566
レフティは右側に集中するコンポと重量のバランスをとるために一役買ってる的な歌い文句はなんだったんだろう
サスなしのレフティはやはり見た目重視なのかな？ 555です
やっぱりラッカーですかね〜一個も持ってないしマットブラックのを買ってみます、ありがとうございました バッドボーイ購入検討中です。
質問なのですが盗難防止対策としての鍵なのですがリングロックって
装着できるのでしょうか？ なにそれママチャリの後ろに付いてある馬蹄錠みたいなやつの事？ >>570
そうです！ママチャリについてるタイプのやつです
ttps://blog.cb-asahi.co.jp/products/427/
にも紹介しているのですがいかんせん初心者なのでよくわからなくて >>571
結論は取り付け可能かもしれないけど、実用的ではない。
リンク先見る限り、スポーツ車にリング錠を付けるのは一般的でないみたいで、その自転車のフレームの形状とタイヤの大きさに左右されるみたい。
また、リンク先では2タイプのリング錠が紹介されている。
1つ目のリング錠
画像のように、バッドボーイはブレーキ台座用のボルト穴がないので、リング錠の取り付けは出来ない。
でも、反対側にオプションパーツのプレートを取り付けるためのボルト穴があるので、ここに無理やりリング錠を付けることは可能かもしれない。
2つ目のリング錠
たぶんバッドボーイはMTB寄りのフレームだから、このタイプのリング錠はバックホークが広くて取り付け出来ない。
https://i.imgur.com/xzyL3MM.jpg すごい蛇足だけど、人柱を増やさないために書いておきます。
現行バッドボーイにシマノ製のロード用クランクは取り付け不可。※ただし、ティアグラFC4700は例外
理由はクランクとチェーンステーが干渉するから
ちなみに2016年モデルは干渉せず、ロード用クランクの取り付けが可能だった。
まあ、現行モデルはフレームがよりMTB寄りになったと言えるかもしれない。 あれリング錠っていうのか
ママチャリ時代の癖で、未だにバイク乗る時にポケットの鍵を探してしまう
ちょっとコンビニ止める時にはいいんだよな、手軽で >>572
チラッと見えてるホロテク2クランクは何？4700？ >>572
ご回答ありがとうございます
今までママチャリ乗っていたので鍵かけるときこちらの方が便利なので出来ればいいなと
思ってたので
ちょっとの停車で（コンビニとか）いちいち地球ロックとか面倒くさそうで(^_^;) >>575
ティアグラ4700です。
BBはデュラエース。 >>577
まさかドロップハンドルにSTIとか？
それともラピッドファイアの10速仕様ですか？ >>578
こんな感じです。かなりおかしな改造をしてます。
シフターはシマノの10sロード対応の
無段階式のバーコンなので、ディレイラーは色々選択できます。
フロントはお気に入りのロード用の楕円リングを使いたいのでティアグラのFC、リアはMTBのデオーレをつけていて、シフトメイトをかませて引き量を帳尻を合わせてます。
https://i.imgur.com/OoqmPJb.jpg >>579
ブレーキレバーがちょい垢抜けない感じがして微妙w >>580
お気持ちは分かります…
今ブレーキレバーを黒色に処理しようと計画中です。 質問です。
バッドボーイ2016年モデルに対応しているディレイラーハンガーの型番分かる方いますか？ >>585
新型BB「フロントフォークをダブルクラウンにしたで重くなっで。すまんなWWW」 2016年のバッドボーイ1のヘッドチューブって1.5規格ですか？
ヘッドショックのレフティフォークだから1.5規格ですかね？
同年のバッドボーイ4はリジットフォークで1-1/8規格なのは知ってます。
https://www.81496.com/jouhou/cross/cannondale2016/bad_boy_1.html >>587
その通り
でも完全な街乗り用だから山用LEFTYやFOXやROCKSHOXをイメージしてると拍子抜けするよ
あくまで段差超えた時フワッといなしてくれるだけの物だから だれかバッドボーイ5(レフティフォーク)ヤフオクかメルカリに出してくれ メルカリに出てんじゃん？Sサイズ
つか5なんてあったか？ 1つ前のバッドボーイはクロスバイクとしては完成されてた
現行は見た目や乗り味が変わって新鮮で所有欲も満たされるが細かい所はチープつかコストダウンされてるのは否めない
特にある部分が致命的にヤバい
LEFTY史上初
絶対に言えないけどな >>596
めっちゃ分かる。
フルモデルチェンジ(未完成)→完成→マンネリ→フルモデルチェンジ(未完成)みたいな流れで、フルモデルチェンジはこれから磨かれて完成形に近づいていくのだと思う。
現行品はケーブルの配線周りの設計がアレだと思う。
とりあえずシンメトリーでシンプルなデザインを最優先した感がある。 >>特にある部分が致命的にヤバい
LEFTY史上初
絶対に言えないけどな
いやそこ！大事！！初心者に分かるように教えてください レフティ初っていうと、フォークがダブルクラウンのリジットって点だよな…
フォークの剛性が高まりすぎて、走行中の振動か車軸に集まって車軸に深刻なダメが入るとかかな？ >>601
そういった感覚的な事じゃないw
ソロ含めた歴代レフティーと比較すればメカ的に誰が見ても えっ？何コレヤバくない？ と分かる
（ディスク台座じゃないよ）
まぁなんつーか言えないんだけど、とりま丁寧に扱えば問題は無いからメーカー的には大丈夫なんだろう >>599
だよね
前作の初期モデルはBB付近に出るケーブルの穴のワイヤーリード的なプラパーツが無くてワイヤーとフレームが直に干渉するアホ仕様だったw >>603
前作の初期モデルってフルモデルチェンジ前のBB?
まあ、何にしても荒削り設計ですね…
現行BBもこれから目新しさが減少していく代わりに、どんどん洗練されていくのでしょうね…
iPhoneみたいに目新しくもないし、洗練もされてないような事は避けて欲しいです… >>602
ソロ含めた歴代レフティーと比較すればメカ的に誰が見ても えっ？何コレヤバくない？ と分かる
（ディスク台座じゃないよ）
リジットの事？？何も解決してなくモヤモヤする
なんか乗るの怖くなるわ フォークのクランプの仕方がお粗末なんじゃね？
ボルト緩んだら詰むみたいな >>606
ほんそれ
言えないならわざわざ煽り不安にさせるようなコメント止めてほしいわ
Badboy乗りそんなに多くないんやからヤバいならどこがヤバいのか
みんなで情報共有しようや >>607
むしろリベットで固定されてて安全策が施されているw はあ、じゃあまさかコラムが1-1/8だからとか？
まあ、2010年頃のBBリジットレフティは1-1/8だから違うか。
で、答えはまだ？(怒) 大丈夫だ気にすんな壊れる時は何でも壊れる！
ヘッドショックやLEFTYなんてそれこそオイル漏れやらスタックダウンしたら即オシャカだw >>611
（）ン（）ー（）（）イ（）で補強されてない
例えばだけど、初心者が（）行して暗闇で変な姿勢で焦って作業したらヤッちまう可能性有り
何度がやってみ？金属バリがポロポロ出てくる
こんな所をコストダウンするとか完全な中華クオリティでしょこれ ちな歴代レフティーは予め補強されてある
とっかかりのスムーズさが全く違う
現行から乗り始めた人にはそれがスタンダードだけど、そうじゃない人からすればコレはヤバい
まぁ、意識してれば問題無いとは思うw 現行BBの前輪一回脱着したことあるけど、なんか違和感あったんだよな。
上手く外せないし、付けられなかったから こんな雑設計なら俺が上で書いたように
ダウンチューブ内のアウターケーブルが走行中の強い衝撃でフレーム内部と干渉してカタカタ異音がなるのも設計ミスだと思ってしまう。
ただでさえアウターケーブル内蔵仕様は干渉音が懸念されるのに、現行bb配線の取り回しがデフォでおかしいし
俺が現行BB触った時に感じた違和感はやっぱ間違いないな。 レフティーの場合は付ける時は圧入、圧入された状態から引っこ抜くわけだからヘリサ（）ト加工されてない場合、ホイール付け外す度にスチールの雄ネジが弱いアルミの雌ネジを削りながら回る
だからアルミの金属カスが出てくる
クランクのペダル取付けネジじゃないんだしリコールかかってもおかしくないレベルだと思うんだがw >>617
とにかくベアリング圧入部とネジに死ぬほどグリスアップする事が大事
だと思う
サスペンションLEFTYだけどグリス切れた状態で圧入して外すとシャフトにベアリングだけ残ってホイル外れた時あるからw だいたいさ、販売店で前輪脱着方法や注意点をレクチャーせずに売ってる時点でダメだけどなw
初めてレフティー買った人どーすんのよ
車体横倒しにしたりとか逆立ちさせて前輪外すなんて思いつくわけないし、大抵の人は車体起こしたまま輪はめようと雑にボルト回すと高確率でナメて終わり
以上w せっかくの筒型Leftyなのに何故道具入れにしなかったのか
予備チューブとエアーポンプと携帯工具くらいは余裕で入るのに >>625
おーサンクス！って外した人いるよねやっぱ
別に蓋要らないし自作工具入れにするわ おおっ！やはり駄目なことでも情報開示してくれたことで詳しい方々との意見も聞け
凄くためになりました。しかしキャノンデールはクイックといい優良イメージだったのに
最近色々ボロが出てくるなw >>628
ちょい前はTaiwanで最近のはCHINAっぽいきがする
大陸の工場に変わった？知らないけど 目新しさと洗練さは両立が難しいという事をBBは教えてくれた…
現行BBはこれから目新しさを失っていく代わりに洗練さが増していくんだと思う… >>630
ダブルクラウンはこれ一代で終わったりして
プレミアつくかもしれんよ つーか、未だに知らんやつ結構いると思うが、
数年前にキャノンデールってBBのレフティのリコール一回やってるんだよね。
現行BBの車軸の強度不足も同じ臭いが半端ないな。
なんか恐いからキャノンデールジャパンに問い合わせてみるわ。
画像はリコール対象のBBレフティフォーク
https://i.imgur.com/2iFKk1q.jpg たぶん2017年のフルモデルチェンジ初期のモデルが怪しいな… ディスク台座なんてふつうは当たり前に溶接だろ。なんでリベットなんだよw
シャフトも中覗くとネジ山の向こうに六角レンチ用の穴があって、その奥にリベットが見えるw
つまり、シャフトは六角ネジで固定して緩まないように十八番のリベット留め
って、要するに溶接は精度やらコストかかるからボルト固定とリベットにしてんじゃねーの？
勘ぐれば勘ぐるほどなんかスゲー雑な仕事に思えてくる まぁそれも新型バッドボーイの良いところなんだと気にせずに俺は乗るけどな！ パッと見カッコ良いのがバッドボーイの正義だから、と一応フォローしとく >>634
もうやめて！バッドボーイのライフはとっくに0よ！！ >>629
台湾製の時はめちゃくちゃ精度良かったと聞いたが(USA時代よりも)
わしのチャイナ製2016もいろいろ酷いで
まあ直接走行に影響しなさそうなのは幸いだが >>620
俺のは既にアルミ製の物に替えてあるw
まぁ、頻繁に着け外しするもんじゃないから気にする程のものでも無い 現行バッドボーイのコラムスペーサーって何ミリのヤツ使われてますか？ >>632
リコール？初めて聞いた
しっかし色々詳しい人大杉でｗ
何時から何時までのｂｂがヤバいんだろう？
632問い合わせするらしいけど
キヤノンデールこれでリコール始めたらこのスレから伝説はじまるｗ >>642
あんま気にしてないから覚えてる人居ないかもね >>643
LEFTY リコールで検索したらすぐ出る
けどもう終了してるんじゃないかな
現行LEFTYは「前輪外さなければどうと言うことはない」んだけど自分はホイール入れ替えたりするから町工場にでも持ち込んでコイルネジ入れてもらうつもり
納期急がせなければ8千円くらい渡せばやってくれるはず
脱着すればするほどネジ山が痩せていくとか怖すぎる((((；ﾟДﾟ)))) >>642
2010と2011は台湾
それ以降どこで中国製に変わったかは知らないけど
ねじれたパイプを採用したバッドボーイ5が登場した
2012からは中国製なんじゃないかと予想(当時の持ってないから)
それまでと明らかに形状や製法が変わった年だからそうなんじゃないかと >>645
レフティフォークのリコールはまだ対応してるよ。
1個リコール対象品持ってるから、キャノンデール取り扱い店に持って行って対応してもらわないかん。
バッドボーイのレフティの中古を買うときは気をつけてね。レフティフォークがリコール対象品の可能性があるから。 メルカリに オン？ 出てるけど高いな
あれ量産してバッドボーイで売ればもうそれ一台で良いわ
恐らくこのスレにいる人の希望全部かなってるだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
