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【舗装】グラベルバイク 3台目【ダート】
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0489ツール・ド・名無しさん
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2018/05/09(水) 18:48:41.56ID:v4PnS45I
その昔コテハンでやたら速いのがいてMTBなんだがロードで40で追いかけても追いつかなかった
0491ツール・ド・名無しさん
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2018/05/09(水) 20:02:51.24ID:6ktskRpJ
A型MTB乗りさんだ！
0493ツール・ド・名無しさん
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2018/05/09(水) 20:25:20.26ID:Ymb/Nnrk
養分たっぷりグラベルバイク
0494ツール・ド・名無しさん
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2018/05/09(水) 20:27:30.26ID:7auIJUUY
>>490
マウント形状に関してもう基本フラットマウントやん？

そんでもってご予算に応じて機械式と油圧式に別れるぐらいで
0497ツール・ド・名無しさん
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2018/05/09(水) 20:57:35.55ID:inQCTk/z
>>469
ただし何だ？
0500ツール・ド・名無しさん
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2018/05/09(水) 21:02:41.52ID:MQmP4Y/f
ただし ご飯だよ
0504ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 00:04:08.32ID:T61B/Jsf
ディスクブレーキのクロス（フラットバーグラベルバイク）を買って、その後ドロハン化、ロードもグラベルロードも買わないってのが一般化したりするのかな？
0506ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 00:42:25.87ID:yQaDhUp2
無理やりクロスバイク扱いしたい奴が湧くのは何んなんだろうな
グラベルバイクとは仮想トップ長が全く違うのに
0508ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 01:15:14.25ID:m0qSsrAe
お前らの自慢のマシーン見せておくれよ
俺はまだ購入検討中のMTB乗りだし持ってないけど
0514ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 06:46:36.46ID:+jOkHfVh
ランドナーは「ジャンル」になるはずだったのに、ロードバイクの進化と道路事情についていけずに「スタイル」になっておっさんの乗り物になってしまった。
クロモリに650B、ダブルレバーにブレーキインナーが飛び出たブラケットとか有難がる意味が判らん。

グラベルバイク、グラベルロード、呼び方はどうでも良いが是非とも「スタイル」として定着していってほしい。
すでにシクロが「スタイル」として成功してるからランドナーの時ほど酷くはならないと思うけど。
0515ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 07:28:46.87ID:VrI158HN
>>513
世界の中野が
0516ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 07:32:23.21ID:Z2w+NEYM
>>514
相変わらずシクロとか言ってる人いるんですね
0517ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 07:34:44.14ID:e0CdnRLC
皆が構うからいつも人がめっちゃ喜んでる姿が目に浮かぶ・・・
でゅふぉふぉふぉふぉふぉっ！！
0518ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 07:40:03.87ID:BiXuXmhz
オマエジャリノッテンダロ
0519ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 07:47:00.77ID:+GgCB3wI
フレーム共通のフラットバーグラベルというのは実際に登場してるから、それを買ってドロハン化というのも別に変ではないし、ディスクブレーキクロスとの線引きが曖昧になってもおかしくない。
http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2017/10/26/30157

クロスバイクの元祖と言われてるのもこんな感じ。
https://www.cycling-ex.com/2014/02/20-araya-mf700-cx-f.html
https://www.cycling-ex.com/2018/01/wildwest_crossroad.html

まあ業界としてはクロス（V）・ロード（キャリパー）・グラベルバイク（ディスク）って規格が違うことでいろいろ買ってもらえるという側面もありそうだけど。
0520ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 07:59:47.51ID:XoNWHy3v
Vブレーキのメリットって何なのだろうか？
0521ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 08:02:37.80ID:1j9DX5Ve
>>508
コイツ気持ち悪い
0522ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 08:05:37.19ID:ntmsknSv
>>519
採用ブレーキの形状でメーカーがターゲット購買層分けてるとか素人推測にしても稚拙すぎない？
0524ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 08:27:05.36ID:SeDvHg2Y
スレタイが悪いのか、若い頃はバイク(自動二輪)に乗っていたが最近スポーツ自転車に乗り出したニワカ中年が多いような気がする
0525ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 10:21:28.75ID:wAseQqDN
>>524
粘着ランドナーとそれを揶揄う人がウザイ
ランドナ爺は自分にレス付けて誘ってやがるwwwww
0526ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 10:31:17.11ID:lT9WhaNg
アメリカだとリッチーとかがグラベルだけどデモンタブルみたいなのやってるよね
ランドナーとは違うんだけど旅用バイクってことではターゲットは同じ層かと
カーボン製なのでランドナ爺は寄ってこないと思う
0528ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 10:50:25.51ID:lT9WhaNg
かっこいいなこれ
ランドナー感は無い
これが44ヘッドにENVEフォークだとNARBSになるんだな
0531ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 11:25:18.06ID:UGQpvyUM
グラベルを含むハードな山岳ルート224kmを走破する過酷なレース
ここでも伝統的ランドナーは最高の成績を残したのであった
http://imgur.com/H3YCHOa.jpg


かつてアレックスサンジェのランドナーで5大陸を旅していたヴェテランサイクリストは言う
「若いの、機材の新しさは己の未熟さをカバーしてはくれんぞ？フォッフォッフォッ」
http://imgur.com/aXUyyhY.jpg
0532ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 12:23:12.78ID:TWCRifjF
自分語りになるのわかってて言うけど院生でチャリの知り合いだけで20人はランドナー乗りの若者知ってるから一定層のファンは今もいるんだと思うぞ

あと乗ったことないチャリをディスるのもどうかなと思ってランドナー/シクロクロス/グラベルロードとりあえず買ったけどどれも適材適所でディスる要素が無い
0534ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 12:35:18.64ID:Bxb/2ygL
>>531
ハブやカセットは近代化されてますやんそれ
軽量化されたベルとかむっちゃ金と手間掛かってるわ
0535ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 13:01:09.28ID:7UhTeCZi
>>534
近代化っつーかどこでも代替品の入手や修理がしやすい現行パーツ使うのは合理化だと思うよ
ケーブル飛び出したブレーキレバーや変速のWレバーだって一瞬の操作の早さを問わないなら問題ないし
ケーブル交換みたいなメンテも簡単
STIレバーなんて長旅中に壊れたら地域によってはどうにもならんだろう
パーツを削り込んで軽量化は自転車では昔からあった文化だよ
特定の時代だとか機材に固執せず柔軟かつ合理的に組んだ自転車だと思う
知らんけど
0537ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 13:26:52.25ID:dQo4xdVs
>>531
Wレバーが片方にしかないけどリアだけSTI？、、な訳はないか、、、
逆ならありえるけど、、、昔ランス・アームストロングがやってたんだよなあ
0538ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 13:36:28.90ID:7+LNvfzh
単発IDがいろんなキャラクターを演じてランドナーを語るスレはココですか？
0539ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 14:09:42.09ID:Bxb/2ygL
>>535
調べたらキングのハブより高かったでござる
恐らく他のパーツ含めたらもう一台買えるレベル
0541ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 14:51:27.92ID:lT9WhaNg
>>537
これランドナー風で組んだクライミングマシーンでしょ
ランドナーなのに速いと言うより、ランドナーは遅いというのを逆手に取ったネタバイク
リアがWレバーで、フロントはシングル
各パーツは軽量パーツを使ってる

ttps://blog.saadl.com/2017/09/18/concours-de-machines-2017-grand-bois/
フレーム、ハブ、キャリパーはグランボア
WレバーはSinplex
ブレーキレバーはマファック
ベルはUniversalを穴だらけに
0543ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 15:26:03.22ID:0FW7B9vi
ここはランドナースレか！？
0544ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 15:30:31.56ID:7XM8/T8p
ランドナースレは既に廃墟だけどな
どうせこいつが粘着して荒らしてたんだろう
ツーリング総合スレもキチガイに潰されたし
自転車板ももう終わりだな
0545ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 15:52:29.46ID:ClNkWiVG
>>542
ブリヂストンとかの日本メーカーは全部ランドナー作ってたみたいよ
あと昔は日本国内で作ってたしメーカーもいっぱいあったみたいだ
0546ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 16:12:40.43ID:7+LNvfzh
気持ち悪すぎるだろ・・・・
ID変えながら独りで会話してる風を装うなんて・・・
バレバレなのに
0549ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 16:48:45.35ID:oTnposAM
>>532
ポスドク問題とは無縁そうなリッチな院生やね。今は状況多少は良くなったのかな?
マイナーな規格だとメンテナンスに金かかるのに。

俺なんて4km先のジムにクロスバイクで行くだけで回りからすごいと言われるよw
筋トレとかランとかプログラム続けて出てるあんたらの方が体力あるやろwと思うけど。
スポーツや運動に関心高い人たちでさえこれだから、一般の人の街乗りって半径2kmぐらいなのかな。
それとも東京だからかね？
0551ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 17:04:58.46ID:m0qSsrAe
今はシクロクロスという名前が変わりつつある感じなの？
masiのcxgrなんかはシクロクロスグラベルの略なのかな
0553ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 17:59:48.14ID:Bxb/2ygL
>>551
CXベースのグラベルバイクって事
太いタイヤ使える分レース用よりチェーンステーが伸びてる
0554ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 18:10:48.19ID:bf6kk7fA
>>522
実際にクロス→ロード（→グラベル）みたいに買い進めるの定番化してるでしょ。グラベルロードはそのいろいろ買い進める先にある車種とも言えるし、逆に１台でいろいろ出来るマルチパーパース機にもなりえるなあと。
0555ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 18:28:07.90ID:H7ZE/YKb
ピュアロードよりコンフォートでガチレース以外なんでもこなせる便利自転車って感じ
語弊はあるが上質なドロハンクロス
0556ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 19:03:52.71ID:zVzhYMHP
砂利道や泥道を走るのが前提なのにデフォで泥除け付けない意味がわからない
MTBはレース用だという言い訳ができるけどグラベルバイクは違うだろ
0557535
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2018/05/10(木) 19:06:00.17ID:7UhTeCZi
ランドナー系のレスしただけで単発ID扱いされるのかｗ

>>550
あたま大丈夫か？
0559ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 19:21:16.62ID:7UhTeCZi
>>556
雨だとかその後で水たまりが多そうなら走りに行くのを自粛する人なら不要だろ
俺は雨だったら乗らないよ

>>558
ランドナーは所有したことも乗ったこともないけど
グラベルバイクはランドナー的な長旅に使う人もいるだろうし
STIを使わずWレバーといかないまでもバーエンドスフとレバーで組んだり
シンプルでトラブルに強い仕様にするのはアリじゃないか？
もしかしてロードに28cはこのスレではダメって言ってた人？
0563ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 20:14:03.82ID:oTnposAM
ロードバイクはロードレースの規定に沿ったバイク
シクロクロスバイクはシクロクロスレースの規定に沿ったバイク
0564ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 20:21:04.57ID:0cY/8SAG
なんでこの人 >>561 ランドナーに過剰に反応してるの
単にからかわれてるだけ？
0567ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 20:39:57.34ID:E9Pelsb1
サイドカットの自演はどこに行った？
0570ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 20:56:19.96ID:Bxb/2ygL
>>569
フレームサイズわからんけど
ボトル2本着けるにはダウンチューブ側はオフセットさせないと駄目って事か
0572ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 22:24:48.75ID:7qaFb3o1
NINERの変態グラベル見てからサス付きドロハングラベルに興味津々なんだけど
他にはCANNONDALEのSLATEくらいしかない？
SLATEはLEFTYの見た目が好きになれなくて購買意欲が沸かない･･･
0574ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 23:07:08.17ID:7qaFb3o1
>>573
お〜、こんなのもあったんだ
シンプルな見た目でなかなかいい感じだけど、リアサスがかなり無理矢理な感じじゃね？
リア三角のどこかがポッキリ逝きそうな気がする
0576ツール・ド・名無しさん
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2018/05/10(木) 23:25:48.04ID:7UhTeCZi
>>574
20年位前だけどあのリッチーもクロモリでやってた仕様
ムーツはチタンMTBでずっとこの仕組みでやってるからたぶん大丈夫だと思う
0578ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 00:21:34.68ID:kypppWkm
>>576
調べてみたけど確かにかなり前からこの方式で作ってるみたいだね
軽く調べた範囲では壊れたという話も見当たらなかったし意外と丈夫そう
チタン製らしいので値段が高そうだけどｗ
情報サンクス！
0579ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 01:06:43.88ID:A3v6WT7a
>>578
リッチーもデカーフもムーツから特許買ってた
KHSも同様な構造のミニベロやフォールディングを作ってるし実績はある
ただデカーフのクロモリにチタンチェーンステーのは接着が悪くて折れたけどね
0581ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 07:19:02.38ID:wl08oIqS
>>579
不良品が壊れるのはまぁしょうがない
しかしグラベルというジャンル自体のまだまだ歴史が浅いのに
それのサス付きとなるとノウハウの蓄積に時間がかかりそう
でも変態バイクを買えるのは今みたいな混迷期の醍醐味だよな〜
0582ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 08:24:36.84ID:7oO2UVIy
>>572
フロントサスフォークならlaufのgritあるよ
適合する適当なフレームに着けよう

あとlaufの取扱商社？のミズタニはサス単体しか扱ってないけどフレームとのセットのtrue gritってのもある

フロントダブル想定でディレイラーマウントあるけどにするとなるとeTap必須らしい
そしてマウント部分には栓抜き？ってが付いてる
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/05/11(金) 10:00:04.71ID:taN58bBh
MTBから始めてロード〜グラベルときた自分からすると、サス付きに注目が集まってるのは面白い
個人的にはグラベルバイクにはサスは要らない派だが、選択肢が増えたり市場が活性化するなら歓迎できる
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