【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【123台目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------
* 身長、体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【122台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521909437/ TCRアルミなのにフレーム1kg切ってるとかすげぇな >>925
1だとヒルクライム用のスプロケットになってんで、乗りづらいってことないかなあ? >>927
走るだけなら200km/日は可能
乗り手のエンジン次第だが、もともとロードバイクってそういう長距離レースを走る用に作られているバイクだし
ただ、TCR SLRみたいな超軽量アルミバイクってレース向けというか基本的に荷物なしで走ることだけを想定された極薄フレームなんだよ
不可能って訳ではないけど大型サドルバッグ付けたり頻繁に輪行するような使い方には不向き
200kmロングライドっていうのが荷物ありの遠出や観光旅行的なことを想定しているなら、TCR SLRよりもコンテンドSLやRL6みたいな適度な軽さで頑丈なバイク買った方が良いよ >>929
キャニオンは通販オンリーだから自分で組み上げたりメンテ出来たりするんじゃなけりゃ厳しいぞ >>929
ENDURACE AL 7.0が本体価格12万ちょい送料関税併せて15万半ばくらい
名前の通りロングライド向きのモデル
ただ見た目はパッとしないねぇ >>933
パーツ状態から組み上げる訳じゃないんだから大袈裟だよw >>935
まぁそりゃそうなんだが最初の1台だろ?
スナップがどんなのか知らんけど初ロードで全部自力なのはどうなんかな、と思ってさ キャニオンていうんですね、どんなモデルがいいですか
こういうひとはキャニオンおすすめしない
マジで 他店購入でもメンテ歓迎の店見つければ余裕
店で買うと基本メンテ無料だったり代理店とのやり取りを店でやってもらったりできるけどその辺が無いだけ まあ105なら、2019model待った方が 新型R7000搭載するのでおススメ シマノの値上げ分ちょっと高くなるだろうけどフル105でディスクブレーキ選べたり選択肢広がるもんね >>937
キャニオンいいんだけど海外から直接自宅へ届くからなー
輸送中に破損するリスクがどうしてもある
ディレイラー調整とか自分でできれば問題ないけと無理だと近所の自転車屋さんにお願いしないといけない
買ったばっかの新車の整備を躊躇なくお願いできるならおススメ ジャイアントとメリダ除いてコスパ重視だとだいたいそうなる
気がする センプレ
ナオミ
ER-01
このあたりもぴったりな人が居たら勧められようとこちらをみている カレラER-01の新105キャリパー完成車は俺が買ったぞ!
納車は年末予定だ 正直ER-01は初めてバイクにかなり良い選択肢だと思う 初心者は店に行ってあるものから選んだ方が良いだろう
半年も待たされたら乗る気が失せるだろう
ちなみにガイツウなら2週間で届く 今乗ってるクロスで走ってるから問題なし!
むしろクロスでいろんな所行った後同じ道ロードで走って「ロード凄ぇ!」ってなるの楽しみだわ 電動コンポやカーボンホイールが付いてくるフラグシップ級の完成車を買うつもりならキャニオンは安い
そうでなければキャニオンはあまり安くない
エントリーモデルを買うなら実店舗で買った方が良いよ
送料負担しないで済むし、初期不良チェックやメーカー対応を自分でやらずに済むし、なにより実物をデザインやサイズ適正を判断できるから安心
それに、梅雨頃〜夏にかけては在庫処分セールも始まる
心理的メリットだけでなく金銭的な意味でも通販より実店舗で探す方がメリットある場合が多い >>927
全然大丈夫!1日280kmまでは経験あり
渋峠も楽しくのれたよ
もちろんカーボンフレームのほうが断然快適だけど25cタイヤにすればかなり改善する >>931
コンパクトクランクで困るような速度は危ないから出さないほうがいいよ
俺は、ハルヒルのために乙女ギヤすら導入したぐらいだしTSS300越えるとコンパクトクランクの有り難さが身にしみるよ 素人にキャニオン薦める奴は
性格悪いか頭がおかしい奴のどちらか 何かキャニオンのイメージが独り歩きしてるみたいだけど何も難しい事なんて無いよ
ポジション決めたらすぐに走り出せるよ
少なくとも国内通販よりはマトモに調整されてる
そもそもロードバイク弄るのに高度なスキルが必要な所なんて無いんだからビビる必要も無し >>923
こちらを候補にしようと思います。
皆さんありがとうございました。 今ならスポーツオーソリティで全車15%オフセールだぞ、急げ
カンザキの方が安っかったのでパスしたけど >>955 じゃあお前はロード始めようと思い何もわからないときに他人からネットでキャニオン
ていうメーカーを10数万円で買えと言われたら買ってたのか?
2台目の奴や知識が少しあるやつに薦めるのはいいがド素人の一台目の質問に対してキャニオンとかドヤ顔でいう奴が多いから
駄目なんだろう 前にも初心者にキャニオン薦めてたキチガイいたからそいつじゃね? お世話になってます。
度重なる質問で申し訳ありません。
トレックのemonda alr5とジャイアントのtcr slr2でしたらどちらがおすすめでしょうか? 皆さん詳しいから一長一短を教えていただけるとありがたいなと思ったもので
申し訳ありません。 >>962
俺はエモンダALR5海苔だが今から勧めるなら圧倒的にTCRだわ >>964
マジでどっちもどっち、>>963 の言う通りw
それでも敢えて…、敢えて言うとしたら、emonda alr5 の方がフレームサイズの刻み細かい分選びやすいかも >>964
ウホッ…いいバイク
と感じた方を買いなさい どうせ失敗するんだから(なぜならその2つとも違うから)
好きな方買えよ! TCRも大したこと無いけど、トレックは全般的にデザインが良いと思った事が無い
マドンが素晴らしい性能なのに買わなかったのはそれに尽きる
その二択ならTCRの方が俺はまだ好み
まあ、自分の見た目で選択すればいい >>962 安い方 あとは好きなカラーがある方。俺ならTCRのマットブラックかな >>968 それを言うなw 俺も同意だが・・・
17万とスナップもってりゃー次カーボンでもいいと思うがな アルミなら10万以下のソラで充分だし。
どうせホイールも変える必要あるし >>962
フレームの色やデザインが気に入った方を買うべき
どちらのデザインでも構わないなら試乗してサドルが自分の尻に合う方かな >>964
レースで飯の種に使うならともかく
一般ユースのロードバイクで
見た目の好みを覆すだけの性能差なんてねえよ >>964
TCRカーボンフレーム &アルテグラで20万切るお店出てくるんじゃね?
それを探せ! 今年のTCRはメーカー在庫がけっこー前に無くなってる程なんで大幅値引きの可能性は低いぞ 近所のジャイアントショップは展示品も試乗車も2017モデルもてんこ盛りだと友達が言ってた >>963
おいおい、ここは購入相談スレじゃなかったのか?
あまりにもかわいそうだろ
わからないなら口出しするなよ 弱虫ペダルブームが残っていた2016年モデル、為替相場の関係で前年よりお買い得感が強かった2017年モデルは仕入れ量が多かった
仕入れ量が多かったから在庫処分するための大幅値引きセール品も多かった
そこまでやっても未だに店頭やメーカーに在庫が残っていたりする
残っているといっても殆どがXSやXXSサイズだから女性か小人にしか意味ないけど、だからこそ売れ残り続けるという意味で深刻な不良在庫だ
で、そういう前年までの不良在庫のせいで財務状況が悪化していて代理店に余裕がない
そのうえ世はスポーツバイクブーム完全終焉&ディスクブレーキ様子見多し&新型105待ち
おまけに為替相場が不利になった
だから、2018年モデルは仕入れ量そのものが少ない
当然、数が多くないメーカー在庫が完売するのも早いし夏の大幅値引きセールも期待薄 俺の近所だけかもしれんがデ〇2か所ほど行ったが2017年のジャイ105のアルミが40%引きで9万ほどであったよ。友達が買った >>982
5800の105モデルは早めに処分しないとデットストック
になりかねない、とはいえ新型105と変速段数一緒だし
決定的な差があるとも思えない。
5800の105モデルが安売りされてたらお買い得ではあると思う。 >>980
ご近所でなければうちの近所も同じ状況です、3ヶ所にあります
初心者で型落ちを気にしなければ買いではないでしょうか 自転車初心者に「将来的にロード乗るかも・・って少しでも思うなら、クロス買わずに最初からロード買え」ってよく言うけど、クロスから始めた人っている? 俺もクロスからロード買ったけど無駄にはなってないよ。普段の足になるから今でもどちらかというとクロスのが使用頻度高いしやはりフラペフラバーとスタンド付きの気軽さは必要 >>980
デポとかジャイアントショップ常に在庫あるよな >>983
自分もクロスを買うときに色々な店舗でそう言われたし
結局ロードも買ったけど使い分け出来てるから正解だったと思ってる
街乗りはクロスの方が走りやすいし駐輪もロード程は盗難に気を使わなくて済むし
ロードはサイクリングロードでの長距離専用になってる
2台買える環境ならそれで良いけどどちらか1台を買うなら何に使うのか
保管や駐輪どうするか?考えて決めてもいいんじゃないかな >>984
かなりの人が、速い自転車乗りたいけどドロハン怖いからクロス、だよなぁ
競輪のイメージで、下ハン掴んで走るのが当たり前って人まだまだ多いし 同じフレームで新105 R7000搭載モデルと、アルテグラモデル、どちらがお薦め?
新型105、性能的には、ほぼアルテグラと同等で材質による重量の違いだけと聴くけど 今欲しくて予算あるならアルテグラ
年末くらいまで待てて少しでも安い方が良いなら新105 r7000を実際に触った事のある人ってまだかなり少ないだろ
つまり言い出しっぺが人柱になるのが妥当 >>983
あんなハンドルの自転車はガチで競技に取り組む人だけが使うものであって一般人には無理だ
という勝手なイメージからロードは敬遠した
ハンドルの違いと、よく見比べるとタイヤの幅が違うくらいしか違いが分からないからなかったからな
そうか!初心者はこっちに乗ればよいのだな!とクロスバイクを買った
勿論今はロード乗り 17モデルだとFELTのFR3・430サイズを税込15万切るくらいで売ってる店が大阪にあったな
店員曰く18モデルとの違いはカラーのみとの事(実はコンポが6800アルテとR8000アルテの差)
半額以下なので一瞬ガン見した
股下70cmと足の短い男性が検討してた
連れの男性(職場の同僚?)がカーボン+アルテでこの値段はありえないから1台目には良すぎるくらいとプッシュしてたな >>962
煽りでなく、マジで見た目が好みの方を選べばいいと思うが
基本、同一価格帯ならGIANTはコスパ高めなことが多い
私的にはもうちょい予算上げてカーボンフレームの完成車をお薦めしたい >>995
極薄アルミとADV2 だったら 初心者的には どちらが扱いやすい? そりゃカーボンだよ
低グレードのなんちゃってカーボンはともかくTCRのカーボンは本物のカーボンフレーム
これにアルテグラ搭載そこそこ軽いホイールなんでキャニオン並みの驚異的コストパフォーマンス!
色やデザインに不満があっても買うレベル >>996
初心者はペダリングがきちんと出来てないだろうから
基本的にはしなりがある低価格帯のカーボンが使いやすいと思ってる
その人の体重にもよるけどね >>983
ここに居る
4万で買って1週間で後悔して翌月に定価12万のロードを9万で買った
過去に戻ってクロスは買うなって自分に伝えたい このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 34日 11時間 4分 4秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。