【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【123台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長、体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【122台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521909437/ >>53
>>65
2017年モデルのaddict30にしようかと思います。
あとはヤフオク等で身長に合うフレームがあるかですかね？ 近所の自転車屋でスピードスター旧モデルが何種類か半額で出てるんだけど買いかな？
普段はツーリング車に乗ってるんだけど、一度ロードバイクにも乗って見たいんだよね >>73
勉強代と割り切れれば、買っていいと思うよー 先日町中で見かけたのですがSAIFEL(サイフェル？)というメーカーのロードバイクはどうなのでしょうか？ >>75
ロードバイクというかドロハンのロードもどきなら糞 通学用にいいかなと思いましたがやめておいたほうがよさそうですね
情報どうもでした >>78
通販専用激安商品はちょっとね
通学用を安く買うならあさひのレユニオンとかはどうだね？
http://www.cb-asahi.co.jp/reunion/sp/ >>75
ロードバイクでもクロスバイクでも買うときは最低でもリア8段変速でないと駄目だよ
後輪のギアが8段以上かつクイックリリースのカセットフリー仕様
これが「まともなスポーツバイク」の目安になる
まあ、最近はクイックリリースではなくスルーアクスル仕様のディスクブレーキバイクも出ているけど、その場合は油圧ディスクブレーキかどうかが一つの判断基準になる
で、リア7段以下はボスフリー仕様でいわゆるルック車
ボスフリーだと消耗品を交換する時やギア比を自分好みに調整したくなった時に困るし、長保ちしないから買うとき安く見えても中長期的には安くない ロードバイク初心者ですがよろしくお願いします
【ロード購入】 １台目 （ 生涯ママチャリ ）
【用途・目的】 ツーリング（一週間〜一か月規模） 通勤・通学（20km）
【予算】 200,000円
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ デザイン 耐久性
【購入候補】 ANCHOR RL6 EQUIPE / ANCHOR RL6 SPORT / JAMIS RENEGADE EXPAT
【その他】 身長172cm 体重57kg
この夏、自転車で旅行に行こうと考えています。
候補のロードバイクはロングライドに適正か助言を求めたいです(デザインが好きな上記3機種を候補としました)。
また、anchorの製品を試乗してみたいのですが、どこかでできる場所を教えてください。
自転車旅の定番といった他の機種があればご紹介して頂ければありがたいです。
よろしくお願いします。 >>80
どうせホイールなんか真っ先に換えちゃうだろ >>80
ターニーA070というのがあって、リア七速でグレードは低いが一応れっきとしたカセットフリーのロードコンポだぞ >>85
いつの間にやら生産終了だった
じゃー、ルイガノ GMT >>81
とりあえずクロスバイクを買って乗りながら考える >>81
自転車にキャンプセット積みたいならジャイアンのグレートジャーニーかクロスバイク
普通にホテル泊まるなら普通のロードバイク
20万の予算ならトレックのエモンダがコスパと性能が抜きん出てる
とは言うもののたいした差はないからデザインで選んでも後悔しないだろう トレックだったらチェックポイントが荷物積む前提の車種みたいだけど 81です、みなさん回答ありがとうございます。エモンダ・チェックポイントともにデザインが抜群に好みだったのですが、予算から少し厳しいのでパスで。
旅では片道2,000キロ ・ 荷物30kgを想定しています。
これほどの荷物となると、やはり耐久面でロードバイクは適さないのでしょうか。 当方としてはanchorのデザインがとても気に入っており、よほどのマイナス面がない限りはそれで旅したいと思っています(みなさんの助言に反するようで申し訳ない) >>93-94
カーボンフレームでその荷物量は危険だけど、軽すぎないアルミフレームなら大丈夫だよ
アンカーが気に入っているなら候補はRL6
ただ、105完成車やティアグラ完成車ではなくRL6 EXっていうソラ完成車にグレード落とした方が良い
リア9速の方がチェーンの耐久性が良くなるし、旅先でのパーツ入手でも困りにくい
で、浮いた予算でアルテグラブレーキ、パンクに強い28Cタイヤ、32Hスポークの手組ホイールを買うのがおすすめ
旅用と割り切るなら重くて乗り心地ちょっと悪化するけど頑丈なRL3という選択肢もある
こっちは最初からソラ完成車しか用意されていない >>95
ソラ完成車理解
手組ホイールとはまた初心者には小難しそうな領域ですね・・・
サイクルショップに持っていったら1,2万円くらいで組み立ててもらえるものなのです？ 1日20キロ走って100日ならママチャリかMTB
一日100キロで20日ならクロスかグレートジャーニー
一日200キロで10日なら荷物減らしてロード >>96
やはりロードでは大きな不安要素ですよねｗ
ケツ厚めのパンツ買わないと >>98
良い指標ありがとうございます。
予定の旅は行き15〜20日、帰りが輪行となります。
ロードとはいえ一日200kmも走れるでしょうか・・・
不安ありきの期待が高まります 1万まででコンパクトかつ撥水性糖質制限性のいいレインウェア求む >>97
店にもよるけど、ホイール組みの工賃は前後セットで5千〜1万円あたりが目安かな
ホイールの構成パーツ（ハブ、リム、スポーク、ニップル）を店で買ったらホイール組の工賃が割引になったりする
逆に、パーツ持ち込みでホイール組み作業だけを頼んだら工賃が割高になったりする >>97
RL6やRL3のソラ完成車はシマノ8〜10速用ハブを利用した28Hの手組ホイール付いてくるみたい
だから、後輪はそのまま使用して、浮いた金でタイヤや用品類を高性能にするという予算重視案もなくはない
後輪を解体してSORA28Hハブだけ流用するという手段もある
完成車付属品がリムハイト30mmとかあって無駄に重いだろうから、それをDTスイスRR411アシンメトリックみたいな軽さと耐久性のバランス取れた高精度ローハイトアルミリムにすると走りかなり軽くなるし良く転がる
まあ、どうせ組むなら将来性まで考えて高性能リムに105ハブで組んでおいてもらう方が無難かもしれないが
前輪は組み方がアレなので完成車付属品そのまま使用するのは諦めよう
用途的にもシマノHILMOハブを利用したハブダイナモ仕様32Hクロス組みホイールを調達するべき
HILMOハブはLEDライト専用設計でダイナモハブにしては軽いし抵抗も少ない高性能品
値段も約3000円と安い
リムはマビックの旧型オープンプロとかアラヤAR-713あたりが定番
専用ライトはロードバイクで使うならハンドルに取り付けできるLP-C2250になるので間違えないようにね
スポークは星の14番ストレート選んでおけば問題なし
安いし頑丈だし入手性も良い
サピムのCX-RAYみたいな高級品は選ばないようにね
ああいう特殊スポークはカーボンリムを少スポークで組む場合には必要になるけど、今回みたいなアルミ32Hリムで組む場合には全く必要ないから >>100
30キロの荷物を積んで1日100キロを20日と言うのはかなりな剛脚さんプランですよ
雨の日もあるんで
ディスクがおススメ
GTのグラベルロードあたりがイメージに近いかも
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/grade_alloy_claris-3/ 【ロード購入】 クロスバイク乗っていたんですがもっと速いものが欲しくなった
【用途・目的】 トレーニング ダイエット 通勤・通学
【予算】 20万円 （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド）
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 コンポ・パーツ
【購入候補】 特になし
【その他】今はクロスバイクのパレットに乗ってます。久しぶりに競馬場行こうとしたら風が強くて辛かったので乗り換えようと思っています。
ロードはコンポは105からが定番なのでしょうか？ >>108
105なら間違いないですよ
あと鍵はクロップスが軽くて定番ですね 新型105仕様車が出るまで様子見した方がいいですかね？ >>111
納車されるのが今年の後半だけど走れる時期が短くていいなら待つといいかもね
初めてのロードなら違いがわかるわけじゃないし今買って走れる時期が長いほうがいいと思います ロードバイクって、何月くらいに新モデルが出るとかあるの？
ブランドによって違うの？ 競馬場では、盗まれるか、負けた腹いせにぶっ壊されるのが落ちだから乗って行かない方がいいと思う >>110
クロップスの鍵って結構細いけど、大丈夫？ あと、ダイヤル式のやつみんな使ってますか？ ランドナーで一月半旅行したけど一日100目安で走ってたな
自転車の乗り方も知らずメンテスキルもパンク修理くらいだったし
旅行の時期が分からないけど30kg積載で向かい風とか泣きたくなると思うわ >>117
脚力はトレーニングでどうにかするとしてメンテナンスについても学ばなければなりませんね
海岸沿いで強風に耐えられるか非常に不安です >>114
ブランドによって違うけど8月あたりに発表のとこが多い 秋になれば売れ残りを投げ売り
ニューモデル発表はツールのころ
入荷は秋 >>108
用途がレース的なスポーツ走行なら105以上のコンポを選んでおくと不幸になりにくい
用途が通勤通学や街乗りフィットネスなら105に拘る必要ない
ティアグラでも十分すぎる性能あるし新型のソラやクラリスでも問題ない
はっきり言ってコンポのグレード上げるよりタイヤやブレーキを良い物に交換する方が大事
あと、クロスバイクのままでも腕を畳んでエアロフォーム取ることで向かい風対策できるよ
レースしないなら高速走行に拘る必要ないし、向かい風の時は無理せずギア軽くして負担を減らす方が良いと思うけど >>108
２０万の予算があるんだからコンポは１０５買っとけば良い bmcのslr02安くなってるからそれにしようか迷う。
確かに高いの買うと長時間放置できないよね。競馬場は一応警備員がいるからいいけど、うーぬ >>125
競馬場とか駅前、学校に止めるのは自殺行為 >>108
どうせ競馬場までの片道キップになるだろうからなんでもいいよ 片道切符てどういうことやねんｗ
松陰から青葉賞見て帰ってきたぞ >>126
ま、犯人見つけるのにワザと餌まいておいて、物陰から見ておくのがいいかも。 エスワとかの高級自転車の盗難率が気になる
乗ってる人間はそもそも放置なんてしなさそうではあるが >>108
クロスバイクにバーエンドバーを付けましょう
前傾姿勢が取れるので向かい風に強くなりますし
盗難や競輪場で腹いせに壊される心配も少なく済みます 【ロード購入】 1台目 （クロス6年） 

【用途・目的】 通勤(片道10km) 週末ツーリング

【予算】200000円 

【希望するフレーム素材】アルミ

【重視する項目】 コスパ

【購入候補】 trek emonda alr5(2016中古), merida scultura 700(2018), giant tcr advanced2(2018)

【その他】emonda alr5とscultura700、tcr advanced2あたりが予算的に良いかなぁ、と。giantはクロスで昔乗ってて（盗難された）、trekは今のクロスなので、sculturaにしようかと思っていました。
ただ、emondaは自転車屋の中古でワンサイズ小さいながら9万弱のがあって、悩みはじめて今に至ります。
どうせ今105買ってもすぐ新型出るし…でもこの春夏乗りたいし…ってかんがえると、もう中古のemondaでもいいんじゃないかと思ってしまうんですが、どんなもんでしょうか。 御三家良いじゃん
どれか二つにスペシャライズドとかサーヴェロとか混じってる方が違和感あるでしょ？ >>132
どんなに安いロードでもかまわないから中古とサイズ合ってないのだけはやめとけ。本当に サーヴェロはともかくスペシャはエスワじゃなければ可笑しくもないんじゃん？ トレックよりキャノンデールの方が御三家らしいんじゃないの？ もはやキャノと言う名の会社は無い
過去の繁栄とプライドそして生産ポリシーを捨てざるを得なくなり
他社に吸収されブランド名としてだけ生きているに過ぎない
そんなキャノが御三家なわけがない >>132
今年の１０５モデルチェンジで性能は向上してるらしいけど
現行と比べて決定的な差があるとも思えない
今買って一年でも長く楽しんだ方がいいとおもう
※ディスクブレーキ買うなら待ったほうがいいが・・
再来年のデュラエースモデルチェンジがどうなるかには
注目する必要がある >>132
中古バイクは落車等ダメージあったりするからオススメしかねる
自分で状態チェックして問題ないかどうか判断できる人じゃないと安く買ったつもりでも修理費が嵩んで結果的に割高になったりするし
っていうか、サイズ不適正なの分かっているなら買うべきではないよ
安くて短納期のバイクが欲しいなら、105コンポに拘らずにティアグラ完成車やソラ完成車で現物あるやつ探したらどう？
まあ、グレードによってフレームの色が変わったりするから、見た目重視なら出せる予算内でケチらない方が良いとも思うけどさ >>132
スクルトゥーラにしようと考えていたなら、スクルトゥーラ300を検討すると良いと思うよ
サイクルベースあさひ限定商品
去年の12月にコラボ発表されたばかりだし、メリダの一般カタログには載っていない商品だから、この時期でも現物入手しやすいと思う
見た目というかフレームはスクルトゥーラ700と同じ
違いはコンポが105コンポではなくティアグラになっていること
その代わり値段が12万までダウン
ブレーキがノーブランド品になっているからそこだけ1万円強払ってBR-8000に交換しておけば良い
適正サイズが入手できるならオススメ 中古買うならガイツウの方がマシだな
アルミならチネリねエクスペリエンスあたりが渋い >>132
コスパ重視するなら半値近くになってる昨年モデル探しなよ
近くの店舗に無くても、通販なら幾らでも見つかるぞ
その予算あれば、フルカーボン105でもハイエンドアルミでも充分いける >>132 です。
皆さんありがとうございます。
色々リスクがあるようなので、ひとまず中古は候補から外すことにします。
通販なら昨年（2017年？）モデルが半額とのことですが、どういったサイトでしょうか。
ざっと見てみたところ、2017モデルで比較的割引率が高いのはチラホラありましたが、半値というのは中々見つけられず… >>146
ヤフオクで17スコット新車があったな
アディクトとフォイルの105が送料別16万1000円ちょい
サイズ合うのが残ってるかどうか見てみたら？ >>146
一年落ちモデルで半値を期待するのは無理だと思うよ
日本のスポーツバイク販売数は2015年がピーク
そのまま成長持続を期待して各社は2016年モデル大量に仕入れたけど、円安相場による値上げや弱虫ペダルブームの終焉によって大量に売れ残った
その売れ残りを処分するために一昨年や昨年は大幅値引きの型落ちセール車いっぱいあった
（とくに女性向けのXXSサイズやXSサイズ）
あと、アキコーポレーションが事業大幅縮小するからルイガノ半額祭りがあったりとかね
でも、2016年モデルの売れ残り処分は概ね完了した
2017年からはリムブレーキ車からディスクブレーキ車への移行過渡期ということもあって各社は去年の仕入れかなり絞っている
2018年モデルは為替相場も輸入に不利だった
早々にメーカー在庫完売になる車種が多かったし、仕入れ量が少ないから型落ちセール車の量も少ないし値引き率も渋い
まともな店や通販サイトならセール車でも20〜30%引き止まりだと考えておくべき あと、人手不足のせいで運送料かなり値上がっている
値引きに釣られてバイク本体を通販サイトで買うのは止めておいた方が良いよ 不人気と思われる車種を最近買ったけど、全サイズ在庫あったな。
もう少ししたら投げ売られちゃう？ ロード1台目予算20万位で探してるんだけど店員がやたらとカーボンフレーム推してくるのね
この価格帯でカーボンてアルミと比べてどうなの？
コンポのランク落としてまでカーボンに行くような何かあるの？ ちなみに店員さん曰く｢105アルミよりティアグラカーボンの方が良い｣ 店員は軽い以外のこれと言ったメリット出してくれなかったけど理由を教えて欲しい >>153
カーボン推しの店員の真意はどうかしらんが
アルミはちゃんと他の素材を経験した上で良さを理解してるか割り切って乗るものだよ
そこを理解できない奴にアルミ売って
乗ってみたら周りカーボンだらけでなんでアルミ買うの止めなかったんだみたいなガイジだったら怖いし カーボンはここ数年で良くなったからね
アルミは進化してないし、自分も店員ならカーボン押しかな 最初は普通のアルミフレームで違うの乗りたくなったらカーボン考えようかなって考えてたけど逆なのかな？ >>161
それ普通やし
なんか変な奴連投してるけど ちょい昔の普通だね、カーボンがここ迄アルミと変わらん位安くなってあえて選ぶ理由がなくなってきたというか
クリテリウムとか出るんならアルミでもいいと思うけどね、ロングしたいならアルミは選択外カナ 何キロをロングって言ってるのか分からんけど
200ブルベ位迄ならアルミでも十分ですわ
ってか安物カーボンより乗りやすい
CAAD12、FELTのFR30、TCR SLR2、EMONDA ALR2辺りなら
同価格帯のカーボンに負けてまへんえ 脚が出来てくるとミドルクラスのカーボンが柔らかすぎる気がしてくる
さりとてフラッグシップは高杉
でアルミに乗りたくなる 柔らかいエントリーアルミに乗っているけど硬いホイールと相まってシャキッとふにゃんが融合した自転車になった まだロード検討中の俺からしたら、エントリーカーボンでも十分硬い（クロスの太いタイヤからしたらカチカチ）に感じるんだけど。試乗でアルミに乗っても違いがわからん。 【ロード購入】1台目（ ママチャリのみ ）
【用途・目的】ツーリングに誘われて、元々興味はあり。
【予算】15万円付近
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】デザイン≧価格＞コスパ
【購入候補】KhodaaBloom FARNA 700-Tiagra(ホワイトブラック)
FARNA 700-105(ホワイトダークブルー)
COLNAGO A1-r 105(ホワイト/ブルー)セールで本体15万
【その他】デザインと価格とコンポ比のコスパだけで考えてしまっているので、予算以下で格好いいロードバイクを教えて下さい。 >>170
farna sl 105 を勧める。昔のアルミに比べれば十分乗り心地いいし、探せば15
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