【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【123台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長、体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【122台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521909437/ コルナゴとは言わずとも90年代のブリジストンの１０万以下のマウンテンバイクでさえ
凝った(手間のかかる)塗装のモデルもあったりしたのにな
淡い花柄みたいな模様を施した塗装とか
最近はなんでもかんでも効率重視で嫌だ嫌だ 度返しは恥ずかしいなw
タイプミスとかじゃなく、そう覚えてそう プロの落車が増えているのは前乗りの流行によるものと聞いたが >1-5
【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅２㌢の溝にタイヤが挟まって転倒し､市を訴え賠償金勝ち取る・岡山地裁
1 ： 水星虫 ★ [sageteoff] 2018/04/24(火) 20:47:29.64ID:CAP_USER9
自転車で転倒「道路管理に問題」 ＊ソース元にニュース画像あり＊
外部リンクttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180424/4020000235.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が幅２センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、
道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、岡山地方裁判所は
道路の設置や管理に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。
おととし６月、岡山市に住む５０代の男性が岡山市北区大供本町の市道の路肩を
ロードバイクで走っていたところ、幅２センチほどの溝に前輪が挟まって転倒し、
胸や指の骨を折るなどの大けがをしました。
タイヤの幅は２センチ３ミリだったということです。
この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、男性は、道路の安全性に
問題があったとして、岡山市に５７万円あまりの賠償を求める訴えを起こしていました。
２４日の判決で岡山地方裁判所の佐々木愛彦裁判官は、
「溝は黒い直線に見え、傾斜もあるため、認識できずに近づいてしまう可能性がある。
ロードバイクの普及率は高くないとはいえ、車道を走行することはすでに珍しい光景ではなく、
２センチの幅は広すぎる」と指摘しました。
そのうえで、この道路は
「通常あるべき安全性を欠いていた」として設置や管理に問題があったと認め、
岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。
判決について岡山市の大森市長は「弁護士とも相談し、今後の対応を検討したい」としています。
04/24 19:01 レースなんか出たってケガするだけだよなｗ
ロードバイクで後遺症が残るような怪我してる奴は意外と多い 俺は２，３カ月前に腕から落ちて完治してない
治らなかったらやだなー
ロードは乗れるがテニスができない
サーブでボール上げるときある腕を８５度以上上げると傷むんで下からしかサーブ打てない 最初の内に固定しとかないと治るの遅くなるだろうな
俺は半年以上、肩より上に腕があがらんかった ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 １台目 （ 自転車歴 通学用ママチャリルック車折り畳みGIANTSNAP諸々で15年）
【用途・目的】 ツーリング ポタリング 通勤・通学
【予算】 ～20万円前後 （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 価格 デザイン 耐久性 コンポ・パーツ
【購入候補】 TREKチェックポイントALR５ GIANTエニーロード１
【その他】 他にリアキャリアを付けられるもののおすすめがあれば >>39
25Cでも危ない。
タイヤはゴムの中に空気だから、変形して溝の中に突き刺さるから。
これって、溝で足取られてふらついて、
右側に倒れたら車に惹かれて死ぬ時もある。 先輩方よろしくお願いします。
【ロード購入】 1台目 （自転車歴: 10年以上前、高校通学で毎日往復20ｋｍ ）
【用途・目的】 ツーリング レース（将来的に）
【予算】 150,000円前後
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 価格 デザイン 乗り心地
【購入候補】 Scott Addict 30 BMC team machine SLR03
【その他】
身長 176cm 体重 72kg
この二つならどちらがオススメでしょうか？
ロードバイク乗りの友人から誘われて本格的に考えています。
Scottはスキー用具での思い入れがありチョイスしました。BMCは同じくスイスのメーカーということで拝借。
主に近所を走り回り、慣れたら遠方へ出かけたり、走行会に出てみたいと思っています。
ちなみに直近はママチャリに乗っただけでガチのど素人です。
よろしくお願いします。 >>47
それ両方ともその予算で買える？
同じ値段ならスコット一択ですわ >>47
スコットは韓国資本になったこともあり、乗っていると無能なオヤジ共がﾁｮﾝﾁｮﾝﾁｮﾝﾁｮﾝ言い出すぞ
スコットはキムチ これが奴らの口癖 >>48
scott一択の理由もお聞かせいただけませんか？
予算は20万前後といった方が正しいかも知れません。
>>49
無能なおっちゃんらはいいとしても韓国資本は
ちょっと悪い意味で揺れますな…
BMCはケーブル外出しになってますが、
やっぱりフレームに格納されてた方がいいんでしょうか？ アディクト30、ヤフオクに17モデルの型落ち出てるけど半額で16万強
送料、手数料で17万強は約2ヶ月先の多少のポイントバック含めると15万前後って言えば前後か BMCはフレームセットで\180,000になってるが予算的に無理じゃね >>50
両方試乗した事あるんやけど
メーカーの差と言うよりグレードが違うんよ
SLR03は形状は上位モデルと一緒やけど
まあ普通のエントリーカーボン
乗り心地は悪くないけど重めやから
登りとか漕ぎ出しはモッサリしとったな
Addict30は軽いからなあホイール変えるだけで戦闘力あるし
そのままでも峠ガンガン行けるで >>53
めちゃくちゃ分かりやすいお答えありがとうございます！
BMCの方がブランド志向？なんですな。 >>54
ブランド志向って訳ちゃうけどな
SLRでも上位機種なら話は別やし
15万でAddict30はめっちゃ良い買い物やと思うわ >>50
ケーブル類は外の方がメンテナンス性はいい
内蔵型のほうが格好いいのは確か 予算は40万
今の所、GUSTOの30万くらいのTLかlegendで迷ってる
GUSTOみたいにコスパの良いチャリ知らない？
それか他に、これも検討した方がいいよとかある？
用途はトライアスロンのオリンピックディスタンス >>57
グストにコスパで勝てるブランドってほとんどないと思う。
せいぜいキャニオンかジャイアントを検討すれば事足りる >>57
中華トライアスロンバイク
dengfuあたりが完成車出してるよ >>47
SLR03がアルテ完成車か105完成車になっているならそっち買った方が良い
BMCもティアグラ完成車だったらブランド的に思い入れのあるスコットの方を選ぶのでも悪くないと思う
っていうか、そのアディクトは何年モデル？
スコットの去年ラインナップが大幅に変わったから名前だけ言われても勧めていいか判断できない
2017年モデルは
エアロ：フォイル
軽量オールラウンダー：アディクト
エンデュランス：ソレイス、CR-1
軽量アルミ：スピードスター
だった
2018年モデルでは
エアロ：フォイル
軽量オールラウンダー：アディクトRC
エンデュランス：アディクト
軽量アルミ：スピードスター
という名前になっている
2017年版アディクトなら>>53が言うよう軽いし走るフレームだけど、2018年版のアディクトは28Cタイヤ対応の快適性重視フレームであまり軽くないし走りもそこそこ程度だぞ >>57
最初からカーボンホイール付きに拘るならキャニオンかジャイアント
フレームの空力や乗り心地にも配慮するなら、メリダのリアクト4000買って、それにTTバーとアルテクランクと海外通販カーボンディープホイールを追加する方が有利だと思うが
あと、本気でトライアスロンにしか使わないならBMCのタイムマシン02という手段もある
値引き考慮すれば予算40万でも紐アルテ完成車がギリギリ買えるはず グスト
誰か人柱になってちょ
あの値段は安すぎで価格破壊
プロが乗るのは特注で売ってるのは安ものカーボンの可能性があるからなぁ >>25
慧眼だね。
俺も図書館巡りにしか使ってないことに気がつかされた。 >>30
パソコン上のデザインってほんとつまんねえな。
あらゆるスポーツウェアが同時に糞デザインに成り下がったもんな。 >>53
>>65
2017年モデルのaddict30にしようかと思います。
あとはヤフオク等で身長に合うフレームがあるかですかね？ 近所の自転車屋でスピードスター旧モデルが何種類か半額で出てるんだけど買いかな？
普段はツーリング車に乗ってるんだけど、一度ロードバイクにも乗って見たいんだよね >>73
勉強代と割り切れれば、買っていいと思うよー 先日町中で見かけたのですがSAIFEL(サイフェル？)というメーカーのロードバイクはどうなのでしょうか？ >>75
ロードバイクというかドロハンのロードもどきなら糞 通学用にいいかなと思いましたがやめておいたほうがよさそうですね
情報どうもでした >>78
通販専用激安商品はちょっとね
通学用を安く買うならあさひのレユニオンとかはどうだね？
http://www.cb-asahi.co.jp/reunion/sp/ >>75
ロードバイクでもクロスバイクでも買うときは最低でもリア8段変速でないと駄目だよ
後輪のギアが8段以上かつクイックリリースのカセットフリー仕様
これが「まともなスポーツバイク」の目安になる
まあ、最近はクイックリリースではなくスルーアクスル仕様のディスクブレーキバイクも出ているけど、その場合は油圧ディスクブレーキかどうかが一つの判断基準になる
で、リア7段以下はボスフリー仕様でいわゆるルック車
ボスフリーだと消耗品を交換する時やギア比を自分好みに調整したくなった時に困るし、長保ちしないから買うとき安く見えても中長期的には安くない ロードバイク初心者ですがよろしくお願いします
【ロード購入】 １台目 （ 生涯ママチャリ ）
【用途・目的】 ツーリング（一週間～一か月規模） 通勤・通学（20km）
【予算】 200,000円
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ デザイン 耐久性
【購入候補】 ANCHOR RL6 EQUIPE / ANCHOR RL6 SPORT / JAMIS RENEGADE EXPAT
【その他】 身長172cm 体重57kg
この夏、自転車で旅行に行こうと考えています。
候補のロードバイクはロングライドに適正か助言を求めたいです(デザインが好きな上記3機種を候補としました)。
また、anchorの製品を試乗してみたいのですが、どこかでできる場所を教えてください。
自転車旅の定番といった他の機種があればご紹介して頂ければありがたいです。
よろしくお願いします。 >>80
どうせホイールなんか真っ先に換えちゃうだろ >>80
ターニーA070というのがあって、リア七速でグレードは低いが一応れっきとしたカセットフリーのロードコンポだぞ >>85
いつの間にやら生産終了だった
じゃー、ルイガノ GMT >>81
とりあえずクロスバイクを買って乗りながら考える >>81
自転車にキャンプセット積みたいならジャイアンのグレートジャーニーかクロスバイク
普通にホテル泊まるなら普通のロードバイク
20万の予算ならトレックのエモンダがコスパと性能が抜きん出てる
とは言うもののたいした差はないからデザインで選んでも後悔しないだろう トレックだったらチェックポイントが荷物積む前提の車種みたいだけど 81です、みなさん回答ありがとうございます。エモンダ・チェックポイントともにデザインが抜群に好みだったのですが、予算から少し厳しいのでパスで。
旅では片道2,000キロ ・ 荷物30kgを想定しています。
これほどの荷物となると、やはり耐久面でロードバイクは適さないのでしょうか。 当方としてはanchorのデザインがとても気に入っており、よほどのマイナス面がない限りはそれで旅したいと思っています(みなさんの助言に反するようで申し訳ない) >>93-94
カーボンフレームでその荷物量は危険だけど、軽すぎないアルミフレームなら大丈夫だよ
アンカーが気に入っているなら候補はRL6
ただ、105完成車やティアグラ完成車ではなくRL6 EXっていうソラ完成車にグレード落とした方が良い
リア9速の方がチェーンの耐久性が良くなるし、旅先でのパーツ入手でも困りにくい
で、浮いた予算でアルテグラブレーキ、パンクに強い28Cタイヤ、32Hスポークの手組ホイールを買うのがおすすめ
旅用と割り切るなら重くて乗り心地ちょっと悪化するけど頑丈なRL3という選択肢もある
こっちは最初からソラ完成車しか用意されていない >>95
ソラ完成車理解
手組ホイールとはまた初心者には小難しそうな領域ですね・・・
サイクルショップに持っていったら1,2万円くらいで組み立ててもらえるものなのです？ 1日20キロ走って100日ならママチャリかMTB
一日100キロで20日ならクロスかグレートジャーニー
一日200キロで10日なら荷物減らしてロード >>96
やはりロードでは大きな不安要素ですよねｗ
ケツ厚めのパンツ買わないと >>98
良い指標ありがとうございます。
予定の旅は行き15～20日、帰りが輪行となります。
ロードとはいえ一日200kmも走れるでしょうか・・・
不安ありきの期待が高まります 1万まででコンパクトかつ撥水性糖質制限性のいいレインウェア求む >>97
店にもよるけど、ホイール組みの工賃は前後セットで5千～1万円あたりが目安かな
ホイールの構成パーツ（ハブ、リム、スポーク、ニップル）を店で買ったらホイール組の工賃が割引になったりする
逆に、パーツ持ち込みでホイール組み作業だけを頼んだら工賃が割高になったりする >>97
RL6やRL3のソラ完成車はシマノ8～10速用ハブを利用した28Hの手組ホイール付いてくるみたい
だから、後輪はそのまま使用して、浮いた金でタイヤや用品類を高性能にするという予算重視案もなくはない
後輪を解体してSORA28Hハブだけ流用するという手段もある
完成車付属品がリムハイト30mmとかあって無駄に重いだろうから、それをDTスイスRR411アシンメトリックみたいな軽さと耐久性のバランス取れた高精度ローハイトアルミリムにすると走りかなり軽くなるし良く転がる
まあ、どうせ組むなら将来性まで考えて高性能リムに105ハブで組んでおいてもらう方が無難かもしれないが
前輪は組み方がアレなので完成車付属品そのまま使用するのは諦めよう
用途的にもシマノHILMOハブを利用したハブダイナモ仕様32Hクロス組みホイールを調達するべき
HILMOハブはLEDライト専用設計でダイナモハブにしては軽いし抵抗も少ない高性能品
値段も約3000円と安い
リムはマビックの旧型オープンプロとかアラヤAR-713あたりが定番
専用ライトはロードバイクで使うならハンドルに取り付けできるLP-C2250になるので間違えないようにね
スポークは星の14番ストレート選んでおけば問題なし
安いし頑丈だし入手性も良い
サピムのCX-RAYみたいな高級品は選ばないようにね
ああいう特殊スポークはカーボンリムを少スポークで組む場合には必要になるけど、今回みたいなアルミ32Hリムで組む場合には全く必要ないから >>100
30キロの荷物を積んで1日100キロを20日と言うのはかなりな剛脚さんプランですよ
雨の日もあるんで
ディスクがおススメ
GTのグラベルロードあたりがイメージに近いかも
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/grade_alloy_claris-3/ 【ロード購入】 クロスバイク乗っていたんですがもっと速いものが欲しくなった
【用途・目的】 トレーニング ダイエット 通勤・通学
【予算】 20万円 （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド）
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 コンポ・パーツ
【購入候補】 特になし
【その他】今はクロスバイクのパレットに乗ってます。久しぶりに競馬場行こうとしたら風が強くて辛かったので乗り換えようと思っています。
ロードはコンポは105からが定番なのでしょうか？ >>108
105なら間違いないですよ
あと鍵はクロップスが軽くて定番ですね 新型105仕様車が出るまで様子見した方がいいですかね？ >>111
納車されるのが今年の後半だけど走れる時期が短くていいなら待つといいかもね
初めてのロードなら違いがわかるわけじゃないし今買って走れる時期が長いほうがいいと思います ロードバイクって、何月くらいに新モデルが出るとかあるの？
ブランドによって違うの？ 競馬場では、盗まれるか、負けた腹いせにぶっ壊されるのが落ちだから乗って行かない方がいいと思う >>110
クロップスの鍵って結構細いけど、大丈夫？ あと、ダイヤル式のやつみんな使ってますか？ ランドナーで一月半旅行したけど一日100目安で走ってたな
自転車の乗り方も知らずメンテスキルもパンク修理くらいだったし
旅行の時期が分からないけど30kg積載で向かい風とか泣きたくなると思うわ >>117
脚力はトレーニングでどうにかするとしてメンテナンスについても学ばなければなりませんね
海岸沿いで強風に耐えられるか非常に不安です >>114
ブランドによって違うけど8月あたりに発表のとこが多い 秋になれば売れ残りを投げ売り
ニューモデル発表はツールのころ
入荷は秋 >>108
用途がレース的なスポーツ走行なら105以上のコンポを選んでおくと不幸になりにくい
用途が通勤通学や街乗りフィットネスなら105に拘る必要ない
ティアグラでも十分すぎる性能あるし新型のソラやクラリスでも問題ない
はっきり言ってコンポのグレード上げるよりタイヤやブレーキを良い物に交換する方が大事
あと、クロスバイクのままでも腕を畳んでエアロフォーム取ることで向かい風対策できるよ
レースしないなら高速走行に拘る必要ないし、向かい風の時は無理せずギア軽くして負担を減らす方が良いと思うけど >>108
２０万の予算があるんだからコンポは１０５買っとけば良い bmcのslr02安くなってるからそれにしようか迷う。
確かに高いの買うと長時間放置できないよね。競馬場は一応警備員がいるからいいけど、うーぬ >>125
競馬場とか駅前、学校に止めるのは自殺行為 >>108
どうせ競馬場までの片道キップになるだろうからなんでもいいよ 片道切符てどういうことやねんｗ
松陰から青葉賞見て帰ってきたぞ >>126
ま、犯人見つけるのにワザと餌まいておいて、物陰から見ておくのがいいかも。 エスワとかの高級自転車の盗難率が気になる
乗ってる人間はそもそも放置なんてしなさそうではあるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
