路側帯を塞ぐクソドライバー
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路側帯は歩行者・軽車両のためのスペースです
そこを塞ぐのは車道の真ん中に寝そべったり道路のど真ん中に駐輪するのと同じくらい迷惑
クソドライバーは全員くたばれ 教習所じゃなくて試験場って書いてあるが
どちらにしても俺らより詳しい
俺の知識は大型二種取得の時のだけど>>30は正しいと思うよ 路側帯に駐停車する時は0.75m空けないと違反
実際は0.75m以上ある路側帯は殆どないので駐停車でサイドミラーが路側帯に少しでもかかっていたら違反
更に路側帯に進入する時は一時停止が義務 >>34
>実際は0.75m以上ある路側帯は殆どないので
生活道路だとそこに生け垣がはみ出てたり
法は、人はその犬走を這い歩き、電柱との隙間を蟹歩きしろ
物流の邪魔をするなと
道路端に目一杯寄せて置かなければ物流の車の邪魔になる
車道は物流ベルトコンベア、走るためのもので駐停車用地ではないのだ >>35が運転免許を持っているのなら剥奪した上でその手の病院に隔離すべきだなw なんでそんな道路しか作れないのか良く考えてみよう
日本には道路がない、あるのは道路予定地だけだ、なんて言われ
作って来たが物流用道路なんだから仕方ないだろ
災害(イメージしている災害は大火)時の二方向避難なんて言って住宅街に通り抜け道路を作るから用の無い車が通り抜ける犯罪者が通り抜ける
敷地面積50平米なんて狭隘住宅街に二方向避難できるまともな道路作ったら道路率50%越えなんて飛んでもないことになる
日本は道路も住宅と一緒、あれこれ何でも兼用
食堂・台所・居間・書斎・作業場・寝室を兼用
道路なんか車道・歩道・駐車場・荷扱い場・商品陳列場所・作業場・休憩所・ゴミ捨て場
色々と何でも兼用、最重要用途が物流
道路は都市の血管、物流は都市の血液、物流が止まれば死 邪魔だね、特に年寄りや女が運転する奴は、と言うのがプロ達の大方の見方
東京なんか交通手段の半分は公共交通、徒歩・自転車が3割、自家用車は2割しかない、平均旅行速度が25km/h
都心部労働者50人に1台分の駐車場、道路が狭隘で公共交通も不便だからモーターバイクが走り回る
年間走行距離7千`、1万越えると過走行、平均寿命7年、走行寿命10万` マイカーが無くなれば渋滞もなくなって物流には最高だね
実際道路交通の停滞の99%はマイカーが原因だから
事故渋滞、自然渋滞、路駐、右折待ち等々
人ひとり運ぶのにアホみたいなスペース使ってりゃあ渋滞して当たり前だよ プロが運転する車と自転車だけの世界。う〜んユートピアだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています