【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part39【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
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ミニベロでも走りに拘りたい人向けのスレです
このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く
前スレ
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part36【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475410214/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part37【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488664000
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part38【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502057725/ 700Cロードでさえ初心者の目標が30キロ越え維持なのにどんだけ見栄っ張りなんだ 12インチの原付２種だが、
エンジン止めてギアニュートラル、
赤城山からの下りで時速70キロ以上が出た気がする。 70km/h時の風圧に耐えながら、180rpmを維持するってすげーな
もはや人外と言える
もしくは、ケイデンス0でも70km/hがでる坂（というより崖？）なら可能かもしれない 70km/hなら8%ぐらいの坂を下れば出るんじゃないか？
2km平均5%の下りを60km/hちょいで下ったログは残ってるんで
ただしミニベロはホイールの回転数が高いからヘボイハブじゃ出ないかも知れんけど そういや好奇心で頼んだ新ホイールのハブがエネチクロ？だがどんなもんか楽しみだな
明日受取で連休中に遊びまくるぜ 大昔のシマノフライトデッキみたいに、速度とギア比からケイデンス出すやつだったりして 赤城山の下りストレートなら、ポケロケで漕がなくても60キロ弱は出る
それ以上はビビリミッターが作動して踏めない スレタイからずれるけどダートジャンプ用のBMXで下り７０オーバーは何度もやったことあるけど案外何も起きないし何も怖くないよ
もちろんシングルかつフラットペダルだから脚は回りきらないけどね
けっきょくのところ超高速にはガチガチの高剛性フレームと高剛性ホイールが良く効くんだと思う
軽量化されたロードバイクで下りを飛ばすのは実はめちゃくちゃ無理があると考えたほうがいいよ 阿蘇の外輪山に行けば、何本か70km/h出る下り坂が有るよ
あの地震以降、行ってないけどね そりゃ限定的な状況や箇所で短時間ならそんな事もあるよねって感じだけど、70km/h以上を頻繁に出してるようにも取れる書き方がミソね スピードは麻薬だよ、やめられない
でも自分と自転車と環境に不安が無い状況が絶対必要
マジ死ぬから >>869
漕がないと達しない
漕ぐ＝180rpm
無理ゲーには違いないｗ >>870
いや、70キロに到達した瞬間まで漕ぎ続けてるとは限らない。
50キロまで漕いで、そこからは重力に任せるのでも話は合う。
坂の長さは有限だから少なくとも途中までは必死で漕いで速度を稼がないと終速度70キロまでは達しないという意味かもしれない。しらんけど >>872
必死に自己擁護してるとこ悪いけど、どこに惰性や重力の話が書いてる？
>俺は451で50/34Tのコンパクトに12-25Tで運用してる。
>20インチにコンパクトクランクかよ！って言われることもあるけど、
>これでも下りなら70km/hオーバーまでいけるから無問題。 >>873
惰性や重力は書いてなくても自然界に普遍的に存在するものですけど(´・ω・｀) そして70キロに到達した瞬間までペダルを回し続けていたという記述も見当たらない。
したがって様々な可能性が考えられるよね？
なんで決めつけるのか頭の良い僕には理解できないよ。 コンパクトなら低いギアでクルクル空転させてるだけかも知れんよ
451のサイズでもコンパクトに12-25って全くギア足りんし走る仕様じゃない 本人は嘘だと思ってない
だって、ログみたら70km/hでてからね！
それいうと、私もBT接続したセンサー使ったら時速1000km超えてたことあるよ
Lezyneのサイコン、1000km/h越えも対応する優れた奴だよ！ フリーという機構があるのだから必ずしも180rpmで回さなくても70km/hは達成できるな。
70km/hの時点で180rpmで駆動を掛けて回してたなんて一言も書かれてないのに、なんで決めつけたがるんだろう・・・ 451に50Tのコンパクトクランク、しかも12-25Tカセットなんて的外れなチョイスでドヤ顔しといて、結局、自慢のコンパクトクランクの自転車だけじゃなく、脚もたいしたことないってオチかよｗ
ダッセぇー野郎だなｗ 理屈も何もw
>20インチにコンパクトクランクかよ！って言われることもあるけど、これでも下りなら70km/hオーバーまでいけるから
コンパクトクランクで70km/hオーバーと言ってるのに、惰性だ重力だフリーだの後付けで理屈に勝ったと思ってるの？w 真偽はどうでもいいけど、下りで70km/hまで出なくても問題ないよね。むしろレースでもないのに公道、しかも山道だとかで自発的に70km/hオーバー出しちゃう方が問題じゃね >>883
負けを認めたくなければ、180rpmで駆動を掛けた状態でしか70km/hは達成できない理由を論理的に説明すればいいだけですよ？簡単でしょ？ >>885
コンパクトクランクだけど下りなら70km/hオーバー出せるって自分で書いてるのに、何でそんな話しにそらしてくの？w
70km/h近く出してて更に加速するなら180rpm以上回さなきゃねw
まさか下りなら70km/hオーバー出せると書いといて、何kmもの急な勾配じゃなきゃ70km/h以上は出ないとか言わないよねーw はやく釣りでした釣られてやんのプギャーして楽になりなよ >>886
更に加速するならソウデスネ。更に加速するなら・・・
あれ？確か70km/hは瞬間最大風速みたいな感じで出たって書いてなかったっけ？頭大丈夫？ >>889
>俺は451で50/34Tのコンパクトに12-25Tで運用してる。
>20インチにコンパクトクランクかよ！って言われることもあるけど、
>これでも下りなら70km/hオーバーまでいけるから無問題。
70km/hオーバーって書いてない？w
オーバーって意味分からないのかな？w >>890
話の本質が全く分かってないようですね。
70km/hが70km/hオーバーになったところで、70km/hオーバーが可能な斜面があれば同じこと。
オーバーという表現に過剰に拘りたいなら、いままでの70km/hを70km/hオーバーと読み替えれば済む話。
極端な話、70.01km/hだって70km/hオーバーなのだから、オーバーにそれほどの意味があるとは言えない。 >>891
本質？w
>>867が全て語ってるよねw >>892
ん？
70km/h以上を頻繁に出してるようにはどこにも書かれてないのだから、>>867は誤り。
誤りに基づいて書かれた>>892もゴミ箱直行な。 >>872
>俺は451で50/34Tのコンパクトに12-25Tで運用してる。
>20インチにコンパクトクランクかよ！って言われることもあるけど、
>これでも下りなら70km/hオーバーまでいけるから無問題。
>これでも下りなら70km/hオーバーまでいけるから無問題。
>これでも下りなら70km/hオーバーまでいけるから無問題
>これでも下りなら70km/hオーバーまでいけるから無問題。
下りなら70km/hオーバーまでいけるって書いてるよねwww >>893
そう言えばさっきから何で他人の振りしてるの？w
ID:k7A+xsSD本人でしょ？w >>894
そう書いてあるからなにかな？
70.01km/hでも出たら70km/hだから、オーバーに拘っても理屈じゃ勝てませんよって言ったのに理解できてない？
>>895
このあと、どうやって本人であることを証明するのか、キミの頭脳を拝見させてもらうことにするよｗｗｗｗｗｗ >下りとはいっても激坂じゃないから、それなりに漕がないとなかなか達しないよ。
んーwww
必死に180rpmこがなきゃねーw おっと、訂正な。
誤）70.01km/hでも出たら70km/hだから
正）70.01km/hでも出たら70km/hオーバーだから >>896
別人なんだ？www
何でそんなに他人の話で必死になってるの？w
別人www >>897
それはもう>>872で終わった話ですよ。
>>889
馬鹿で遊ぶと楽しいって理解できる？ 何が終わったの？w
激坂じゃないからそれなりにこがないと70km/hオーバーに達しないって書いてるよ？www >>901
だから70キロの瞬間まで漕ぎ続けないといけないなんてどこにも書いてないのよ。分かんないかな？ >>902
それなりにこがないとって書いてるんだけどwww そりゃ初速ゼロから漕がずに70キロだと「なかなか」達しないだろうwwww
なんで理解できないんだコノ馬鹿はw >>904
それなりにねえ〜
それなりだとどういう結論に収束するんだ？
理屈でお願いしますわ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 回答に困ってるようなので手助けするけど、
「それなりに漕がないとなかなか70km/hに達しない」と、なにがどうだからなぜ70キロの瞬間まで駆動力を掛けた状態でペダルを回し続けてる以外の可能性はゼロだと言えるのか？
その理由が書けたらいいんですよ。
馬鹿じゃなければ簡単でしょ？ どこに初速0とか書いてるの？w
見えないものが見えるとか？w
それとも悔しがってて必死な本人とかなのかな？www >>907
激坂じゃなくて漕がないとなかなか達しないと書かれてるんだから、文脈通りなら漕がなきゃ70km/h超えないよねーw >>908
初速ゼロを否定しない限り、その可能性は消えないから論理的に除外できませんよ。 >>909
激坂じゃなくても漕がずに70キロ出ますがな。
漕がないとならないのは坂の長さが有限だからという可能性は否定できていない。 はよ>>907の形式で言い切ってしまえば、あいてを理屈で負かせるけど、なんでやらないの？
馬鹿だからできないとか？まさか？ >>911
論点ずらさないでくれる？w
漕がずに70km/h出る坂の話じゃないよねw
「激坂じゃないから」「それなりに漕がないと」「なかなか達しない」
この三つのワードだけで漕がずに70km/h出る坂の話じゃないと「常人」なら理解すると思うけどw 別に70出ようが出まいがどうでもいい
それより初心者のワシに451のオススメタイヤを教えてくれ >>912
あなたのは理屈じゃなくて後付けの屁理屈だよねw >>914
SCHWALBEのデュラノなんかいいんじゃない？ >>918
オマエのような屁理屈に屁理屈重ねるような奴には無意味 小径車でコケまくって漕がずに坂を70キロで下って自慢する運動音痴のデブが
屁理屈こね回してると頭も悪そうな三重苦にしか見えない。 >>919
いいえ。相手の論理が間違えてる場合、そこを指摘して否定することができます。 >>920
オマエの見立てなんかどうでもいいんですよ。 >>921
論理ってオマエw
>>830がオマエじゃないなら、後から70.01km/hとか初速ゼロとか屁理屈こねても、本人の書き込み内容とかけ離れてるものに論理も何もないだろ >>923
論理は論理ですよ。
初期条件に不十分な点があった上で考えられることを議論してるんですよ。
曖昧な状態で、断じて180rpm回してたはずだと結論するのは論理的思考のできない馬鹿のすることです。 特殊と言われるほどのギヤ比じゃないと70キロ出すのはミニベロでは厳しいと思う。
阪奈道路っていうところでチャレンジしたけど無理だった。
700cクロス（安いやつ）なら70キロでた。 >>924
初期条件って本人にしか分からないだろ？
曖昧な状態で初速ゼロからなんて断言するのは論理的思考ができないバカがする事じゃね？ >>926
初期条件はソノトオリ。
なお、初速ゼロと断言はしていない。その可能性があるからなかなか70キロに達しない可能性があると指摘した上で、それ故に70キロまでペダルを180rpmで回した話ではない可能性があると言っているのですよ。
こんな簡単なことも分からないんですか？ >>927
初速ゼロからだと>>905で断言してるだろ
まぁ>>830,837本人の書き込み見る限りは、下りなら激坂じゃない下りでも鬼漕ぎして70km/hオーバーいけると自慢してるからな
その書き込みを鵜呑みにしたら、大したことない下りで50Tリング12Tスプロケケイデンス180の鬼漕ぎ70km/hオーバーできるって事なんだろうが、それを他人が初速ゼロからとか激坂じゃなくても漕がなくても70km/h出ますがなとか屁理屈で擁護してるのは論理から外れてんじゃね？
本人が鬼漕ぎしてるって言ってんだし、鬼漕ぎしなきゃ70km/h出ない坂って言ってるのと同義だから、オマエの言う初速ゼロから70km/h出る坂とは全く話しが違うだろ >>928
〜〜だと、
というのは条件節ですよ。
仮定の話です。
論理的思考力ゼロですかね？ >>928
論理から外れる？ってどういう意味ですか？
なお、鬼漕ぎは坂道で70キロに達した時点でも継続してたかは明らかにされていない。 書かなくても、〜〜だと、という文面は条件を表しますよ。
さっき理解できなくても、いまからそのように理解してくださいね。
なにか問題ありますか？ >>929,932
そんな〜〜なんて条件、>>905のどこにも書いてないだろ
しかもオマエの話しは全て仮定の話しだろ？
>そりゃ初速ゼロから漕がずに70キロだと「なかなか」達しないだろと>>905で書いといて、>>911では激坂じゃなくても漕がなくても70km/h出るって書いてるしな >>933
条件だと明言する必要はないですね。
また、仮定の話だというところまで理解できてるなら、初速ゼロというのも仮定の話だということも理解できてますよね？
仮定の話をするときに、その条件を表す前半の文に、「〜〜だと」と使うのです。
わかりましたか？ >>934
何か問題があれば論理的にお願いしますね。
ぐうの音しか出ませんか？そうですか。 >>935
だから>>905のどの部分が「〜〜だと」なんだって聞いてんだけど？
マジで頭大丈夫かオマエ？ >>936
905 ツール・ド・名無しさん sage 2018/10/05(金) 18:44:13.77 ID:YOHoJ69T
そりゃ初速ゼロから漕がずに70キロだと「なかなか」達しないだろうwwww
なんで理解できないんだコノ馬鹿はw
これのどの部分が「〜〜だと」なんだよ？w >>938
>これのどの部分が「〜〜だと」なんだよ？w
そりゃ初速ゼロから漕がずに70キロだと
以上 えっ！？
マジで頭大丈夫か？
どこにも「〜〜だと」なんて無いのに、書いた本人のオマエには「〜〜だと」に脳内変換されてんのかよ？
病院行ってカウンセリングしてもらってこいw >>940
"〜〜"には様々な言葉が当てはまりますよ。
なになにだと、という意味です。
頭大丈夫？ >>941
へぇ〜
オマエの脳内では「〜〜だと」は「なになにだと」に変換されるんだなw
「〜〜」は仮定の条件で「だと」は全て仮定なのか勉強になるなw >>942
変換ではなく、任意の語句を〜〜で代替するのは至極当然のことです。
なお、「だと」は辞書的には、「とすれば」や「とすると」などと同じ意味で使われます。
馬鹿も学べば少しはマシになるので小さなプライドなんか捨てて素直に学ぶ姿勢を見せるのは良いことです。 >>941>>943
なに適当なこと抜かしてる？
「〜〜」は仮定条件でもないし「だと」は仮定形じゃないぞ。
屁理屈でもなんでもない、ただのホラ吹きだな。 >>943
何？
今までググってたの？w
「〜〜だと」って条件節なんだろ？www >>914
俺はシュワルベよりパナレーサーのミニッツタフを勧めるよ
少々重たいけどパンクに強いタイヤが一番 >>944
〜〜だと、でセットな。
なになにだとすると…
なになにであるならば…
「〜〜」だけ抜き出して絡んできても無駄です。 >>949
ありますよw
日本語の条件節って何ですの？www レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
