[品質]中華カーボンホイールを語ろう3[軽量]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
中華カーボンホイールを語ろう2 [無断転載禁止]©2ch.net アリでタイヤを買うって発想がなかったが興味は湧いてきた >>832
ちょーと長くなるが聞け。大事なことを一回だけ言う。
命を預けられるのは雨に強くてトレッドウェア数値も嘘つかない韓国メーカーくらいだぞ。
ATRに代表されるインドネシアのアキレス製品やお馴染みのケンダのKR20が代表的で、
普通のアジアンは雨の日は恐怖の塊でしかない。
これらのメーカーで比較的安心できるものは国産やドイツ製と変わらない値段になるし、
たとえ安心できてもむっちゃ減りが早い。
形だけタイヤにしたってコンパウンドがダメならダメなんだよ。単純なゴムじゃないから。
欧州で1世紀近くコンパウンド開発してる専業メーカーに敵うわけがないし、そういったメーカーは
製造特許取ってコンパウンドから製法まで不出。商社の次にすぐタイヤメーカーって流れで
メーカーがプラントまで抱えてるからな。
まぁ洗剤の世界も同じで、界面活性剤を入れりゃ汚れが落ちると思ってるやつが沢山いるが
まさに中国人の発想アルね 使い方や用途次第と書いてあろう。池沼かよ。コンパウンドどうこう発揮されんのなんてある程度以上だろ >>836
まぁアジアン皇帝KR20のインプレでも見てこいや。雨の日に普通に走っててもドリフトするんやぞ。
そりゃクロスの用途程度ならいいかもしれないが、そういうレベルの人がカーボンホイールをまともに語れるんか?w
5ちゃんとはいえ不特定多数が見るインターネッツなので、少しでイイから発言に責任は持っていてほしいもんです。 世の中の殆どのタイヤなんて今やアジア製だろう。
材料も当然現地の地場メーカーからだろうし。
製法で差がつくのは当たり前だがゴム製品ひと括りにしてダメというのは流石に的外れ。
価格的に安い街乗りタイヤなのに、高性能とかいりますかね。
普通に実需に耐えるレベルだと思うけどね。車も同じ。 雨の日に乗るのも馬鹿だがその上危険感じるほど速度出すのはもっと馬鹿。普通に走って皆が皆ドリフトするタイヤならとっくにリコールもんだろうな。 雨の日にのるのがなんでバカなんだ?レースやイベントはは雨でもあるから、雨の日でものる人いるだろ。 趣味の板でバカと言われて怒るのもバカ。
バカと言われたら褒められたと思い「えへへ」くらいでいいんだよ。 >>843
匿名掲示板だからってなに言ってもいいのか?!あああ_?? レースやるならそれ用の高いタイヤ使えばいいじゃん。
安いものはそれなりだけど別にハイグリップや重量なんか求めてるわけでもないだろうし。
普通に使えないかと言われればそういうものでもない。 >>844
何を言っても良いとは思ってないが
責任云々言ってる奴はちゃんと自分の個人情報開示してから言わなきゃね
発言に責任を持つってのはそう言う事 >>845
それを決戦用と言いますね。
雨の日に使えないタイヤは普通と言ってはいけない。vittoriaのザフィーロとか。これ減らないから使いなよとか死んでも言えない。 使えないというのも所詮勝手な主観じゃん。そんなん押し付けられてもね マイナーな中華ディーラーからカーボンリム買ってそれはそれで満足してたんだけど登録してもいないcarbonfanからセールのメールが来てあぁってなった。 タイヤは、流石に一定以上知名度を持つブランド買いしてるわ。
車の場合、経済性だけで気持ちよく走れんし、
バイクだと命を預けられない。
自転車のは重くてネチョネチョくっつく感じで、これまた気持ちよく走れないし。
やはり最低ラインのバランスって有りますね。 最低ラインが人や用途によって違うってだけの話だから 街乗りに高いタイヤはいらんしな。そろこそ中華タイヤでも普通に乗れるし。 中華タイヤとは違うがウイグルの1300円で買ったライフラインのタイヤ、軽いし普通に使える。今はクロスに履かせてるが。 中華カーボンもそうだけど、気持ち良いかどうかなんて感性の問題なんだから好きに使えばいいと思う。変にマウントとろうとするから揉めるんだよ。 >>851
あーそーかい。
終わり
能書き垂れる奴ほどくだらん傾向がある >>851
街のり用にわざわざタイヤを用意する人もいるみたいだから個人の感性にまかせよー
街のり用のカーボンホイールだから中華カーボンの出番ということもかんがえられるし >>855
最近の風潮の、なんでもかんでもマウントとか言うのは止めてほしいわ。
新入社員が使ってきて腹立つ事この上ない。 新入社員相手にそんなことすら言えないからなめられるんですよ 街乗り用の自転車なら街乗りタイヤで十分ってとこで、わざわざ用意してる訳ではないんだよね。 読み返すとそもそも中華のゴム製品は全部ダメとか的外れなマウント取りにくる奴がいるのが原因っぽいけどな。カーボンホイールもだけど使ってみると悪くないのよね。 >>861
だいたいあれこれ言う奴は使ってないからな
そう言う奴はどれそれは柔らかいとか固すぎるとか5ちゃんの流言を鵜呑みにしてなんの疑問も持たずに広めるからな >>862
その手の輩は脳味噌に情報が入力された時点で思考回路停止するからほんと鬱陶しい 5ちゃんの通説とは真逆の感想を言うと「それはおかしい!」 と言う
じゃあ君の時は如何だったの?と聞くと使ったことはないが・・と前置きして行灯記事のインプレや5ちゃんの通説通りのご高説を延々と垂れやがるw いつまでやんだよ
タイヤスレでやれ
ほんとキチガイってのは主義主張に関係なくどっちもキチガイだな クズの集いスレでも作って喧嘩してろよ何日続けてんだよ Wiggleのプライムホイールに興味あるのですが
使ってる人いたらインプレお願いしたい
ネット見ても記事少ない 旧RPなら普段使いにしてるけど、まあ普通だしインプレって言われても感
リアのNDSがヌルい、とか言っとけばいいですか 可も不可も無くってことね
中華カーボンでは珍しくリムがワイドだったんで興味湧いてた 中華カーボンリムも今や25cワイドCL全盛よ。TUも多数ある
模倣、パクリ、コピーが命なんで趨勢トレンドにはかなり敏感 TU× チューブラー → TL TUBELESSね 今、旧ゾンダ使ってるんだけど、平地の遠乗り用にカーボンディープを検討中なんだけど、aliとかで売ってるチューブレスって基本はシーラントが必要だと考えといたほうが良いの? >>873
16cか17cだろ内幅25mmってそうとうやぞ >>875
セラーに聞いてみれば。あとはリムの断面をみて自分で判断
>>876
お前面倒くさい >>875
チューブレスにはチューブレスとチューブレスレディが規格としてある
レディはよく見るし持ってるけど中華でチューブレスリムてあるのかな
両者は寸法公差の取り方が違うので
外側の穴の有無は後加工の違いでしかないから区別出来んのだよね 初歩的な質問で申し訳ないんですけどcarbonalってhttps://www.carbonalbike.com/からメッセージでやり取りして購入できるんですか? carbonalに注文してはや一月
まだ何にも言ってこない…… >>881
忘れてはないと思うよ
ロード用リムはMTB用と違って在庫がほぼ無くて、
1ヶ月分のバックオーダーをまとめて作るって聞いた。
だから納期は最悪1ヶ月半 >>884
そうなんだ、情報ありがとう
まあ、時期も悪かったし納期は掛かるかなぁって思ってはいたけど
ヤッパリ待ってるのはつらいね、早く乗ってみたいよ >>885
出荷予定日は聞けばすぐ教えてくれるから是非聞いてみてください
リムブレーキ用チューブラーリム買いましたが控えめに言って最高でした。
クリンチャー/チューブレスのリムブレーキ用がもっと軽ければ買いたいんですけど
残念ながらMTB/ディスクに熱心で作る気は無いようです。 >>878
確かPrimeホイールはTL対応している 日本語でTL対応って書いておいて英語版で非対応って書いてるならそれ詐欺じゃね? >>890
TLRだからチューブレスじゃないとか言いたいのかなバカ 区別があるのはタイヤだけでリムはTLしか無いんじゃないん >>892
>>887は>>878に対するレスだぞ
この文脈で「実はTLRのつもりで言ってましたー」とか言い出すのはさすがに無理でしょ >>886
軽量シンプルなチューブラーも捨てたもんじゃないよね
高性能タイヤが高額なの難点であって
ailで安売りしてるTUリムは軽いだけで剛性がなく全然良くないけど bitexのハブ、エンドにOリングなど防水が無い
にもかかわらずベアリングは非接触(LLB)
なにこれ。ベアリング使い捨てろってこと?
防水構造じゃないならLLU使うべきでは bitexのどのハブかぐらい書けよ
全製品がそうだと確認してるのならすまんが むしろベアリング使い捨てないってなに?
カップ&コーン以外は使い捨てだろ >>897
ぜんぶではないが手元にあるのは RAF10、RAF12、RAR12、RAR13、BX106 あたり
どの製品が、という個別の話じゃなくて防水構造じゃないハブに LLB 入れるってどうなの、っていう話 嫌なら使わなければ良いのでは・・・?
ノーメンテライフの長いハブがベストという考えならそういうハブを選べば良いのでは? >>901
ちゃんと製品名書いてくれるなら参考になるからいいのよ
非接触云々は色々考え方もあるからなんとも言えんよ
お前さんの使用用途や好みに合わなかったって事で >>901
ホントに?
最近買ったRaf10/Rar9はしっかり全部台湾製のLBて書いてある両側接触だつたけど
一個壊れてて別のベアリングに組み直して壊れたやつは分解したから両側接触だったのは確実 >>904
ハブ本体は台湾TPI製、フリー内はENDURO
LLBだったら非防水タイプだよ
>>896で書いた非接触が書き間違い。非防水(LLB)と言いたかった。スマソ
この手の構造ならLLUを使うべきだと思う、というのが元ネタ(MAVICはLLU)
防水構造になってて LLB 使ってる製品(例えば WHITE T11)を、LLU に替えるのは好みの問題で済むが、
非防水構造のハブに LLB を入れてあるのは好みというより設計ミスだと思うんだけど 自転車業界はやらずぶったくりで金だけ取れりゃいいんだから、
ろくに防水してないベアリングで「空転でもよく回りますよ〜」と大金とって、
問題起きたら「レース用ですから」と逃げればいいんじゃないの?
シマノ以外そんなとこばっかな気がするけど >>906
さすがに設計サイドが知らないとは思えないので営業サイドからのゴリ押しなんだろうな
LLUをLLBに変えたところでハブ単体で空転させれば違いがわかるが、
ホイールとして組んで500kmでも走ればわかるほどの差はない
防水なくても1,000kmとかは違和感なく走れるだろうけど、10,000kmはムリだろうね
それ使う人が分かっててあえてLLB入れ替えるのは自由だけど。。。 strida用のカーボンホイールを入れようか悩んでるんだけど、中華セラーに発注したことある猛者は居ない? >>907
雨の日に乗らないし
そもそも週末しか乗らなくて半年に一回は開けてグリス足してるから
防水じゃなくていいや
って持ってるホイール全部に安いセラミックベアリング買って入れてる
違いは意外と分かった 初中華ホイールが届いた
すごくうれしくてテンション上がってるんだが
製品の検査はどこを見ればいいものかな
リム側のスポークの穴は真円じゃないし、リム内側部分に何かを剥がしたような傷もあるし
どの程度のキズやら不具合が使用に問題ないのかがいまいちわからない 赤信号を無視するのはホイールが悪いからだと言うんですね ICANの新しいイソパルス組のやつ面白そうだから買ってみた やっとcarbonalからホイールキタ!!
んで早速、チューブレス化に挑戦したがビード上がんない……
アセンブルホールなしで組んでもらったけど
リムテープ必要なのかなぁ 到着はまだだけどELITEのホイール買ってみた
DT350ハブのチューブレス50mm
スポーク穴無しで+15jかかるとか前のレスで言ってた人いたけど俺の場合はなぜか無料だったわ
他スポーク穴無しにしてもらって62000円くらい ビードあがらん時はあがらんよね
リヤが上がって楽勝、と思いきやフロントがいくらやってもダメとか
疲れるから俺はGiantのコントロールタンク買ったよ >>924
おめ!しかもホールレス!外から回すニップルに慣れてるから私には無理だ
ビード上がらないっていってもレイノルズよりはマシな筈
タンク買いましょう!安!
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CQC3FR1/ なんとか上がったよ、ありがとう
一応、今回のためにタンク付きのポンプ買ってたんだが
それでも苦戦しました
最終的には、タイヤとリムの間に石鹸水流し込んで
更にバルブコア外して上げました
後は、エアが抜けないのを祈るばかり……
ホイール計ったらペアで100gくらい重かった……
まあ、穴が開いてない分重量増なんだろうなぁ そうだよな!丈夫だよな!
後は、リムが落ちなければシーラント入れてカセット付け替えれば終わりかな?
あと、ブレーキパッドでおすすめってあります?
やっぱり、ブラックプリンス? 一応、テープなしシーラントなしでエア張れたけど
フロントは朝起きたら完全に抜けてましたねぇ
シーラント入れて試走してこようかと思ってましたが
天候が良くないんで考え中なんで
シーラント入れてエア持ちはまだ分かりません
BBBの新しいパッド、アマのレビュー散々ですが良いの? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。