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[品質]中華カーボンホイールを語ろう3[軽量]
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0113ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 22:20:33.09ID:9m3oaZDa
前の454の話題出てたけど、僕以外に買った人いてる？
23cハメれたけど外せなくなった。
ボスけて。
0114ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 22:39:08.91ID:BeE3iXOq
中華カーボンホイールは耐熱性とタイヤ保持性を確保するためにビードフックの上がデカくて嵌めにくいんだよなぁ
0116ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 23:05:15.30ID:9m3oaZDa
>>114
どうしたらいいか分からずテンパってます。
レバー4本折れた(´；ω；｀)
何か普通のレバー以外のチートツール在りませんか？
0117ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 23:17:22.39ID:eeVSt348
中華カーボンクリンチャーリム3本買って組んでるけどそんな印象全くないけどな。
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 23:18:22.10ID:nt4sSKMV
よかったタイヤレバー折るのって俺だけじゃなかったのか
メタル芯入ってるの買ってきてそれでやっと組めたが
ちなアイカンのg3
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 23:32:05.96ID:Xxx1njai
取り敢えずタイヤにドライヤー当ててみろ
多少は外れやすくなる
自分でハメたのなら基本的に破壊せずに外せる筈
0124ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 00:01:22.70ID:w11CvTzh
いよいよとなったらタイヤのビード切断して外しちまえ
変な力掛けてリム痛めるよりマシ
0127ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 00:11:10.84ID:Jc5IdBUq
>>126
そうなんですが、リムからタイヤの外すのにタイヤペンチは有効かどうなのかを教えて下さい。
ググっても付けるのに便利なだけで外すのに有効なのかイマイチ分からないので。
0128ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 00:24:57.58ID:40aqHPjT
>>127
すんませんわかりません
自分25mm外幅のチューブレス中華使ってますが
普通に着脱できてるし・・・
0130ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 04:28:03.13ID:e/4MGIIf
10本以上折った俺の最終兵器はカンパのタイヤレバー しなやかでかつ折れない
0131ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 07:33:57.18ID:y+qhxp5W
ディスクブレーキ用にカーボンTUリム探してる
nextieとhongfu、どっちが性能高いかな
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 08:04:16.58ID:V8Ya+bWc
中華カーボンにしたんだがブレーキパッドめちゃくちゃ減るのは普通なの？
アルミの10倍早く減ってる感じ
0138ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 10:08:29.01ID:uBTlG4sX
>>136
リムサイドがザラついてるから最初はそんなもん。3000km超えたあたりから減りが落ち着いてきて、
1万km超えたあたりから慢性的にシュー表面が焼きつく。
これはメーカー品でも同じ。
0140ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 16:58:42.66ID:uBTlG4sX
ライフラインのやつはアカン。最近の中華に付属する黒やグレーはまだ使ったことないけど、ワイは結局BBBに戻ってくる。
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 22:36:24.30ID:MMxCHjCX
ライフラインの青いやつはリムが青くなるのと焼ける？（シューの当たり面が部分的に茶色く変色）ので止めた
平地メインでブレーキ酷使しないなら値段も安くて良いんだけどなー
今はBBB使ってるけど、primeも試してみようかな
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 23:07:31.36ID:T6aLVc5b
BBBめっちゃ効くし峠下りもなんとか耐えてる
0150ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 00:06:24.23ID:vN3B/vSg
原因はブレーキングによる熱だろうから、リムはあまり関係ないのでは？

でもってそこまでブレーキングするかはコースや走り方次第なんで、シューの当たり面チェックして問題ないならわざわざ変える必要も無いと思うよ
0151ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 00:12:52.84ID:7KYfxm68
あまりにツルツルブレーキ面だとシューが削れるのでは無く炭化硬化しちゃってその硬くなったのが削られることなく逆にリムを攻撃してブレーキしても制動されることなく熱だけ貯まって...なんてことも
0152ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 12:12:13.58ID:5dsEWiKQ
使ってればツルツルになるし、炭化硬化するのは摩擦熱＝μが高い＝ガッツリ効いてるからでは
効かない＝摩擦が無い＝熱も発生しないので
0153ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 13:38:50.56ID:oXtSvnKj
>>152
そこまで単純じゃないみたいなんだよね。
ちゃんと効くのになかなか減らないシューや、大して効かないくせにどんどん減るシューが確かにある。
0155ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 16:52:33.47ID:4VGLsKal
ツルツル面に対して焼けたツルツルのシューでも制動力はあるんだよね。そこが厄介で
焼けに気付きにくかったり、「焼けてる…まぁこのままでもいいか」ってことになるｗ
0156ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 15:17:10.24ID:Qtl0s78F
ハメハメのコツはやね
タイヤをできるだけクリップして
リムの一番深いところに
左右のビードを当てるんや
フィールドやとお友達に
手伝ってもろた方がエエね
0165ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 01:25:12.45ID:m2uPbHYK
シクロってレースだと泥考えたら高リムハイト一択なんじゃ？
レースやらないのなら関係ないけども
0169ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 15:58:35.03ID:8KfIeWXn
時々緩和されるんだよね
でもカーボン輸出規制のおかげか、中国製3Dプリンタの進化が凄いことになってる
0172ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 19:54:24.52ID:QhTwA1o+
中国の工場って言ってるからな
そもそもほとんどの廉価ホイールは中華やろなぁ
0173ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 20:28:10.42ID:Z0ZKEvYy
>>171
ええ！？
確証はないが価格やKじゃない他リムの作り的に見ても十中八九中華カーボンなんじゃないかと推測したんだが
0174ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 21:56:46.77ID:HveK1MT9
フレーム同様にリムも殆どが中華じゃね
大手メーカのリムは指定された仕様で作って検査をちゃんとしてるOEMってだけで
メーカの中には中華の標準品をそのままODM採用してるメーカーも有るだろうし、メカニコもその1社っしょ

中華の会社は幾つも有って、大手メーカからOEM受託する技術も信頼も有る会社から値段勝負のクソ会社、更には製品グレードも有るから
単に中華って一括にするのはどうかと思ったり
0175ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 22:41:52.91ID:HveK1MT9
ところでメカニコはヨーロッパ出張だけど何の仕事なんだろ？
いつもの中国か台湾だとばかり思ってたけど、仕事内容について触れてないからNDAが厳しいか新規なのかな
0176ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 22:48:26.70ID:GqePhJ2x
メカニコはトラック関係の商品に注力していってるからヨーロッパ出張はフレームとか新型ハブの営業メインじゃね
0178ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 23:16:11.10ID:lLRf909t
メカニコ買おうかなと思っていたけど、なんかPRIMEで良いような気がしてきた
0179ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 23:20:43.19ID:B56Y711X
>>170
>こういうことをしているせいか、メールで
>「機材サポートしてください」的なご依頼が珍しくありません。
>「頑張ります」　「宣伝します」など・・・・　電話がかかって来たことはないですね・・・・
>メールだけです。　直接訪ねて来られた方も皆無です（まぁ、わざわざお越し頂くのは、
>交通費がバカらしいでしょうけど）
>
>メールは良いとして・・・企画書などが添付されているケースは皆無です。
>普通は過去の戦績などを箇条書きして送って来られるわけですが、中には「これから
>頑張るので安く売ってください」・・・「僕がお宅のホイール使って活躍して、宣伝すると
>（売り上げに）効果があります」的な・・・・・

こんなコジキがおるのね。
さすがに同情するわ。
0180ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 23:20:43.88ID:HveK1MT9
>>176
そっか、ソレは有りえるなー
って例のハブを試してもらったテオ・ボス選手はオランダ人、でもって今回オランダにも行ってるのか…

>>177
ヨーロッパには既に腐るほど業者あると思うよ
香港とイギリスは言うに及ばず、昔からドイツは中国と繋がり深いし
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 23:25:05.46ID:Vp6rocx5
メカニコは1度TUホイールを買ったことがあるけど、ブレーキ面精度が悪くて制動が脈打ってたんだよなぁ
自分で研磨してマトモにはなったけど、結構大変だった
0182ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 23:31:56.43ID:GqePhJ2x
和田さん小売からは脱却したそうだしね
自社設計製品の販路確保して卸に専念したいんだろうな

メカニコのKシリーズの軽量verとか悪くないけど
上乗せ価格だからちょっと高いよね
スポークホール無しの指定は出来るけどチューブレス対応じゃないのがな
チューブレス対応になったらホール無しの軽量ver買ってみたいかも
0183ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 23:32:29.18ID:lLRf909t
>>181
Kシリーズじゃないよね？
あとディスクブレーキホイールだからその点は大丈夫そう、ただPRIMEのが安かったりするよなKシリーズと比べると
0184ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 07:53:08.57ID:AGu2iktH
>>181
ほんとそれ
チームメンバーが使っていて、悪くないよというコメントだったので
買ってみたが、だめだったわ
当たり外れあるな
0186ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 12:31:52.35ID:3ShFgNh3
>>181
リムが特に膨らんでたのがバルブ部分だったから、変えても同じだろうと思って諦めた
ブレーキ面の精度以外は良いホイールだったんだよ
研磨後は全く問題なく使えてるからまぁいっかなと
0187ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 12:39:52.70ID:tFWkm524
不良率も高いしいきなり破損するし納期は守らないわ良い人そうなのは最初だけなんだよね
0188ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 12:43:56.31ID:rAH5eXSS
BBBのシュー最初はよく効いてたんだが最近強く掛けると鳴くようになって
鳴いたらかなり利きが悪い
シューはまだ結構残ってるんだがどうしたもんだか
0190ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 13:58:20.29ID:0QslXuFD
>>187
メカニコ？
ディスクブレーキだからブレーキ面は関係ないが対応がそんなにアレならPRIMEにしようかな……
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 15:18:08.65ID:kSW+f5Zc
パンクもリム打ちもしてないのに割れて膨らんできても「リム打ちです 自覚がなくてもリム打ちです」
0196ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 16:14:19.65ID:kSW+f5Zc
修理代とか送料合わせるとガイツーでボラワン買えたんじゃないかと・・・
物も酷いが対応酷過ぎ
買う前と買った後の掌返しが凄い
0197ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 16:42:28.95ID:M9TwNSte
保証規定とかあって無きが如しだからなあ
何を基準に認めるかどうかは相手次第だしな
壊れた瞬間を動画にでも撮ってないと認めそうにないわ
0199ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 18:19:25.44ID:rArbsPiq
高知の店なら俺の周りでも二人ほど泣き寝入りだな。
買う前と買った後ではメール対応が違いすぎるとか。
0201ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 19:30:18.39ID:GZgu8+0c
>>200
ストレートプルで50mmくらいのTUなら多分素晴らしいと思う
スプリント強いガチ勢が良いと言っていた
ただし最高という訳ではなくワンランク落としたような性能で、まあまあという所らしい
それでも悪いという評価じゃないから十分期待できると私は思った
0202ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 20:42:51.67ID:sCkTbZzK
マジか手組みスレだと全力で止められるあのハブでそんなに高評価なのかよ・・・
0203ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 23:25:24.43ID:SexK4vBr
ハブはまじまじと見たこと無かったな。

…普通にノバテックのOEMじゃん。べつに悪いところなんてない。
ノバテックは安全牌を取っているのか右フランジのオフセット（おちょこ）が少ないのがネックなんだが、
0.5mm程度なので致命的なほどでもない。

ノバテックのこのハブの何が悪いんだろう？
手組みスレから離れて久しいが、あのスレはロクに組んだことも無い変なやつが居ついていると思うよ。
0206ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 00:44:58.58ID:GsWnebSs
メカニコ叩きは写真も無し、買ったモデルも不明
prime叩きは「手組スレで聞いた」「寸法がダメだが、どうダメかは言えない」

なんだかなーw
0207ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 10:22:15.77ID:GnPkCjvf
>>205
あー、ノバテックストレートハブのモデルもあるんだね。あのハブは確かにイマイチ。
なんだろうね、手組み用ストレートプルのリアハブは完組み用より設計を劣化させないといけないルールでもあるんだろうか。
俺は壊れた中古ロヴァールからハブだけ取り出して組んでしまったことがあるｗ
0208ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 10:34:41.29ID:mOahBDHc
何も面白くねーけど。
0209ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 10:45:15.27ID:wKbvkmQs
ホイールスレでもそんな事言われた
PRIMEのストレートプルは微妙らしいね
まあ組み替えればいいかぁ


>
>
> Primeのリムとハブはいいものだけど
> スポークのチョイスと組み方がちょっと
> Jベントの方が無難
> ストレートのリヤハブはディスクもノーマルも
> オフセットのリムかつ左右異型(フリー側を太くする)でないと
> 反フリー側がだるだるすぎてもがくとシュータッチする
>
> ということでPRIME買うなら振れ取り台他手組み工具とスポーク買って組み直してみると面白いよ
> メカニコなら安い
0210ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 11:22:56.56ID:R4oschBj
それはねーわディスクハブの方は常識的な寸法に収まってる
その引用元を書いたやつは頭がおかしいかシッタカ
0212ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 18:24:37.52ID:D6E8j3dJ
荷重当りの伸び量はスポークメーカーがチャートで公表してるけど、太ければ伸び量が少ないとは限らなかったと思う
太いスポークが上位モデルと同じ素材＆処理されてれば荷重当たりの伸び量は小さくなるけど、太いスポーク＝廉価モデルだし

異径組ってのは昔のスポーク選択肢が無かった頃（同じ素材で太さが違うだけ）は意味が有ったけど、今は殆ど無意味じゃないかなー
やるなら使った各スポークのチャートを示して貰わないと本当に理屈通りなのか？って疑問が
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