ロード初心者質問スレ part429
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってしっかりと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
ロード初心者質問スレ part428
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522562950/ >>769
えーとお勧めの理由は人に任せて普段の練習等に勧めない方の理由だけ書きます
扱いが難し目なのは慣れとして、抜けが早く一日走るなら0.5〜0.7程高めに入れないと帰りには走行感が変わるくらい
消耗が早く（プチルのように次のタイヤ交換まで保つとかは無い）\800と思って使うと予想以上に金がかかる
以上365日走っている者の意見なので、週末に軽量タイヤ＆チューブで気持よく走りたい人には良いかと ブレーキならクイック開けたままワイヤーを張り
シフトならフロントリアを小ギアにしないままワイヤーを張る767が見える 自宅周りのプライバシー設定をして半径500m以内は自分以外の人はルートが見れないようになってる
男の家知ったとこで何も起こんないし、女の子は気をつけた方がいいね ラテックスはパンク修理も慣れが必要
市販のパッチはくっつかない
ライター等で局所的に炙って溶かし穴を塞ぐ
塞いでも応急処置でしかなく走り終えたら交換推奨
ぶっちゃけレース機材の１つで普段使いには向かない ストラバ 過去のやつチェックしてみたら位置情報めっちゃ正確なんすけど 5mくらいしかズレてないんすけど >>773
>>776
基本的には週末ライドなのですが、扱いが難しいんですね
乗り心地がかなり違うなら試してみたかったんですが >>775
半径500mが見えないって事は
見えなくなってる半径500mの範囲の円の中心が自宅って事? >>772,775
とりま半径1kmでプライバシー設定しました あざまる >>776
百均の瞬間接着剤で済むわ
使った事ないやろw >>778
扱いはむずかしくないで
空気抜け早いのだけ気をつければ大丈夫や >>776
ネタ乙
ラテックスチューブに普通のゴムのりパッチで
何度も修理してるわ
SOYOのもビットリアのもそのままずっと使えてる >>779
自分の家の本当の住所を設定してたらそういうことになる
まぁそこまでして家特定するほど暇な人もいないと思うからあまり気にしなくていいかと >>779
俺はいくつも中心ずらしていびつな形のプライバシーエリア設定してるからバレないよ
俺は別によくても家にはJKがいるからな >>766
質問主ではないが質問
ディレーラーのどこをどの方向に押す感じですの？ >>788
ワイヤー外した状態で固定ボルトの横辺りを
RDならトップからローに2〜3段くらい（9〜11sで違う）押したまま片手でワイヤー固定、手を離すと適度に張れてる
FDも最近のはロングになってるので押せば簡単に動く、旧式の短いのは固くて割りと力がいる おれはまだそこまでやったこと無いけど継ぎ接ぎだらけのラテチューブを見たことがある。
結構簡単に直せるらしいよ。
一番最初に駄目にしたラテチューブを切り刻んで必要なところに貼れば簡単に直るらしいね。 >>790
おーなるほど
アジャスターめいいっぱい開いてる状態が気になってたもんでなるほど目から鱗
ありがとー >>791
そや、ビットリアとミシュランはそれで大丈夫や
ただあそこのラテックスチューブだけは嵌めるの要注意やけどな >>707
違うね
ペダリングが滑らかじゃないので
クランクが痩せたいのにお菓子食わないと
ストレスが解消できない 家ばれたからって困るのは女くらいだろ
おっさんで気にしてるやつきもすぎ
糖質か？ 自分スキンヘッドなのでサイクルキャップが必須なんだけど、サイクルキャップを被ると
脱いだ時に頭にくっきり線が残ってしまうんだけどこれどうにかならないだろうか？すぐ消すことは出来ないし・・・ >>797
歳とると消えにくくなるのは仕方ない。
首のシワも仕方ない contend sl1に28cのタイヤって履かせられますか？
多少の砂利道でこぼこ道でも走れるようにシュワルベマラソンの25cか28c履かせたいです >>797
サイクルキャップの代わりに夏用バラクラバにするとか ラテックスを普段使いにしてるが空気の減りが多い以外は普通にパンク修理できるしブチルと同等に持つけど ソロで走るより二人で走った方がストリーム効果で速くなる? >>797
ワークマン行ってヘルメットインナーキャップ買ってこい >>796
ベランダに置いてるから盗難の心配もある ロード乗ってる人はみんなビンディングシューズ履いてるの？
なんか凄く大層に見えるんだけど。。 >>806
全員ではないが大抵はね
バスケするのにバッシュ履く？って言ってるようなもんで普通はそれなりの格好をするだけのこと >>806
スポーツとして乗る人は履く人が多い
レジャーとして乗る人は履かない人が多い
他のスポーツと同じ サイクルジャージほどは大層に見えないけど
実効性は服より遥かにある 使ったことないけど歩けないからなあれあると。あったら早くなるんだろうけどなー 伸びたラテチューブを皺にならないよう再び放り込む自信ねぇわ ブームでサイクルジャージビンディングのにわかが大量に沸いてるけど、
ポジションとかペダリングで判断するに８割方はスポーツとは無縁のコスプレイヤーだろうな
マンガの影響で同じ格好する人間が増えて羞恥心が薄れたのはでかい >>806
フラぺにランニングシューズで漕いでる
ハーフパンツも普通のスポーツ用のダボッとしたやつ
Tシャツだけはポッケとかファスナーが機能的なんで最近買った ペダルから足が外れる恐怖の方が怖い
くっついてるという安心感はビンディングならでは
慣れれば外し忘れるということは無い
カバー付けたまま嵌めようとしてハマらないってのは稀によくあるけど 歩けるビンディングシューズも売ってるぞ
スニーカーの裏にクリートのついた奴
オフロード用のだからペダルもそれ用に変えないといけないかもだが KEENのビンディングサンダルが攻守最強
見た目普通のニューポートなSPD対応スポーツサンダル いちいちズレる足の踏み位置気にしなくて良い分でも随分ストレス軽減されるからな 俺フラットペダルだけどヒルクライム好きで山ばっかりいってるな >>820
よし！お前に決めた。
俺のバイクに付けてやるから、俺んちおいで。 >>816
それはペダリングが汚いのが原因だろうね
ビンディングを矯正器具として使うと膝故障しやすいから気をつけて >>816
それよく聞くけど全力ヒルクライムするときと平地巡航するときとで微妙に踏み位置変えたりするからそれができなくなると思うといまいちビンディングへ踏みきれない
ペダルが足から外れるってのもよく聞くけどフラぺでも別に外れなくない？ 踏むペダリングと回すペダリングで感想ちがうしなあ まあフラットでもソール痛めるレベルのギザギザなのあるけど ビンディングはめてると転倒して吹っ飛んだときに自転車が身体から離れずモーメントが大きくダメージが少ない
吹っ飛んだときはハンドルから手も放すな
二輪モータースポーツとは真逆
って三十年前に習った すみません相談です
【ロード購入】1台目 （ ピスト6年ほど ）
【用途・目的】ツーリング トレーニング 物欲 通勤
【予算】10万円以内
【希望するフレーム素材】 なし
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】道路
【重視する項目】 価格 見た目 コスパ デザイン 軽さ 乗り心地 格好良さ
よろしくお願い申し上げます 通勤というのは荷物はリュックでいいのかな？
キャリア付ける？ あと物欲ってあるけど10万じゃだいぶ下位の方に候補絞られるけど大丈夫？
もう10万〜20万積んでミドルグレードに手が掛かる位で選んだ方が幸せになれるよ？ でたぞー
予算よりも金を積ませようとするロード乗りの悪い癖が ハマったら通勤用と休日ガッツリ漕ぐ用の両立は出来ないと思うから物欲が強いならもっと予算下げて2台目に当てた方がいい >>827
SCOTTのspeed sterとGIANTのcontendの下位グレードは10万切るモデルの中ではカラーリングがかっこいいと個人的には思う
あとクロモリならクラシカルな見た目の洒落たのが10万ぐらい出せばそこそこ選択肢がある
軽くはないけど そうはいっても流石に１０万以内でロードって結構キツくない？
税込価格なら数えるほどしかないと思うけど >>823
>全力ヒルクライムするときと平地巡航するときとで微妙に踏み位置変えたりするから
ヒルクライムで体全体の重心位置を変えるっていうのはよく聞くけど、
踏み位置変えるっていうのは何か根拠があるやり方なの？
常にペダル中心を母趾球部で踏むのが最善なんだと思ってた。 ＳＰＤならカジュアルなのがいっぱいあるだろ
多少歩き難いのは間違いないが ロードの予算が１０万なのか（その他折込済み）
全予算が１０万なのかでかなり違ってくるな
しかしピスト乗りがいちいち聞かないとわからない様なことかな
ピストの方が敷居高いだろ 俺がここで予算15万って言ったら30万は出さないと後悔するって言われたけど通過儀礼なのか
結局35万の買って必要なもん買ってたら50近くなったけど >>822
おまえビンディングペダル使ったことないやろ
ビンディングしてるつもりでケイデンス１００くらいで回すと路面の大きな凹凸で足ズレるんだよ
ペダリング後半はペダルに力掛かってないから >>842
ビンディングのつもりで回すからダメなんだろ
普通は100rpmくらいフラペでも問題なく回せるよ >>841
今の君は後悔してるかい？
つまりそう言う事だよ
安物はちょっと引け目を感じる
ボッチなら問題ないが 周りが105やアルテグラのなか自分だけティアグラだったりソラだったりするのに何も感じないなら何でもいいんだが >>827
コーダーブルーム FARNA 700-Claris、メリダ SCULTURA 100、メリダ RIDE 80
これらはフレーム、フォーク共にワンランク上の素材を使用
あとイオンで45,000円で処分されてるmomentum iWant R Clarisもフレームにワンランク上の素材を使用
乗り心地を重視するならFARNAかRIDE（個人的に見た目はアレだがｗ） >>841
でも買った後に思う話だけど、結局は自転車を何に使うかだよね。
趣味っていったってサイクリングから色んな競技もあるしね。
35万の完成車なら色んなことにそつなく使えるから良いんだろうけど、自分でメンテして楽しくサイクリング程度なら今の時期海外通販なら型落ち値引きされた11s車体と20万ちょっとしたウエアまで揃うよ >>845
おれもそれを懸念する
要るかどうかは別として11sにしたくなったときの投資を考えたらせめて5800の105にしといた方が出費は安いのにね >>836
根拠とかは正直わからない
感覚的な返答で申し訳ないんだけど
ヒルクライムは指の付け根やや手前あたりでペダルを引っ掻けるようにグイグイ回す感じ
平地巡航はそれの気持ち踵側でクルクル回す感じ >>844
全く後悔して無い
形から入るタイプだから結果的には良かった
なおボッチ
>>847
ヒルクライムとか数十キロ程度走るイベントとかはいずれ参加したいなーとは思ってる
ボッチだけど >>842
路面の大きな凹凸がどの程度のものなのかわからないけど、
普通の一般道想定した場合ペダリングが出来てればケイデンス100くらいで足がズレれることはないですよ
足が跳ねるようなほんとに大きな凹凸は、避けるかスピード落としてパスしたほうが体にも車体にもいいでしょう
ペダリングと状況判断、対応能力に課題がありそうと感じました >>843
フラペでもケイデンス１００や１２０は回るさ
それより段差で衝撃受けても足がずれないってことは、ペダリング後半でも少しペダルに力掛かってて、即ち反対の脚の抵抗になってるってこと フラぺ布教する奴って
ありもしないようなレアケースを持ち出して
王道当たり前のように語るよな ありもしないレアケースって何を指して言ってるんだ？ 下駄車は片面フラットだわ
フラペ面でケイデンス100は軽く回せるよ
違うのはダンシングの時の安心感 レーサーでもないのに、レーサーみたいな装備と技法で乗らないといけないような風潮が、自転車の本来の楽しさや便利さを台無しにしてしまっているんだ、とグラント氏は考えているようです。
この本は趣味として自転車に乗る人ための入門書として書かれていますが、その伝授の過程で彼は「アンレーサー」という造語（？）を持ち出して、プロレーサーを神とする現在のスポーツサイクリングのヒエラルキーへの抵抗を試みます。
そしてときに、一般に信じられている自転車にまつわる神話を大胆に否定して見せるのです。
これが読む人によっては小気味よかったり、ふざけるなドシロウト！と思ったりするはずです（でもグラント氏はシロウトどころか元はレーサーであり、自転車業界歴は40年を超えているのですが）。
第1章の一発目で「え、そうなの!?」と驚愕した僕などは完全に著者の目論見にハマったカモと言えます。
しかしそこには「ペダルをぐるぐる漕ぐべからず」と書かれていたのですから、これは看過できないでしょう。
ペダルは踏まずにくるくる回すのが効率がよいのであって、踏むやつはシロウトだと、いつかどこかで誰かに教えられたはず。
さらにグラント氏は現在のスポーツサイクリングでは必需品だと思われているビンディングペダル＆シューズ（カチッとハメて足をペダルに固定するしくみ）も神話だと言いいます。
引き足が使えるから固定しないペダルより10％くらい高効率だと僕はどこかで読んで、ずっとそれを信じていました。筋肉にセンサーを付けて調査をしても、プロライダーも新米ライダーも引き足なんか使ってなかったというのです。
彼の神話への抵抗は、こんな調子でどんどん続きます。
●軽量な8kgのロードバイクと10.5kgのクロモリバイクとでは2.5kgの重量差があるが、そこに78kgのライダーが乗ると、両者の差は3％未満にしかならない。そんなわずかな差はレーサー以外には意味がない。
●レースをしないなら、自分が持ってるほとんどどんな服でもサイクリングウェアとして通用する。アンダーウェアにもソックスにもこだわるな――などなど。 >>857
有名な本だから紹介しなくていいよ
みんな知ってる >>853
だよなあ、まあいつものロード買えない僻み野郎だろうけどw >>851
つぎはぎ路面は自転車押して歩いてろｗｗｗ 「ロードバイク買えない」て考えがそもそも貧乏臭いよ
言ってる本人にとっては大きな買い物だったんだろうなって思っちゃう
学生服がよく乗り回してる様なモノなんだから、そんなスペシャルな存在では無いよ ポタリングぐらいならビンディングが必要ないのは確かだけど
逆にフラペが有利に働く場面というのがロード乗る上であまりないから、拘りがないならわざわざフラペを選択しないというか
普段使い用のクロモリはフラペにスニーカーで乗るけど >>861
普通は買えるけどお前みたいに買えない奴もいる ビンディング最高→観光（買い物）出来ないじゃんフラットで良いよ→フラットじゃ足固定できないじゃん→じゃあ片面フラットにしろよ→重いから嫌だ
いつもこの流れ 行った先で買い物や飲み食いしたり歩くことも多いからビンディングは使わなくなった
ロードも荷物載せられるようにキャリア付けてロングライドというよりは遠出仕様になった >>868
それはもうランドナーとかツーリング車だからそっちで語ってくれ 荷物詰む前提ならピンディングのまま、体育館履きみたいな安い靴もって行ったほうがいいぞ >>869
そうかもうあっちなのか
>>870
荷物というかお行った先の土産買って帰るの 目的地で歩きたいならspdでいいじゃんと思うんだけどなぁ
シクロクロスなんてあれで自転車担いで走ったりするんだから SPD付き歩ける靴でいい
SPDSLのガチのロードシューズで買い物してペンギン歩きはサイクリストの定番だが転けやすい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
