ロード初心者質問スレ part429
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってしっかりと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
ロード初心者質問スレ part428
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522562950/ レーサーでもないのに、レーサーみたいな装備と技法で乗らないといけないような風潮が、自転車の本来の楽しさや便利さを台無しにしてしまっているんだ、とグラント氏は考えているようです。
この本は趣味として自転車に乗る人ための入門書として書かれていますが、その伝授の過程で彼は「アンレーサー」という造語（？）を持ち出して、プロレーサーを神とする現在のスポーツサイクリングのヒエラルキーへの抵抗を試みます。
そしてときに、一般に信じられている自転車にまつわる神話を大胆に否定して見せるのです。
これが読む人によっては小気味よかったり、ふざけるなドシロウト！と思ったりするはずです（でもグラント氏はシロウトどころか元はレーサーであり、自転車業界歴は40年を超えているのですが）。
第1章の一発目で「え、そうなの!?」と驚愕した僕などは完全に著者の目論見にハマったカモと言えます。
しかしそこには「ペダルをぐるぐる漕ぐべからず」と書かれていたのですから、これは看過できないでしょう。
ペダルは踏まずにくるくる回すのが効率がよいのであって、踏むやつはシロウトだと、いつかどこかで誰かに教えられたはず。
さらにグラント氏は現在のスポーツサイクリングでは必需品だと思われているビンディングペダル＆シューズ（カチッとハメて足をペダルに固定するしくみ）も神話だと言いいます。
引き足が使えるから固定しないペダルより10％くらい高効率だと僕はどこかで読んで、ずっとそれを信じていました。筋肉にセンサーを付けて調査をしても、プロライダーも新米ライダーも引き足なんか使ってなかったというのです。
彼の神話への抵抗は、こんな調子でどんどん続きます。
●軽量な8kgのロードバイクと10.5kgのクロモリバイクとでは2.5kgの重量差があるが、そこに78kgのライダーが乗ると、両者の差は3％未満にしかならない。そんなわずかな差はレーサー以外には意味がない。
●レースをしないなら、自分が持ってるほとんどどんな服でもサイクリングウェアとして通用する。アンダーウェアにもソックスにもこだわるな――などなど。 >>3
みんな読んでる本の紹介をコピペしなくていいから フラペで普通に100kmとか160kmとかツーリングできるしなぁ 今は普通にフラットペダルで自転車乗りを称する人が大勢居るんだな
昔はサイクリストを名乗るならビンディングで固定が当たり前だったな
レーサーでなくまったりツーリストも
あなたフラットペダル？ああ素人一般人ねみたいな風潮だった んで大学卒業するころにはマウンテンバイクなるものが流行ってきて
最近入った若い学生世代はツーリングまでマウンテンバイクでやるのかよみたいな時代に
そしたらビンディング固定しなくなったんかね ウインドウブレーカーってどうやって洗ったらいいですか？
ぬるま湯で手洗いが良いですかね >>10
洗い方指定のタグが付いてる品ならその指示に従う(手洗いのみとか、中性洗剤1択とか)
特になければ俺みたいに洗濯機に突っ込む ふぁぁぁぁー
前に話題になったセライタリア90%off騒動のついでに安くなってた、ミシュランPOWER ENDURANCE (\1700)の
配送予定メールが来た...!
入荷未定でも注文してみるもんだなぁ！？ セライタ騒動時注文したものがいまだキャンセルされてない。期待しちゃうぞ。 セラのサドルの他にミシュランタイヤの一部とデダのステムの一部が格安になってたんだっけ え？デダのステムも安くなってたんだ...
そっちも欲しかったな ベルクロレスのハーフフィンガーグローブ探してるんだけどいいメーカーないかなー この中で一番
剛性が高くて
リムが軽いホイールを
教えてください。
岬町クリテリウムで
ガノーRTI2に使う予定です。
ffwd f6r 240s tu
トーケンt55 tft zenith tu
プロファイルデザイン58twenty four tu
レイノルズ エアロ 58 tu この中で一番
剛性が高くて
リムが軽いホイールを
教えてください。
岬町クリテリウムで
ガノーRTI2のフロントに
使いたいと考えてます。
ffwd f4r 240s tu
トーケンt38 tft zenith tu
プロファイルデザイン38 twenty four tu
レイノルズ エアロ 46 tu クランクキャップが無くなっちゃったんだけど
ビニールテープか白い養生テープでいいと思う？ 安いから注文したらいい、別に純正でなくてもいいし色をフレームに合わせるとか楽しんだら カーボンだからほとんど変わらん
でもこれでエポキシで固めるヘッドパーツが使える 普段ロードバイクを固定ローラーでこいでます。サイクルコンピュータを購入しようと考えてるんですが、センサーを後輪に設置しても大丈夫ですか？ 無線だとセンサーが付けれても受信距離が足りない場合があるな
あとリアはタイヤの消耗がフロントに比べて3倍くらい早くて外径が小さくなっていくいんで
回転数での計算から表示される数値はだんだんと大袈裟になっていく >>39
買いたい機種のメーカーからマニュアルを落としてセンサー固定箇所を確認するのが一番確実
前だのハブだのにセンサー付けるタイプならすぐ分かるし、無駄に手間掛ける必要もないかと >>41>>42アドバイスありがとうございます(^O^)／ ロード始めてちょうど1年くらいで、今年始めて富士ヒルに参加予定です
40分位のヒルクライムやると、ハムストリングスとか脊柱起立筋とかの後ろの筋肉ばかり疲労してしまいます
富士ヒルに対してはこのまま40分くらいの登り繰り返しておけば疲れなくなる？ クロスに四年乗ってて、新しくロードを買おうと思っていますが、CONTEND SL 1にリアキャリアをつけることは可能でしょうか？
もし不可なら、リアキャリアを付けれて輪行ができるタイプのロードバイクを教えていただきたいです。 アイウェアは付けた方がいいのでしょうか?
今は裸眼で走ってるのですが、ロードバイク乗ってる人はアイウェアつけてる人よく見るのでそんなにいいものなのでしょうか?? リアキャリアつけれるし輪行出来るが
でもリアキャリアついた状態で輪行は車種問わず厳しい >>48
いいものというか、ないと弊害がある
アイウェアなしだと何時間も外を走るんだから日光で眼が疲れるだろ？
暖かい季節なら虫が眼に入るし、万が一車の飛び石が眼に飛び込んで来たら失明の危険もある これは今年一番の朗報かも
しかし大仁田に投票するとかどういう神経してるんだ
猪木もそうだけど知名度だけで投票する事の愚かさに気がつくべきですよ
大仁田が大嘘つきの糞野郎と言うのは過去の事例から明らか
それはプロレスも政策も同じこと
だから三沢さんに嫌われてたんだよ
大仁田も大概ですけど、それ以上に大仁田を連れてきた原口がクソなんですよね。
神埼市の票も貰って当選した分際で、余所者を連れてきて現職の市長を落とそうとか
地元民からしたらフザけるなという話ですし。
他にも色々と評判悪い話も聞いてますし、結果としては良かったと思います。 >>47>>49
ありがとうございます。
クロスでは物足りなくなっての買い換えなので…
7万のクロスから15万のロードに変えるのはそれほど体感は変わらないですか？ >>52
最初の一踏みの感動はママチャリ→クロス程じゃないけれどスピードが出てくるとポジションとかなんやでジワリジワリ、ニヤニヤと差は大いに感じられるよ
あと変速の楽しさとかもある >>52
クロス１年乗ってロード乗り換えたけど何もかもがワンランク上がった感じだった
特にブラケットポジションは期待以上
ずっとフラバだと手のひらが痺れてくるから内側バーエンドバー付けてたけど比べ物にならないくらい楽になった >>52
体感は大きく変わるね
クロスバイクでもある程度の長距離や高速走行は可能だけども
数字以上の体感の差はある 買ったまんまのクロスから乗り換えたら結構違うだろうけどホイール、タイヤをロード用に換えて前傾のセッティングにしてると言うほど差は無いよ
しょっちゅう100km以上走る様な人で無ければロードバイクの有り難みは薄いと思う そんな事はないわw
15万でアルミならCAAD12クラス
たとえ10キロ20キロでも楽しいぞ〜
まあ街中チョロチョロするならロード不要だけどな >>58
いや、クロスでも結構走れるって事よ
実際ギヤ比が同じで車輪が一緒ならスピードは変わらんからね
確かにロードバイクの方が良いのは間違い無いけど過大な期待を抱いてるとガッカリしかねないので口を挟みました
ガッカリ経験者なものでw >>59
ギヤ比と車輪径とその回転数が同じなら確かに速度は同じだが
そこにいたる加速と維持する力は全然違うな
馬鹿ですか？自転車漕いだことありますか？ どうして直ぐムキになるかな？
ちょっとした経験談だよ
気に食わなければ聞き流せ >>59
お前ロードバイク乗ったことないだろwww マウントもなにも、
自転車に乗る事が目的じゃない時、
例えば通勤や買い物の時に使うのがクロス、
自転車に乗る事自体が目的の時に使うのがロードバイク、
そりゃロードバイクの方が乗ってて遥かに楽しいよな。 >>63
少なくとも、まともなロードバイクに乗ったことないんだろね。 まあ20万代のエントリークラスだから上級者の人にとってはマトモなロードバイクでは無いのかも知れんけど初心者質問スレでそう言われてもなぁ ギア比が同じだから回転数が同じなら速度は同じ
ここは同意だけどフレームやコンポの剛性が違うのとポジションによる力の入れやすさや空気抵抗の違いで同じ回転数に持っていく仕事量はロードの方が効率的なんだよね >>59
はい先生
ギヤ比と車輪は同じなんですけど
車体を変えたら
ヒルクライムのタイムが
めちゃ縮まりました
なぜですか？ >>66
初心者が質問するスレであって初心者が自己理論を答えるスレではないぞ 前スレのこのサドル、まだキャンセルになってないんだが
散々引っ張っといてキャンセルって事になりそうだけど
ひょっとして普通に買えちゃうのかもね
流石に引っ張りすぎでしょ
SELLE ITALIA(セライタリア) SP-01 TEKNO BLK S Super Flow >>69
質問でも回答でもない書き込みよりはマシかな 体験談だから色んな意見があるのは当たり前だけど「自転車に乗る事が目的じゃない時に使うのがクロス、買い物や通勤に使うのかクロス」って言ってる人の意見は流石にどうかと思うわ
クロスでも充分自転車楽しいし クロスとロード両方もってるけど、クロスは乗車姿勢から空気抵抗大きいのとポジション変えれないからから200km位走るとするとロードの方が楽だわ。 リア変速の質問です。
ギアを軽くする時、1〜2秒ほどのタイムラグの後に「バキャン！」と嫌な音が鳴ってギアが変わるのですが、何が原因かわかりますか？
走っている最中は異音はしません。
トップ&ローのアジャストボルトの調整はしましたが変化ありません。 いつも思うけど、クロスって言ってもフラバロードにエンドバー付けてる人と、ほぼMTBの人じゃ感想全然違うよね。もっと前提を書いて欲しいわ。
ちなみに自分はTREK fx3で30km走ったら「あ、これ以上無理。ロードで来るべきだった。ロードなら200kくらい走れるけど。」というくらいの差がある。 >>74
トルクかけ過ぎ
変速するときは強く踏んじゃダメ >>74
ロー側からトップ側へ変速する時？
トップ側からロー側へ変速する時？
音がな鳴るギア位置は毎回同じ？違う？
フレームはカーボン？金属？ >>78
ギアを軽くする時ってんだからそっち方向
重くするときと音が違うのはあたりまえ >>80
いやいやぜんぜん間違ってないよ。
そもそもクロスバイクのポジション自体、ロードバイクのフラット部分より遠く設計されてるし。
サドル高さや前後、ハンドル高さ調整すると、ロードバイクのブラケット握りに近いポジションになる。
安いロードのブラケットポジションと比べたら、違いはコンポやホイールくらいのもんだ。 >>80
まあ俺はお前と似たような感想だったわ、5万クロスから20万カーボン
そんでもストラバのプライベートレコードが色々急に更新されたから効果はあったと思ってるで >>74
チェーン、スプロケ、プーリーの磨耗はなさそう？
調整で変化あるとしたらケーブル調整ボルトだろうね。
調整前にディレイラーハンガーの緩み点検ね。 俺はロードとクロスで勾配ありの5km周回コース走ってもそんなにタイムは変わらない
むしろ自己ベストラップはクロスバイクで出したもの
クロスバイク乗ってたのはたまたまで調子がよかったんだなと思う
そうは言ってもクロスバイクはコンポもホイールも他もろもろも替えてて残ってるのはフレームとハンドルバーのみだし
160km走るならクロスバイクじゃ絶対疲れて遅くなるからクロスバイクで行こうなんて思わない
いじったクロスバイクと15万のロードの完成車じゃこのくらいの差
7万のクロスバイクの吊しの状態ならもっともっと差はあるだろうね 単に適材適所って話。
近所へ買い物に行くならママチャリが最強なんだし。 クロスでも変わらない派の人はフラットペダルなんかな ロードでストラバPR更新したあとまたクロスで走ったらまた更新したりもしてたし
一番はエンジンってのはほんとだと思うわ
ただロードは快適だから追い込みやすくてそれで鍛えられたりペダル回す練習になるというか
それで上達の助けになるとかそういう事はありそう
ちな俺はクロスSPD、ロードSPD-SLですわ クロスバイクのパーツ交換に金かけまくった奴が15万のエントリーロード買うか 理論を理論で否定するのは別にいいけど
他人の体験談まで否定する馬鹿がいるよな
無能な引きこもりなのかな ちなみに俺は10万のアルミロードから30万のアルミロードに乗り換えたけど重さも3kgくらい軽くなって走るの楽になったし平均時速5km/hくらい上がった
クロスなんてゴミ乗ったことないからクロスのことは知らん クロスからロードに乗り換えた時の質問なのにロードからロードに乗り換えてアベレージ上がったとか語り出す意味とは >>97
エンド幅130のクロスならリムブレーキのロードホイールつけられるよ
キャリパーのシューをVブレーキにつけられる謎アイテムもあるからカーボンホイールもいけるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
