【TREK】トレック ロード総合スレ Part99【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
荒らしには反応せず放置でお願いします。
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立てれなかったら他の方にお願いをしで下さいね
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part98【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520175280/ R1→R2に換えて思ったのは
タイヤはめやすくなった R3のレッド欲しいんだよね。見た目だけで買ってもいい気がしてきた >>551
R4の軽量の奴は耐パンク性能ペラッペラやろ ボントレガーのタイヤっていいの?
コンチとか使えば解決なのに。 パンクなんてする時はする
コンチの4season装着して2日目に小さな針金で貫通パンクした 皆チューブは何使ってるの?
ボントレの軽量チューブは、よくバルブ付近に穴開いてた
交換の仕方、リムがダメなのかなと思ったけど
R'AIRに替えてからは問題ない コンチのチューブにプリックスの組み合わせで3万キロパンクしたことない >>556
え?店員に質問も出来ない程のコミュ障なの?wwwwww
ここで聞く前に普通は店員に聞くだろ。
てか、そのトレックストアの店員しか答えられないだろ。
どーせ中華ホイールだろうし恥ずかしいのかな?wwwwww コミュ障の547です。
皆さんの言うとおり、トレックストアで聞いてみます。
たくさんのコメント、ありがとうございましたw 俺はsoyoのブチルチューブがかなりお気に入り
Rairとかよりもずっとずっと空気漏れ少ないし
バルブ周りのトラブルもまだ経験なし
おまけに安い >>569
気持ち悪い
気分悪くなるから2度とレスすんな >>574
そんなことはないぞ。バイクプラスは、普通にシマノやカンパを進めてくるぞ。タイヤもコンチやパナのも置いてるし。 >>575
∧_∧
(´・ω・) いやどす
ハ∨/~ヽ
ノ[三ノ |
(L|く_ノ
|* |
ハ、__|
""~""""""~""~""~"" カーボンクリンチャー購入で迷ってます。
候補は下記の3点です。
xentis squad 4.2
zipp nsw 303
Bontrager Aeolus XXX 4
Trek mondaのアルミに乗ってます。
グループライドで平坦をひくのが好きで、たまに獲得標高1,000m超のヒルクライムにも行きます。
巡航速度は市街地でのストップゴーを含めて30km/hです。(道路交通法遵守)
アドレスや助言がありましたらお願いします。 ↑ マルチポストなので無視
943 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2018/05/04(金) 01:46:01.56 ID:CuYvUkd2 [1/2]
カーボンクリンチャー購入で迷ってます。
候補は下記の3点です。
xentis squad 4.2
zipp nsw 303
Bontrager Aeolus XXX 4
Trek mondaのアルミに乗ってます。
グループライドで平坦をひくのが好きで、たまに獲得標高1,000m超のヒルクライムにも行きます。
巡航速度は市街地でのストップゴーを含めて30km/hです。(道路交通法遵守)
アドレスや助言がありましたらお願いします。 エモンダsl5 とドマーネsl6試乗してきた。
ドマーネの方がタイヤが太くて乗りやすかった印象。
でも店員さんが言うにはエモンダの方が売れてるらしい。やっぱ安いからかな >>588
持った時にはそう思うけれど、乗ったときに数百グラムの違いがわかる人は少ないんでない? ドマーネはリアセンター長いから
瞬間的な加速の追随性では
エモンダに分があるけど
長い距離を走るならやっぱドマーネ
(200〜300位)
国内レースを視野に入れてるならエモンダ一択
最後の最後で脚残るのは軽さだからね 俺、天才的にひらめいたんだけど
エモンダに前後ISO Speed付けたら名車になるんじゃね? 俺も、天才的にひらめいたんだけどドマーネを徹底的に軽量化したら名車になるんじゃね? ていうかドマーネを徹底的にエアロ化したら完全体のフレームになるじゃん iso前後取り付けてエアロ形状にして軽量化すれば
長距離楽々平坦速い登りもいけるオールラウンダーになれるな
なんで俺が思いつくことをトレックはやらないんだろう
メール送ってみようかな 主任技師とかになれたりして >>598
最強マシン誕生
クロスからのロードデビューでdomaneのsl5かsl6かで超悩み中。
8万の価格差を考えてもsl6にした方がいいでしょうか。。。 >>599
予算が許すならsl6を勧める
赤かっこいいよ >>599
悩みが価格だけなら8万円なんて微々たるもの >>598
Nomadeって名前が兄弟っぽくてよいが
似たようなのが他社にあるな 昔のmadone7にisospeed付けて、リアブレーキをBB下からシートステーに戻したやつを出せば良いんじゃね?
軽いしエアロだし快適になるし。
madone7とemondaSLRってどっちが軽いか知らんけど。 >>601
>>602
やはりsl6ですよね。背中押しありです! >>608
今年のモデルはSL5も6もフレーム同じよ
差額で良いホイール買った方が幸せになれるよ >>598
>>607
今のマドンでええやん…
OCLV700でレギュレーション同値の軽さ、ISOスピード、究極のエアロ…
もうこれ以上差別化はできないんじゃないかな
マドンはディスク化でさらに形状が変わるだろうし、今後も期待だね >>599
色が気に入ったのなら絶対にSL6にすべきですよ
>>609
うーん
8万で買えるホイールなんて知れてるでしょ
そしてコンポも含めて細かい部品が全部ダウングレートしてるんですよね checkpointとcrossripで前者が明確に優っているところって何?
価格とコンポのグレード以外で グラベルロードとドロハンクロス比べるのか…
チェックポイントorクロケットじゃね? >>614
俺はチェックポイントとクロケットの比較をここ1ヶ月ずっとやってる
シクロクロスのレースを一生懸命やるつもりは無いんで、普通に考えればチェックポイントが妥当なんだと思うんだけど、
コンポや重量を考慮するとクロケットも十二分に魅力的なんだよな。
しかも、クロケットでも650Bのロードプラスタイヤ履けるようだし、
個人的にはアルミフレームでの比較ならクロケットに気持ちが傾いてる >>619
外人みたいに大量に荷物積んで走るのかっこいいよな。
ま!そんな長期休暇とか貰えないけどな!!!!!! ノートPC!各種紙資料!現場用作業服!ヘルメット! >>618
ウォーキングはすれ違いですデューク更家さん checkpointって一番小さいフレームサイズでもダウンチューブにボトル2本直列でいけるの?
https://i.imgur.com/pzrWqHI.jpg 北米の都市部以外に暮らしてたら間違いなくチェックポイント買ってた Midwestでは自転車なんて一台も見なかったよ。強盗とか怖く無いの? エアプ海外旅行で気取ってたゴミナマポちゃんどもよお
今日からちゃんと来てもいいんだぜえwww やっとDomaneの乗り方に慣れてきたわ
「重い」「遅い」と思ってたんだけど、カーブを曲がって加速する時とか
前に乗ってたのだとケイデンスを上げて加速するってのがセオリーだったんだけど
Domaneは立ち漕ぎで速度上げると上手く加速できるな
これを意識してできないと走りがすごく重く感じる 将来的にブルベとか参加するのを考慮に入れた場合はエモンダ?ドマーネ? モッサリ感てのは安定感であり、軽くてキビキビってのは不安定。悪意持ってどの言葉を使うかだけの話。 キビキビ反応するバイクで不安定ってただ体幹足りてないだけちゃう >>634
ブルベならどっちでもいいがディスクを勧める ブルベでも輪行する事を考えるとディスク面倒じゃないか? >>626
キャニオンのグレイルって尖んがったモデルが同じカテゴリーで同時期に発売されちゃったからな OCLV700のドマーネSLRってフレーム重量どんなもんだろ? 嫁が持ち上げられるのか、嫁を持ち上げられるのか
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