【TREK】トレック ロード総合スレ Part99【ROAD】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
荒らしには反応せず放置でお願いします。
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをしで下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part98【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520175280/ 学生アルバイトのあしらいに困るというのは
高校生レベルの客でしょ >>282
お前がママチャリに二桁の金出せる金持ちだってのは分かったよ
ご自慢のママチャリ乗ってスーパーに買い物でも行ってくれ
品性が下劣なのもよく分かったけどなw >>298
このへんのロード乗りのうち七割はディスクブレーキで幸せになれる
リムブレーキでも効かせられる残りの二割にはどうでもいい
拘りの一割くらいは残るかもね >>298
グラベルロードのマーケットが成立している欧米と比べても意味はない ディスクブレーキって雨天時の制動力と非力な人に特にメリットがあるんでしょ?
今から始める素人はディスク仕様選んどけば幸せになれる感じでオーケー?
ただ見た目がね… 学生バイトにムキになってるケツの穴が小さいおっさんがキモい https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180420-00000005-hokkaibunv-hok
【名前】:小嶋寛人(こじまひろと)
【年齢】:20歳
【居住地】:北海道札幌市豊平区
【出身高校】:北海道栄高等学校
【大学】:北海学園大学(在学中)
【Facebookアカウント】
https://m.facebook.com/profile.php?id=100011710333548&refsrc=http%3A%2F%2Fsaisin-news.com%2Fkojimahiroto%2F&_rdr
【Instagramアカウント】
https://www.instagram.com/alohahiro66/ >>307
意味あるだろ。日本のマーケット事情なんて何も加味されねーっての。 >>307
マーケットを比べる?意味わからん
メーカーは日本基準で自転車を作ってない、世界で売れる自転車を作るだけ 18エモンダSLR H2 黒赤のフレームが22万ちょいで5〜6本チャーリーで売ってたぞ
ほぼ52サイズで、たしか47と56が1本ずつ >>308
まぁ自転車のことわからない人から見たらブレーキが着いてない違法自転車に乗ってる人だね。 店員より詳しいお客さんつかオタクなんかいっぱいいるだろ
わざわざそんなお客に合わせる必要が店にあんのかは微妙だと思う
そんな中で接客を学生アルバイトにさせるのは店側の采配ミスだろ。在庫整理とかでいいじゃん 自転車屋に限らず自分で知識あれば接客要らないってのはある ワイズ各店でエモンダが投げ売りされてるな
やっぱりドマーネのほうが人気あるじゃないか いなくなるのもしょうがない
今日某所でクッソ嫌な感じのエモンダ乗り見たわ
こっちはいつかマドン買ったろうと思ってたがあんなのがトレック乗りじゃねえ
まあ金はマドン目指してため続けるつもりだけど別のブランド欲しくなるかもな 他人がどうこうで意思が揺らぐお前に乗れるロードなんて無いから
ブリヂストンの電動自転車でも買ってな 3車線あって左折専用レーンがある道路で第2車線走ってるガチガチのカッコしたTREK乗りおったな。
金持ってんのは良いけど免許持ってないんじゃな。
ちゃんと自転車はどう走るべきかを意識高くしていけ。高い系じゃなくて。 俺は昼間ジャパンカップ限定蛍光色madone見かけた
同じくガチガチだったけどルールはカラーコンセプト通り遵守してたな >>336
読みが甘いな
そんなものはすでに持っている >>337
でもお前らも信号守らないじゃん
特に交差点以外は >>340
申し訳ないけど、俺は信号無視するチャリ見たら「コラ!!!!!!!!」って叫ぶし、
夜に無灯火で向かってくる自転車に「ライト点けろ!!!!!!!!」って叫ぶ程度の
無駄に守って人にも押し付けるタイプだ。
踏切で一時停止もするぞ。
T字路の横棒側走ってて赤でちゃんと止まるし、信号の無い横断歩道で渡る人が居たらすり抜けずに一旦止まったりもする。
お前が俺以上に意識高かったら俺に文句つけても良いぞ。 >>342
無視しといた方がいいよ
なんせトレック乗りはレッテル貼りの俺様最強なのが多いから
傍から見たら失笑ものだけどな どのブランド乗りでも交通ルール守らない奴はいるだろうよ >>343
それTREK関係なくね?
このスレの一部の奴はともかく、TREK乗りは総じて他に比べてかなり無個性だと思うけど カネはないけど体力には自信あり
クロスで頑張ってきたんだが、やっぱロード欲しくなった
出せてもエモンダSL5なので、そんな懐だったら潔くエモンダALR4のチャコールだね
素人なんかエンジンでいくらでも上を目指せるだろ? まあ一部の奴がブランドバリューを貶めてるかもしれんね エモンダSL5かSL6
どっちを選ぶ?セールスポイントが分からない >>349
でもお前、第2車線で信号待ちして俺に「左に寄れや!!」って言われて素直に従ってたじゃん。
いや、一旦「はいはい乙」みたいに抵抗したけど更に強く怒鳴ったら渋々な感じでSLのシューズでピョコピョコしながら押して移動してたか。
なに?あのときそんなに恥ずかしかったん?道交法知らないと惨めな目に合うって勉強できたのに逆恨みするだけで終わるんだ? >>350
sl5:安いがとりあえず乗る分には不満はでない。だがアルミコラムなのでカスタムし始めるとsl6が気になり始める。予算がなければこっち。
sl6:sl5と比べで足回りが軽量な上カーボンコラム。ホビーライダーの及第点とも言われるアルテグラをフル装備しコストパフォーマンスに優れる。予算があればこっち。
なお俺はsl5を買ったがsl6にしとけばなぁと少し思ってる。
書き忘れてたが初期ロット以外のsl5はシートマストキャップがアルミなのでそこも違うね。 >>343
> >>342
> 無視しといた方がいいよ
> なんせトレック乗りはレッテル貼りの俺様最強なのが多いから
> 傍から見たら失笑ものだけどな
というレッテルを貼ってる君に失笑 >>350
おれも迷ったがSL6買ったぞ
SL5は後でアップグレードしようとしたときにフロントフォークがネックになる
SL6はホイールくらいしか手を入れられる場所がないくらい完成されてる
最終的には予算とあと見た目だと思うが余裕があってカラーも気に入ったのならSL6を推したい >>352
で、結局違いがわかるの?
アルミコラムとカーボンコラムで。 >>356
フォークだけなら替えればよくないか
コラムも替えれる >>352>>356
レスせんくす
sl5のフレームでもホビーライダーにしたら贅沢すぎる代物なんだろうけど、その他で差をつけてくるわけか〜(´-ω-`)
店頭でカラー見て決めてくるよ 違いがわかるかって嫌味っぽい質問したところで、同時に所有するか、試乗して比べないと答えられんだろ。 予算が許すなら、リセールバリューと所有欲の観点でSL6を勧めるね。乗っていたら、軽量化の良くも出てくるだろうし。その方が後悔が少ないと思う。 >>362
4年前くらいに貰ったことある
トレック扱ってるショップ行って欲しいって言えば貰えるんじゃね? いや、リセールバリューとかほとんど考えないだろ
どうせ4年以上乗ったら、コンポーネントもまるごと型遅れになって新品でも半額の価値だし
中古なんて人に譲るレベル
まぁ盆栽化したら、何十万の価値のまま置いとけるかもだが
>>362
紙のカタログあるよ。厚い本みたいなの
トレック正規販売店で聞きな >>367
譲るくらいなら、リプレイスメントプログラムで新しいバイクの足しにしたほうがマシ フォークコラムの差の話をしてるのになんでコンの話題に置き換えるんだ?ww >>356
カラーの好みもあるけど、俺もエモンダならSL6を推すよね
フロントフォークがどうしてもね
ドマーネは幸いコラムは同一だったから色でSL5を選んで早速アップグレードしまくったけど
ドマーネは同じなのにエモンダだけ差が付いてるのがなぁ >>358
色が違うし、色を塗り替えたら保証外になっちゃうんだよね >>357
コラムがアルミだろうがカーボンだろうが体感は出来ないらしいよ
ただ、ロングライドとか翌日の疲労蓄積とかで違いがあるかも・・・みたいな感じ
アルミはポジションが変わった場合に自分で切ったり出来るし、そういう利点もあるらしいね
なので、最初の一台として乗り潰すつもりだったり、(実質違いが分からないからと)割り切れるならSL5はベストチョイスだよね 連投ごめん(素人の妄想の域と最初に断るけど)
ここ数年のSグレード廃止とか、ドマーネSL(フレーム同一で、コンポや付属品のみでの差別化)の流れがあるよね
それで考えると、2019年度エモンダSLがフルモデルチェンジするとしたら、エモンダもドマーネと同様、新型はコラムの差はつけないかも
わざわざ違う仕様を作る方がコストかかる場合もあるからね
ということで後数ヶ月様子を見るという手もある >>362
トレック専門店ならご自由にお持ち帰りください的に店に置いてあるし、年末になると翌年のカレンダーもタダで貰えるよ。
自分はバイクプラスさんしか行った事無いですが・・・
店員さんが知識豊富で親切なのでオススメです。 アルミコラムの方がツライチにできたり
ステムとのガッチリ度が増えるから
重量さえ気にしなかったら案外悪くないと思うけどね
両方持ってた俺が言うけど。 あんまコラムの話してるとアルミコラムくんが湧いてくるからもうやめとけよ
昔、グラファイトデザインのロードで「わざと」アルミコラムにして価格低下と耐久性向上を狙ったモデルがあったくらいだから(今の技術ならフルカーボンフォークでも耐久性充分だが)、アルミコラムにはアルミコラムの利点がある。フルカーボンならそれはそれで良い emonda slは今年でフルモデルチェンジした事になってるからな
待っても何も起こらないぞ >>383
昨年、日本以外ではSLのディスクモデルが出ていたので、今年は日本でも販売するんじゃないでしょうか。 ドマーネSL6のフロントフォークだかフレームだか、ギシギシ音がする。ドマーネ乗りの方、同じような症状出てる?初日は問題なかったのに、二日目からギシギシ気持ち悪い >>386
フロントisospeedついてるやつ?
そういうもんだって前に店の人が言ってた 俺のエモンダだけど、トルクかけるとギシギシ言うよ。 変なギミックあるよりスタンダードなエモンダの方が異音はしないってことか。参考になりました。 >>386
ああ。おいらもSL8で同じ。
>>387
そういうことだったのね。サンクスです。 僕も買うときに言われたけど、あんまり気になるようだったら、持ってきて下さい。
前に一回製造不良で異音が凄くて交換対応しましたので。って言ってた。 ISOの構造的に鳴らないほうが変 独立してるんだから
エモンダ で鳴ったら溶接不良だろw しなりとか分割とかあんまりやると
それだけその部分が弱くなったりメンテ頻度が増えそうなんだよなあ
独自規格はやりすぎないようにしようね! スノボのバートンも独自規格の2点留めだしな
アメリカ人の自由すぎる発想には大体碌なことがない
独自規格にしてユーザーが離れられないようにしてるとか? 前にエモンダslr8試乗したら回すたびにギシギシ鳴ってた
軽さとヅラには感動したけど 静止した状態からハンドルを少し切っただけでギシギシパキパキ言うから、フロントisoがおかしいんか思ってたよ。程度の差はあれ、音はするのか、、、歩行者が振り向くくらい音してて、よほど異音なのかと心配でした。
>>387>>388>>391>>393
コメントありがとう。救われました。快適さと引き換えに音がしてると思うようにします(T-T >>400
SL8ではそこまで軽い力で音しないな。
力かけるとパキパキする。力かけないと無音。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています