【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 100台目
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SLR1にIRCのFormula Pro RBCCはタイヤレバーも石鹸水も使わずに嵌められた。
履き替えて1000kmも走ってないから慣れだとは思うけど、下りコーナーでのベタッと接地して狙ったラインをトレースする感じはGAVIA RACE 1の方が上な気がする。
安心して倒し込める感じ。 アドプロチームで7000キロくらい走ったけどホント買ってよかった
見た目もカッコいいけど、タイムも速くなったし次買う時もまたジャイアントかな >>178
1本30g重い分、平地で脚止めても伸びる感覚はGAVIAの方がある。ゼロ加速とヒルクラは完全にIRCだね。
興味本位でIRCにしたけど、多分次はGAVIAに戻すかも。 >>180
thank you
後は耐久性と価格比較でのチョイスだね 35万円前後の完成車を買おうとしてるんだけどプロペルかTCRか迷う
長所と短所みたいなのを教えてくれる方がいたらお願いしたいです >>182
プロペルの方が見た目がかっこいい
まぁ40万弱出すなら他社にもいいのはいっぱいあるから沢山悩んで沢山学べ >>182
アドプロが買える方にしろ。
アドバンはおすすめしない そりゃアドプロの方がいいけどTCRはアドバンでもかなりいいぞ
ま、予算35万なら一割引きあるショップでTCR ADV PRO1買えるか
PROPELよりTCR の方が踏んだ時の反応やハンドリング良くて楽しいよ
俺は見た目でプロペルにしたけどね 用途は主にイベント参加と週末のロングライドです
TCRの方が反応がいいのはよく耳にしますがスタートが軽かったりすっと加速できるって意味でしょうか？
いまはアルミに乗っているのでどちらを買っても汎用性というか乗りやすさはよくなると思っていましたがそうでもないんでしょうか >>187
イベントとロングライドって
思いっきり山へ行きますよね？
TCR の方が無難じゃないですか？
あ、
自分もイベントとロングライドの
用途でDEFY にしましたw ロングライドならdefyって選択肢もある
defyでも山は軽快に走れるし、レースモデルよりも長距離走っても疲れにくい TCT ADV PROとDEFY4乗ってるけど
DEFYのADV PRO 乗ってみたい
どれだけ乗り心地良いんだろう >>187
ディスクが欲しけりゃプロペル
レースに出たけりゃアドプロ そっか、長く乗るならDEFYもあるんですね
GIANTストア行って試乗させてもらって気に入ったやつか
最終的に答えが出なかったら好きな色とかでもいいんですかね >>191
DEFY advanced pro 0 2018モデルですが
購入時の状態でかなり
乗り心地良かったですよw
快適仕様を目指してるので
カーボンフレーム
カーボンホイール
チューブレスレディ
油圧ディスク
電動アルテ＋ワイヤレスユニット
34Tスプロケ
は外せませんねww
ここから、
GAVIA AC0 28Cに交換。
バーテープ
あとはアップライトなサドルに交換するだけですねww >>194
スゲェ！！
めっちゃ快適で楽しそう
近所だったら是非試乗させて頂きたいレベル
ど田舎住まいなんで無理だけど ロングライド快適にならdefy、ヒルクライムメイン、ロングライドも平坦レースもそこそこな欲張りさんにはTCR、エンデューロ、クリテリウム、平坦番長目指すならプロペル
TT目指すならトリニティ >>194
俺も DEFY で 28C 考えてました。
カーボンホイール、チューブレス、28C、ディスクブレーキで今考えるほぼ理想型。 君たちにはデファイアドバンスド１に乗る権利を上げよう >>200
DEFY に28Cは良いですよ！
GAVIA AC0にしとけば完成車装着の25Cと
変わらない感じで進むし、
乗り心地は良くなるし、
下りコーナーの安定感が良いですw >>193
DEFY でも上のクラスなら
普段は柔らかいけど踏んだ時には
しっかりグン！っと出ますよw
昔のアルミロードより
踏んだ時にDEFY の方が全然進みましたw >>205
すんません九州です
お気持ちありがとうございます
TCRやプロペルみたいなレース系だとユーザーも多くて
ショップで試乗もできるけど
エンデューロ系の上位クラスって田舎だとユーザーも試乗車も少なくて
いつか是非乗ってみたいなぁ そのショップすらないうちは田舎じゃないなんて言えばいいのかな？
取り扱い店｢いやー買ってもらうの前提じゃないと入荷がねぇ｣
ハイエンドじゃなくても店頭在庫無いから基本こうやぞ 九州なら福岡まで遠征できない？
RIDE GIANT! 2018 店頭試乗キャンペーン対象車種でアドプロディスク３種が試乗できるよ >>207
いやいや〜
近所の自転車屋はアルミのエントリーチョイとあるだけ
カーボン系なんて殆ど置いてないとこばっか
なんで福岡のショップまでクルマ何時間も走らせて行ってるんだぁよ 俺なら買って失敗したは嫌なので片道3時間で試乗出来るならするけどな まもなくTCR納車なんですが、ISPのバイクに乗ってる人に聞きたいんだけど、
サドルのスペーサーで一番平べったいやつはどこに入れるのが正解なのでしょうか？
一番上(サドル直下)？
一番下(シートポスト直上)？ >>211
何mm上げるためにはこういう入れ方をするってのが説明書に書いてあるよ 説明書あるのか…
フレームセット注文したんだけど、説明書の類はなかったと聞いてるんだ…
ま、まあ、なんとなくつければいいかな >>215
今手元に説明書なくてうろ覚えだけど、スペーサーの中に一個特徴的な形のがあって、それを一番下に入れるようになってたはず。 プロペルのハンドルをカーボンエアロのワイヤー中通しに換えた
デフォのコンタクトSLの重量計ったら290gと意外に軽かったが、元から比べると少ししなる様になっていい感じ 中華カーボン安ステム一体ハンドルのしなりとか不安でしかないが、大丈夫か？ >>219
中華とか一言も言ってないのにそこまで想像できるのある意味すごいわ、病院行けよ ちょっと質問です。
defy advanced pro で
FSAのヘッドの部品が凄くかたくて
トンカチで叩かないと抜けないのですが
そんなもんでしょうか？ >>225
質問の様子から類推して、フレームを壊す前にショップに頼みましょう。 ロード初心者です、カーボンのロードを考えてるのですが、用途はポタリングとロングライドぐらいです。ADVANCED 1KOMだと、乗りづらいでしょうか？無難にADVANCED2のほうがいいんでしょうか？ >>227
ロングライドにポタリングならdefyを勧める
カーボンにディスクブレーキにアップライドにチューブレス仕様ときたもんだ >>227
メーカーのこだわりなければ、ドマーネあたりがオススメ >>229
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KOMなら34Tあるので
峠へ行って脚が終わっても
また峠を越えて帰ってこれるよw
でも2018のKOM って
もう注文できないよね？
2019モデルを待つ感じかな？ ユトリ仕様と北揉んだジジイWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
てめえがいくらモウロクしてるからちゅうても乳揉ん者を最初からスポイルしまくってドウスル老害ジジイよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>225
汗塩で固まってる可能性あり
ハンマーでぶったたくしかないけど
俺は、怖いからプロにお願いした >>232
近くのショップに在庫ありました。メーカーにも在庫はあるようなこと言ってました。 >>226
>>234
ありがとうございます。
一応2018モデルの新車ですw
ショップ持ち込みましたけど
『かたい！』って言って
トンカチでぶったたきましたw
標準でこのかたさなのか、
不良なのかが分からず・・・
不良の方がヘッドセット注文して
交換すれば良いので気が楽ですがww >>237
仕様書ですと、
FSA シールドカートリッジ 1-1/4"-1-1/2" OD2
って書いてありますね。 17年のTCR乗りのなだがそろそろリアのフリーボディー(SlR1)のラチェット清掃しようと思うけど簡単かな？
おすすめGREASEとかある？ うちのもアンカー固かったけど、本体が固いので臼が固いんじゃなかった。
抜くのはプーラーだった。 gaviaのrace1と0ってやっぱり0の方が軽いからヒルクライムに有利?今race1使っててどっちにしようか propel SLR2は人気なかったし何かのブログでフレームに問題あったとか書いてあったような
何で？ >>237
分かりにくくて、すいませんw
写真撮ってきましたw
一番下のFSA って書いてあるのが
かたくて抜けないんです・・・
http://imepic.jp/20180515/266000 >>246
メンテ不足だと固くなるよ。
少なくとも1年に1回以上はヘッドセット掃除すべし >>248
ありがとうございます。
先月２回、今月１回外して
グリスアップしてるのですが・・・
ハンドルきるとギーギー音がしまして
グリスアップすると１〜２週間は
大丈夫になりますww
部品交換して直るなら良いんですがww >>246
ダストカバーをベルトレンチで回して(ネジは切ってないけど)固着をとる
だめならヒートガンであたためてからまわしてみる 取れてるじゃないか…
ネタかよまじめにかいて損したわ サンウェブ来年からサーベロ使うらしいがジャイは何処に行くのだろう またアルペシンと組んだりしてw
そしてキッテルにぶん投げられる 俺のサンウェブチームカラーどうすんだよ(´；ω；｀)
もう時代遅れになっちゃうよ オランダの飛ばし記事だけど、SunwebがGiantからCerveloに、
Lott-umboがBianchiからGiantに出戻り、
UAEがColnagoからBianchiになるらしい。 吸収合併か
さすが世界最大の自転車企業
なわけねー bmcはbmc撤退だから自転車メーカー的にはいいのかも知れないけど、
選手の契約も今季限りだというね propel advanced proのディスクじゃない方は後でdi2に載せ替えできる？ >>264
出来るけどSHOPに頼むと工賃2万円かはかかるよ >>265
ブレーキとか色々変なのついてるけどできるんだ
工賃高すぎィ！元からアルテグラついてる前提でdi2にするなら工賃抜きで代替パーツ代いくらくらいですか？ >>266
現在、ウイグルで12万5500円
通関料と消費税まで入れて13万強ってところかな
ガイツーでそれより安いとこ探すなり、中古でもよければヤフオクで安いの落札すればいい >>267
wiggleでそれならもっと安く探すのは骨が折れそうだなぁ…
di2使ったことないから良さがわからないけど積んでみたさはある >>268
ごめん、ウイグルのはクランクやブレーキ他も付いたフルセット価格だったわ >>269
げ、それで12万ちょいならさすがwiggle
無知で申し訳ないんですけどdi2にするのって最低限前後ディレイラー以外どこ変えたらいいんですか？ >>270
Di2八点セットに付いてくるレバー変更、junction、バッテリー、ワイヤレスユニットを追加取付けに別売エレクトリックケーブルとケーブルタイ等の小物追加か >>271
それプラスバーテープとかいろいろかぁ…
どちらにせよ10万円は超えそうだなあ ケーブルタイは100均で買えるし、バーテープは到着日数かかるけどAmazonで100円台からある
etap化でバーテープ交換のついでにハンドルもカーボンにしたが、バーテープは前記Amazonの買って、巻き終わりを留めるテープは家に転がってた黒ビニールテープ使った サンウェブの選手達が使ってるチューブラーホイールはいつ出るんだろう？
確か後追い発売でもいいから市販品しか使えないみたいな規定があったと思うけど、あれってフレームだけかな？ 近くにgiantショップ無くて
サイクルベースアサヒが
有るんだけどアサヒで
ＴCＲ買えるかな そのアサヒがGPD契約店じゃなければ買えるのはSLR１まで
ADV２以上のはGPD契約店のみ
アサヒでもGPD契約してる所としてない所あるみたいだから確認するヨロシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
