馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 403
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 402
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521896210/ ペダルというかクランクがなんか小さくカクカク動いてちと不安なんだけど
これって軸が緩んだりしてるのかな？
さすがにここは直し方が分からん >>703
取り付け緩みかベアリングの破損か調整不良かも。
もしも取り付けの緩みでクランクやペダル脱落すると事故る可能性あるから早めに直したほうがいいね。
直し方は部品のメーカー・型番または規格が判れば。 あとクランクなのかペダルなのか見極めたほうがいいか、
クランク持って揺するとガタがある場合はクランクかBB、
クランク揺するとガタがなく、ペダル揺するとガタがある場合はペダルだね。 105(旧型)搭載のロードをフラットバーにすると同時に、リアディレイラーとスプロケをSLXに換装しようと思っているのですが
油圧ディスクブレーキ(RS505)のキャリパーそのままで、レバーだけSLXにってのは可能なんでしょうか？
オイルホースにプラスチックの部品はまってるので、多分イージーホースジョイントってやつだと思うのですが
このジョイントもMTB系とロード系で規格違うのでしょうか？ 【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅２㌢の溝にタイヤが挟まって転倒し､市を訴え賠償金勝ち取る・岡山★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524579227/
ここのすれで道路の溝あぶないからゆっくりみてはしってるといったら
笑われましたがこういうニュースがありました
どういうことですか 俺も側溝の網が少し開いててそこにはまったこたある。
市役所行こうかな。裁判所か 賠償出たのは、岡山だからってのがあるような気がしないでもない うちの近所だと最近のグレーチングはほとんど格子型になっててタイヤがハマりそうな所は無くなってきたわ うちは雪国だから側溝の蓋はデカいし隙間もデカいな
見りゃわかるから避けて走るけど ウチも雪国でグレーチングでかいけど
そっこらじゅうで道路の端から端までグレーチングが横断してるので、バニホでもしないと避けられないわ
つい最近、グレーチングとコンクリの蓋を交互に置けばいいという大発明をしたとこらしい >>692
怒鳴りつけるのが嫌になったらお母さんみたいに諭してもいいんだぞ >>709
岡山って道の脇に2cmどころか2mくらいの溝が放置されてるじゃん >>715
格子の孔がデカいのかと重ってたら1本線かよｗ
危ねーな まあ理屈としては車道外側線の外側走るなって事だろうけど、車道の状況によっては危険を避けるために走る事もあるわけだし、本当に車のことしか頭にないやつからが計画してるんだな。 ママチャリのタイヤと
６万ぐらいのロードのタイヤで１０キロぐらい同じペダルの力で走ったら
どのくらいのタイムの差が出るの？ >>720
知らねーよ自分で確かめろママチャリダー >>720
六万はルック車
ルック車はママチャリと性能は変わらない 何回同じ質問繰り返すんだろね
前は7万ロードとか言ってたから予算が少なくなってるw >>723
溝にハマるリスク負うほど速くないか
コンマ２秒のためにサドル硬くしていたいって評判たてたり
自転車の作りはひどいものがあるな。 >>724
タイヤの話なんて答えてもらってないし
聞いてもない気が
>>722
みたいな罵倒君のすれ違いの嵐だけだよレスしてるのは >>727
ママチャリのタイヤはロードには付かないから >>728
タイヤの太さでのタイムの違いを知りたいわけ
２万ママチャリ６段変速
と
１０万ロードの速さの違い
変速機が違う（２０段以上変速）
力が出やすい姿勢で漕げる
がタイムの違いの９割だったりしない？
その他、タイヤの太さや重さ＋１０キロやサドルの硬さは
１０キロぐらいの走行でそこまでタイムに影響すると思えない >>684
塩ビ管はおそらく市販の金属の工具と比べ、クラウンレースとの面の適合がよろしくなかったり、あと不安定とかもあるかと。
キャップでしめこむのは、まだコラムカットしてないのと、完全にしめこんだところがわかるのか少し不安でした。
結局、高くなくて良いお店があるのでそこでやってもらうことにしました。 >>731
だから知りたいなら自分で試せって言ってんだろママチャリダー >>731
> >>728
> タイヤの太さでのタイムの違いを知りたいわけ
なにが｢知りたいわけ ｷﾘｯ｣だよ
走る人間、走る場所、走る時間、走る気候によってタイムなんて差が出るんだから比べようがないに決まってんだろ
> その他、タイヤの太さや重さ＋１０キロやサドルの硬さは
> １０キロぐらいの走行でそこまでタイムに影響すると思えない
なにが｢影響するとは思えない ｷﾘｯ｣だよ
別にお前に思えなくても誰も困らねえから
そもそもママチャリにロードのタイヤは履けないしロードにママチャリのタイヤも使えないんだから計測のしょうがないだろ
逆にお前ならどうやって計測して判断するんだよ言ってみろよ
俺の言ってることに間違いがあるか？ あ？
言ってみろよ 能無し まともな反論、意見が出せないなら喋らずに今すぐ消えろママチャリダー 10Km1000mUPとかならタイヤの違いで相当タイム差出るんじゃない？
ママチャリのタイヤで両輪で1Kgぐらいでしょ？
タイヤだけで300g近く軽いし、端数を合わせてチューブで100g軽いと考えれば400g
ホイール換算で鉄下駄からアルテに変えたぐらいの軽量化だ
サドルもママチャリのスプリング付きは800gだからコンテンドのサドル300gで500gの軽量化
サドルとタイヤだけで1Kg近く削れるんだからタイム差は相当あるんじゃないか？ ママチャリとロードの比較においてタイヤの太さによるタイム差への寄与度は1割もないんじゃない？
ほとんどが車重と変速性能で片付けられると思う。
とは言え1割を低いと看做すか否かは価値観の違いかな
タイヤの太さ以外に違いが無い二者で比較したら10割だしアホの子の出してる比較がそもそもおかしい 同じフレーム、同じコンポ、同じホイールでタイヤだけ取り替えて比較するっていうことがそもそも不可能なんだから
理論上でどんな憶測を並べても机上の空論にしかならない
比較対象にすること自体が頭悪すぎ 5万ぐらいのクロスと
20万ぐらいのロードで
10キロぐらい同じペダルの力で走ったら
どのくらいのタイムの差が出るの？ >>739
さぁ？ 人によるから 自分で試せば？
人、時間、場所
全く同じ条件で走り比べることが出来ればだけど
机上の空論で良ければ誰か答えてくれるといいな >>739
１０キロって平坦な道をまったりと走るときの踏力だな
時速20キロまでくらいならロードのが体感的にも楽だろうな
それを越えてくると空気抵抗の影響かわ占める割合が増えてきて両者で乗車姿勢の差が効いてくる >>739
幼稚園児と君の脳ミソくらいの差は出るんじゃないかな >>726
そりゃ六万のロードもどきのつくりはひどいわな
分かっているだろう？
タイヤは太さより銘柄による差の方が大きい
ママチャリより太い40cのタイヤを履いたアドベンチャーロードを知り合いが乗っているが
160km走ってもヒルクライムしても普通にロードに遅れをとらずついてくる >>739
その手の質問てまともな返事貰えないよなｗ
けどまともな返事できないのももっともで、信号無しの10キロのコースをクロスとロード両方で走ったことあるヤツなんてまずいないから。
信号あちこちにあったらタイミング次第で差が大きくなったり小さくなったりして比較しにくいし。
同じ力でペダルを回したとすると、クロス27㎞/h、ロード30㎞/h、みたいなもんかな。
タイム差はご自身で計算してみませう。その差をどう捉えるかはあなた次第！（ﾋﾞｼ
条件を 「200キロを同じペダルの力で」 にすると話は全く変わる。 >>731
重さは速度にそこまで影響しない、という仮説は平坦巡航に限ってはその通りだ
信号ひとつない田舎道を走るなら本当だ
しかし信号があったり勾配があれば絶望的な差が出るよ
それがどれだけのタイム差になるかは実際に走ってみるか、
細かい勾配と信号の数等の全てのデータを取り、緻密な計算をする（当然物凄く面倒でやってらんない）かしかない 車の世界では軽よりベンツとかBMW乗ってれば煽られたり割り込みされにくい
自転車の世界では何乗ってれば煽られたり幅寄せされないですか？ >>747
ドライブレコーダーさえ搭載すればママチャリでも煽られにくいよ >>739
7万円のクロスバイクと17万のロードバイクで20kmの全力走行のタイムなら俺の通勤での実験結果がある
なおタイヤは同じ銘柄で同じサイズだ
結果は、その日による調子や交通状況のばらつきの方がずっと影響が大きくて差がわからん
20km程度の短距離ならこんなもんよ >>739
ちなみに同じ20万のロードに
・たまに10km走るだけの人
・毎日往復40kmをかっ飛ばして通勤してる人
が乗ったらタイムは倍は変わると思われる
自転車なんてしょせんエンジンのついてない道具だから、車種の違いより乗り手の違いの方が比べものにならないほどデカい 結局、ママチャリ、クロスとロードはどっちガー
って質問してくるやつなんて なんやかんや差はないのでロードなんか買う必要ないじゃん？
っていう結論に行き着きたいだけのやつだろ 単純にコストパフォーマンスの程度を知りたいんだろう
かける価値があるかどうかが皆目見当もつかないみたいな
でもそれって全くレース志向じゃない人ならそう思うだろうな 100均のライト１つ買うだけのことでいちいちここに質問してくるような奴だからな
とにかく金を出したくない、スポーツ自転車とママチャリの差が無いことに自分を納得させたいというのが今までのレスの応酬で見えてくる だったら何も考えずに大人しくママチャリダーやってればいいのにな >>739
すまんな、訂正。
20万のロードと比較したら5万のクロスじゃ27km/hはないわ、23～4㎞/hがいいとこだ。 >>756
そんなの人による
クロスバイク七万だけど20km程度の通勤路なら平均30km/h出るし >>757
悪いが >>745 に戻って27㎞/hの前提条件見直してくれ。何キロ出るかなんて話してないから。 >>745
１時間走ると３キロの差ってことか
タイム差で言うと５分ぐらいか
１０時間だと１時間の差。
１０時間も走らないからそれなら姿勢楽な方がいいな >>744
差がないのかほぼ
タイヤの太さはほとんど影響なしか。
>>751
差がないんだね。わからないほどしか。
エンジンは人間だからそのエネルギーをどれだけ効率よく加速に使えるかだから
差がほとんどない
よってルッククロスやロードをバカにしすぎって結論になっちゃうよ クロスバイクは値段による差よりも履いてるタイヤの差の方が遥かに大きいと思う
k-west 32cを履いたシラスプロカーボンよりスーパーソニックを履いたミストラルの方が速いだろ多分 長距離走行するレベルの長時間こいでいられるペダルの力の入れ具合で
遅い順でならべて速度がほとんど変わらなくなるもので線を引くと
１万円ママチャリ
ｰｰｰｰｰｰ変速の差ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
２万円６段オートライト
１．５万円６段変速ママチャリ
ｰｰｰｰｰｰｰ姿勢の差ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
２万５０００円クロス６段変速
２万５０００円ロード６段変速
ｰｰｰｰｰｰｰ変速の差ｰｰ以降誤差レベルｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
３万２０段変速 クロス
３万２０段変速 ロード
８万クロス
８万ロード
１００万クロス
１００万ロード
もしかしてこんな感じ？ ８万くらいのロードだと初めから４０キロ・ｈで走る速度の比率でタイヤからギヤから
作られてるから速いってことはないのかな。 >>762
なんで一番コストが響く重量と剛性の差がすっぽり抜けてるんですかね… >>763
8万だとだいたいクラリスなので、そこから先の機材の差は練習で詰められると思う。 エンジンが若干成長してるからアレだがStrava手繰ってみたところ
10km 3% 信号なしの同じコースの大体の平均タイムが
5万のクロス 15kg 50c 30分
10万の29er 13kg 58c 26分
20万のロード 10kg 28c 23分
ロードはまだ乗り慣れてないので、1ヶ月くらい乗ればもちょい早くなるかもしれんが
まあ、バカにするほどの差はないのは確かだね、短距離だと
これが50kmや10%坂だとクロスが脱落、100km連日で29erが関節痛で脱落って感じで
ロードには100km超の長距離を連日走っても関節に来ないというジジ臭いが老い先短い身には大きなアドヴァンテージがある >>736
1キロって書くと凄い差みたいに感じるけどボトルケージにボトル2本挿してるかどうかの差だっていわれたら大したことないって感じない？ >>767
平坦ならまだしも登りでボトル2本の差はデカくない？俺が貧脚過ぎるだけ？ >>747
煽られるかどうかは車でも自転車でも車種は関係ないよ。
要は運転の仕方が重要で優柔不断でとろくさいSシリーズよりキビキビ走るワゴンRの方がずっと煽られない。
そもそも車種による路上のヒエラルキーが残ってるのはもうよほどの田舎だけだろ。 >>760
タイヤの太さによる違いはないと言った
だがタイヤの銘柄による違いは相当大きいぞ
ルッククロス、ルックロードとまともなクロス、まともなロードの走行性能の違いは乗ればすぐ分かる
試乗会行ってみ
馬鹿にはしてないさ、ルッククロス、ルックロードの用途は速く走る事じゃないんだから
だからタイムとか気にするなら選ばない物だ、あれは街中をゆっくり走るおしゃれアイテムだから
用途の違いであって、値段が違うのはたまたまだ >>762
最後が違う、変速の差ではない
フレーム剛性とかコンポやハブの精度、ホイールの軽さや「かかり」等の小さな差の積み重ねの差だ
自転車以外でも同じだけど、用途を限定し高価になればなるほど差は小さくなるのは道理だ
七万のクロスと十七万のロードで20kmを走っても差は誤差レベルと言ったが
160kmを走るなら俺は迷わずロードのほうに乗る
何故だと思う？疲れ方が全然違うんだ
疲れれば当然遅くなる、だから長距離なら高価な機材は意味はすごくある >>763
八万ってまともなロードの最安クラスが安売りで手に入る値段だな
まともなロードならあとは練習積めば40km/h出る
もう一度言うけど練習次第だからな
100万のロード買ってもろくに練習しなければ平均20km/hだって出せない >>763
ギアの比率が大事と思ってるようだが大事なのはそこではない
いくら重いギアつけても「重すぎてかえって遅い」ということがあるからだ
それを回しきれる脚力があることが大事 ID:FA8dczDF
ほらな >752で言った通り なんだかんだ理由つけてロード否定したいだけの奴だったな
自分のクソダサいクロスかママチャリにコンプレックスありすぎて高いものを否定することしか出来ない奴か？
誰もお前にロード買ってくれなんて頼んでないから大人しくママチャリダーやってろよ 夏場は首の日焼け対策どうしてますか？
ネックウォーマーの薄いやつみたいなのだと暑いかな >>777
buffは良さそうですね一度見てみますね >>763
UCI認定ロードなら100km/hは許容できるから
もっとがんばれ リカンベントが一番速いと思ったが
なぜ主流にならないの？
後ろけりのロードより
座って前に足押し出す方が速いんでしょう？ >>766
5万のロードだとどうなるの？
遠足みたいなのをしなきゃ
ルックで十分なんだね
>>773
ままちゃり平地でも
３段か５段までしか使わないからね >>776
汗対策もかねて、おたふくの首を覆うインナーをつけている たとえばママチャリの荷台の部分に椅子つけて
斜め下に足押し出せばリカンベント構造にならない？ リカンベントは背もたれある椅子に座ってるから力が逃げず
速いという感じですか？
なんで前輪の高い位置にペダルを置くのかもわからない
ママチャリの中間をつくると荷台位置に椅子をおいて漕げばちょうどリカンベント構造にならないかな ID:FA8dczDF
こいつはもう相手にするべきじゃない まともに答えてない奴が馬鹿親切しかいたらだめなのに
すれ違いの嵐になってるな >>782
ハイネックのやつですかね？
夏インナー持ってないのでそっちも検討してみます 馬鹿親切にかこつけて好き勝手にやっていいスレでも無いしな >>780
一番速いのが主流になるってロジックはどこから来たの？
日本の主流は速くも無く軽くも無いママチャリだよ？ >>776
同じことをちょうど考えてて、↓こんなのどうかなと思ってたんだけど女っぽいかな
しろくまのきもち クールチューブ
しろくまのきもち ひんやりネックカバー >>781
その通りだ、速く走ろうとか遠くへ行こうと思わないならロードバイクは用途に合わない使いにくい自転車だよ
街中を移動するために乗るならママチャリやルック車のほうが駐輪や荷物運搬に便利だ
五万のロード？
それはルック車だね
スポーツ用途のロードバイクでそんな安い物は売ってない
例外はごく稀にある安売りで、元々10万するまともなロードが代理店撤退等の理由で投げ売りで五万で売ってたことがあるくらい
探してもまず見つからない奇跡のセール品だ、二年前にあったが安すぎてメーカースレで大騒ぎになった >>780
リカンベントは弱点がある
風変わりな外見で一般受けしないため数が売れないためどうしても高価になる
体重をかける立ち漕ぎができないため坂にはとても弱い
だから一部マニア以外におすすめできない >>784
違う
リカンベントの強みは空気抵抗を抑えられること
だから高速走行が楽になる
決して力が入れやすいということはない >>784
もたれる姿勢で漕ぐ自転車をリカンベントと言う
だから語源から言うとママチャリのポジションを後退させて背もたれもつけたらリカンベントと言えるかもしれない
しかしママチャリのロスが多い駆動系や、大して空気抵抗を減らせるポジションに改造出来ないことから
そんな改造をしてもメリットは皆無だな
さっきも言った通り、リカンベントは力が入れやすいということはない >>762
乗車姿勢（空気抵抗）の差で25,000 クロスと100万ロードまで逆転可能
自転車が故障するか、無理な姿勢で人間が壊れるかしなければね >>793
4月28日(土)に名古屋のサイクルテラス熱田で結構広いコースの試乗会あるが
他の地方の試乗会の情報まではよくわからん
あとはでかい試乗会なら11月くらいに千葉の幕張で毎年やってるぞ
これは新幹線乗って行ってる 20万ぐらいのロードで
40kgの女の子と80kgの大男で
10キロぐらい同じペダルの力で走ったら
どのくらいのタイムの差が出るの？ >>794
黒だったら大丈夫そうですね
自分はGOLDWINのネックゲイターというのを見てましたよ
日差しは防ぐけど暑苦しくないかなぁと迷ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
