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【米国】Jamisって良いよな！17台目【最大最古】
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0666ツール・ド・名無しさん
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2019/02/17(日) 07:49:20.36ID:8Re5xZDQ
わざわざ変えるほどの効果はないと思うんだが・・・
むしろブレーキとか他をアップグレードするか、いっそフロントシングル化するとかしたほうがええで
0668ツール・ド・名無しさん
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2019/02/18(月) 16:29:39.19ID:9MeqrZQh
>>663
現行の Tiagla は、11s用コンポ(=5800系105)を可動制限かけて
10sとして使ってるだけなので、11sクランクも使える

先代だと互換性のない 10s(=5700系105互換)なので(一応)ダメ
0669ツール・ド・名無しさん
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2019/02/18(月) 19:51:09.27ID:4o71bOpD
stiが現行ソラでFDとクランクが10速推奨？のcx70、RDが３つくらい前の9sティアグラな俺様の2012NOVA raceが華麗に通過するぜー
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/02/18(月) 23:58:01.79ID:JIQEy+jR
初心者で街乗り基本だけど少し荒れ地でも
って考えて探してたんだけど
セクエルがめちゃくちゃ格好いい
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/02/19(火) 21:13:56.71ID:K0cI0vBC
このロングツーリングで旅チャリ感がええなぁ。

今年こそいっぱい乗ろう。
0675ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 00:12:36.15ID:QzVy9rmU
JAMIS RENEGADE 2台目導入しました、　今度はカーボンでウルトラライトツーリングマシンに仕上げたい。
0677ツール・ド・名無しさん
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2019/03/04(月) 19:05:47.39ID:uyHUUtq4
通販だけどicon pro discが約4割引
通勤で急な雨の時、ディスク車欲しかったんだよな
今の通勤車のicon pro凄く気に入ってるけど、物欲がヤバい
0680ツール・ド・名無しさん
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2019/03/04(月) 22:20:32.32ID:XtoRElcy
54なのとコンポ105はいろいろな意味で自分にはオーバー過ぎたわ
ティアグラでもオーバースペックやねん
0687ツール・ド・名無しさん
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2019/03/09(土) 09:13:13.91ID:x7zPKcB4
全面パープルで黒い部分が少ないので、三連星の09より、ヒートダガー装備の08というマイナー機を連想する
0693ツール・ド・名無しさん
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2019/03/09(土) 22:12:23.97ID:rnYomwts
>>681
奥さんありがとう
今日予約してきましたわよ
0694ツール・ド・名無しさん
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2019/03/10(日) 08:41:30.41ID:49vGiyRP
蛍光グリーンを差し色に使えばEVAｰ01だな暴走されても困るが

俺ならホイールをキシリウムに換えて壺型のボトルを
0702ツール・ド・名無しさん
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2019/03/15(金) 21:39:05.50ID:vt1CY7Gr
expatのサドルはフィジークアンタレスのあんこ増やしたバージョンだからアンタレスよりは柔らかかったが
お尻の相性は角度が合えばすごくよかった、でも重いんでファブリックに変えた。
0703ツール・ド・名無しさん
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2019/03/21(木) 21:20:54.08ID:N+H1gPky
renegade escapade買ったよ
クロスバイクからの乗り換えで初ロードバイクだったけど、値段に見合ういい買い物したと思う
かっこいい
0705ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 07:00:03.79ID:J7RbAJem
この度、icon pro team ltd を初ロードとして注文しました。色んな、数少ないインプレから間違いないだろうと決めました。
0708ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 12:19:18.86ID:3ouoC5IB
>>705
いい買い物したと思うよ
俺は無印icon pro だけど、併用してるミドルグレードカーボンと遜色ない
LTDのアメクラのホイールなら、絶対にチューブレスをお勧めします
乗り心地も良くなるし、ホイール交換は不満が出てからでいい
0709ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 12:32:32.44ID:5tZjxlrx
みなさん、ありがとうございます。
すでに無印icon proは完売とのことでしたので、team limited にしました。
ホイールの振れ取りやハンガーの曲がり修正等もあるので 納期は4週間程になるそうです。今から楽しみです。
0710ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 13:58:51.19ID:N6DC7znI
>>708
ホントに？
ICON PRO ってそんじゅそこらのミドルカーボンより断然走ると思うけど
むしろ ICON PRO並に走るミドルカーボンが気になる
0712ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 15:43:03.55ID:N6DC7znI
乗り心地優先って言い訳で単に剛性不足でしょ
いまのハイエンドカーボンは剛性もあるけど、別に乗り心地悪くはないよ
古いカーボンフレームだと剛性の設計がちゃんとできてなくて異様にガチガチのやつもあったけどね
0713ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 21:13:34.92ID:IJuGeTdc
>>710
そうきたかw

もう一台はエモンダsl6 pro
正直、平坦はiconのが気持ちいいw
登りはエモンダのが軽い分楽、使い分けでどっちも気に入ってるよ

iconの良いとこは頑張ってないルックスなのに、踏めば速いとこ
それでいて乗り心地はカーボン並みでロングも楽勝って最高だよね
買う前にcaad12、tcr slr1、エモンダalr5も試乗して、iconが一番良かった
0716ツール・ド・名無しさん
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2019/03/30(土) 23:40:53.46ID:J3BcPozY
>>714
ナカーマ(*ﾟ∀ﾟ*)
0718ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 08:41:55.09ID:XQ05BLrc
RENEGADE EXPLOITが気になってるんだが
上の方でも書いてあったけど砂利道で塗装剥げてそこから錆とかなるとおつらい
雨の後に乾拭き程度で大丈夫なのかな？
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 14:22:40.97ID:2YGEuN9h
外置きの鉄フレママチャリは10年ぐらいなんてことないよな
塗装は厚いだろうけど小傷も入りまくってるし
内側の防錆はスポーツ車と実用車ではどっちがしっかりしてるんだろうか
0721ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 17:20:22.32ID:nkRLf0Ni
ランドナーおじさんとかビンテージフレームをピカピカの状態で維持できているわけだし
お手入れ次第かなと
0722ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 18:28:57.04ID:7wjmDwdH
>>720
物価に対する価格が今よりずっと高かった昭和の国産ママチャリでも、塗装や金属表面の皮膜はけっこう弱くてサビやすかったものだ
0723ツール・ド・名無しさん
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2019/04/08(月) 08:59:14.10ID:SEUOoQZA
エクスパッドのティアグラだけどBテンションボルトを調整してもプーリー動かないんだよね
乗ってる人いたらどんな調子なのか教えって？あとわかるなら原因も
0724ツール・ド・名無しさん
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2019/04/08(月) 16:21:27.47ID:jKdF+Xp5
掃除や交換でチェーン外したのかとか、とりあえずもうちょい何かしらの情報出してやれよw
クランク回るのかとかガチャガチャ音するかとかをね
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/04/08(月) 22:17:30.06ID:SEUOoQZA
平成終わるしオーバーホールしたんだよね
クランクもBBも外してグリスアップ
ディレイラーも外して分解清掃グリスアップ
そして調整してたらあれ？動いてない？
と思ったけど思い出してみたら買ったときから動きがないんだよね〜
Bテンション部をバラしてちゃんと組み付けても動かず
試しに新品に交換しても結果は同じ
いったい何が問題なんだろうか
0726ツール・ド・名無しさん
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2019/04/09(火) 11:25:50.00ID:KKApF5GW
>>725
それリアメカの取り付け方を間違ってるんじゃないかな
SHIMANOのマニュアル見たほうが良いよ
ttps://si.shimano.com/#/ja/search/Keyword?name=RD-4700

DMってのがディーラーズマニュアル
P9にメカ裏面からの図があるけど、テンションアジャストボルトがちゃんと爪に当たってるか
0727ツール・ド・名無しさん
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2019/04/09(火) 11:52:01.60ID:OtRE1YX3
>>726
もちろんそれを参考にして取り付けしてるから恐らく間違いはない
爪も当たってるよ〜
他の人のはどうなのかな？ちゃんと動いてる？
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/04/09(火) 17:19:12.98ID:KKApF5GW
そこまでわかってるなら、Bテンションボルトの動作も分かるよね？
チェーンをローに入れて、ガイドプーリーとカセットの位置を見る
ボルトが短すぎて調整できないケースもありうるけど、それなら見てわかるし
0729ツール・ド・名無しさん
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2019/04/09(火) 22:47:33.83ID:OtRE1YX3
DMの通りにやってるんだけどスプロケとの距離変わらないよ〜
ネットで調べるとボルト回したらギアチェンジしないと変わらないとかかいてあるとこもある
でもYoutubeとかでみると明らかに動いてる動画ばかりなんだよね
0731ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 08:46:26.69ID:gAY86Xg/
いやだからエクスパット持ってる人にどんな動きか聞いているだけなんだが
誰もいない辺り実は売れてないのか？
0733ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 20:54:24.60ID:P76TOtqQ
誰もお前に答えないからエクスパット売れていないんかって考え方が既に異常ってことにいい加減気づけ
釣りかwwwwwwwwwwwwwwwwwwww？
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 19:30:38.37ID:Y/Bp60yw
ディレイラーはシマノが作っているので、jamis,の品質管理の問題ではない、あとエクスパットもってるけど、
そんな事象は起きてないし、もし起きたとしたら、機械式の単純なねじ部分の問題なので、一目見れば
原因がわかると思われる、　1回したつもりがドライバーとねじの溝があってなくて空回りしていた、
2テンションがかかる法と逆側に回しつつけて、動かない領域を回している、3そもそもねじ山が崩壊していて回しても意味がない。
0735ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 19:33:42.21ID:Y/Bp60yw
それでもだめなら、ｂテンションボトルを抜いて、ワイヤーを外して手で動かしてみたらどうでしょうか
そこが固着してる可能性はアロンアルファーをグリスと間違ってさした場合には起こりえます。
0736ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 19:35:32.61ID:Y/Bp60yw
いっそ自転車やに持ってくのが一番早いよほんとに　多分瞬間解決だとおもう、
0738ツール・ド・名無しさん
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2019/04/16(火) 16:50:11.76ID:Pcl1W+aM
アロンアルファをグリスと間違ってさすというシチュエーションが気になって仕方ない
0739ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 17:33:50.89ID:LqO0jKnt
先月納車のEXPLOITをチューブレスにして乗ってます
まだ100kmも走ってないですが舗装路では吸い付く様に走れて楽しいです
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 01:04:00.87ID:rJgVF/y4
>>740
そのぐらい細くすると走りは軽くなるかもですね
自分は付いてた40cをそのままチューブレスにしました
0743ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 01:47:16.53ID:rJgVF/y4
>>742
納車までは36cだと思ってたんですが実物は40cでした
jamisのホームページもいつのまにか40cに変わってるし
段差も楽々です
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 01:54:47.35ID:N0Koqs2A
>>743
タイヤのエアーボリュームの大きさの威力を MTB で初めて知って感動してしまったのです。
それで中間的なグラベルバイクをいろいろ調べていて JAMIS にたどり着きました。
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 10:26:51.88ID:rJgVF/y4
>>744
レースやガチ走り目的でないのなら40c前後のTLグラベルおススメですよ
何を買うか決めたんでしょうか？
0750ツール・ド・名無しさん
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2019/04/22(月) 21:07:29.22ID:xxi6ieF/
>>748
僕のエキスパットはホイールしか使えなかったわｗ

>>747
金がないなら、ステムまでワイヤー　ステムのオイルタンクから油圧ってのが初期投資抑えられていいよ。
で、ディスクやらパッドの交換もはじめだしてお金が掛かるんだよね。
ソースは僕ｗ
0751ツール・ド・名無しさん
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2019/04/23(火) 01:19:34.88ID:6oLr/VZd
やっぱりちょっと無理してでもEXPLOIT買っといた方が後々の出費が少ないかもですね
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/04/23(火) 06:15:02.95ID:/MiHw0wk
正直、クロモリじゃなければ買ってた
結構転ぶので頑丈なのは良いけれど塗装剥げてそこから錆とかくると怖い
山の中とか朝露もそうだが天気も結構変わるし雨後の処理も面倒くさそうだし
0753ツール・ド・名無しさん
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2019/04/23(火) 08:18:14.99ID:vulGFzJa
今だとフラットバーな奴が安くていいような気もする。
ベースにして遊べそう。（金は掛かるがｗ

あんまいじらずにいきたいならクロモリ105。
速度も求めだすとCANYONのカーボングレイルDi2。
と思ってる。
0755ツール・ド・名無しさん
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2019/04/23(火) 23:48:31.86ID:xwwJHn67
32以上でスリックのチューブレスレディタイヤってあるのかな
グランプリ5000TL以外で
0757ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 11:55:23.94ID:sccZL3ll
>>756
タイヤパターンって自動車くらいの幅があれば効果がありそうだけど、自転車ではさほど効果があるとはおもえない。
いろんな意味で、スリックがいいよね。
0759ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 14:21:19.01ID:aD2ShCOL
微々たる差ではあるが空気抵抗はスリックタイヤが一番大きい
比較調査で一番空気抵抗が小さかったのは、Grand Prix4000IIや5000みたいに、側面に一定間隔でパターンが入ってるタイプ
0762ツール・ド・名無しさん
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2019/04/25(木) 02:45:51.16ID:m2UyjzJ3
コンパスタイヤ(最近名前が変わってルネエルスか)
あそこのタイヤはスリックばっかり幅も細かく刻んでラインナップしとる
0764ツール・ド・名無しさん
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2019/04/25(木) 20:13:54.13ID:odLYkuD+
追記　、32ｃロード寄りのチューブレスタイヤはないんで、自分はIRCシラクサンドチューブレス
のセンター砂目をクラインダーで削ってロード寄りのタイヤにして使用しています、上の車体
もそうなんだけど写真が遠くてわかりずらいね、ちなみにシマノホイールにIRCはノンシーラントで3日はもつ
んで今のところ究極のチューブレスシステムだとおもってます。はめるのも楽よ
0765ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 01:34:17.05ID:r4UgVwYm
8.5kですか 最上位グレードは違いますね
自分のEXPLOITは11kほどありますよ
スプロケがえらいことになってますがカッコいいですね 連休に間に合って良かったですね
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