【米国】Jamisって良いよな!17台目【最大最古】
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>>565
気持ちはわかるが今って自転車だけでなく靴とかもほとんど中国で生産されてないか?
レイノルズもメイドインチャイナだし、キリがないような レイノルズって下級グレードが中国だっけ?
どこまでがイギリスなんだか忘れちゃったけど。 レイノルズ853・725・631・525・531はイギリス製、531・520・500が台湾製、中国製って何だ?
例えば520が525と蘇生は同じで台湾製造版 8、7、6の高級〜中級モデルがイギリスで
それ以外の低級モデルが台湾か。
確かにそんな感じだったわ! このメーカーって取り扱ってる店多くないよね
俺の住んでる県一店舗もない・・ 時々、売れそうな気配はあるんだけど
日本だとあんま売れないからね。
JAMISとかKONAは個人的に好きだけど。 >>570
すまん、俺がニワカだった
520は中国かと思った >>573
なんかそれは良く聞くね。
俺は逆に一番近くにあるショップがjamis扱ってたのでレネゲイド に一目惚れ。田舎県だけど
そういう意味ではラッキー。 ロードだけどイベント行くとJAMISよく見かけるけどなぁ
街乗り用SURLY的な組み方も面白そうだけど アイコンプロのハンドルがふつうの丸断面で
フラットバーポジション多用する自分に合わなかったから
アルミのエアロハンドルにしたわ
バーテープで隠れるけどハンドルだけボントレw
アウターホースハンドルに通すのスゲー苦労した
切ろうとしたらインナーごと切っちゃったり 自分もフラットバーは多用するけど、平たいエアロハンドルって
そんなに快適なの? 身長167股下77でドラゴンスレイヤー S1の
17インチだとちょっと大きいですよね? >>580
最初に買ったロードのときからフラットバー部分が扁平だったせいで
慣れもあるかもしれないけど、平たいほうが手のひら載せてるだけでも
安定するから楽じゃね ボトルケージのボルトがなんでトルクスなんだ
わざわざボトルケージだけ盗んでくやつがいるのかアメちゃんは? >>583
眼鏡無しでICON PROに付ける時に、六角のサイズが無いのかと真剣に悩んだ 一方、同じ米国の自転車ブランドMARINのクロスバイクには、シートポストに五角穴の特殊なボルトを採用(専用レンチ付)した物も >>586
うちのRENEGADE EXPERTはトルクスだよ JAMISはカラーリングが良いよな、それだけで欲しくなるわ、塗装の具合はどうだい? お店に展示してたEXPATだかのメタリックブルーが渋かった
俺様の2012NOVA raceの次に渋かった
おわり。 >>589
カラーに惚れてICON PRO LTD買ったけど、丁寧な仕事がしてあるよ 11万のフラットバーグラベルでスルーアクスルなら、
レネゲードも全部スルーアクスルにしないとあかんな! 数年後には間違いなく全部スルーアクスルやで。
旧規格はゴミになるんや! ナカガワのワッシャー使えばスルーアクスル要らずですよ? アイコンプロのアメリカンクラッシックのリムだけど、ゾンダくらいでも
十分グレードアップになるんだろうか? >>597
あれいいよなぁ。あの値段で付けてくるのはバーゲンプライス
ZONDAなら誰でも1〜2本は持ってると思うので友達に借りてみたら? 俺はイーストンのEA90SL
イーストンリムブレーキやめちゃうらしいので
つぎどうしようか迷ってるが >>597
あのホイールは安物完組とは違うから、ゾンダ辺りでは勿体無い
レーゼロくらいまでいった方がいい 今日はじめて街中でJamis見かけた
コンビニでパニア付けててロングツーリングっぽかったなぁ
ちなみに「逃走中」って書いてあるシャツ着てたわw 俺もこないだ仕事で街中を車で走ってて、交差点曲がる時に黒に青ロゴのiconだかxenith見かけたわ
あそこ曲がる時によくJAMIS見るのは気のせいか… 今ある32cクロスバイクヘタったら
coda comp買おうかな。 前輪12mmスルーアクスルの締め付けトルクっていくつ? サイスポの特集、最後のリムブレーキっていうから
本国じゃ出してないリムブレーキ仕様が存続してる
アイコンプロがちょっとくらい出るかと思えば
クソ高いハイエンドマシンばかりですかそうですか セクエル欲しいわ
油圧ブレーキ、スルーアクスル、フロントシングル
これサーリーなら二十万超ですわw 近くの店でアイコンプロディスクの48が安いと聞いて見に行ったんだが
48サイズがあんなに小さいとは思わなかった
普段乗ってる51が少し大きい気がしてたけど、
あんなスローピングになるなら、次も51にするわ エキスパットのFSA BB-6200 MegaExoってシマノ105のクランクと互換性ある?
試したことある人いたら教えて ゴッサマークランクにシマノBBはきつくてすんなり入らないらしいからその逆だとゆるいんじゃねーかな ゆるいと問題でるかな?
調べたらデュラエーズで3000円だからBBも変えてもいいんだけど勿体ない精神がw >>617
FSAクランク + FSA BB を 105クランク + FSA BB に換えるってこと?
微妙に径が違うから BB もセットで変えたほうがいいよ。どうせ消耗品だし >>618
ゴッサマーの見た目が微妙なんてクランクだけを交換したいんだけど
やっぱりケチらないでBBもシマノに交換した方がよさげだね おめ!
今一番ほしいフレームだわ
乗ってみてどうですか? 近所を走ってみた感想は
尻が痛くない!
そこまで進まない?
初MTBと久しぶりに自転車買ったんで規格の多さに混乱しましたw
週末に河川敷にでも行ってみます renegadeの2017乗りなんだが、純正のと同じのもうないみたいなんで今日タイヤ交換して、
MAXXIのSpeed Terrane(700c 33)にしたんだけど、正解だったんだろうか。
最大の空気圧も高いせいか乗り味が硬い気もするし、もうちょっと元のに近いのあったか
もってちょっとモヤモヤしてるんだが… もっと太いやつにすればいいのに
そんでチューブレス化するのよ 32〜36C あたりのチューブレスで空気圧をいろいろ探ってみたいな。 商品選択幅あんま無いけど
ホイール破損したら、650B一度試してみたい。
(ホイール破損しないフラグ) icon proのディスクなんですが
身長180股下86でサイズ54は小さいでしょうか?56が品切れで54は通販なら買える様なので。
Y'sのバイオレーサー1000では56
でジャスト、54は小さいとの判定でした。 完成車の場合ハンドル高の調整幅が少なくなるので
サドルとの落差が気になるかもしれません >>629
その場合ステムで調整しようと思いましたが極端に斜めに上げるのも不恰好ですよね。 >>628
さすがに小さすぎだよ
172/81で54だもん
55なら小さめだけど調整でなんとかなりそう
JAMISは入る数多いし、店に56でオーダー出しておけばいいのでは 俺は165の77で51
ほんとは48なんだろうが、スローピングがきつくなるのが…
若干ハンドルが遠いが、まあまあポジション出せてる
それ考えると、180で54はないかなぁ 628ですがやはり54サイズは小さすぎる様ですね。
大きいサイズで探してみます。
皆さん有り難うございました! 探してみます、って店頭在庫を買って帰りたいってことか
ロードの場合は基本的には客注やで
店に取り寄せを頼んで代理店から在庫を送ってもらう。もしくは次回生産分を抑えてもらう
オーダして2ヶ月くらいで納車、って感じ 自分の場合は(地方系チェーン店)
店内在庫→系列店在庫(倉庫含む)→メーカー注文だった。
expatは系列店から1週間ほどで配送
一緒に注文してたSPDがメーカー注文で3週間ほど掛かったな。
まぁ、メーカー行きが発生すると長く掛かるね。 いろいろ考えても結局 EXPAT に戻ってくる。
買うしかないかな。 >>631
176/83 で 54/56 どっちかな。
56 にしたい気分。 quest sportもう生産停止ってことなのかなぁ。この価格帯のクロモリ
ロードではかなりいい車体だと思ってたんだけど。 あさひサイクルでquest sportが35%引きの59670円。
何年か前からずっと狙ってた車種だったから買おうかと思ってたけど、
高い買い物だからとグズグズ迷ってる内に、今見たら自分にあった大きさのが
売り切れてしまってた。やっぱりいい機会があったら迷っちゃだめだね。
今年は消費税も上がるし、quest sportは2018年で生産終了っぽいし、なんかすごくがっかり。 いや、おれもなんだよ、ちょっともう1回クエストスポーツ出してくんないかな RENEGADE EXPERTの購入考えてるんだけど
カーボンフレームでのバイクパッキングや輪行は大丈夫なんだろうか >>645
どこを走るのかによる。パッキングや輪行そのものはほぼほぼ問題ない。 180pで54に乗ってるんだが
サドルを一番ハンドル側にして乗ってもサイズがデカく感じる
という事でシートポストをシマノPROのオフセットゼロにしたらかなり乗りやすい姿勢が取れた
実際みんなサイズに関してはどう感じてる? RENEGADE EXPERT 2018モデルが24万でセールしてるんだけど買ってもいいかな もちろん誰も止めんよ
早くJAMIS仲間になりな、ここのバイクは思ってる以上に良いぞ 見た目が気に入っているなら買おう
値段だけで決めると後悔する >>648だけど注文確定してきた
ドキドキが止まらない
初ロードだけど輪行とかバイクパッキングとかやりたい >>651
おめ!
エクスパット乗ってるけどすごく乗りやすいです。
バックいっぱいつけて旅チャリごっこしようぜ! 出張先に持っていって遊ぶためにRENEGADE EXILEの購入を考えてます。
予算20万円なので上のモデルもいけるんですがシルバーがこれしかなくて…。
で、標準装備のホイールなんですが、下は何ミリのタイヤまで履けますか?
いま乗っているのは(電アシですがw)グラベルキングの28ミリなので共通化できたらなと。 i23(リム内側幅23mm)に28Cタイヤって結構危ないんじゃないかなぁ...メーカー(パナレーサー)に聞いてみたら? >>658
ありがとう。
23mmですかー、そりゃ無理ですねえ…。
まあ予算内ですしディスクホイールも買って
付け替えて遊ぶのもいいかな。 exploit に興味あるんだけど、このパイプはオーバーサイズだからしなやかさは無い感じかな?むしろ硬い乗り心地?オーナーさんよろしくお聞かせ下さいませ。 >>657
レネゲード活かすなら32Cのツーリングタイヤがいいよ
標準ホイールに装着可能で一番バランスがいい
32C以下のタイヤ履くならレネゲードである必要はない >>661
自分の場合も 9割方舗装路なので 32C 位が最適ですね。
チューブレスにはしたいけど。
GP5000 に 32C があるので試してみたい。 BBをBB-R9100にしてついでにクランクを105にしようと思うんだけど
ティアグラとミックスさせて大丈夫かな
10sコンポに11sのクランク・・・止めといた方が良い? 10sチェーンで運用のこと。
105のチェーンリングとの相性はわからん(たぶん問題ない もしかしてチェーンリングはティアグラで
クランクだけ105ってこと? わざわざ変えるほどの効果はないと思うんだが・・・
むしろブレーキとか他をアップグレードするか、いっそフロントシングル化するとかしたほうがええで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています