【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0811ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 22:01:16.11ID:8hdvNSci
25Cから32Cに変えたらこりゃ負荷上がるわ
信号の多い街中はむちゃくちゃキツい
0812ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 00:18:12.89ID:CiElZXT1
でも路面に凹凸あってもMTBみたいに容赦なく突っ込めるから走ってて楽でしょ。
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 05:49:18.04ID:2PcB2Y0x
>>815
普通にある。
ゴッツゴツのオフロードタイヤでもチューブの有無ですぐ判るぐらい違う。
タイヤの接地面は大なり小なりフラットにつぶれて変形しているのは判るよな。
つぶれる為には何処から押しつける力が必要になる。
これの多くはタイヤの回転エネルギーが使われている。

要はタイヤの回る力が、タイヤ変形に必要なエネルギーが奪ってしまっている、これが転がり抵抗の主な抵抗。

そして変形に必要なエネルギーはチューブの有無でかなり違うので、すぐ判るって話。
大面積接地させる様なサイズの太いタイヤは差が如実に感じられる。
0821ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 19:16:16.04ID:MyDXo3Tw
>>812
そう
荒れた路面が多いとこ走ってるのですごく楽
信号区間3kmの自己新も出た
漕ぎ出しを除けば楽
0822ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 00:21:00.97ID:nn0Id2Nq
やっすいけどソコソコなRXD3買ってコンチ5000の28cと元々の重ホイールにナノ40Cはかせてる

普段乗り問わず、ずっとコンチだわ。比べるべくもなく。そしてイベント以外ロードに乗らなくなってきた。
0823ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 11:53:13.80ID:DqSnDWlH
5〜8万くらいで手ごろなチューブレス（12mmスルーアクスル）無いかなぁ
チューブレスレディばっかで見つからないわ
0826ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 22:55:49.71ID:RYzLYktR
シマノRX31はヤワくて脚力を吸収されるので
マヴィックのキシエリにしてみたら快適に
0827ツール・ド・名無しさん
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2019/10/29(火) 01:47:48.66ID:8yCDtAqy
>>823
結局シーラント入れたり、リムテの厚み調整したりすると思うからレディで十分と思うけど、そんなに良いもの？
尚、純TL使った事無いので知りたい
0828ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 12:12:07.91ID:nssFKgPF
IRCのCXタイヤに交換したけどシーラントなくても空気全然漏れないな
ただビードがゴツいせいかちゃんと上がってない所が幾つかあったけどグイッと押したら嵌った
0830ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 14:05:34.39ID:7TiTpRi1
正直、あんなスライムみたいな液体がなければ成り立たないのならレディじゃないチューブレスホイールとタイヤを買うわ
水道すらない山でパンクなんかしたら手がヌルベタになるだけやん
0832ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 14:40:57.90ID:nssFKgPF
ホイールはレディだけど関係ないのかね？
ビード上げのために塗りたくったローションがシーラントの代わりになってるのかな
0834ツール・ド・名無しさん
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2019/11/02(土) 01:58:35.12ID:sgyN/uW8
>>831
山にゴミを捨てたらアカンぞ
0839ツール・ド・名無しさん
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2019/11/03(日) 23:45:49.23ID:80CuR0VV
それも１つの選択だね
リム打ちするような乗り方しないなら無用の代物だし
0840ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 01:33:16.36ID:2Vv0xTHK
リム打ちなんかはした事ないから関係ないな
乗り心地が良いからチューブレス選んでんだよ
0842ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 09:19:18.98ID:SFlcPabv
なんも知らん奴にそれだけがメリットみたいに書かれてもね
0844ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 09:33:54.38ID:N3rkRgAQ
確かに無用の代物という表現はきついね
でもそれくらいのことでいちいちケンカはじめんなよおっさんども
0845ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 09:42:51.30ID:SFlcPabv
まあ839が無知で無神経なのはわかった
0847ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 10:36:05.41ID:7+s9mtdz
なんだ結局煽りを入れたいだけか ｸｽｸｽ
0849ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 19:54:46.09ID:Kl8wwclt
パンクして交換で済むし、ゴミチューブ持って帰らなくて良いからチューブレス。
交換のときシーラント飛び散るの嫌な人はカフェラテックスが良いぞ。
0851ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 11:32:05.42ID:d8Yo/uw5
上で839がチューブレス無用だとか書いてるけど
馬鹿が無用と言うなら有用って事だよな

空気圧上げても乗り心地いいし、よく転がる割にグリップ感も掴みやすいから快適だわ
0853ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 12:51:58.08ID:4ldQaneM
>>852
それはクリンチャーでもチューブラーでも困るのは一緒
0854ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 14:23:18.24ID:gKiWjq8h
シクロのフレームがよさ下だったので、買おうと思ったが
「タイヤは何Cまで可能ですか」

「当店のネットショップをご覧頂きまして、まことに有難うございます。　
誠に申し訳ございませんが、こちらの製品は現在、物流センターで管理されておりますので、詳細な寸法計測をいたしかねます。
当社出品ページには、標準的な出品者が掲載しているような情報は、掲載させて頂いておるつもりではございますが、記載以上の情報が必要な場合には、ご注文をお控え頂きますようお願い申し上げます。お役に立てず誠に申し訳ございません。」
0855ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 15:07:42.72ID:gyJ8GTcj
メーカーが公称してないなら35c程度でしょ。それ以上は現物合わせ
0856ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 15:09:49.15ID:4z/YMa4D
型番からメーカーの仕様表見た方が早いと思う。
どこぞの無名フレームならどうしょうもないが
0857ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 15:10:38.21ID:1joBmSrQ
よくそんなクソなネットショップで買おうとか思うよね
0859ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 17:58:57.65ID:reCzBUFC
>>858
いじるだけで乗らない人？
0863ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 20:30:57.89ID:l+XFurls
>>860
サイドカットパンク時の対処

・チューブラー
タイヤ交換

・クリンチャー
カット部分処理（縫うかタイヤブートを貼る）したらチューブ交換。

・チューブレス
カット部分処理（縫うかタイヤブートを貼る）したら、チューブを入れて対処。

シーラントで汚れる以外特にクリンチャーと変わらない手間と装備で済むんだけど。
サイトカットだとクリンヤーでもチューブレスでも帰宅後、恒久修理なりタイヤ交換するんでこれも手間一緒だよね？

実際一回経験あるけど、チューブ一本持ち帰らないで済む分作業はチューブレスの方が早かったよ。
0865ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 23:05:02.35ID:F2dGiHK6
>>864
するけど乗っている間のが大事
0867ツール・ド・名無しさん
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2019/11/06(水) 01:57:44.27ID:oYV73iYv
>>866
ふーん そうなんだー
で、メンテも同様に大事な人は乗り心地なんかどうでもいいって理屈は何処から来てんの？
0870ツール・ド・名無しさん
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2019/11/06(水) 13:06:09.71ID:kZcoG+ar
人によって優先順位なんて違うんだから、
自分が使ってるものに対して他人の評価が低くてもいちいちかみつかない。
0871ツール・ド・名無しさん
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2019/11/10(日) 17:49:29.83ID:/TApoZ70
>>854
シクロで何C入るかって割と大事だよなw
0873ツール・ド・名無しさん
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2019/11/10(日) 22:17:55.58ID:tdP0AhwT
競技で使えるのが33cまでだけど泥捌けを考慮した隙間があるからモノによって違うけど40cは付けられる事が多い
その代わり舗装路砂利道程度で泥道は諦める事になる
0876ツール・ド・名無しさん
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2019/11/10(日) 22:51:52.18ID:wi2unepk
私もシクロクロス 車に泥除けつけてますが…
0878ツール・ド・名無しさん
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2019/11/10(日) 23:06:04.91ID:/TApoZ70
>>875
浅い(笑）
0879854
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2019/11/11(月) 05:33:04.14ID:iL0qyhlN
手持ちのホイールのタイヤが32~38Cだったのできいてみたけど、まさか嫌なら買うなミタイに言われるとは思わなかった
0881ツール・ド・名無しさん
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2019/11/11(月) 07:35:51.24ID:OQdZLduX
通勤通学ツーリングという、レースで使わないならグラベルロードでよくね？
0882ツール・ド・名無しさん
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2019/11/11(月) 19:54:32.51ID:pCFLn66z
グラベルロードはダサい
0884ツール・ド・名無しさん
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2019/11/12(火) 00:49:09.58ID:2waYTLDs
CXの凸凹タイヤでアスファルト走るとどうなるの?
0885ツール・ド・名無しさん
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2019/11/12(火) 00:51:43.75ID:wsY8qnnS
>>884
どうもならん
普段より地面から音が聞こえるだけ
0886ツール・ド・名無しさん
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2019/11/12(火) 03:07:40.94ID:8+figbcj
>>884
店で受け取って自走帰宅した時は確かCX Proのままだったが
走行中にハンドル操作するとワンテンポ遅れて反応してフワフワ感が続く感じ
0887ツール・ド・名無しさん
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2019/11/12(火) 05:01:29.93ID:ofb5oEpi
>>884
CGCXみたいに舗装路で漕ぎやハンドリングが重くなるタイヤもあるけど
そうじゃないタイヤもある
0888ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 00:31:29.98ID:sWrZDKcX
>>887
そうじゃないタイヤ教えて
0890ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 20:13:30.42ID:sWrZDKcX
>>889
分かった
マラソンにする
0891ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 21:58:46.81ID:lE7vt00k
ブレーキを交換したいのですが、お分かりになる方がいらっしゃいましたらお応え願います。

現在Vブレーキの自転車に乗っています。カンチブレーキへの変更を考えているのですが、それと同時にブルホーンからフラットバーへ、ハンドルも交換したいと考えています。
今使っているブルホーンには31.8のキャリパー用のブレーキレバーが付いていて、それも交換しようと考えています。
交換する際、ワイヤーの長さも足りなくなるでしょうか。また、ほかに考えられる問題点などがございましたらご教授ください。よろしくお願いします。
0894ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 22:48:41.79ID:IJZPZ5Yf
>>893
丈夫だから
0895ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 22:55:24.77ID:sWrZDKcX
>>893
ちゃんと教えないから
0896ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 23:08:21.00ID:48qcfhZd
乗り心地クソ悪いけどな、マラソン
あとワイヤービードでクソ硬いんで万一パンクしたときは辛い
0897ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 00:46:50.95ID:QnajYhNb
>>891
カンチに換えたらブレーキの効きが悪くなる。
ワイヤーは留めるタイコの形が違うから基本的に交換になる。
アウターの長さが足りるかどうかは現物合わせ。

こんなトコ
0899854
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2019/11/18(月) 22:20:48.37ID:2pVhxEsS
>>879
結局買った
38C入った。40Cだと接触しそう。
コレで死蔵のCX9が使えるぜ
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/11/19(火) 17:12:05.54ID:QCjdS28i
CX Pro Bike Check: Canyon Inflite CF SLX of World Cup winner Mathieu van der Poel - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/18/cx-pro-bike-check-canyon-inflite-cf-slx-of-world-cup-winner-mathieu-van-der-poel/

CX Pro Bike Check: Cervelo's new Cyclocross World Cup bike is... an Aspero gravel bike! - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/18/cx-pro-bike-check-cervelos-new-cyclocross-world-cup-bike-is-an-aspero-gravel-bike/
0902ツール・ド・名無しさん
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2019/11/20(水) 19:49:31.27ID:D8TmuksZ
>>900 またお前か

731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 22:45:50.33 ID:67HhjqiL
trp cx9ポチった

732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 23:58:42.02 ID:UDQygZ9g
>>731
BR-R573の方が性能良いのに
CX9は剛性低いよ
0904ツール・ド・名無しさん
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2019/11/20(水) 22:54:26.54ID:D8TmuksZ
↑
またお前か
0905ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 05:56:28.64ID:dckD3Cx+
189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 02:49:49.46 ID:0qyDOjB/
CX8.4かCX9か………今だと高級と言えるのこれぐらいなんだよな
TRPらしい攻撃的なデザインで良いんだけど
190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 02:53:32.12 ID:GQJ/L8+I
>>189
CX9よりBR-R573の方が作りも効きも良いよ
0907ツール・ド・名無しさん
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2019/11/22(金) 01:10:52.16ID:Kb1b/1/H
ここで良いのかな、BOMAのチューブラーで初めてパンクを体験し、タイヤを探してます。

とりあえずは元々履いてたTUFOの700/32をアマゾンで見つけたのですが、何かおすすめのタイヤありますか?
高過ぎないので
0909ツール・ド・名無しさん
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2019/11/22(金) 20:14:33.93ID:+A6W7WU4
ツーリングにシクロクロスで行こうと思っていますが、フレームにボトルケージ取付ねじがありません。
どうしたらいいでしょうか
0910ツール・ド・名無しさん
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2019/11/22(金) 20:20:10.51ID:k9WYwI8N
こんなのあります

Zefal(ゼファール) GIZMO ボトルゲージホルダー 1082
ゼファール(Zefal)

価格: ￥990
0911ツール・ド・名無しさん
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2019/11/26(火) 22:08:32.74ID:9mA7xOAm
>>910以外にもいろいろとある
予算と好みに合わせて選んでね

elite vip ボトルケージクリップ
Bikeguy どこでもケージホルダー
ウルフトゥース ストラップベース
SKS ボトルケージアダプター
0912909
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2019/11/29(金) 17:24:24.25ID:bsBQ84XI
うーん悩む
0916ツール・ド・名無しさん
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2019/11/30(土) 11:35:29.49ID:FYgthRFa
>>913
す、水道のホースバンド!
0917ツール・ド・名無しさん
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2019/11/30(土) 13:50:40.11ID:FYgthRFa
>>915
コンビニごとにペットボトル買ってホルダに指していくのが好きなんよ
0920ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 19:56:29.48ID:HbMKSnsN
激走の後、振り向くとボトルがないことがある
0921ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 20:01:34.96ID:VP2B52BR
>>918
ダンシングで重くなるし。
そもそもこのスレじゃ腰ひいた時に当たるから付けないだろ。
最近シクロでもボトルケージOKになったけど、昔はキャメルバッグ背負ったのか？それとも無し？
0924ツール・ド・名無しさん
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2019/12/09(月) 21:54:20.94ID:N+2i51Ao
よう知らんけどシクロってフロントセンター長い？
ロードみたいにつま先が前輪に当たらないなら街乗りしやすそうなんやけど
0925ツール・ド・名無しさん
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2019/12/09(月) 21:56:29.93ID:qyWW7KJo
むしろ短いような。
メーカーによるかもしれないが。
0928ツール・ド・名無しさん
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2019/12/10(火) 22:27:45.06ID:SYs7DXsC
>>927
おぉどうもです。
まだ納車前なんですが中古を買いました。
当方グラベル系は初めてですが、やっぱり走破性はロードから段違いです？
その反面やっぱり重さや脚の忙しさは感じます？
抽象的ですけど、満足度合いは百点満点でどれ位ですか？
https://i.imgur.com/qhq2XoN.jpg
シック派手な意匠に先ず惚れちゃいましたがね
0931ツール・ド・名無しさん
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2019/12/11(水) 12:57:41.85ID:SgZu7uoV
>>928
走破性というか悪路や段差はほとんど気にしないで済む
階段降りるし（ブレーキワークはシビアだけど）

コンポやBBやブレーキに不満があったので全部105に変えたよ
0932ツール・ド・名無しさん
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2019/12/11(水) 15:16:40.85ID:0Xk2dDPN
シクロクロスに泥除けとキャリアつけてツーリング仕様にしたんだけど
誰かやってる人いませんか？
0933ツール・ド・名無しさん
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2019/12/11(水) 19:21:37.90ID:pFC/qu7j
>>932
居るだろうけどレースに特化した車両だとダボとか無いから
ベース車両は汎用性のある安物の方が良いかもね
0934ツール・ド・名無しさん
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2019/12/11(水) 19:39:16.22ID:0Xk2dDPN
ほうほう
田舎なのでロードよりシクロなんだけど
普段乗りで行きたい

MTBもありかなんて考えもw
0936ツール・ド・名無しさん
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2019/12/12(木) 02:21:57.08ID:d7/cqQIr
>>924
二台乗り継いだけどフラペだとつま先当たる時がちょいちょいある。
ビンディングだと絶妙に当たらない

大体ジオメトリー似てくるしそんなのが多いんじゃなかろうか？
0938ツール・ド・名無しさん
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2019/12/12(木) 07:26:17.24ID:majU1aQf
>>931
有難うございます。
ところで、カーボンフォークのリコール交換ってしました？
国内じゃ破断なんて事例は聞かず大丈夫だと思うけど、米で「死亡事故」なんて言われると気持ち悪いもんですねえ。
0939ツール・ド・名無しさん
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2019/12/12(木) 09:05:56.17ID:Se+7i9cX
けんたさまの動画であってもシクロクロスだと伸びないね…
グラベルバイクだとそこそこ再生数あるのにシクロクロスのなると駄目w
0941ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 14:28:23.31ID:tkqERaFN
ディスクシクロを27.5インチに換装した俺様は勝ち組
0942ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 15:20:20.04ID:4RcvfNZG
はあ？
誰と戦ってんの？
0945ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 18:25:19.49ID:V/8GMHLm
>>943
シクロクロス車はシクロクロスという競技(短時間)のためのレース専用車　
グラベルは砂利道など長距離を楽しく走るための車両
0949ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 19:53:48.86ID:V/8GMHLm
>>946
シクロクロス車はレース専用だよ
レース専用じゃない機種は、なんちゃってシクロクロス車、インチキシクロクロス車など
0951ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 19:54:47.62ID:MSS7j3TG
>>1
中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
0952ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 19:56:45.38ID:MSS7j3TG
>>950
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　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
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0956ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/13(金) 21:33:12.13ID:tkqERaFN
>>942
27.5の方がいいタイヤがたくさんあるんだよ
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/14(土) 10:01:08.73ID:mC4hgqOv
>>941
性能はいいだろうけど、規定違反でレースには出れないんとちゃう?
0961ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/14(土) 13:34:24.91ID:JD8yeZlf
>>959
最低カテゴリーはMTBでもでられる
0962ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/14(土) 17:05:30.30ID:3mKMqmms
本日CAADX納車しました(慣用句)。
これまで乗ってた(これからも乗るけど)MR4に比べて、戦車的威容がするけど、乗れば軽快イイね。タイヤのパターンノイズが何か新鮮。
歩道との段差に角度付けなくて良くなったのが楽。
車で言えばスバルXVみたいなこのカテゴリー、こりゃ流行るわ
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/14(土) 18:52:50.60ID:H4tSyMSq
>>959
出れるよ
C1でも幅33cmの規定内なら全く問題ないよ

まぁこのスレではそんな事はどうでも良いんだよ
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 05:16:16.94ID:Dn9x/BWo
>>963
ずいぶんスリムだなw
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 20:53:52.39ID:0OI+qKfQ
シクロクロス車って、ハンドル位置ロードより上げるのが普通なんですか？
ハンドル低い方が上からハンドル押さえられる様な気がするんだけど。先輩方教えてください。
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 21:28:44.86ID:h35iJf1i
>>969
シクロだと下ハン使わない人の方が多いから、ロードとあまり変わらない高さ。
このままグラベルやシングルトレイルをブレーキ握りながら下ると、ギャップで手が飛んで死ねるけどね。
フレアハンドルで下ハンがロードのプラケットポジションの高さになるぐらいコラムから伸ばしてる。
ダメな場合ステムを上に上げるか、ライザードロップハンドルにするとかね。
スタンディングで下ハン握ってブレーキかけても自由度の高い姿勢が出来る高さが良いと思う。
0972ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 21:32:22.68ID:h35iJf1i
そうだデメリット書き忘れた。
ブラケット位置が高すぎる状態になるんで、ターマックの坂でダンシングが振りにくいし踏みにくくなる。
素直に諦めて１：１のギア比で怠けながら登る方が楽。
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 21:42:40.89ID:aaMSXVoQ
俺はブラケットから手を離さないけど
それは手がデカくて握力が70kgあるので余裕で届くから
本格的なトレイルを走るなら補助ブレーキつけた方が良いかも

補助ブレーキレバーのすべて　利点と欠点・お薦めの補助ブレーキレバーを紹介
https://www.cyclorider.com/archives/21367
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/16(月) 07:54:08.77ID:+g+1QmvQ
ディズナの二―ザーハンドルとかもありかと
https://www.cyclowired.jp/news/node/291448
下ハンの前傾を捨てることでブルホーンと
ドロップのブラケットポジを両立した感じ
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/16(月) 12:49:03.75ID:Aymf9PK+
>>938
リコール情報知らなかったよ
ありがとう
モロに対象車だ
とりあえずキャノンデール横浜に電話した
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/16(月) 14:32:24.20ID:+g+1QmvQ
>>976
人にもよるけど、補助レバーは下りだと意外に使いにくいときがあるんだ
手がハンドルの内側に来て狭く握る感じになるし、手前だから上半身起きるし
街乗りだととても具合がいいけどね
0978ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/16(月) 19:36:15.38ID:UmFr4fqW
>>975
たまたま自分も昨日、横浜店に行ってリコールの件聞いてきたから、向こうは「やっぱり問い合わせ増えたなぁ汗」とか感じてると思う。
基本的にはジャパン本社からは、前線の店舗にロクな通達は未だ下りてきていなくて、良くわかんなーいとのこと(怒)。
交換の見通しなどが分かり次第、連絡をくれるようにだけは言っておきました。
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/17(火) 06:15:26.60ID:uq8I9Mpv
>>977
前転するくらいの激坂だと限界まで伏せるか尻を退くので下ハンか補助レバーを使うかな
ブラケットはすっぽ抜けそうで恐すぎて無理ｗ
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 11:58:03.24ID:lTyZ/2XP
シクロクロスなぜグラベルロードに負けるん?(´;ω;｀)
0983ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 16:20:33.91ID:nR9u+1oa
>>980
そのぶん、レースで勝ってるから
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 16:52:06.44ID:5W2EXzli
シクロのレースよりグラベル走るほうが手軽で楽しい
手頃な未舗装路がもう少し多ければいいんだが
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 20:26:44.90ID:nR9u+1oa
クロスはレースだから苦しい事もあるやろ
そんな当たり前の話されてもな
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 22:26:20.96ID:7p37oEfe
2020 Predictions: What's coming for road, gravel and cyclocross bikes? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/12/17/2020-predictions-whats-coming-for-road-gravel-and-cyclocross-bikes/
Cyclocross will have a near death experience
we saw zero new cyclocross bikes at Eurobike this year. Literally zero. The only news was a few tires.
Meanwhile, models that used to be pure ‘cross, like the Santa Cruz Stigmata and Ibis Hakka, have morphed into gravel bikes.
Simply put, no one was talking about it. It’s all about gravel, and we think we know why:

Cyclocross is way too expensive.
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/20(金) 13:13:41.32ID:/baMS5Lw
>987
>Cyclocross is way too expensive.

レベルにもよるけどそれ違うやろｗ
グラベルは競技化進んでいったらMTB並みの機材競争になるの確実だし
0989ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/20(金) 13:40:19.64ID:3eh0KpGL
>>987
シクロクロスは瀕死の状態です

wwwww
0991ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/21(土) 17:55:12.00ID:gjyZTRMY
多摩サイにCAADX試走行って来たけど楽しいね！
今はちょうど河原が荒れてるから行ってみることが出来るコースが広がった。これまでは上層だけの往復だったけど、中下層含めて三倍楽しめる感じw
他の高級なロードを買っても「出来ること」は変わらず詰まらなかったけど、シクロ＆グラベル系にして正解だった。
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/22(日) 18:04:52.38ID:C00mBwSy
CAADXリコールで1月中にフォーク交換になった
正直カーボンフォークの方が心もとない（だからアルミ車に乗ってる）が
リコールと言うなら否応無し
0998ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/25(水) 02:20:23.93ID:y21qYOy7
やはりディスクブレーキは危険だ
0999ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/25(水) 07:21:17.48ID:0IU23zba
お互いの25スレは「グラベル＆シクロ統合スレ」にしようね。今回は間に合わなかったけど
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