【PINARELLO】ピナレロ・ドグマ専用3【DOGMA】
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入荷見込み出た
来週にショップ着とのことだ
SKYがまだ存続している間には乗りたいから来月中に組まないとだ ガラスの鎧を頼むかどうかで組み立て開始日が前後するのよね
ガラスの鎧の施工が直ぐにできそうならやってもらうけどダメそうならなしで即組もうかなと
時期的に忙しいけどなんとか4月中には組み上げたい チーム名の変わるヨークシャー?まで一か月切ったから
少なくとも新ジャージか新バイク(カラー)は発表されそう。
先日のレースでトーマスが一昨年のカラーのDOGMAに乗ったりもしてたから
てっきり新型非公表でチーム内に在庫がないのかとも思ったけど。 Gは最近のレースで今年カラーにウェールズの龍が描いてあるドグマ乗ってたはずなんだけど >>611
その時、やっぱピナレロ継続やめますわってなったらワロスですなぁ おー?
ジロで新型DOGMAデビューとかあるかなあ 530-575で4サイズってなってるけどどういう事だ?でかい人限定? やっとドグマ貯金を使える時が来るのか?ワクテカが止まらない‼ FSのSはサスペンションのことじゃないかな?
DOGMA K10Sもサイズ展開が少ないし、
プロチーム向けのリムブレーキ仕様のパヴェ用フレームだと予想。
正式発表時には、F(数字)Sってなるのでは? アクティブサスペンション装備のF10ってことかな?
確かにルーベでは有効だね いつかはドグマが欲しいと思って5年、ポルシェみたいに最高のドグマは最新のドグマなんだろうか? サイクリングロード走ってて抜かれるのは、大抵ベンジかマドンだから
イタ車よりアメ車のほうが速いと思うよ。アメ車は所有欲は充たされないがね。 チャリンコの種類でスピードが違うと思っている知恵遅れな子達が来なくなりますように マドンはたいして思わないがヴェンジは機材ドーピングだと思います。まぁ新型ドグマ出たら迷わずそっち買うけど。 gun rsに標準装備の細いシートポストが音鳴りの原因になってるようで、これを交換したいのですが、この口径の規格で交換可能なものって売っているのでしょうか? 間違えてドグマスレに書いてしまいましたが、わかる方がいましたらお願いします。 http://pinarello.com/en/bikes-2019/road/dogmafs
DOGMA FS来たけど、UCIの認証取得だけが目的の販売っぽい。K10も数十台しか売れてないし、やる気ないね。
チェーンステー長が415mmなんで、基本的にF10じゃなくてK10かな。K10のリムブレーキタイプでサスつきはいままで売られてなかったのと、フロントの下ベアリングの部分にショックっぽいのが入ってて「hiride」とかロゴがついてるのが目新しいポイント。
スペック表に「electronic front and rear suspensions」て表記があるから、この前ショックっぽいのも電制されてんだねきっと。でもそんなのに興味ある人あまりいなさそうw
サイズが4種類しかなくて、しかも従来のものと数字が違う。パリルーべに出る有力選手専用のジオメトリなのかな。
サイズ470がカベンディッシュ専用ジオメトリだったみたいに、ピナレロはこういうことをたまにやるのがいやらしいw 好きな選手のジオメトリに乗れそうな人は欲しくなるのかもなあ。 勝利のためにリムブレーキを選択するチームスカイ
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/290642
これを読む限りFSはチームスカイのためなんだろうね。 >>638
サイズ展開から見て普通に売る気がないところが伝わってくるしな 煽りでもなんでもなく誰がルーベ勝てるっていうんだSky・・・ K8-S発表の頃からパリ〜ルーベでお披露目が恒例だから、勝ち負けよりもここで発表するしかない。 ヘイマンが優勝した時スカイのオッサンが3位の表彰台に上がっていなかったっけ? 電動は世界観の崩壊なんだよな。歯車と人力とワイヤーの世界観に。 >>642
ルーク・ロウ、スタナード、モスコンがトップ10経験者で、
ガンナはU23のパリ-ルーベエスポワールで勝ったことがあるけど、
優勝まで届くかと言われるとねえ… ドグマ種類ありすぎフラッグシップのありがたみ薄いわ >>647
DOGMAはX-LIGHTがフラッグシップで他はセカンドグレードだ >>642
>>646
ルーベは割と運だから運が向けば勝てるんじゃないかなと 逃げに4人SKY居てもボーネン一人に独走されて崩壊したもんなあ・・・ ルーベは過去にも10回以上パンクして入賞した例もあるからなあ、優勝者でも3回はやってるでしょ
見る方は楽しみでしかないがw どちらかというと落車しないものが勝つ的なところがある Pinarelloから、販売されるDOGMAシリーズやから、DOGMAやない。
勝つから、DOGMAやねん。
本当に電子制御は、発揮されたのか?
エラーは無かったのか?
なぜ、f10形状のままだった?それならF10や、F10-XLiteに機材スタッフの経験と技術のカスタム仕様のほうが良かったのでは?
結局、DOGMAF8から始まる、DOGMAFシリーズは、勝てないロードバイクやんけ。
ハゲっが。 Pinarerlloのバイクなんてだいぶ前から三流のオワコンやん。 >>655
DOGMA乗りでもないお前がいきがってDOGMA語ってるんじゃねぇよ FSはリヤセンター415mmだからF10じゃなくてK10 さぁさぁ、今週は自転車屋向けのピナレロ説明会があるみたいだけど、新作F12発表かな?ワイヤーフル内装のディスク専用と予想。 無線変速とディスク中心の販売になるかもしれないしならないかもしれない 過去の遺産ホイールが使えなくなくからキャリパーモデルも希望。だって先週もオバマ買ったばっかりだし。フェーンウィグもあるし。ホイールバックに眠ってるアルティメイトも。 おぉこれまじ?ちょっとウネウネ復活してるやん。感激。リムブレーキあるなら即買う。 ウネウネと言うよりカクカクだな
デザインはピナレロらしい
ケーブル内装+ディスクはもうどこもやってるからねー
詳細が早く知りたい 欲しいけど、でも買うならスルーアクスルが標準になってからかな
それまではワイドリムすら危うい65.1でいいや… >>670
フォトショップ使えるヤツに手伝ってもらえw
やり直し 新チームに合わせてF12前倒しで発表なんだろ?(願望) ツール・ド・ロマンディ、スカイじゃなくてイネオスで参戦してんだな おっ
JUST EXPECT TO HE AMAZED 01-05
って思わせぶりなムービーをSNSに出し始めたな
5月1日 要は明日なんか出るか? 公式サイトが End of discussion again になった
あと19時間。日本時間だと明日の夜か。 スペシャやTREKみたいにわかりやすい変化が無いから地味に感じちゃうな デザインの完成度がイマイチな気が
F10のがカッコよくね? イオネスジャージかっこわりいな
なんかニセTrekみたいだ Prince型でよかったのに。攻めすぎてコケたね。 プリンスは細すぎだからなぁ
F12はマッチョになっちゃったな
F10くらいが一番バランス良いね 今見ても古さ感じないし、形はF8で完成されたね
F12のゴテゴテ感は未来的というより、なんか2000年代前半の垢ぬけなさを想起させる LOOKと同じでブランドで持ってるようなもんだし・・・ 真剣にカッコよくしにいって盛大にスベった感が半端ない
ぼくのかんがえたさいきょうのじてんしゃ、みたいな感じ リムブレーキ版のシフトケーブルはフル内蔵になったんだね F8が逆ホリゾンタルからの微スロでカッコイイ
これでまだ後3年は戦える TALONも旧型の方がカッコイイな、新型はCANYONのエアロハンドルみたいやな
あとリムで6.97kg、ディスクで7.5kgだとあまり軽くないね、ホイールのせいか?! むしろTARONとセミディープが付いて6.97なら重くはないのか?
旧型TARONなんて重りのイメージしかないんだけど。
そしてDISCならVENGEで登るようなものか? こりゃスペシャに逃げる輩が増えても仕方ない
かくいう自分もだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています