【PINARELLO】ピナレロ・ドグマ専用3【DOGMA】
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>>427
向こうのスレじゃないからわざわざ真似しなくていいよw >>425
BORAは35持ってるしBORAはもう良いかなって思ってるので他のものが良い >>432
これが平成最後のドグマか…
ツアーダウンアンダーで勝って
天皇陛下に献上されるんだろうか? これから冬の時代が到来するだろうから、ピナレロ最後の雄姿を胸に刻み込もう。
来年以降どこもかしこもS-WORKSだらけとなるだろう。一部の金持ち連中だけが
コルナゴ・ピナレロに乗る時代の到来さ。 スペシャにいらっしゃーい
山とロードが多いコースで見かけるSワ乗りはマジで速い人多いから覚悟してね
自分はいつも颯爽と追い抜かれていく側だけど仲よくしよう DOGMAのマットブラック持ってるけど新色ダサいな 製造書いちゃうとピナレロ(ジャイアント)になっちゃうから意味ない F10とか塗装だけがイタリアなんだと聞きました。
好きなの乗ってるから気にはしてませんがセカンドで買ったターマックの方が速いのは気になる。
脚力がないとターマックの方が速いのではと慰めてます。 >>453
ホイールとかタイヤとか同じ条件でターマックが速いの?
差はどれぐらい? >>454
ターマックはエスワじゃない方の完成車のままです。F10は総額で200近い私的にフルチューン仕様と思ってます。ほんの一例ですが20分以上のヒルクライムで1分近くターマックが速いです。
FTP4.6の貧相な足です。
とにかくターマックは休めるんです不思議と。
ピナレロ信者としては心折れました。 いうてもターマックは落車上等の競技者には大人気のフレームだし実際戦闘力はあるでしょ
値段だけで判断しちゃいかん >>452
まだ自社生産と思ってる人が残ってるんだ そりゃあF10やC64はマドンやヴェンジより確実に遅いと思うぜ!?
じゃあ、マドンやヴェンジを見てニヤニヤできるかっていうとそれは別問題だぜ!?
ってことでいいと思うぜ。F10やC64はそれくらいセクシーだからいいぜ。それでは。 ニヤニヤするだけなら自分のお気に入りを買うのが1番やで >>461
スペシャは投げ売りあるから使い潰しを考えると良いものなんよな よく聞く話だけどSワ買ったら下位グレードのターマックやらアレスプが欲しくなったって言うよねw >>467
スカイ撤退で、お前のその根拠のないプライドも崩壊するんだが? >>469
SKY撤退は決まったけどチーム消滅はまだ決まってないよ >>470
撤退したら今までみたいに勝てる訳ないじゃん(笑) >>472
skyと同等のスポンサー見っけてから言えよ 現在のチームスカイのメンバーならどのメーカーのロードでも勝つんだろうなとはみんな思ってるはずだからね。
スカイのピナレロってのは大きな魅力だったけど信者はこれからも続けます。65.1から歴代ドグマ買い増しして一番好きだけどF10もやっぱりセクシー。
フルームさんかトーマスさんがピナレロ乗り続ける展開は願ってますけどね。 ピナレロがスカイとこれからもやってくわって言った
記事はもう出てただろ >>472
縮小するに決まってんじゃん
世界のどこにSkyと同じ規模のチームがあるんだよ(笑) でもSkyの名前自体が使えなくはなるだろうね。
撤退するスポンサー名だから。 DOGMA K10のサスなしの購入を考えてるんだけどK10はDOMANEみたいに乗り心地良くてふにゃふにゃなの? >>477
新規スポンサーのオファーはもう来てるみたいだけどな
他はもっと予算少ないっていいだしたら今まであった予算規模大きいチームはどう説明するんだよって話
全くもって馬鹿らしい >>479
乗ったのは電子サスじゃないK10の話だけど跳ねる路面だったりで踏めない状況でも不思議とリアが食いついて踏めるバイクだったよ
特にフニャフニャって感じはしなかった
乗り心地は良いんじゃないかな
サスは硬さを設定できたはずだから気に入らなかったら調整すればいい
ドマーネとの比較は乗ったことないからわからない >>479
いまのF10の売れ残り具合をみると、夏以降にF10を半額で買うとかのほうがよさそうな気配だぜ!?
F12がこの夏のツールで発表される可能性高いもんな。
まあSKY解散でぶっちゃけドグマの商品価値がガクンと下がる可能性が高いから、これから
F10を買う人はラッキーだぜ skyのプラシーボ効果が消えると
サーヴェロのS5やBMCのTimemachineRoadより
クソなバイクだって白日の下に晒されるんだろうなぁ
フルームやG・トーマスは何処に移籍するんだろうね? >>483
K10の話ししてる人にF10の話を振ってまで荒らしたかったのか そうだな、大差無いからkはいらないわ
fで良いがディスクモデルとリムモデルは結構違うよ 現行モデルのディスクはリムブレーキフレームから派生で作ったモデルだからリムブレーキフレームでいいでしょ
ただ新型が派生系ではなく一からディスクブレーキの設計をしてる場合はディスクブレーキフレーム一択 K10はサス無しのリムブレーキ版とサス付きのディスクブレーキ版を乗り比べてサスつきディスク版を買った。
K10乗るならサス付きじゃないと良さがないと思う。サスとかディスクブレーキが嫌ならF10がいいんじゃないかな。 ジャンニモスコンが乗ったイタリアカラーを注文しようか悩んでるけど
これって限定カラーだから
早く注文しないと売り切れちゃうの?
もうちょっと実物の写真が見たいけど
あまりにも少な過ぎて悩む 買ったら嫌という程見られるのだから悩んでないで買え
飽きたら塗り替えれば済む話 >>491
2月デリバリ予定だから予定通りに行けば来月に日本にも入ってくるだろうけどあまり売れてないっぽいから実物見れる機会はほぼないかもしれないぞ
ラインナップ的にはすぐに無くなることはないけど春になると注文多くなって届くの遅くなる
6月くらいになって来年度モデルが発表されると同時に消える可能性もあるから欲しいなら早めにな K10否定厨はK10持ってないのに妄想で言ってるだろ K10s diskに5月から乗ってるぞ
サス無しK10は普通に突き上げがきつい。これに乗るならF10にしない理由がわからん。
F10, F10disk, K10, K10s diskの4種類で一番乗り心地が良いのはF10diskだよ F10 discが乗り心地がいい?
何故?
リムブレーキモデルとフレーム剛性とかも違うの? K10は他人が乗ってないのを乗りたいという見栄っ張りが乗るだけの 自転車 何故乗り心地が良いかって、そりゃピナレロがそう作ったからだろう。ピナレロに聞いてくれ。なんだかんだピナレロは何世代も前からディスク版併売してるから、それなりの考えがあって、ディスク版は快適にしてんだろね。 単純に考えて
クイックリリースとスルーアクセルの違いじゃないの? >>496
F10キャリパーモデルからキャリパー外してディスク用の穴開けて加工しただけのものでしかないから変わらんと思うぞ >>494
K10もK10Sも年間10本売れるかどうかのレベルなので持ってる人はほぼいない
試乗会に出しても乗る人ほぼいないからほとんどが妄想ですな おう。おれのK10sはシリアルナンバー30番代。各国のディーラーに配られた展示車除いたら何台売れてるやら。不人気車ならではに覚悟は要る。自転車に慣れてないなら乗らんほうがいいぞ。 F10diskは乗ってみるといいよ。むっちゃ快適。 >>503
試乗会で2回乗ったがブレーキ以外はリムモデルとの感触の違いはわからん
ブレーキは安定してる感じだった f10リムとディスク両方持ってるヤツによるとディスクのが剛性高いって言ってたぞ
そいつのプラセボだったら面白いが >>500
えっ?もしかしてディスク買えばどちらにも対応出来るって事? >>505
フレーム設計変えてるわけでないしプラシーボだろな
>>506
ディスクモデルのフォークにはリムブレーキをマウントする部分のくぼみが残ってるからうまく加工すれば出来るかもね ピナレロのフレームでこんな手抜き作業されているの?
https://www.cyclowired.jp/image/node/248161
だったら既にデロ化が始まっていたってことか? >>508
そうなんだ。
実はプリンスのディスクを購入したんだがそれらしい窪みというか
跡が見受けられなかったから
F10は割とはっきり残ってるんですね >>510
プリンスディスクのフォークはフォークフラップがないことを考えるとGANから流用したのかもしれない
発売時期を考えると専用設計で作ったかもしれないけど詳細不明 >>511
プリンスにもフロントフォークフラップ付いてんだけど >>506
できるよ、ウィリエールならね。Cento10NDRっていうフレーム。
将来的にはキャリパー・ディスク両刀使いっていうフレームが出るといいよなぁ
ピナレロならやってくれるかもよ。ユーザーフレンドリーなフレーム作らせたら世界一だからな そんなフレームはゴミだ。専用設計じゃないと意味ないよ! 簡単にいうとディスクはリムと比較をすると
フォークやステーの左側を頑丈にしなければいけないと思うんだけど
二刀流みたいなのってどうなんだろうね。
ピナレロはSKYが使っているから売れている面もあるとは思うけど
フルームがいるうちは本当の意味での実戦投入とフィードバックがないから
ディスクに関しては出遅れてるし遅れると思う。 フルーム がディスク止めてどうにかなるもんじゃないだろ
レースでのホイール交換の速さなどを考えてリムモデル使ってるんだろうし関係ない
あとそもそもディスクブレーキに関してはファウスト社長が全くもって乗り気じゃない ドグマ購入検討しはじめて
予算150万はかかるかーなんて思ってたら
TREKのプロジェクトワンがキャンペーンやるんでのぞいてみたら
100万以内で十分予算まかなえそうなんでなんて安いんだろうと思った
これもドグマ効果か ドグマ組もうとする人は元からパーツ持ってて移し替えで済むから安上がりになりそうなイメージ 俺の場合はパワメは付けてあったからフレーム代や工賃その他で80万程度だった
元から持っているものが多いと安く済むね スペシャやキャノデやトレックなど次々にアメリカ勢が魅力のあるエアロード出て来てるからそろそろDOGMA ARマジで出て来て欲しい!
オーナーには悪いがF10が陳腐化している
実際にS-WORKSヴェンジ購入候補だし F10組み立てしてはじめて乗ったけど走り始めた瞬間に剛性高いってわかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています