【PINARELLO】ピナレロ・ドグマ専用3【DOGMA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ちなみに新ドグマは今年のツールでskyが使うの決定してるで >>1
おっつ
SKYとの契約期間を考えたら今年じゃないと間に合わんだろうし
仮にツールで使うならドーフィネでテストかな。
ってかこの時期にF10やX-lightのインプレ記事が出て
納期が何となく遅いのだってそういう意味なんでしょ。
そして社長が週末に来日してたんだな。 Pinarrlloみたいな自転車が好きなら新型出るたびに買わなきゃしゃあない。Pinarelloは最新型がカッコよく見える自転車だからな。
だからってF10はやめといて待つってのはダメだぞ。F10も次の新型も買うんだ。日本人の大人が毎年100万や200万の金を作れないなんてこと絶対にない。 サスペンションを電子制御する、世界初のエンデュランスロード「ピナレロ・ドグマK10-S DISK」
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/92232 毎年100や200を自転車に使う奴はキチガイ
買える買えないの話じゃねーよ 嫁が上限なしでロード買ってくれるから
新DOGMA発表されたら最速でMYWAYフレームにZIPP404NSWとR9150で組むわ 1月にK10S Diskをポチて、昨夜ベラチからトラッキングナンバーが送られてきたよーー!
今朝ピナレロから保証書が送られて来た。ふんふん3年間のクラッシュリプレイスメントがつくのね。サイズが465。よしよし間違ってないな。
モデルがDOGMA F10 Disk
イタリア野郎!間違ってんじゃねーか。K10だぞ。F10じゃなくK10!
イマココ。
イタリア人。期待を裏切らないぜwww ベラチおじさんにメールしたよ。
こういうわけなんだけど、発送されたのはF10なの?K10なの?って。
実家に送ったんで、かーちゃんが受け取って消費税とか何万も払っちゃう前に、はっきりさせないといかん。 K10-Sのリム版が出るのにK10のディスクは出ないんだな スカイがパリルーベで使っただけじゃなくて、アレって販売されるの? 売らない物をわざわざ作らないだろ
今はUCIに登録もしないといけないし Skyがパリルーベで使ったのはK10-Sの電子制御サス(eDSS)だろ。
フレーム価格99万(税抜)で販売してるぜ。 ベラチおじさんから返事来た。結局保証書が間違ってるだけで、フレームが間違って製造されたわけじゃないらしい。「僕のミスだ。ごめんね。」だって。
イタリア人疑ってすまん。でも普通イタリア人がフレーム間違えて作ったかベラチおじさんが間違ったかだと、イタリア人のせいだと思うじゃん。
カタログに載ってるのは、K10-S Diskがサスつき、K10(リムブレーキ)がサス無しの二種類なんだよ。厳密には電制有り無しとかあるけど。
パリルーベに出たリムブレーキのサス付きは市販されてないんだ。一応今のところ。 ボーラとクイックステップが使用しているスペシャのルーベも
チーム供給用で市販されていないフューチャーショックがロックアウトできる仕様でリムブレーキモデルだったね ツール穫れるかどうか。ツール獲れない、ロードバイクルック車だったらねぇ? F10DISKって28Cタイヤクリアランス大丈夫?
F10DISKとENVE4.5ARで組みたいんだけどリム幅30mm入るのか心配 ピナレロに直接メールしてみるといいよ。かなりレスポンス早いいよ。 >>31,わかってるやんけ。
f100は、フレームのブレーキと、
シートポストの間にF10て書いてて、
偽物臭さ半端なかったが、これは違う。F101、ティソティソにくるは。マジで。
F100みたいに、フレームのブレーキとシートポストの、名称入るところ、
しっかり、F101って書いてるし、
ドット無いし。これは、うさだ萌え認定ロードバイクあげちゃうよ。 f10が、洗脳されてf101になった感、っぱない。
これよ、この媚よ、 >>36
お前が乗ってるカラーだから縁起悪いって言ってるんだよ
対面販売をせず通販するハクセン
株式会社ハクセン
〒110-0016 東京都台東区台東4-13-20
TEL:03-3831-0792 FAX:03-3833-7627 代表者:白根吉英(達也)
店舗運営責任者:白根吉英 店舗セキュリティ責任者:白根吉英
店舗連絡先:hakusen@shop.rakuten.co.jp,hakusen_2@shop.rakuten.co.jp ここはドグマのスレなんで関係ないうさだは来なくていいよ。そのための隔離スレあるじゃん。 ポッコリお腹のオヤジ含め、最近F10ドグマのステイタス感が薄くなりつつあると感じる。
ここは敢えて絶版65.1かなぁ〜って。 来月にはF10も型落ちだからもう価値なんてないだろ
今のF8みたいなもん f8、f10と乗り継いできて富士ヒル120分切って無いのは俺だけだ。 エアロバイクって、UCIの重量規定あるからツールで強いだけで
国内ヒルクライムでわざわざドグマ乗ってきて遅い奴はアホかと思うわ… >>49
国内ヒルクライムでは何乗ったらいいの?フレーム教えて >>49
それってそいつが遅いだけじゃん
dogma関係なく何乗っても遅いだろ 2019モデルのF10DISCでF10のシェードカラー追加っぽいな 軽さと安定性に加わったブレーキのコントロール性能 ピナレロ「ドグマF10 DISK」
https://cyclist.sanspo.com/401035
ターマックDISCが若干期待外れだったから気になる
BMCの完成度に届いているか K10s Disk やっと組み上がった。今日から乗る。
シリアルナンバー見るとたぶん世界で30台くらいしか作ってない。ショーや代理店が試乗で貸し出すのもあるし。普通に売れたのって数台かな多分。
イタリアの自転車屋が作った、そういう不人気車に乗る覚悟がいるよ。大したもんじゃないけど、ちょっとだけね。人気のあるF10は出来がいいよ。 ワイヤー派のワイ、電子制御サスペンションって何やねんと思った 車高を一定に保ってるからダウンフォースが逃げないんだろ は!人力車の分際で空力なんてチャンチャラおかしいわ ドグマって実際のところカンザキとかのセールやってるところとベラチで買うのと
十万くらいは差でるかね? ピナレロ「ドグマ F10」にスペシャルカラー登場 フルームのマリア・ローザ称えるメモリアルバイク
https://cyclist.sanspo.com/402982 ところで18日にちは何が発表されるのですか?
ドグマ?それに変わる新ハイエンド?
優しい方お願いいたします。 dogma ar発売されなかったら、dogma ar言い出したやつにキレるね Q. うさだ萌えって誰?
A. 知的障害者年金でPINARELLOを買った真性のキチガイです
Q. 知的障害者がなぜこのスレにいるの?
A. 知的障害者施設から一時帰宅のお許しが出たようです 2019年度カタログでドグマの新色発表した同じ月に新型のドグマARが発表とかオツムが遊園地。 私の拙い検索力ではドグマはF10継続で新型が出るのはミドルグレードらしいのですが。だとしたらガッカリです。でもミドルグレードでここまでのネット情報規制されてるのも不思議。 BOLIDEは右コーナー曲がれないと定着しちゃいそうだな やべー。
Di2化のためにシートポスト抜こうとしたらビクともしない。
F10のシートポスト抜くコツって何かある? >>75
固着してるならプラハンで軽く叩きながら抜くとか?
まさかロックが緩みきってないとか無いよね イモネジは抜いたけどもビクともしないよー。
たすけてー。
とりあえず隙間から油さしてみた。
プラハンで叩くって、抜く方向に向かってサドルを下から上に向かって叩く感じ? >>77
それでもダメならシートポストとシートチューブも軽く叩く
ちゃんと当て布してね 熱湯かけて蹴っ飛ばしたら抜けた〜
どうもありがとう。
しかしDi2化したら、今後一生抜かないってわけにもいかんし、どうしよう。フィニッシュラインのファイバーグリップって、固着防止にもなるんだろうか。 固着防止はしらんけどシートポストがブツブツになるから他の使ったほうがいいと思うが 初書き込みです。
ようやく僕のF10が納車されてこのスレの仲間入り出来ました。CAAD8で犬のフンみたいに見下げられてましたが、早々家の周りのCRを5キロほど走ってきました。いい汗でした。
今週の富士ヒルにエントリーしているのでとても楽しみです。去年は2時間40分(休憩5.6回)でしたけど、今年はブロンズ頑張ります。シルバーは無理です。
皆さんの中で遅い方だと思いますが応援よろしくおねがいします。 かんそう忘れてました。軽くて早かったです。
CAAD8の方は何回か転んでデレイラーが曲がっているのでたまに、ギアが、入らないことがよくあったんです。
F10は新車なのでうんと早く変わりますね。明日も練習します。長文ありがとうございました。 オレもGW前にDOGMAが納車された
家族サービスが忙しくてようやく先日乗ったけどプリンスより乗り心地はいいね
40代後半のおっさんだから遅いけど(´・ω・`) DOGMA AR はどーなった?
買うつもりで期待してたのに、、、 結局 ドグマって速いバイクなの?
リアクト プロペル辺りのが速いバイクな気がする エネルギー効率で言ったらどの自転車も同じ。
ドグマの特徴はとにかくペダリングの軽さだと思う。
ペダルを12時の位置まで持ち上げると、あとは力を入れなくてもスパっと6時まで落ちてしまう。結果ケイデンスがあがる。
ドグマに乗り換えてタイムは上がったが、1.5倍疲れるようになった。まだ一ヶ月なんで乗り込んで慣れればこの異様な疲労感はなくなると期待してんだけど。どうかな。 >>92
それポジショニングが微妙に変わってペダリング効率上がっただけじゃねえの
同じポジション出せれば他のバイクでもそう成るんじゃねえの
>>90
速さなんてほとんどエンジン次第
どれ乗っても一般人は一緒よ
違いが出るのは200km走ってコンマ何秒を争ってるトッププロだけよ DOGMAはカッコイイそれだけやで
それで充分だけど
あとTeamSkyが強い
あそこ何乗っても強いやろ デュムランがいるサンウェブが来季サーベロにスイッチするが
デュムランは変わらず速いだろうな マジ?
デュムラン、契約延長で@3〜4年はGIANTって見た気がするが
見間違えだったか サンウェブ→メインスポンサーがジャイじゃないからバイクメーカースイッチでサーベロ
BMC→オーナーが亡くなり現体制が消失で来季ジャイが買収
現在の選手やチームで働いている人の契約は不明 18日にネット情報解禁されるらしいけど、もう店頭で2019カタログ見た方いますか?
F10はグラデーションの新カラー追加&Princeあたりのフルモデルチェンジと認識してますが・・・ >>100
見せてくれるよ
ガンS RSが無くなった
プリンスはガンぽくなった
プリンスFX,プリンスとディスクがある
ディスクはノーマルプリンスかFXかは忘れた
そんな感じだったと記憶してる 50才過ぎたおっさんだけどdogmaにSPDでポタリングするのも有りですか? >>103
全然問題ないわ
自分半袖長ズボンでリアクトでポタリングやってるだ >>103
F8だがヒルクラ飽きて余ってたグラキン28c入れてポタってるぞ。ギリで入ってるが多少の砂利道位なら問題ないから楽だぞ。タウンチューブのピナの文字が傷付くけどな。 >>103
やめたほうがいい
認知症なんだから外出るなよ ドグマでも問題ないけど、エントリーグレードの方が疲れないとおもう 今GAN RSに乗ってて、ツーリングメインなんでK10買おうと思うのですが、体感の硬さってK10の方が上ですか? 乗り比べたことあるやついないだろなあ。
ウチのK10のシリアルナンバーが30番台。ほとんどが代理店の展示用じゃないか? K10乗ったことあるヤツって10人くらいだろwww ただ、F8、GAN-RSと比べて柔らかく感じる。実際はF8から剛性上がってるのに、Pinarelloの技術力によってそう感じる。ハゲっが。 >>110
K8の試乗車は行きつけのショップに来たとき乗ったけど
振動吸収紙のいいF8という感じで、踏み込んだ感じは硬かった記憶がある >>110
K10とF10なら先月試乗会で乗ったよ
自分はRAZAH K 乗り、貧脚、ロングライド派なんだが、結局F10を買った
F10乗った直後だったせいもあるけど、K10は少しもっさりしていて、RAZAHと似たテイストを感じた
確かにらくちんなんだけど、だったらRAZAHで十分と思ったから >>115
ただお前が鈍くて比較できなかっただけだろ ウチのK10は素のフレーム単体で1260gある。サイズは46.5
F10だと870くらいらしい。これだけ違うともっさり感じる人もいるかも。 >>117
それもあるよね
オフィシャルサイトでジオメトリを比べてほしいんだが、K10はF10よりB値(ヘッドアングル)、P値(リアセンター)ともにわずかに大きい
直進安定性が高まるかわりに、ハンドリングのキレという点では不利
その影響もあると思う 買ったままの状態で普通に硬かったんで、ダンパーを最弱にしたら乗り心地は凄くいい。体重57kgなんだけど最弱がいい感じ。
でも本格的に舗装が荒れてる場所をすいーーーっといくかというとそんなことはない。しょせんは1センチかそこらのトラベルしかないんで。
ケツにダメージを蓄積させる微細な打撃をカットしてくれてるんだろね。長時間乗ったあとに「ああ今日はケツがあんま痛くないのー」ってのも感じる。 あと下りとかでスピードが60とか出ちゃうときに怖くないんだわ。ダンパーのせいで後輪の接地の具合がいいんだと思うよ。 >121
道が荒れてると弾んで怖いからね。それは良いかも。 どっちにしても平地も登りもドグマだけで戦えるピナレロの優秀さはまだまだ続く ドグマの登りは確かにいい。だからってスカイが最近ダメ臭いLOOKとかに乗りかえても、それはそれでやっぱり勝つだろ。 逆に考えろ
ピナレロは山岳モデル、エアロモデル、エンデュランスモデルの独立した設計の3種類を作る開発力がないと 一台で勝てるって言ったって、総合上位につけてるだけ。逃げ勝ちしたり、平地のスプリントで勝ったりしてるわけじゃなくて「一定ペースで一番速く長く走る」っていうジャンルで優勢なのがスカイ。 >>139
それすらできないメリダとかキャノンデール勢はどうすんだよ メリダやジャイアントなんかの新興アジアメーカーがツールで成績をだしてるのはスゲエし日本人の自転車好きとしては羨ましい。ブリジストンやパナソニックには頑張ってほしい。ヨネックスもあるな。 ASIAに、日本入れたがるのって、いわゆる、韓国朝鮮人シナ人だよな。 ガチ勢やぞ?しかし、チョン産のGalaxy S9今回初めて飼ったから。っと、アピールしてヘイト回避。
ハゲっが。 U-12+国内盤がシングルsimなのが悪い。
今日、Etronから海外版(Hong Kong版?)が届いた。スナドラ版な。 うさだは半島人だろ
母国のスマホ買っても別におかしくないだろ 名誉白人て思想キモいよね。
日本人は日本人なのに。 チッポリーニ、低身長向けも作ってるから、交換が持てる。 チポリーニは実物見るとチューブがエアロ形状過剰で薄っぺらくて好きじゃなかった おいっDOGMAが最下位ってどういう事やねん
ツール・ド・フランス、BIが選んだ最も美しい自転車
https://www.businessinsider.jp/post-172253
ヅラホイールのせいだなきっとそうだ
しかしスペシャベンガとかトレックのデカロゴが1位とかワロスwww >>156
自転車知らない人間が適当に書いた記事だろう。
スペシャライズドS-WORKS ベンガって何だよ?テンガみたいに言うなwww 英語の音なんで厳密にはカタカナでは書けないわけだから、好きなように書いたらいいんだけど、スペルはGeraintだね。
3週目は「僕は3週間のレースでリーダーだったことはないし、エースはフルームだから」っていう発言がなくなったけど、やっぱりチーム内の話し合いで「ゲラントがリードを保てるなら、チームとしてはそのほうがリスクが少ないんだから、フルームを待ってタイム差を吐き出したりしない」ってのがあったのかね。 だいたい「世界最高の自転車レースと言われるツール・ド・フランスには、世界最軽量の自転車や世界最速の自転車が登場する。」って6.8kg制限やベロモービルがあるのにマジで無知やな
記事書いたやつを小1時間問い詰めたいw ネット見てたら秋葉の2時間無料パーキングで13年頃のドグマが盗まれたってネットで拡散して欲しいってさ
何十万のバイクをパーキングに止める勇気ないよ
自分だったら立ち直れない
自分トイレするのにさえ手が届く範囲に立て掛けるのに。
見つかって欲しいけど。 13年式のドグマなんてせいぜいフレーム25万くらいだし
街中に停めるくらいなんだからサブ車だろ 俺にとってロードバイクは移動手段じゃなくスポーツ用具なんで、屋外に置いておくってのはありえない。
テニスのラケットや野球のバットを、その辺に置きっ放しにしてメシ食ったり買い物したりして、失くしたからって同情できない。自転車だって同じことだろ。
移動手段にはクルマやバスやママチャリを使う。 自分のf10盗まれたら立ち直れんわ
まぁ目の届く範囲でおいとくけど どんな自転車でも盗まれたらショックだけど
アキバに停めておいたらどんな鍵を付けていても
むしろ盗まれない方が珍しいレベルかと。 買い物に行くならママチャリで行けとしか言いようがない >>166
でもお前トロいから目の前で持っていかれるよ ガラの悪い労働組合の人と仲がいいからボコボコにしてもらうよ 質問
ツールドフランスで最強総合系マシンとして君臨するF10があるピナレロが技術的に最高峰のメーカーとして挙げられていないのはなぜ?
どこでもトレックスペシャのスペック厨米国勢と台湾の雄でコスパ度外視でも性能ダントツのジャイアントの名前とピナレロが並ぶ事がない
フレームセット価格が頭一つ抜き出ているから? >>172
技術的に最高峰じゃないからだよ
・未だに3:1レギュ撤廃前のフレーム
・純エアロ、純軽量の2タイプをラインナップするだけの開発力は無い(DOGMAのみに開発ソースを集中できるメリットもある)
・性能で劣るスレッド式BBを採用し続ける
・ワイヤー内装、ダイレクトマウントブレーキ、ディスクブレーキ等の流行に遅れている
・デザイン以外全く無意味なウネウネデザインを採用し続ける
SKYが強すぎるだけだよ
でも整備性良いしオールラウンドに使えるから、エアロと軽量の2台持てない一般人には割と良い選択 >>172、そりゃ、ロードバイクルック車という枠組みで競ってるのが、Pinarello以外だから。
ツール総合リザルト獲ったロードバイクこそがその年のロードバイク足り得る。
総合リザルト獲れなかった、ロードバイクルック車が、ピーチクパーチクアピってるのも、ロードバイクルック車メーカー側の人間にも養うべきものがあるからこそや。 スカイは他チームと比べて運営資金が倍近く違うし選手の給料もダントツに高い。
圧倒的な資金力で他チームではエース級になるであろう選手もアシストに揃え、
言わばロードレース界の巨人軍そのもの。強くて当然なんだ。
彼らはピナレロであろうがメリダであろうがどんな機材を使っても強い それでもプロ野球でいうとオーナー企業の支出額は広島より安いんじゃなかったっけ?
ロシアのサッカーのプロチームの上位と同額かそれより安いレベルで世界第二位の競技人口の最上位プロチームが持てるのが自転車競技。 絵面が地味な上に観客収入が取れない
そんな恐ろしいショウスポーツだからな >>179
ハンドルMOST TALONにしようぜ
見た目サイコーにカッコよくなるぜ >>180
確かにステムはmostにしないとカッコ悪すぎ ハンドル・サドル・ステムは自分の好きなものでいいと思う >>179
細かなとこに気を使わないともったいない >>183
お前はF10乗ってないのはわかる
乗ればステムは変なやつ付けないからな わかるw
サブバイクのステムは安いだけでよく分からない長さ合わせのためのシロモノだがF10級のロードバイクなら変な部品はつけたくない
共通なのはタイヤとボトルくらいだな >>182
どの位重くなるんですか?
見た目も握り具合もよくて一体型にしてしまったんですが 笑 ハンドルとステムはデダSL
丸の方が好みなんだよ… カタログ値が410とかだから、軽量なものと比べると80gぐらいの差かな?
ハンドルに関しては合うものがいいと思うからなー。
だいたい重量気にしてたらf10買わなくない? フレームはワンサイズ違ったら何グラムくらい違うもんですか? ツールド沖縄連覇の人はわざわざ全塗装で200gくらい重くしてるだろうから
サイズや塗装色の数十gの差なんて誤差の範囲だよ
エンジンを鍛えれば気にしなくていい そもそもドグマみたいなエアロバイクに軽量求めたってね、エアロ形状の分カーボンの使用率が多いのでは。トレックのエモンダみたいな軽量に特化した山岳専用のフレームをピナレロも造れば良いのに トレックみたいに会社がデカくないから開発リソースを複数に分けて行うことができないんだろ
分割してそれぞれが中途半端なプロダクトになるより
一つのものに集中した方が良いものができる方がいいとピナレロは判断したんだろうよ 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) 真面目に、自殺とか、死のイメージが付き纏うな。乗ってるやつ?がツイートしてても、素直に、成仏してクレメンス···としか、思えない。 >>209
↑なんで、普通?に生きてるんや?
おまえのことだろw 運良く自転車だけ踏まれたんだとオモワレ。
回復を祈る。ただ保険屋が渋りそうで心配。
基本的にごね得やから頑張って下さい。 F10バラバラ事件の人自転車ショップやってて店開けれないらしいな なんでドグマ持ってもいないキチガイコテがこっちのスレ来てんの?
とっとと死なないかな YOUTUBERのDeZoって人がdogmaとエスワとガンアールエスを持ってる
神すぎる RSはカミさんのバイク。
しかも、年間4回しか乗らないらしい。 >>214
あれ、ガチの金持ちやな
最初は通勤に使おうとしたらしいじゃん
周りから止められて、カルチャーショックだったらしい
で、代わりに通勤用にCAAD12買ったけど
それは盗まれたんだとさ(笑)
一般人からしたら、そっちも十分高ぇ〜よ! ドグマで通勤途中にコンビニに止めて糞している間にフレームはアースロックしてたんだけどボーラウルトラ前後持って逝かれた私が来ましたよ!
流石に駅とか会社の駐輪場には止めないが、会社の建屋内の目に届く場所に止めている、ボーラワンに履き変えて今日も通勤に使っている、コンビニに駐輪する時は3点ロックする様になった いやいやうんちしながら走行する技術を身につけるべきだ >>226
車精!
深い愛と素晴らしい性癖の持ち主だな。感服した。 なぜ、DOGMA持っていない、漏れがこのスレに来たのか?
察してみせろよ dogma f10に紐コンポだとRDの取付ボルトを緩めないとリアホイールの脱着が出来ないんですけど何かコツでもありますか?
WEBで他の完成車の写真を見てもRDのガイドプーリーがホイールセンター位置よりdogmaの場合かなり前方になるので俺のだけ組み立てが間違ってるとは思え無いんですよね。 >>231
Di2でもリアホイール外すのは引っかかって外し難い、ディレイラーハンガーのイモネジで取付角度を少し調整してクリアランスを作ってなんとか抜ける様にしている F10は2日間触っただけだけど、確かにキツキツだった。チェーンをトップに入れずに3段か4段ホイール側に寄せてホイール抜くとわりと楽だったような記憶が。覚え違いかもしんない。 >>232
一度ディレイラーハンガーを交換していますが先日RDの固定位置がズレている事に気付き正しい位置で固定しました。
今更ですが今日洗車をして脱着が厳しい事に気付いたのですが今まで気にならず固定位置がズレていたのは脱着の際に動いていたと思われます。
俺のハンガーにはイモネジなんて無いんですよね。
チョイとハンガーを加工した方が良いのかなぁ 基本的に現行のシャドータイプのRDはホイール着脱し難い
F8とRD9170もルーベとRD8000も空気抜くか、チェーン外さないとホイール着脱できない
シャドーRD嫌い 俺のはそんな不具合ない
お前らうんk引いただけじゃね ダイレクトマウントハンガーにすれば着脱楽になるかな?と思って注文したんだけど、一向に来ないね。 上のプーリーの所押しながらはめればサックッとはまんないか >>240
ダイレクトマウントハンガー到着。一万かかったけど、普通にホイール着脱出来るようになったよ。 >>246
何を根拠にそう指摘してるか知らんが、事実なんだよなぁ。
どうしてもっていうならアップしてやるよ(笑) >>247
ノーマルのハンガーに対して何ミリ位移動する?
5mmほど後にズレるならホイール着脱しやすくなるんだけどな
ちなみにF8でもハンガー形状変わらんよね? >>248
もうつけてあるから直接計った訳じゃないが、比べてみてもせいぜい2-3mm。フレーム持ち上げれば外れる用にはなった。F8は分からん。 同じく9150にダイレクトマウントハンガーつけました。
フレームサイズ515、リデアC38ビッグプーリーだとダメですね。
ノーマルハンガーにイモネジだとRD取り付け角度自体が上がるので
問題なく脱着できるようになってましたが、ダイレクトマウントだと
イモネジ入れられるんですが、構造上RDの取り付け角度は変わらず、
ただのBテンションと同じ役割しかしません。
フロントローにすると問題なく脱着できますが、輪行多いんで、
しばらく使って気にいらんかったら元にもどすかもです。
9100系で脱着の苦労だけなら、イモネジ入れて調整したらしまいですよ。
F10はイモネジ付属、F8やGAN他すべてディレーラーハンガー一緒なんで、
お店でイモネジ取り寄せれます。多分100円。 ダイレクマウントディレイラーハンガーに変えても脱着は楽にならないよ
だって位置が変わらないもの
位置を変えると楽にはなるけど変速性能落ちるんじゃないかな?
シャドータイプのテンションが原因だから諦めるしかない ドグマに囚われるな【スティーブ・ジョブズ】
俺はこのフレーズを聞いてからDOGMAは買わないことに決めた ドグマに限らずRAPHAとかもだけど、韓国からの投稿が全般的に多い印象。
ブームなのかな? 今の時期にF10買うのって有りだと思う?
来年早々新型出るかもと思って腰が重いんだけどどう思う? もし韓国に住んでたらYONEX買う
ピナレロ、コルナゴ、SーWORKSまたはマイナー系のリッタにチャプター2
もうこの辺り韓国人に占拠されてるんで >>258
そりゃ新型は出ると思うけど
F10よりデザインが良くなるかはわからん
TIMEやコルナゴもどうしちまったの?ってカラーリングやロゴ変更
ピナレロも2019の新カラーはちょっと…、欧州のデザインがヤバくなってきてる 「今買うのありかなぁ〜?
来年新型出るかもぉ〜?
腰が重いよぉ〜?
どう思うぅ〜?」
死ねよ ピナレロのMOSTではなくピナレロマークの革っぽいバーテープが在庫限りだって。
赤買いに行ったら店在庫無しメーカー在庫無しでしゃあないから黒買って来た。 >>270
割りとすぐにピナレロマークが落ちる印象しかないんだが 来年新型出るかも、どうしたらいい?
とか言われてもな
一生、新型眺め続けとけよ >>270
MOSTのバーテープも切り替わるか何かでって話を聞いたな
黒でも良いのなら良かったね 自分で自転車買うタイミングも決めれないヤツがイキってらぁw 新型出ればy'sに売れ残ってるF10のフレームが処分価格になると思うから手ぐすね引いて待っている、たぶん新型出るまではあの値段では売れないだろう あれはなにも知らない金持ちがやって来て1番高いのくださいって時用だよ お前らも秒速でコルナゴC64くらい稼いでみろやカスどもwww さいたまクリテ、ゲラント・トーマスはF10だがlightではない ・輸送や取扱いのリスクが高い
・オフシーズンが長くて体重制限を超えている
・実のところ無印の方が好き
過去のコメントからするこんな感じだと思う。 サイクルモードでF10ディスク試乗してきた。
はじめはブレーキが効きすぎる感じがしたが、すぐに慣れた。
普段はGAN RSに乗っていて、そんなに変わらんかと思ったが、すごく軽くてわろた >>295
Gan RSと比べて固い感じはしませんでしたか? >>296
硬さはさほど変わらん感じだったね
シフトチェンジも電動でなく普段使ってる機械式で、あんまり変わらんが、とにかく車体が軽いそんな感じだった
コース途中に作った坂道があったが、電動アシストみたいにするするいった
まあこれはデュラシフトの恩恵が強いと思うが あとアルテとデュラでシフトチェンジのときの滑らかさの違いを感じた >>297
こらこらwドグマは硬くて脚に来ると言ってガンを選んだ
うさだを全否定してやるな
最近自分が知ったかぶりだけの口先だけ野郎なのを自覚して
うさだは大人しくしてるんだから F10持ってるけど硬いのかな?
あんまり他の自転車に乗ったことがないからわからないけどさ
エンデュランス系のフレーム持ってるけどDOGMAのほうが好きだな >>297
シフトに登りの軽さって関係なくね?
>>301
踏み始めはちょっと脚に来るから硬いんだとは思う
それでも
ガッチガチなサーベロのディスクモデルに比べれば全然やわいんだけどね >>293
ヒルクラ用のものだからフルームでもGでも平坦ステージではXLIGHTは使ってないぞ ピナレロ・ドグマ F10に新色「ITALIA 2018」追加。モスコン使用のスペシャルカラー
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/106349 なんか全然スペシャル感ゼロなカラーリングだねい
アルカンシェルもバ師匠に持ってかれたし 今年のロードのイタリア王者ってヴィヴィアーニだっけか? オレはいいカラーリングだと思うけどな
真っピンクや真っ黄色よりよっぽどカコイイ ドグマのスレにプリンス購入報告かよ
f10のマットブラック買ったけどカッコいいよ
良い色買ったなおめ >>304
かっこえええええええええええええええええええええええ 悪かったなw そのうちドグマも買うよ。
ところで皆は防犯登録してる?してる人はステッカーどこに貼ってる? ダサいとは思いながらも貼ってるわ>防犯登録
シートチューブ下の後ろ側に貼ってる
というかショップで勝手に貼られてたわw 警察がショップへの指導を厳しくしているらしい。
俺のは後輪を外さないと見えない。 ITALIA 2018予約した
2月予定だけどイタリア人の機嫌次第で早くなったり遅くなったりするから目安程度に考えといてねだそうな
早いときだと注文の翌月に来たりもするからお金も準備しといてくださいとも言われた デブで貧乏だけどf10欲しいから早く皆んなに買い換えて欲しい。
ちなみにハゲではない。 ロードバイクレースで、リアルファイトしてるような餓鬼の、餓鬼モデル買う奴なんていんのかよ。? ディスりたくはないが、普通にディスるし、ディスりたく無いってのは、取り敢えず書いてるだけで、ディスること前提やで。 DOGMA持ってないようなクソ野郎が他人ディスってんじゃねえよ イタリア人でもないのに、イタリア国旗のジャージ着て、イタリアカラーの自転車
に乗るなんて恥ずかしすぎるw
外国のドキュメンタリー番組で一度テレビで見たことがあるけど(BS1かなんかの)、
日本の国旗のカラーリングが好きなのか知らんが、自転車は白地に日の丸をたくさん
付けたもの、ジャージも白地に赤の日の丸がたくさんついたヘンテコジャージを着てる
人が山間部をレースしてたわ。
意味不明な文章の漢字のTシャツ着てるようなダサさ加減だから、さすがにイタリア
カラー自転車は俺は買えないわ。 >>332
それ山岳賞ジャージやんけ
と釣られてみる >>332
確かにイタリア国旗のジャージにイタリアカラーって痛いなw イタリアカラーってただのブルーだろ
別に痛くも何もない
赤白緑の三色だとちょっとなとは思うが 車買い替えるのを伸ばして
ドグマ買おうか検討中です
フレームだけはどうしようもないですが
ホイールとコンポを多少妥協しようかと思います
アルテdi2jとレーゼロアルミでいいかなと思うんですが
ドグマ乗り的にはダサいですかね あり
欲を言えばナイトやミレのほうが似合うとかそんなレベル
何で組もうが、ハンドメイドでもない工業品の盆栽が1番ださい 自分がいいと思ったら買えばいい
まあアルテDi2にするくらいなら紐デュラ使えばいいのにとは思うけど >>336
2020年モデル=来年のツールドフランスでドグマF10の後継が発表されるだろうから、
F10はすぐ型落ちになっちゃうよ。その時点で投げ売りされたF10を買うっていうのも
ひとつの手ではあると思うけど。念のため。 そもそもそもそもキャリパーのドグマは徐々に相場下がってるからな
フレームの相場が以前の2/3 >>336
紐アルテグラにレー3でソロライドを楽しんでます。
ディープリムのカーボンホイールを買おうかと思ってはいるが風の強い地方に住んでいる上に海岸線を走る事が多いのでヒルクライム以外は使わなくなりそうです躊躇してる
皆さんはディープリムのホイールでも履きっぱですか? 50mmのホイール履きっぱなしだよ
静岡県なので風は全国平均?よりは強いと思うけど気にしない >>341
余程の強風でなければ大丈夫。
迷ってるなら買えば良い。
走りもそうだけど、見た目が格好良くなるので
モチベーションがUPする。 ドグマでソロでツーリングは怖くない?
トイレ休憩してる間にパクられそう 冗談抜きでトイレまで持っていく人もいるみたい。あえて鍵を持たずに家に帰るまで一切目を離さないんだって。 「ん?なんだこのウネウネしたフォークは?
事故って曲がってんのか?
こんなの高く売れねぇだろ、パスパス」
みたいに思われるんじゃないか? ドグマ欲しいけど
盗難が怖いから結局乗れない
買っても部屋に飾っとくしかないな ドグマは走るのが目的の時に乗ってるから基本的にバイクから離れる事ないな
コンビニくらいなら簡易な鍵で車止めのパイプに留めてる >>348
トイレは誰でもトイレ使う。自転車ごと入れられるし。
コンビニ休憩は人気のないコンビニに停めてすぐ買い物をすます。トイレには基本行かない
飲食は窓越しに自転車が見える位置に座る。
ひとりで走ってても全然問題ない。 追記だけどひとりで走るときはコンビニや飲食店のトイレは使わないな。
先日榎本牧場でドグマが盗まれたらしいが
あそこ店舗とサイクルスタンドが離れてるんだよな。
ワイヤーロックなんて数秒で破られるし
ABUSやU字ですらガチの窃盗団なら数分しかもたないだろう。
コンビニで買い物ならワイヤーでも何とか済むし
誰でもトイレ使うなら鍵要らない。
重たい鍵を持っていく時はそれを使うような目的地がある場合だけだな。 自転車から長時間離れる用事の時は
そもそもロードに乗って行かない
ツーリングで宿泊の時は輪行バッグに入れて
ロードもホテルに連れ込む
「趣味」の乗り物だから下駄がわりの移動の足みたいな
使い方はしない
F1のレーシングカー持ってたらそれ乗って
コンビニ行くか? >>360
誰でもトイレってそんな使い方出来るんだ
正義感振りかざすつもりは無いけど
健常が一人で自転車持ち込むのはどうかと思ってた >>364
障害者だけのもんじゃないよ。
おむつ変えの親子とかも使うし。
自転車に限らずトランクとかの荷物入れたりもできるし。
だから気軽に使ってもいいと思うよ。 筋金入りのドグマ乗りなら、穴あきサドルの下のシットポストに乗ったままで用を足す。
それくらいじゃないとグランツール勝てないからな。1秒だって無駄にできやしない。 ドグマでお気楽にロングライドの夢を描いてたけど
やっぱ無理なのか ドグマ乗って火野正平さんの様にのんびりと走ってみたい ドグマでのんびり走ってもいいと思うけどね
好きなバイクで好きに走る自由があってもいい >>370-371
ほんこれ。
そんなおいらは65.1.。
今年(のオフ)もまたOHするかな。 >>370
ドグマでチンタラ走るの好きだわ。
チンタラっても結構平均スピードはあるし
周りの自転車がたまにガチャ漕ぎで煽ってくるが
ドグマなら基本的に抜かれないし気にしない。
信号とかでそういうのやってくるのは勘弁してほしいかな。危ないし。 俺もだな。ドグマなら普通に走ってても35〜37km/hくらいは普通に出るから抜かれない。
ドグマに乗ってから、信号待ちしてても他人の自転車を気にしなくなった。フラッグシップ
を買ってよかったのは、これだな。物欲もなくなったし。ただ、知らない人に声をかけられ
ることがあるから、ドグマ乗りの一人として必要最低限の紳士的な応対・回答を心掛けてい
る。 まあ50/34でそのスピードで走れれば
なかなかのケイデンスですなあって感じだけど
53/39ならまあ普通じゃね?って感じだけどねwww
殆どの奴が嘘ついてるのが見え見えだけど ド平坦エンデューロで無心でシャカシャカ回してやっと30分36km/hって感じだなぁ
パワメ持ってないからわっとはわからん この間参加した彩湖エンデューロは平均230Wで平均37km/hだった
坂とコーナーの立ち上がりでインターバル走しているようなものだからパワーと速度の関係はあまり参考にならんかも FTPやワットで言われても体重差あるから。
できればパワーウエイトレシオでお願いいたします。貧脚を自覚してる私で一時間4.6位。
ちなみに41のオッサンです。 >>382
ノシ
高いけどTALON1kの格好良さは異常
ライド中に手元を見てニヤニヤできる
写真じゃ分からないけどトップチューブとステム部分の微妙な凹凸が同じデザインになっている >>385
純正でGARMINとかGOPROのマウントも売ってるよ
ちなみにaliでも売ってる、小物くらいは中華でも許せるならw
https://s.click.aliexpress.com/e/dsckH1O mostのハンドルってどうかと思ったけどタロンはかなりマッチングしてるからポチったわ
まだ届いてないから楽しみ >>387
えっ!もしかしてフルームさん?
Gはノーマルでツール勝ったのに、ノーマルじゃ合わないから3Dプリンターでワンオフしてましたよね ステムのTigerは使ってるけど一体型は使ってないな
一体型だとライト、サイコン、ペダリングモニタの3つ付けられないから仕方ない 来年のドグマF10は、チームスカイファイナルエディションになるわけだ。 イッツアファイナルカウントダウン〜♪ピョンピョン スカイがスポンサーが外れるのであって、フルームはドグマに乗り続けるんだろ
間違ってもDE ROSAのピンクのとか乗らんだろうな >>397
あんなでかいスポンサーがいなくなるってことは高額で契約している選手も
抱えきれないからどっか別のチームに行くことになるだけ。
つまりピナレロに乗った選手がツールで勝てなくなる可能性が高くなって
ブランド価値も落ちる。 skyは買収された後でのスポンサードは厳しかったんじゃないか?
21世紀フォックスはskyと共にスポンサーやめるって言ってるね
強すぎて悪の帝国扱いされてたしスポンサーしてても見合わなかったのか、経営的に続けるの厳しかったんかな 来年で終わりになるのなら最後にフルームがツールを勝って5勝のレガシーを作ってチーム名消えてほしいな そこでディズニーが満を持しての登場w
2020からミッキーとプーさんのジャージで
グランツールを走るフルームとトーマスの姿が! DOGMAに合わせるのに良いホイールってなんかある?
某ブログには硬いフレームだからマビックが合うって書いてあったけど実際どんな感じなんだろ? >>409
そういう事をいう人はDOGMAは硬すぎてとか言いそう。
だけどそんなの普通の人には分からんから一番カッコいいのがお勧め。 BORAはG3組が厨2ぽくってすきになれない
CCU USTがカッコええわ ふと思ったんだけどホイールって
似合う似合わない以前に
走るシチュエーションで選ぶもんじゃないの?
機材イキリしたいから10%超えのヒルクライムで
鬼ハイトのエアロリム履いてドヤってる人がクソ遅いと
プッってなる… ごめん
俺の手持ちホイールだとリムハイト増やすほど軽くなるんだ レスありがとう
使ってるのはBORA ONE 35
求めるのはヒルクラ出来る万能型
ENVEは友人のディスクのサーベロ&SES4.5がガッチガチだったからなあ
慣れればなんともないんだろうけどDOGMAに合わせると辛いんじゃないかなと
ZIPPは202貸してもらって使ったことあるけどかなり良かったね
ZIPPで買うなら202か303かな
レーゼロカーボンは気になるけど使ったことない >>423
結構使っているのでそろそろ次を考えたいってのと
あまりにも普通だしレースやイベント行くと被りまくるから変えたい BORAULTARA50一択だな。柔らかくて実にいいよ。 スポーツバイクデモでドグマ試乗してきた
硬い乗り心地と言われてるが、全然そんなことなかった
マドンとかと比べると硬い気もするが、そんなに気にならない
むしろ乗りやすくて好印象だった
ホイールにも影響されるのかな
履いてるのはレーゼロカーボンだったが ドグマはツールで勝てるマシンやで、単なるガチガチとは訳が違う
しっかりとした剛性感の中にしっとりとした踏み心地がありそれでいてまったりとした口溶けがある
あ、えっと…ハゲがっw >>427
向こうのスレじゃないからわざわざ真似しなくていいよw >>425
BORAは35持ってるしBORAはもう良いかなって思ってるので他のものが良い >>432
これが平成最後のドグマか…
ツアーダウンアンダーで勝って
天皇陛下に献上されるんだろうか? これから冬の時代が到来するだろうから、ピナレロ最後の雄姿を胸に刻み込もう。
来年以降どこもかしこもS-WORKSだらけとなるだろう。一部の金持ち連中だけが
コルナゴ・ピナレロに乗る時代の到来さ。 スペシャにいらっしゃーい
山とロードが多いコースで見かけるSワ乗りはマジで速い人多いから覚悟してね
自分はいつも颯爽と追い抜かれていく側だけど仲よくしよう DOGMAのマットブラック持ってるけど新色ダサいな 製造書いちゃうとピナレロ(ジャイアント)になっちゃうから意味ない F10とか塗装だけがイタリアなんだと聞きました。
好きなの乗ってるから気にはしてませんがセカンドで買ったターマックの方が速いのは気になる。
脚力がないとターマックの方が速いのではと慰めてます。 >>453
ホイールとかタイヤとか同じ条件でターマックが速いの?
差はどれぐらい? >>454
ターマックはエスワじゃない方の完成車のままです。F10は総額で200近い私的にフルチューン仕様と思ってます。ほんの一例ですが20分以上のヒルクライムで1分近くターマックが速いです。
FTP4.6の貧相な足です。
とにかくターマックは休めるんです不思議と。
ピナレロ信者としては心折れました。 いうてもターマックは落車上等の競技者には大人気のフレームだし実際戦闘力はあるでしょ
値段だけで判断しちゃいかん >>452
まだ自社生産と思ってる人が残ってるんだ そりゃあF10やC64はマドンやヴェンジより確実に遅いと思うぜ!?
じゃあ、マドンやヴェンジを見てニヤニヤできるかっていうとそれは別問題だぜ!?
ってことでいいと思うぜ。F10やC64はそれくらいセクシーだからいいぜ。それでは。 ニヤニヤするだけなら自分のお気に入りを買うのが1番やで >>461
スペシャは投げ売りあるから使い潰しを考えると良いものなんよな よく聞く話だけどSワ買ったら下位グレードのターマックやらアレスプが欲しくなったって言うよねw >>467
スカイ撤退で、お前のその根拠のないプライドも崩壊するんだが? >>469
SKY撤退は決まったけどチーム消滅はまだ決まってないよ >>470
撤退したら今までみたいに勝てる訳ないじゃん(笑) >>472
skyと同等のスポンサー見っけてから言えよ 現在のチームスカイのメンバーならどのメーカーのロードでも勝つんだろうなとはみんな思ってるはずだからね。
スカイのピナレロってのは大きな魅力だったけど信者はこれからも続けます。65.1から歴代ドグマ買い増しして一番好きだけどF10もやっぱりセクシー。
フルームさんかトーマスさんがピナレロ乗り続ける展開は願ってますけどね。 ピナレロがスカイとこれからもやってくわって言った
記事はもう出てただろ >>472
縮小するに決まってんじゃん
世界のどこにSkyと同じ規模のチームがあるんだよ(笑) でもSkyの名前自体が使えなくはなるだろうね。
撤退するスポンサー名だから。 DOGMA K10のサスなしの購入を考えてるんだけどK10はDOMANEみたいに乗り心地良くてふにゃふにゃなの? >>477
新規スポンサーのオファーはもう来てるみたいだけどな
他はもっと予算少ないっていいだしたら今まであった予算規模大きいチームはどう説明するんだよって話
全くもって馬鹿らしい >>479
乗ったのは電子サスじゃないK10の話だけど跳ねる路面だったりで踏めない状況でも不思議とリアが食いついて踏めるバイクだったよ
特にフニャフニャって感じはしなかった
乗り心地は良いんじゃないかな
サスは硬さを設定できたはずだから気に入らなかったら調整すればいい
ドマーネとの比較は乗ったことないからわからない >>479
いまのF10の売れ残り具合をみると、夏以降にF10を半額で買うとかのほうがよさそうな気配だぜ!?
F12がこの夏のツールで発表される可能性高いもんな。
まあSKY解散でぶっちゃけドグマの商品価値がガクンと下がる可能性が高いから、これから
F10を買う人はラッキーだぜ skyのプラシーボ効果が消えると
サーヴェロのS5やBMCのTimemachineRoadより
クソなバイクだって白日の下に晒されるんだろうなぁ
フルームやG・トーマスは何処に移籍するんだろうね? >>483
K10の話ししてる人にF10の話を振ってまで荒らしたかったのか そうだな、大差無いからkはいらないわ
fで良いがディスクモデルとリムモデルは結構違うよ 現行モデルのディスクはリムブレーキフレームから派生で作ったモデルだからリムブレーキフレームでいいでしょ
ただ新型が派生系ではなく一からディスクブレーキの設計をしてる場合はディスクブレーキフレーム一択 K10はサス無しのリムブレーキ版とサス付きのディスクブレーキ版を乗り比べてサスつきディスク版を買った。
K10乗るならサス付きじゃないと良さがないと思う。サスとかディスクブレーキが嫌ならF10がいいんじゃないかな。 ジャンニモスコンが乗ったイタリアカラーを注文しようか悩んでるけど
これって限定カラーだから
早く注文しないと売り切れちゃうの?
もうちょっと実物の写真が見たいけど
あまりにも少な過ぎて悩む 買ったら嫌という程見られるのだから悩んでないで買え
飽きたら塗り替えれば済む話 >>491
2月デリバリ予定だから予定通りに行けば来月に日本にも入ってくるだろうけどあまり売れてないっぽいから実物見れる機会はほぼないかもしれないぞ
ラインナップ的にはすぐに無くなることはないけど春になると注文多くなって届くの遅くなる
6月くらいになって来年度モデルが発表されると同時に消える可能性もあるから欲しいなら早めにな K10否定厨はK10持ってないのに妄想で言ってるだろ K10s diskに5月から乗ってるぞ
サス無しK10は普通に突き上げがきつい。これに乗るならF10にしない理由がわからん。
F10, F10disk, K10, K10s diskの4種類で一番乗り心地が良いのはF10diskだよ F10 discが乗り心地がいい?
何故?
リムブレーキモデルとフレーム剛性とかも違うの? K10は他人が乗ってないのを乗りたいという見栄っ張りが乗るだけの 自転車 何故乗り心地が良いかって、そりゃピナレロがそう作ったからだろう。ピナレロに聞いてくれ。なんだかんだピナレロは何世代も前からディスク版併売してるから、それなりの考えがあって、ディスク版は快適にしてんだろね。 単純に考えて
クイックリリースとスルーアクセルの違いじゃないの? >>496
F10キャリパーモデルからキャリパー外してディスク用の穴開けて加工しただけのものでしかないから変わらんと思うぞ >>494
K10もK10Sも年間10本売れるかどうかのレベルなので持ってる人はほぼいない
試乗会に出しても乗る人ほぼいないからほとんどが妄想ですな おう。おれのK10sはシリアルナンバー30番代。各国のディーラーに配られた展示車除いたら何台売れてるやら。不人気車ならではに覚悟は要る。自転車に慣れてないなら乗らんほうがいいぞ。 F10diskは乗ってみるといいよ。むっちゃ快適。 >>503
試乗会で2回乗ったがブレーキ以外はリムモデルとの感触の違いはわからん
ブレーキは安定してる感じだった f10リムとディスク両方持ってるヤツによるとディスクのが剛性高いって言ってたぞ
そいつのプラセボだったら面白いが >>500
えっ?もしかしてディスク買えばどちらにも対応出来るって事? >>505
フレーム設計変えてるわけでないしプラシーボだろな
>>506
ディスクモデルのフォークにはリムブレーキをマウントする部分のくぼみが残ってるからうまく加工すれば出来るかもね ピナレロのフレームでこんな手抜き作業されているの?
https://www.cyclowired.jp/image/node/248161
だったら既にデロ化が始まっていたってことか? >>508
そうなんだ。
実はプリンスのディスクを購入したんだがそれらしい窪みというか
跡が見受けられなかったから
F10は割とはっきり残ってるんですね >>510
プリンスディスクのフォークはフォークフラップがないことを考えるとGANから流用したのかもしれない
発売時期を考えると専用設計で作ったかもしれないけど詳細不明 >>511
プリンスにもフロントフォークフラップ付いてんだけど >>506
できるよ、ウィリエールならね。Cento10NDRっていうフレーム。
将来的にはキャリパー・ディスク両刀使いっていうフレームが出るといいよなぁ
ピナレロならやってくれるかもよ。ユーザーフレンドリーなフレーム作らせたら世界一だからな そんなフレームはゴミだ。専用設計じゃないと意味ないよ! 簡単にいうとディスクはリムと比較をすると
フォークやステーの左側を頑丈にしなければいけないと思うんだけど
二刀流みたいなのってどうなんだろうね。
ピナレロはSKYが使っているから売れている面もあるとは思うけど
フルームがいるうちは本当の意味での実戦投入とフィードバックがないから
ディスクに関しては出遅れてるし遅れると思う。 フルーム がディスク止めてどうにかなるもんじゃないだろ
レースでのホイール交換の速さなどを考えてリムモデル使ってるんだろうし関係ない
あとそもそもディスクブレーキに関してはファウスト社長が全くもって乗り気じゃない ドグマ購入検討しはじめて
予算150万はかかるかーなんて思ってたら
TREKのプロジェクトワンがキャンペーンやるんでのぞいてみたら
100万以内で十分予算まかなえそうなんでなんて安いんだろうと思った
これもドグマ効果か ドグマ組もうとする人は元からパーツ持ってて移し替えで済むから安上がりになりそうなイメージ 俺の場合はパワメは付けてあったからフレーム代や工賃その他で80万程度だった
元から持っているものが多いと安く済むね スペシャやキャノデやトレックなど次々にアメリカ勢が魅力のあるエアロード出て来てるからそろそろDOGMA ARマジで出て来て欲しい!
オーナーには悪いがF10が陳腐化している
実際にS-WORKSヴェンジ購入候補だし F10組み立てしてはじめて乗ったけど走り始めた瞬間に剛性高いってわかった Pinarello無罪やんけ。爺さん、年齢に関しては立派だが、安物改造は良くないな
。f8が、おじゃんよ。 >>533
いえいえ、面白い記事でした。ありがとうございました。年取るとこういう製品に興味あるので。 1ミリも自分で走らない&脳内知ったかぶりで
口先だけでお終いのうさだには理解不可能なんだろうねーw イタリアカラー国内到着みたいね
早くskyも来ないかな いつも思うんやが、フォークのコラム?なんでダンボール巻いてんねやろ?っと。 2月予定だったのにもうイタリアカラー来てるのか
3月予定のスカイカラーも早めに来るのかな? 約1年待ってイタリアカラーにすればよかったなぁ
まぁ、DOGMA見ながら酒を飲めたし後悔はないんだが >>547
まだ見ぬニューモデルは予期しようがないし諦めるしかないよ
今まだ乗って楽しい思いもしてきたんだから付き合っていこう
ちなみに俺は来年にF12や9200が出るんだろうなと思っていながら2019SKY注文してしまった
だってカラーリングめっちゃ好みだったんだもの・・・ イタリアカラーって、モスコン、とかいう、DQNのカラーのことか?暴力に訴えるDQNやから、アカンやろ。そんなシグネーチャーあかんやろ。シグネーチャーってなんや? thaxって何だよ
batに続き馬鹿を晒してやがるな、こいつ 15年以上、自作板でコテをやり、何度となく同じレスをされたが、
漏れの感謝を記す言葉として、thaxを変えなかった。 お前等も、自分のスタイルを確立しないと、いつまで経っても、糞雑魚ナメクジやぞ。 >>554
お前もいい加減Ave10から抜け出さないと
恥ずかしいの自覚しろよ
初めてロード買った初心者でもロード女子と
キャッキャ言いながらAve30オーバーでグループライド
楽しんでる現実をどう思う?
ダッチワイフ達を相手にキャッキャ喜んでるうさだは ロードバイク系女子って、女子力低いよね〜、っとしか。 偉大な、二次元美少女愛者やで。
GAN-RS飼うとき、内金からせっせと、金持っていったんやが、DOGMA飼うときは、クレカで飼お。
ちなみに、この間、feltのfr1w組んでくれと、話ししに行ったら、カウンターにペイペイが! で、うさだってあれだけ大騒ぎしてローラー
もう粗大ゴミと化してるの?
メルカリに出したらちゃんと報告しろやハゲっが ベラチを見てるとdogmaf10の在庫処分 をしてますね。新しいdogmaが出るんですかね? >>566
今年のSKYのバイクはF10だし早くて来年だろうね ツアーダウンアンダーやジロは前年度モデルで走り、ツールで新型発表が自転車屋のパターン。ダウンアンダーでF10が発表されたのが異例だった。 中華ですよ、だからコピーも造り放題です
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l457991120
見分け方は非常に難しいのですが入って来る箱と発送元が全く違いますのでそれで判ります
純正品は箱にサイズカラーナンバー等が全て記入されたピナレロオリジナルのもので正規代理店の
補償エントリーシート(WEBにて登録)も同梱されています
新品なのに箱が無い、あるいはへなへなの箱に入っていた場合はほぼコピー品です >>568
F10の時はキャンプやってたときには公表してたはず
新型を早期投入しても選手がすぐに情報バラしちゃうからと先行投入はしない方針らしい
もしツールでF12?を投入するのならその前のドーフィネで投入かな 今まで通りだとドーフィネだね。
来年SKYが解散するかもしれないと考えると今年だとは思うんだけどな。 2011 65.1
2014 F8
2017 F10
だから今年モデルチェンジはどう考えてもないだろ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549373288/l50
>オートバイや車みたいな感覚で高級車自慢しようとグループ入ったら
>チヤホヤされるどころか逆だったんで拗ねてやめましたw
>奥さんはそのせいで数回しか乗ってませんw
>人のせいにすんなよ、グループライドしか出来ないのかよ
>夫婦だけで走るか一人でも走ればいいじゃん。
>「そのドグマもったいないね」って、貧乏人のひがみよりも、遅いからだよ。
>初心者でも速かったら誰も言わんよ。
>それを貧乏人の僻みと捉えるのは、勘違いしちゃってる。
>もちろん、それを面と向かっていうのは、陰キャ全開ローディだなとは思うけど。 >>573
今年は天皇が変わるんだから記念に出すだろ >>573
今年変わるならもうチームに提供してるだろうからないだろね
来年はデュラも変わる周期だしドグマも来年でしょう >>577
白系ダサイと思うのは、自分だけだろうか。 完成車売りだとドグマはあまり売れないそうだから日本でも売るかはわからないぞ 新DURAのプロトタイプじゃないの?
zipp nswみたいなウエーブタイプのリムだけどハブ側面がシルバーになってるからzippではなさそう シマノがクジラホイール作るのか!これ欲しいわ。絶対速いだろ。 >483
これとか見ると時期が来れば安く買えそうな感じだけど、いくらくらいで手に入るの?
紐アルテグラで組んだらかなり安い? 残ってもそのスポンサーがsky並みに金出せるわけないから
有力選手はどんどん離れるよ 年齢的にフルームとトーマスとルーラーが抜けて
クヴィアトさんが総合狙いでCCCに移籍したら
コロンビア勢で総合狙ってモスコンでクラシック狙う世代交代で
予算は割りとうまく回せそうな気がする。
あとピナレロが意地になってそこそこ出しそうというところまで読んでF12には結構期待してる。 スカイの買収先がお金出すって話出てたような
しかも名前は買収先のコムキャストではなくスカイのままでいいとか言ってると聞いた ピナレロ的にはdiskモデルはdisk専用設計じゃないからゴミって認識? ジロの終わりまでにどうにかするって話だったけど
なんだったらジロの前に発表してやろうかってなぐらいにはなっているらしい。
スポンサーはイギリスかイタリアだそうで。 3月入荷予定のDOGMAの入荷の連絡がまだない
まだ連絡ないってことは3月半ば以降確定か・・・辛い >>598
1ヶ月前位には輸入の予定連絡あるはずだよ
確定ではないけど予定がね >>599
国内入荷でショップに連絡あるんじゃなかったっけかな?
だからいま現在入荷の連絡ないなら中旬にショップに入荷はないはず >>600
営業次第かな?
俺が買った時は次回の輸入分に入ってくる予定ですって連絡あったからね >>601
ピナレロ本社が適当だから納期予定は不明のままいくことが多いから次回分がわかるってことはないと思うんだけどなあ
完成はしてたけどコンテナが一杯になったから次回分に回したのが確定してたんだろうか?
>>602
大手ショップだから詐欺はないよ
スタッフ個人が横領してたとしてもショップの領収あるしなんとかなるさ >>603
大手ショップが絶対に詐欺をしないっていえるの?
バイトテロなんかもあるのに >>604
大手だから
って今の時代にもいるもんだよw 納期が1〜2ヶ月変わるのはザラだし月末入荷は普通だ
もっともショップが並行輸入品という名のコピー品に手を出していれば別だが 入荷見込み出た
来週にショップ着とのことだ
SKYがまだ存続している間には乗りたいから来月中に組まないとだ ガラスの鎧を頼むかどうかで組み立て開始日が前後するのよね
ガラスの鎧の施工が直ぐにできそうならやってもらうけどダメそうならなしで即組もうかなと
時期的に忙しいけどなんとか4月中には組み上げたい チーム名の変わるヨークシャー?まで一か月切ったから
少なくとも新ジャージか新バイク(カラー)は発表されそう。
先日のレースでトーマスが一昨年のカラーのDOGMAに乗ったりもしてたから
てっきり新型非公表でチーム内に在庫がないのかとも思ったけど。 Gは最近のレースで今年カラーにウェールズの龍が描いてあるドグマ乗ってたはずなんだけど >>611
その時、やっぱピナレロ継続やめますわってなったらワロスですなぁ おー?
ジロで新型DOGMAデビューとかあるかなあ 530-575で4サイズってなってるけどどういう事だ?でかい人限定? やっとドグマ貯金を使える時が来るのか?ワクテカが止まらない‼ FSのSはサスペンションのことじゃないかな?
DOGMA K10Sもサイズ展開が少ないし、
プロチーム向けのリムブレーキ仕様のパヴェ用フレームだと予想。
正式発表時には、F(数字)Sってなるのでは? アクティブサスペンション装備のF10ってことかな?
確かにルーベでは有効だね いつかはドグマが欲しいと思って5年、ポルシェみたいに最高のドグマは最新のドグマなんだろうか? サイクリングロード走ってて抜かれるのは、大抵ベンジかマドンだから
イタ車よりアメ車のほうが速いと思うよ。アメ車は所有欲は充たされないがね。 チャリンコの種類でスピードが違うと思っている知恵遅れな子達が来なくなりますように マドンはたいして思わないがヴェンジは機材ドーピングだと思います。まぁ新型ドグマ出たら迷わずそっち買うけど。 gun rsに標準装備の細いシートポストが音鳴りの原因になってるようで、これを交換したいのですが、この口径の規格で交換可能なものって売っているのでしょうか? 間違えてドグマスレに書いてしまいましたが、わかる方がいましたらお願いします。 http://pinarello.com/en/bikes-2019/road/dogmafs
DOGMA FS来たけど、UCIの認証取得だけが目的の販売っぽい。K10も数十台しか売れてないし、やる気ないね。
チェーンステー長が415mmなんで、基本的にF10じゃなくてK10かな。K10のリムブレーキタイプでサスつきはいままで売られてなかったのと、フロントの下ベアリングの部分にショックっぽいのが入ってて「hiride」とかロゴがついてるのが目新しいポイント。
スペック表に「electronic front and rear suspensions」て表記があるから、この前ショックっぽいのも電制されてんだねきっと。でもそんなのに興味ある人あまりいなさそうw
サイズが4種類しかなくて、しかも従来のものと数字が違う。パリルーべに出る有力選手専用のジオメトリなのかな。
サイズ470がカベンディッシュ専用ジオメトリだったみたいに、ピナレロはこういうことをたまにやるのがいやらしいw 好きな選手のジオメトリに乗れそうな人は欲しくなるのかもなあ。 勝利のためにリムブレーキを選択するチームスカイ
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/290642
これを読む限りFSはチームスカイのためなんだろうね。 >>638
サイズ展開から見て普通に売る気がないところが伝わってくるしな 煽りでもなんでもなく誰がルーベ勝てるっていうんだSky・・・ K8-S発表の頃からパリ〜ルーベでお披露目が恒例だから、勝ち負けよりもここで発表するしかない。 ヘイマンが優勝した時スカイのオッサンが3位の表彰台に上がっていなかったっけ? 電動は世界観の崩壊なんだよな。歯車と人力とワイヤーの世界観に。 >>642
ルーク・ロウ、スタナード、モスコンがトップ10経験者で、
ガンナはU23のパリ-ルーベエスポワールで勝ったことがあるけど、
優勝まで届くかと言われるとねえ… ドグマ種類ありすぎフラッグシップのありがたみ薄いわ >>647
DOGMAはX-LIGHTがフラッグシップで他はセカンドグレードだ >>642
>>646
ルーベは割と運だから運が向けば勝てるんじゃないかなと 逃げに4人SKY居てもボーネン一人に独走されて崩壊したもんなあ・・・ ルーベは過去にも10回以上パンクして入賞した例もあるからなあ、優勝者でも3回はやってるでしょ
見る方は楽しみでしかないがw どちらかというと落車しないものが勝つ的なところがある Pinarelloから、販売されるDOGMAシリーズやから、DOGMAやない。
勝つから、DOGMAやねん。
本当に電子制御は、発揮されたのか?
エラーは無かったのか?
なぜ、f10形状のままだった?それならF10や、F10-XLiteに機材スタッフの経験と技術のカスタム仕様のほうが良かったのでは?
結局、DOGMAF8から始まる、DOGMAFシリーズは、勝てないロードバイクやんけ。
ハゲっが。 Pinarerlloのバイクなんてだいぶ前から三流のオワコンやん。 >>655
DOGMA乗りでもないお前がいきがってDOGMA語ってるんじゃねぇよ FSはリヤセンター415mmだからF10じゃなくてK10 さぁさぁ、今週は自転車屋向けのピナレロ説明会があるみたいだけど、新作F12発表かな?ワイヤーフル内装のディスク専用と予想。 無線変速とディスク中心の販売になるかもしれないしならないかもしれない 過去の遺産ホイールが使えなくなくからキャリパーモデルも希望。だって先週もオバマ買ったばっかりだし。フェーンウィグもあるし。ホイールバックに眠ってるアルティメイトも。 おぉこれまじ?ちょっとウネウネ復活してるやん。感激。リムブレーキあるなら即買う。 ウネウネと言うよりカクカクだな
デザインはピナレロらしい
ケーブル内装+ディスクはもうどこもやってるからねー
詳細が早く知りたい 欲しいけど、でも買うならスルーアクスルが標準になってからかな
それまではワイドリムすら危うい65.1でいいや… >>670
フォトショップ使えるヤツに手伝ってもらえw
やり直し 新チームに合わせてF12前倒しで発表なんだろ?(願望) ツール・ド・ロマンディ、スカイじゃなくてイネオスで参戦してんだな おっ
JUST EXPECT TO HE AMAZED 01-05
って思わせぶりなムービーをSNSに出し始めたな
5月1日 要は明日なんか出るか? 公式サイトが End of discussion again になった
あと19時間。日本時間だと明日の夜か。 スペシャやTREKみたいにわかりやすい変化が無いから地味に感じちゃうな デザインの完成度がイマイチな気が
F10のがカッコよくね? イオネスジャージかっこわりいな
なんかニセTrekみたいだ Prince型でよかったのに。攻めすぎてコケたね。 プリンスは細すぎだからなぁ
F12はマッチョになっちゃったな
F10くらいが一番バランス良いね 今見ても古さ感じないし、形はF8で完成されたね
F12のゴテゴテ感は未来的というより、なんか2000年代前半の垢ぬけなさを想起させる LOOKと同じでブランドで持ってるようなもんだし・・・ 真剣にカッコよくしにいって盛大にスベった感が半端ない
ぼくのかんがえたさいきょうのじてんしゃ、みたいな感じ リムブレーキ版のシフトケーブルはフル内蔵になったんだね F8が逆ホリゾンタルからの微スロでカッコイイ
これでまだ後3年は戦える TALONも旧型の方がカッコイイな、新型はCANYONのエアロハンドルみたいやな
あとリムで6.97kg、ディスクで7.5kgだとあまり軽くないね、ホイールのせいか?! むしろTARONとセミディープが付いて6.97なら重くはないのか?
旧型TARONなんて重りのイメージしかないんだけど。
そしてDISCならVENGEで登るようなものか? こりゃスペシャに逃げる輩が増えても仕方ない
かくいう自分もだが フル内装は見栄え良くなったと思うけど
TALONオンリーはあかんやろ。
あと横から見たフォルムが子どものラクガキっぽい。、 良いですね。絶対買う。まぁモデルチェンジごとに買ってるんだけど。リムブレーキあって良かった。 ディスク1卓じゃなくリムも同時開発に稲♂の要望とはいえリム派の一般ユーザーもうれしい
ヴェンジいく予定だったけどやっぱf12リム行くことにする トップチューブが曲がってるが、中に埋まったケーブルに影響でないのか 頑張ればS-WORKSが2台買えるもんな。
俺は次のDuraまでは様子見。 俺もリムブレーキモデルあるとは思わなかった
のんびりと予約すっかな リムはあるだろ。フルームがインタビューでプロトンの最後の一人になるまでリム使うって言ってたからねえ。 >>715
F/Sの出荷は後回しで早くて7月って話だから無理だな もうフルームもグランツールでは勝てないだろうし
F10の黄色いライノモデル買っておくべきだったかなぁ >>719
当初サガンも似たようなこと言ってたけどな笑 taoのアシストするようになったフルームはもうオワコン >>725
発表時のやつにはred etap AXSついてたよ 火曜日以降でないといつ入荷するか分かんないって言われた カワシマサイクル休みだからね
聞いた話だと7月から順次納品で色はまず2色だけと言ってた
しかも完成車優先でフレームは後回しとも言ってた
カワシマサイクルに直接自分が聞いたわけではないので直接
確かめた方が良いかもね なんか、ラスト、スプリントでF10に競り負けたF12があると聞いてロードバイク。 日本語以外、イタリア語も英語も理解できない漏れからしたら、君等等しく使えないから。
日本語すら危ういのに。 フルーム全く勝てなくなったな
もうフルームを看板扱いするのやめたほうがいいだろ
そしてピナレロも終わり >>721
もう発表されてるよ
カラーコードも出てるからもう注文できる ドグマってなんとなくFTP300Wぐらいないと良さが分からないイメージ。 鳴子くんに憧れたとはいえあなたが挙げたのはピナレロではありません、ここはピナレロスレです
見た目が気に入っており性能はいらない、整備も自分でなんとかするつもりなら良いですが、そうでないならお勧めしません
せめて高価なロードバイクを作っているメーカーのものをどうぞ
高いのは無理、ということでしたら5万円以下のロードスレがありますのでそちらへ誘導します
5万円以下の素敵なロード 91
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547166818/ すいませんでした
いつか鳴子君みたいなビッグな男になってこんないいバイクが持てるよう、いいバイクの人たちと太いパイプがつなげれるよう、ここに書き込んでしまいました
諸兄方、迷惑に思われたのであれば、誠にもうしわけございません
いつかいいバイク買ってからここに戻ってきます
その時はどなたか一緒に走りましょう >>746
ひとまずは貴方様を師匠と呼ばせていただいてもいいでしょうか? 命を預けるものだからせめて10万はかけた方が良いんじゃない?
クロスバイクならもう少し安くてもいいけど。 TARONを使っている人に聞きたいんだけど
マウントはMOSTからも出ているんだけどフロントライトはどうやって付けてるの? >>753
TARONでは無いけどコレを買ってみた
サイコンがカチッと止まらないけど物はしっかりしてるし不具合は無い
失敗しても許せる金額
https://s.click.aliexpress.com/e/nopLEmM ちなみにライト固定のステーは変形するプラスチックとゴムなので広範囲に対応出来ると思う >>753
純正のマウンターはレックマウントと同じなので、アマでレックマウント ライトで検索してライトの形状に合うやつを買えばいい
オレは汎用ライト使いたかったのでコレ
REC-MOUNTS(レックマウント) ライトアダプター 汎用フラッシュライト用 タイプ4 [ GP-Light4 https://www.amazon.co.jp/dp/B01MYBSDIM >>753
mostのマウントにライトもマウント出来るのがある
が、レックマウントの上下に付けるやつと同じで猫目とかしか付けられないのでライトによっては付けられないね >>755-758
ありがとうありがとう。
参考にします。 mostとzipp・visionとかの他社ハンドル比べるとどれが一番空力高いかな?
あと他社のエアロカーボン一体形ハンドルってドグマに使える? >>759
ライトやサイコンのマウントの自由度を考えるのならmostのハンドルはやめとけ ステムとフレームの収まりというか一体感が欲しいのならmost
それ以外のステムやステムハンドル一体型では使えるがフレームとは合わないのでエアロ効果は下がる
ピナレロ のフレームと合わせて空力考えるならmostしかない きのうAliexpressでドグマが特価だったので買った
すぐに日本で買う奴情弱すぎるよな
大金使うんだから、よく調べてから買わないと・・・
こんなボッタクリ価格で皆が普通に買うのがあかんのよ
ネットで調べりゃすぐに見つかるんだから・・・ >>773
T1100 OEM carbon road bike frame 日本の代理店経由のドグマですらエンドとか欠陥があることが多いのに海外からなんてよく買うな
しかもアリなんて偽物出てくるじゃん LVMHグループからB級品流出って夢見がちじゃないか。 シナレロやB品など工場に置いてるのをアリが安く買って販売してるとか過去スレ出てなかった?
大丈夫?息してる? >>781
ソウナカミハオナジアルヨ、アシンシテカテクダサイ ルイヴィトンのバッグどれだけ偽物多いことかLVMHグループとか失笑 BOGMA DOGNA DQGMA POGMA DOGMR
アリから送られテクるのどれかなwww >>773
到着したら是非写真UPしてください待ってます! DURA-ACEのパチモンは初めて見た、今後増えそうだな ドグマスレなのに品が無いな
久しぶりに来たのにやれやれだ。もっと上を目指そうよ なぜ写真はあるのにRED AXSモデルラインナップに無いんだ?後出しか? >>808
ほんとに?詳細わかればぜひお願いいたします。 ノーマルF12オーダー入れるとこだった。情報ありがとうございます。 BBの所のシールどうしてる
別にはがしちゃっていいよね? 187 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2019/05/18(土) 12:50:31.73 ID:i/RSAaXM
https://twitter.com/masa_road_hiro/status/1127824342933393408?s=19
こいつフィッティングしたんちゃうんか?未だにポジションおかしいやん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アリと尼で悩んだが、尼にした
mollyに偽物なんてないっしょ ピナレロとコルナゴ海苔にポジションおかしいのが多いのは
今にはじまった事じゃない >>825
情報早い。ありがとうございます。
リムブレーキにするかディスクにするか迷い中。
持ってるホイールがリムブレーキばかりで。
でもリムブレーキモデルのフロントブレーキワイヤーが目立って決めかねてます。 同じく購入を検討中
新技術を試したい性質なのでディスクブレーキにするかな 俺も新技術に触れたいんだけどなんかいい機材ない?
ディスクブレーキくらいの新技術がいいな 新技術てんこもりのF12はなんでジロで勝てなかったんだろう?他車を凌駕するエアロ性能とピナレロ独自のクネクネフレームとインナーワイヤーで勝てない要素は皆無なのにね!
次回ツールドはフルームとGが出るので二冠は間違い無し もう名前ブランドだけの自転車
イタフラは大体そんなの ダウンチューブにDOGMAって入ってるのは特別モデル? 左側がダウンチューブにドグマでトップチューブがピナレロ
右側がダウンチューブにピナレロ でトップチューブがドグマが正解 お前らのDOGMAは大半が中華製だからステッカーなんぞどうにでもなるぞ。飽きたらSワとかにすればいい。 そもそもイタリア職人より台湾労務者の方がきっちり仕事しそうなイメージ そんなスイスで製造していたimpecは全自動編み編み機で製造 T1000カーボン使ったDOGMAを発売してださい
フレームセット50万円でお願いします 昨日の富士ヒルで新旧DOGMA26台、同じく新旧プリンス20台、GAN11台、あとはわからないピナレロを20台くらい抜いてシルバーに近いブロンズでゴールできました。
RAZHA2017乗りで普段あまり発言できませんがメチャ気持ち良かったw >>854
長かったのですモチベ継続に役立ちました。
>>855
素直にDOGMAは憧れます。抜かれた速いDOGMAはカッコ良かったです。でも、値段的に私には届かなかった。機材で負けている分、頑張りました^ ^ ドグマって腹ボテおじさんか若くして成功してるイケメンにーさんが乗ってるイメージだなぁ
もうちょっと前者の汚れたイメージが少なければ、腹出た俺が乗ってもドグマを可哀想な目で見られなくて済むのに... >>853
ラザのトップチューブに撃墜マーク描いてそう F12の実車みて、すげーカッコ良かったです。
ただただ乗って恥ずかしくない脚力が欲しい。 俺は安い機材ではモチベ維持できないから安くて速いやつは素直に尊敬するわ >>860
脚力なんて関係ないで
カッコいいと思ったら買ってしまいない
欲しくなった時が買い時
あなたは買いたくな〜る買いたくな〜る・・・・ >>860
DOGMAに乗るようになってから特に思うけどDOGMAで速い人ってほぼいない。
フレームが高価なせいか中高年が多くてむしろ遅い部類だと思う。
ただ走ってると色んな意味で反応される気はする。 アンマ考えんで、欲しいもん買えばいいがな。DOGMA好きなんやろ?ワシも3台続けて乗っとってF12も予約したが、腹は人より立派や!
ただし>>853みたいな奴には乗って欲しいわ。DOGMAで他の奴どんどんぶち抜いて欲しいわ。 >>864
それ思う。そんなに強度強めでガチャ漕ぎしなくても程よい速度で安定するから逆に無理はしない。
周りにめちゃめちゃ見られるのは仕方がない。
ガチャ漕ぎしてくる人にはスピード上げてちぎるのも
落として譲るのもできるからその場合で対応するな。 載ってて恥ずかしくないロードバイクに乗るべきやぞ? ほんと腹ぼて盆栽ドグマ乗りとか嘲笑の対象だからな
恥ずかしいから道の駅にどや顔で腹揺らしながらやって来ないでくれ そうだよなぁうさだは「乗る」んじゃなくて自転車に「載せ」られてるだけだもんなぁ。
言いえて妙。 ステータスの証、富な象徴、栄光の具現化、としてのロードバイク。 値段的にはマドンやヴェンジとかの
他のメーカーのハイエンドだってあるし
乗ってる人もよく見掛けるのに
ドグマだけは異様に注目されるよな。 ドグマが注目されるのか、ロードに乗ってるデブに目線が集まるのか。怪しいな。 >>874
BOBカラーのワイ、誰からもドグマと気づいてもらえない模様… マッシブな形状で剛性とエアロダイナミクスを向上 チーム イネオスが駆る「ドグマF12」
https://cyclist.sanspo.com/474123
フルームがドーフィネのTT試走中に落車して負傷 ツール出場が絶望的に
https://www.cyclowired.jp/news/node/297947 よっしゃオッチャンが鳶の現場で鍛えた
カッコイイ手鼻の飛ばし方教えたろ!
こうやって「フンッつ」て気合いで飛ばすんやで >>885
年齢的にあと何回出れるのかってレベルなのに今年はダメだからなあ
ツール楽しみにしてたのに残念 うさだのこと嫌いでも、、、
ピナレロのこと嫌いにならないでください!(´;ω;`) 別に骨折れたわけじゃないからフランスの方は大丈夫だろ わざと落車したんだろ
優勝して日本来るの面倒くさいから 代理店の兼ね合いもあるから仕方ない。
俺は12速は確定していそうだから来年のDuraまで待つ。 比較対象としてX-Lightの詳細を出してほしいし
ハンドルの納期も値段も分からんから検討も出来ん イネオスのホイール、全員がライトウェイトに変更でワロタw
F12乗る奴はホイールもライトウェイトにしろよ 正直なところイネオスが使っているDuraホイールを
一般人が使っているのを見た事がない。
そしてLightweightは軽いとは思ったけど・・・って感じだった。 6 stageのGの走りはLightweightのおかげだな
…F12と、電動デュラ、Lightweightの組み合わせで
ウェイト積まずに6.8kg超えられるのか?? オーバーマイヤーをドグマF8、F10と使ってますがそんなに良いホイールではないですよ。 強風でもない限りフェーンウィグ使ってます。
オーバーマイヤーはたぶん綺麗なペタリングと回し続ける脚力が必要な感じです。 BB付近でその折れ方ってヤバくね
スポークも折れてるし怖E F12をツール用に軽量化した特別フレームだからな
普通のF12はここまで脆くないだろう 映像見てたけど、そんな大落車って感じじゃなかったよな・・・
それでその割れ方ってやばいだろ。COLNAGO C64とかのラグ構造だったらビクとも
してないレベルだと思う 番手の高いカーボンの比率を上げると落車時にこうなるっていう典型例なんだろうね 今回のツールでスペシャもこんな感じだったけど
この形になってからは強い衝撃を受けるとまずトップチューブが折れる。
GANで車に正面衝突したフレームもこんなになってたし。
Lightweightはプロレースでも保証システムでどうにかなるんだろうか。 フルームの年俸が6億円だし、数十万円程度のフレームやホイールくらい
全く気にしないだろ
(今年は落車で成績残してないから、大幅減額になると思うが) https://i.imgur.com/4WPnPeQ.jpg
こてん、と転んでコレは無いよね。
単独ツーリング中、山奥の落車でこーなったらと思うとゾッとするわ。 こりゃ売上に響くやろね〜
開発は頭抱えてるやろな(笑) X-LIGHTは一般人が買うバイクじゃないな
部屋に飾っておくためのオブジェクトだろ やっぱラグ構造で作ってるコルナゴやTIMEの方が製品としてはちゃんとしてるって
ことだなぁ どこのフレームも落車による破損は想定してないと思う LOOKのフォークはヘッドチューブ内コラムに折れる起点が作られている。
落車を考えて作られている事をご存知無い? >>945
日本でドグマ買える層をご存知無いようだね。 総合獲ったら、DOGMA認定してやるつもりが。
こんな、バキバキに折れるDOGMAなんて、DOGMAやない! >>950
ローラーも口先だけでリタイア
外を走るのも口先だけでリタイア
ジム通いも口先だけでリタイア
ダッチワイフも口先だけでリタイア
そんなうさだがピナレロ4段?w 何か「ダイエットせなあかんのにお菓子がやめれん、ハゲっが」
みたいなこと書き込んでてガチで無能なんだなって思った 酒がやめれんってのは分かるけど、お菓子がやめれんなんてことあんの?w 落車する直前に両足外れてたから車体横側から踏みつけちゃったんじゃないかな。 タバコはやめれた
お酒もやめれた
女もやめれた
それでもお菓子を使った過食嘔吐と空いた時間は全てトレーニングに費やして仕事を蔑ろにする生活はやめられない 済まないがホモ以外は帰ってくれないか⁈ 弱くなったとは言ってるが土井ちゃんでもドグマが硬いからプリンスにしてるって言ってたが
土井でドグマ硬いならほとんどの人間に無理じゃね? 漕ぎ方とかにもよるけど多くの人が硬くて不快だという所まで行きつかないと思う。 >>970
全く同感です。貧脚なんで全然硬いと感じるとこまで踏めないです。 まさかF12ちゃん、負けちゃうのか!?
フレームポッキリ&ツールで勝てなかったら、売上に響くだろ F10乗ってる方で教えてほしいのですが、リアブレーキをスピードをちょっと落とすぐらいのタッチでブレーキをかけると、
ビビり音と共に振動が発生してしまいます。シートポストを通じてサドルも振動するので、すごい気になってます。
リアブレーキシューの角度が原因なのかと思い、トーイン調整は行っているのですが、改善されずという感じです。
同様の現象に悩んでいる方はおりますでしょうか? >>974
トーインつけないでリムと平行になるようにやってみては? >>975さん、ありがとう。平行にして試してみます!
>>976さん、自分も最初はそれかと思ったんですけど、他ホイールでもそうなるし、そのホイールを別の車体につけたらなんの問題もないんですよね。 ドグマf10って大して踏まなくても硬さを感じるから
剛脚貧脚関係なく影響あるんじゃないの?
ホイールはレーゼロカーボンの試乗車だったけど
他の試乗車比較で明らかに硬かったわ チームカラー配色のブラック&イエローなら買ったけど、まっ黄色はちょっと…
マイヨブランカラーも興味無いし来年の黄色に期待しよう f8は硬過ぎるし、デビューで確かツール取れなかった?ナチュラルボーンウイナーじゃないからな。 >>990
10kmで棄権するお前が勝ち負けを語るな 身体障碍で知的障害で精神疾患なクソコテって生きてる価値あるの?
目障りだから消えて欲しいんだけど 漏れが、あと、20cm身長高かったら、そりゃもう、アレよ、アレ? このスレッドは1000を超えました。
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