☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 247☆
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つうか大逃げしてたディリエからしたら、足が残っているサガンなんて相手にしたら無理に決まっとるし、
1人で残されたら集団に追いつかれて飲み込まれるだけってのがわかってたしな。
協調してチャンスが生まれるのなら不利でも協調するわ。 パヴェではペダリングとコースチョイス上手い奴前に出したほうが速くなるし
事故に巻き込まれるリスクも減るという意味で譲ったんじゃないか サガンに追いつかれた時点でディリエは二位になるしかない
サガンはディリエに諦められたら集団に飲まれるからディリエを諦めさせる訳にいかない
サガン単独じゃ絶対に無理だから >>801
逆だよ
自分が前に出た方が良いって実況でも散々言われてるじゃん
付き位置の意味も無いと >>799
若手っていうか、誕生日は半年しか違わんけどね パヴェの経験も豊富な実況民やスレ民がたくさんいて参考になるな カルフールだっけ、歴代選手ののぼりが立ってたパベにあからさまに障害物がおいてあったのは
落車してくださいどうぞと言わんばかりで危なかったね、あれは何考えてんだろう主催者 >>799
サガンからしたら願ったり叶ったりな提案だと思うけど
あそこで単独になるより全然いいだろ >>808
むしろ単独じゃないと勝てねえだろ
サガンなんかスプリンター引きずっててどう勝つんだよ >>809
サガンも実は最後足つってたって言ってたし
見た目よりもギリギリだったと思うよ
サガンを引き離すのに足使って、最後もたずに
追いつかれたら3位どころか表彰台まで
失ってたと思う 舗装路だろうが石畳だろうがスピード出てれば後ろの方が力セーブできるわ、前出た方がいいってのは風受けてでも集団の中でのトラブルの確率を減らす方がいいから、二人なら後ろの方が楽に決まってるじゃん サガンだってパンクや落車するんだから、とりあえず逃げ切る事を優先した方がいいよね カンチェのパリ〜ルーベ実況であんだけクリリンやらがあまり引きに意味はない、前が有利って連呼してるのにこれだもんなぁ ディリエは協調しながらも、
内心は「最後の方でパンクでもしてくれたら優勝出来るかも!」
とか考えてたに違いない >>786
チーム公式ツイッタがjpgで出してたリリース、ざっと読んだだけだったけど確か
「心臓発作により死亡」と書いてたよ
詳細はご遺族感情への配慮からご遠慮ください、ともあったはず >>815
あれ聞いてて意味わからないんやがなんで引きに意味ないんや？ >>818
意味が無いんじゃなくて、自分の走りたいラインを自分のペースで走った方が結果的には楽だと言う話だよ 二人とも逃げ切りたいんだからサガンが前の方が石畳をより速く走れるでしょ
それにドラフティング効果は路面状態にほぼ影響されない 前の方が良いってことは
パヴェ区間は凹凸の少ないラインに一列に並んで縦に集団が伸びる。
だから先頭でアタックがかかると反応が遅れるし、
追いつくために凹凸の激しいラインを必然的に走ることになりメカトラや落車のリスクが跳ね上がるから、風の消耗を受け入れて前にいた方が良いってことやろ
サガンみたいな少数協調なら別にこれは考慮しなくて良くない？ パリルーベで逃げからのタイム差なし2位なんて芸当のできるディリエがなんで今まで埋もれてたんだろう
スイスチャンピオンだしグランツールでステージもとってるから埋もれてるってほどでもないけどどうにも地味というか
BMCにいたのがダメだったのか >>806
実質最後の石畳のヘムだよ。横が舗装されてるってのは皆知ってる石畳だから☆１か２で何の波乱も起きようがない石畳だったんだが、
何も知らなかった選手や視聴者は仰天して「だから☆３なのか…」だった。 >>822
サガンとディリエの2人になってからのサガンを見ていればわかるけど
サガンが常にディリエを気遣って合わせてた感じ
後ろとの差が詰まったら容赦なく置いていったのだろうけど
ディリエはサガンと一緒だったことで最後まで持ったんじゃないかな？ >>817
見直して見たけど
He died of cardiac arrest
としか書いてないね。
cardiac arrestって日本語だと心停止。心臓発作ではないです。
何が原因で心臓止まってもcardiac arrestって言うので人類皆死ぬ時はcardiac arrest。 サガンのインタビューだと追走に追いつかれてもスプリントできるくらいの足はあった模様
集団を絞り込んだ時点で、追いつかれても別に良かったんだな
フランドルと比べてブルグハートが目立ってたな、やっぱボーラは機能するとちゃんと強い。
サガンはアタックするまで全く足使ってなかったし >>816
パリルーベならあまりの過酷さゆえにその「まさか」があるからな。なにしろヘイマンがボーネンに勝てるんだし、ディリエ自身スプリントもそれなり。決して男気だとかではなく、勝算ありき。 >>825
サガンも当然のように側道いったら、あわてて真ん中に戻ったからな。サガンの足に多少なりともダメージ与えたかと。 サガンがラーテルでディリエがノドグロミツオシエだったってことだろ
ただしディリエは獣人でもなんでもない 主催者は以前から選手がズル出来ないように柵をパヴェギリギリに設置したりしてたからな
主催者としてはゴール前、最後の勝負所としての位置付けにしたいんじゃないのかな？ パリルーベは超足もぼろぼろな時点からのスプリントだから
単純なスプリント力で勝負が決まらないのは
ヘイマンが勝ったレースで分かった
あの時、俺はこのメンツならボアッソンハーゲンだろと思ってたら、
スプリントに参加すらできてなかったから >>818
前に影響されず自分でライン取りした方が足にダメージ少ないから
通常ならドラフティング位置なのにわざわざ外れて走ったりしてるのはその為 >>787
だってディリエから石畳はサガンが引いて、舗装路は自分が引くからと持ち掛けてんだし
その割にはサガンは舗装路もよく引いてたほうよ
ディリエはTT得意みたいだし、サガンはその分タミさん区間でがっつんと攻めてるしで
後ろ引きはがすにはいい判断だと思う
つまりディリエはちゃんと計算もできるクレバーなタイプの選手ということだと思う ベルナルもうトレーニングしてるんだな
ケガ治るの早いわ 舗装路だと50km/h 前400W 後300Wくらいだけど
石畳だと路面抵抗分スピードが下がるのと、路面抵抗は前後関係ないから40km/h 前400W 後350Wとかになって後ろでも休めない 石畳とロードの割合は9対1くらいだろ
サガンが石畳しか引かないんじゃ不平等条約もいいところだろ >>833
ポアハゲはいつもボーネンとカンチェにストーカーしていたが
いつの間にか先に脱落していたよね 2016はボーネンがヘントのヴィヴィアー二みたいに前と横を塞がれて出れなかった、スプリントは位置どり悪いと力あっても沈むからな 前に出てるだけでひいてると思えるのがすごいな
あんなに踏んでないのに 時速見りゃ踏んではいるだろ
と思ったけど本人からコメントでも追いつかれても勝負する脚は残してたって話だからなんとも サガンが前にいても後ろとのタイム差が詰まっていくような場面は無かったから
しっかり踏んでたでしょ
いっぱいいっぱいのディリエに対してサガンに余裕があったから踏んでないように見えるだけ サガンが飛び出した時にニキとGVAもくっ付いて行ったらまた結果が変わっていたんだろうか？ >>826
そうですね
さらに dies of cardiac arrest after crashing at Paris-Roubaix.
と書いてあるから「クラッシュした後に心停止で死亡」ですね
走行中に心臓発作起こしたわけではないのでしょう AFPに出てるよ
According to preliminary reports it was an illness,
no doubt the heart which caused the fall, it's not the fall that caused his condition
仮報告書によると死因は心臓疾患であり、それが落車の原因になったことは間違いない。
落車によって死に至ったのではない
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000026-jij_afp-spo >>838
路面抵抗は速度に比例
空気抵抗は速度の自乗に比例 時速だけ見て踏んでるとか
旗見ても風向き変わるとこだけ出てはさっさと後ろ回ってディリエを生かさず殺さず利用しただけだろ 高速走行する舗装路で長く引かせればディリエの方が消耗するのは当たり前だろ
必要なワットがまるで違うわ ベロドローム手前からディリエを前に出してんのは慎重すぎてなんだかなーと思ったけど、
あの状況見てるとちょっと怖いよなぁ ディリエはサガンにどう扱われようが引き続けるしか選択肢は無かった
カンチェのコバンザメとか言われてた時もカンチェは同じ状況だったし
違うのはカンチェ相手だとコバンザメしきれずにサガンが切れていたことだけだ サガンがキッチリ引いてたか手を抜いてたかなんて、追走集団とのタイム差見ればわかるだろ
後続との差が詰まらなかったのが全て ルーベ専用仕様チヤリって効果あるのか？
ＦＡＣＴＡＲなんてノーマルだったぞ
せいぜいタイヤ替えて空気圧に多少神経質になるくらいでいいんだよな おっそうだな
引きまくってたディリェのおかげで差がつまらなかったもんな 追走の連中が弱かったのもある
勝つ気あんのかこいつら、って思ったわ
ボーネンいたらローテまわってただろあれ 追走は足が限界だったんだよなぁ
ローテはちゃんとしてたぞ >>857
少なくともマーケティング的には意味があるねぇ
ヘイマンが勝ったときもエアロロードのFOILだったから実際の効果はなんとも サガン舐めすぎだろ
フランドルで晩年とは言えカンチェとセッパンマルクから逃げ切った事もあるのに ディリエは200kmあんな道逃げ続けてまだ牽いて最後スプリントできる力も残してたんだからマジですごい
けどディリエがその力が残せるくらいにはサガンも牽いてたし
ディリエ自身がサガンはベロドロームに着くまでは天使だったって言ってんだから
利害の一致で両者うまいことお互いを使ったってことでいいのでは なんか、コースマップすら見てない人いない?
石畳区間って全部で50キロ以上あって、しかも後半に集中してるのに1対9って・・・
パリ・ルーベのコース、500キロ以上あるとでも? そりゃ実力者なんだからやたら持ち上げる人もいれば突っかかる人もいるでしょ
カンチェや剛腕やフルームやコンタもそうでしょ 48kmのうち14kmがパヴェで34kmをディリェが引いてたんだろ？
そのうちサイクリングスタッツで引き率も発表されるだろ >>867
上げられすぎると「いやこういった見方もあるよ」って言いたくなるだろ？流石に事実を指摘してるだけでつっかかってるとか言わなよな ディリエ漢牽きとか実況でも言われてたくらいだからな >>873
あれは200km逃げてた選手だからサガンの付き位置でも文句は言われないだろうに
ローテーションしたから漢引きと言われただけ 抜け出した時に誰もついて行かなかった(行けなかった)時点でどんな展開でも勝ったようなもんだったけどな 一つ言えることは、今回くらい緊張感のあるレース展開だと、くりりんもいい解説者でいられると あのシチュエーションじゃサガンがどんな卑劣なことやろうが文句言えないレベル
嫌ならひかなくていいんだよ？俺はスプリントできるし
でも君はできないよね？協力するなら二位は確実にとれるよ？どうすんの？
っていうこと >>880
DAZNの影響も大きそうだけどな
#だぞんさいくる
も当然チェックしてるだろうけど
雑談少ないの誉める人も多いからね
良くも悪くも、近年暴走しすぎたクリリンが初心へ戻るキッカケだったんじゃない？
喋る時に必ず言葉を選んでるのがよくわかるし 相変わらず選手の見分け速いなと思った
でもサガンに追走が来ないのは今のサガンがそこまで驚異に思われていないからだという分析には？だった あれは正しいと思うよ
DAZNでサガンを見てるとかなり重いレースが多かった
あの抜け出しも何か重い体へ無理して逃げる感じだったし
ただ、そこからの逃げは凄かったね
F1にしちゃって残り2キロからは見なかったけどw まあDAZNなんかは有力選手以外がアタックしても名前呼ばずにチーム呼びだもんな…経験も知識量も違いすぎる
ただ格下の選手やチームを（悪意はないんだろうけど）さらっとdisるJスポの某実況氏だけはどうも苦手 クヴィアトコウスキーの判別ができないことに定評があるDAZNサイクル QSとサガン個人ならQSのほうが怖いだろうしサガンに限らず脱走犯がでたら当然
QSが動くと踏んでたんだと思う
それなのにあの瞬間、どうしたわけかQSはちょっとだけ下がってた上にブルグハートはプロトンの最前線にいたし
前に出ようにも混雑してしまったから >>886
QS が強くて常に後半飛び出しと抑えがいてサガンは他チームにもガチガチにマークされて集団にいると誰も協調しなくなるので重かった
今回QSの支配が強まる前にアタックしてブルグハートらが抑えてやられたことをやり返した
ニキとジルベールの連携が失敗したのも痛かった
DAZN普通にGVA間違ってたからな間違いようないだろあの顔と袖 集団が消極的なのは気になるな
ジロはわからんがツールとブエルタではQSにかわって、スカイに蹂躙されるんだろうなと そんなの簡単じゃない
ルーベ参加選手は殆どが春のベルギーやイタリアなど
極寒と言える寒さや雨天に晒されまくってる
3月のシーズンが終わってコンディションも落ちちゃったんだよ
雨天や寒気がもう少し楽だったら
まだ動けたんじゃないかな ジロもこのまま行けばフルームエースのスカイに真綿で首を絞めるような支配をされて終了するよ
平坦ステージはヴィヴィアーニが本気でとりに来るだろうし、ジロまでにスカイとQS以外のチームがどれだけ準備をしてくるかだけど skyがまともなチーム戦したの数ステージだしね
ただ、不幸が重なってるからコンディションは悪そうだが(流石に同情する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
